1.法拉利458 Italia的评价

2.法拉利458内饰如何

3.法拉利458 Speciale A实车 赛车化的设计

4.法拉利458底盘升到最高 开起来会降下去吗

5.百万跑车法拉利458维修保养清洗油路

458法拉利改装_法拉利458改装lb宽体

1.458是可变阀门,主要由中间那个排气发声。路上的改装车一般是回压鼓。法拉利有专门的排气声音部门,由声学专家调教的

2.发动机肯定会有震动的,这种高转速的超跑发动机更不用说,还有就是车身工艺的问题。声音是有能量的,所以这种高分贝穿透力的声音也会让你车子震。至于,你车窗也会震,那就是工艺问题了。S鼓共振不是这个意思

法拉利458 Italia的评价

不知不觉中又走到了一年的尽头,眼看着没有几天就要过年了,过春节是我国最隆重的节日,春节期间有各种各样的习俗,但最终的目的都是为了来年能够身体健康,好运旺旺,为此有些人会多放烟花炮竹,有些人则会选择穿的红红火火,但是今天的这位车主的表达方式则豪气的多。

如图所示的这款红色的跑车就是车主的表达方式,该车是一款法拉利458,目前该车在国内的市场已经停售了,所以这是一款2012款的法拉利458,虽然是法拉利家族的入门级超跑,但是它却是与其他的458与众不同,这是法拉利公司为了迎合中国人的口味特别定制的中国限量版458,本文暂且命名为春节特制版。

而其车主则表示:“这款车就得春节期间开,红红火火的,而且上面还有我们的图腾-中国龙,这样在过年开能够招来好的运气。”

图中可以看到这款车整体用了深红色配色,前脸的中轴线则用”中国龙“的图案点缀,犀利的镰刀型大灯组,个性鲜明,除了在很多地方添加了浓厚的中国气味之外,线条、体态则和普通的458无差别,不过在价格方面这款车当时的指导价为558.8万元,较之2011款的Italia高了200万左右,由此可见,老外们对于中国富豪的心理掌握的是多精准,级别配置没有差别,价格高了那么多,很多人还是会争先购买中国限量版的。

性能方面,这款车搭载了4.5L?V8自吸发动机,最大马力可达570匹,与之匹配的是7挡双离合变速箱,百公里加速时间仅需要3.4秒,是一款动力十足的性能小钢炮,最高时速325km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

法拉利458内饰如何

毫无疑问,458 Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人,他在重量减少90千克的情况下,0-100公里/小时加速更快,不到3.4秒,而极速也达到了360公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转,最大功率达到570匹马力,其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵。

458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快,后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀,而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒,发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。

458 Italia在方向盘上沿用manettino旋钮,与驾驶模式相关联的一系列电子系统均与ESP绑定,诸如E-diff差速器,F1-Trac牵引力控制系统,ABS都是其中的一部分。有了这些装备,既能够满足接近赛车一样的驾驶感受,对于普通驾驶者来说又无需太高超的驾驶技巧而可以轻松驾驭。当然,旋钮在拨到CST模式下,所有的电子系统关闭,这部458 Italia就全部交到了驾驶者的手中,回归到一台拥有原始操控魅力的公路赛车,对于驾驶技术方面的要求自然更高。

这台V8发动机为纵向中后置布局,对车身前后重量分配起着一定作用,最终前后配重比为42:58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合,实现更灵活的操控。悬挂用前双叉臂与后多连杆的结构,首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性,同时在日常道路驾驶时,纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度,因此,458 Italia不仅是一部公路版的赛车,也是兼顾日常驾驶的跑车。

区别于纯种公路赛车,从内部精致的做工和丰富的配置也可见一斑。仪表台左右各有一个液晶屏,左侧显示VDA车辆动态控制,可以实时监测车辆状况和实时了解信息,右侧的屏幕除了能够显示时速表以外,还能切换为导航、音响以及电话等等豪华轿车通常具备的功能。以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面,而方向盘上也将转向灯,嘉实模式,发动机启动键等众多功能基于一身,操作起来相当轻松和便利。

458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中,其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验,法拉利458 Italia拥有出色的空气动力学,甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由,不会为纯粹追求美感而妥协。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度,以分离气流,提升前部下压力。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。

法拉利458 Italia,以意大利命名,意为这部车浓缩了意大利造车的精华,首先它是优美的,此外还是不断挖掘新技术的载体,成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力,调硬悬挂那么容易,他有着文艺复兴时期的艺术气息,又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌,他脚下是对于跑车文化深度的理解,但更重要的是,法拉利同样也是一个看得很远的品牌,在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。

法拉利458 Speciale A实车 赛车化的设计

穿过方向盘,红线区从9000转起的黄底转速表格外醒目。它提醒驾驶者尽管专注于法拉利的速度,但仍要完全挤压V8法拉利的动力。转速表左侧是VDA(VehicleDynamicAssistance)车辆动态系统的显示屏,可以帮助驾驶员实时监控法拉利、变速箱、轮胎和刹车的状态。根据驾驶员通过Manettino的控制模式旋钮选择的雪地防滑(2档起步)、Sport(跑车)、Race(赛车)、CToff(跟踪关闭)、CSToff(动态稳定电子系统全关)五种模式,单独进行计算。法拉利458:1的内饰。弯腰打开458Italia的车门,不禁让人感受到热血沸腾的熟悉感,同时也多了几分科技感。因为在明显比加州更有战斗力的458Italia的驾驶舱里,为了让驾驶员的手能够完全集中在方向盘的操作上,所有的按键和操作旋钮要么设计在方向盘上,要么设计在方向盘附近,只需要稍微伸直手就可以操作。所以你在458Italia的中控台上是找不到音响面板和卫星导航屏幕的,因为它是设计在仪表盘最右侧的电子车速表里,需要驾驶员切换显示,然后用侧面的旋钮来操作。然而,相信我,你不会想打开458Italia音响的,因为你的座位后面躺着一辆可以随时播放8缸高音音乐的V8法拉利。至于458Italia的方向盘造型,则保持了法拉利一贯的设计,红色的EngineStart法拉利启动按钮位于左下方,与之相呼应的Manettino控制模式旋钮位于右下方,都设计在两侧手指可及的地方。另外,如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者,相信你一定在换挡的时候误触了方向灯或者雨刷开关。因此,在458Italia上,设计师巧妙地将方向灯、雨刷和超光的开关分别设计在方向盘3点钟和9点钟位置的周围。虽然刚开始需要一点时间去习惯,但是习惯之后,你其实会觉得这样的设计更符合操作逻辑。“过”字表示某个系统温度过高,需要适度冷却,让驾驶员通过颜色清晰直观地判断是否处于理想驾驶状态。一般和赛车上的电子仪表一样,只会及时给车手提供他们应该知道的信息,这是完全的竞技诉求。它看起来像一个复杂的VDA车辆动态摊铺系统显示屏,可以显示单圈速度和Manettino控制模式选择,并帮助驾驶员实时监控法拉利、变速器、轮胎和刹车的状态。蓝色预热表示系统未达到工作温度,绿色GO表示处于理想状态,红色OVER表示某个系统温度过高,驾驶员可以通过颜色清晰直观地判断车辆是否处于理想状态。

法拉利458底盘升到最高 开起来会降下去吗

法拉利458?Speciale?A实车,前脸用很有立体感的飞翼式线条搭配狭长的前大灯设计,侧面用敞篷版的运动造型,非常有拉风的气质,轮毂用金色的风格。尾部用简洁又很有立体感的线条,尾部下方是黑色的运动扩散器。内饰中控用红色的风格,很有精致的运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

百万跑车法拉利458维修保养清洗油路

会的,会根据汽车驾驶的路况进行上下幅度的调整。

主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。主要功能有:控制车身的水平运动;调节车身的水平高度;调节减震器的软硬程度;当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒后,系统将通过车身水平传感器检查车身高度。

车身高度低于正常高度一定程度,储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时,空气悬挂可以调节减震器软硬度,包括正常、微软及硬态三个状态,驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

百万跑车法拉利458维修保养清洗油路

这是一台行驶了68446 公里的红色法拉利458,此次保养项目:更换意大利帕克龙(pakelo)机油,原厂机滤,清洁空滤、空调滤,油路清洗等保养项目。

选择机油方面

车主对原厂机油等常用品牌的机油不太满意,选择的是意大利原装进口的帕克龙机油,帕克龙这个品牌的机油大家会比较陌生些,不少人有疑问帕克龙是顶级机油吗?答案是肯定的。

帕克龙,许多人又称它是“意大利神油”,可不是印度那种神油哦,它是法拉利的超跑专用机油,品质肯定是极佳的。帕克龙生产的润滑油一直处于世界领先地位,它的业务遍布全球,广泛应用于汽车、赛车等。它的市场上拥有的份额是很高的,是很高级的机油。

据车主反映,这个帕克龙机油用起来巡航车速比较安静,转速爬升很快,非常灵敏。价格方面也有点小贵不过针对法拉利这样的车主,价格自然是能接受的。

另外谈谈汽车的清洗油路,这个清洗油路这个保养项目,网络上争议还是很激烈的,这个就得见仁见智了,但并不是盲目清洗。

汽车为什么要清洁油路?

这是因为国内的油品问题,因油路内由于汽油变质等一些不可抗力会产生积碳,积碳多了会危害汽车的正常行驶,甚至会引发发动机的大修。从目前的技术手段来看,积碳是不可避免的也没有任何一个产品可以做到避免积碳的生成,因此对付积碳的方法只有一个人工清洗。

那么问题来了多少公里清洗一次油路呢?

按常规来说油路的清洗大概是20000公里左右一次,不过这也要看油品质量和实际的驾驶情况。如果车辆出现提速不畅、油耗异常增加,那么可以考虑一下检查油路是不是有积碳,然后确定是不是需要清洗。

汽车油路清洗的主要作用

防止供油系统阻塞,以确保正常行驶,清除油路积碳,喷油嘴胶质,改善喷油嘴雾化状况,促进充分燃烧,减少爆震,敲缸,提升动力,降低油耗,保护发动机,恢复车辆的起动性,动力性和经济性 。

俗话说,三分修,七分养,日常做好汽车的保养非常重要,保养也很简单,添加高品质的汽车燃油,减少积碳杂质的含量,定期的检查机油情况,做到及时保养,不要长时间过保。