日本轩逸汽车_日本轩逸汽车价格落地

1.日产轩逸保养周期是多少

太平洋汽车网日产轩逸耐不耐用是需要根据车辆的使用环境、车主的驾驶习惯等多方面因素决定的，只能说日产轩逸产品质量是值得信赖的，作为一款家用车，轩逸基本上不会出现太大的毛病，像一些小问题维修起来也比较简单，且成本非常低，车辆正是凭借这个优势才获得众多家庭用户青睐的。

日产轩逸在国内一向有着不错的销量成绩，该车常年占据紧凑型轿车销量排行榜的前三名，之所以能获得这样的好成绩和这款车出色的产品力和口碑脱不开关系。然而最近有网友表示14代轩逸停产了，那么究竟14代轩逸为什么停产了？

14代轩逸并没有停产目前市面上在售的车型分别有全新14代轩逸和13代轩逸经典，其中14代轩逸刚换代不久，所以停产基本上是不可能的。不过按照汽车更迭换代的规律，轩逸每年都会进行一次年度改款，但2022款车型即将推出的时候就会停产2021款车型，这是汽车更迭换代的正常方式。

日产轩逸到底耐不耐用？

一款车耐不耐用是需要根据车辆的使用环境、车主的驾驶习惯等多方面因素决定的，只能说日产轩逸产品质量是值得信赖的，作为一款家用车，轩逸基本上不会出现太大的毛病，像一些小问题维修起来也比较简单，且成本非常低，车辆正是凭借这个优势才获得众多家庭用户青睐的。

新轩逸为什么不能买？

1、动力输出过于平淡1.6L自燃吸气发动机匹配CVT变速箱，决定了在轩逸身上很难找到，动力水平也就刚及格，特别是起步阶段，太过柔和安逸。

虽然轩逸改款换代了，但是它的缺点一点都没变，尤其是它的起步，实在是铭记于心，油门一轰，就好像乌龟慢悠悠地伸出前驱，拖着后驱爬行，一点力都没有，尤其是在高速公路上想超车也要把油门踩到底，把动力榨干才行。

2、配置略低轩逸作为一款定价在9.98万到15.90万的紧凑型轿车，在中低配的车型中还用在卤素灯，有点让人难以理解。更难以理解的是，作为一款定价最低在10左右的车，后悬架还用带稳定杆的扭力梁式后悬架，而在同级车中，大部分都用性能更好的多连杆独立悬架。

更有195的窄轮胎，同级别车大多用的是205的轮胎，而且没有胎压监测、定速巡航等实用型配置。这些缺乏诚意的配置都让买轩逸的车主感到些许后悔。

3、人机工程学不合理据多数购买者的反映，轩逸的驾乘座椅还算舒适，但是也有一些不得不说的缺点，比如中央扶手箱设计太短，又太靠后，让车的储物空间不大，挡杆前方的储物格放个手机，还会露出一半悬在半空，转个弯手机就会不断敲击着储物格。

而且，后排的座椅不能放倒，都在一定程度上影响了驾乘的舒适度和空间的灵活性。

4、发动机烧机油轩逸的1.6L款车搭载的HR16DE型号发动机在中低转速时的扭矩、油耗、减震和降噪等方面在同级车中的表现不错，但是不得不提的是这款发动机的烧机油问题比较严重，而且这个问题多出现于购车1年内。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产轩逸保养周期是多少

我来告诉你东风日产轩逸2023款舒适版的落地价大约在15万元左右，豪华版的落地价大约在16万元左右。东风日产轩逸2023款是一款性价比较高的车型，落地价相对较为合理。消费者可以根据自己的预算和需求选择适合自己的车型。

太平洋汽车网轩逸实行间隔5000公里保养一次的原则，机油和机滤每5000公里更换一次，空气滤清器和空调滤清器每2万公里更换一次，汽油滤清器和油泵在一起，每10万公里建议更换一次，另外刹车油在4万公里时进行更换。而变速箱油和转向助力油，则是每4万公里进行检查，根据情况进行添加或更换。

日产轩逸汽车首保为1000千米，保养周期时间是5000千米，第一二次保养完全免费，生产厂家给予整车三年或10万千米整车质保。较为基本保养有三滤更换（气体中央空调汽油滤清器），四液更换（汽车机油变速箱油刹车油转为液）更换。

基本保养包含汽车机油及机油滤芯每5000千米更换一次，三滤（空气滤清、空调滤清器、汽油滤清器）每20000千米更换一次，转为液变速箱（手动式）油刹车油每40000千米更换一次，汽车火花塞和变速箱油（全自动）每100000千米更换一次。

去除前2次完全免费保养外，轩逸60000千米手动档的保养花费为4386元，CVT变速箱车系的保养花费为4034元。这一价位在合资的紧凑车里十分具备优点。能够看到轩逸的CVT全自动变速箱六万千米保养花费要比手动式型更低，缘故取决于，手动式变速箱每4万千米须更换一次变速箱油，而CVT变速箱每10万千米才用更换。价钱比较贵重的汽油滤芯，尽管官方网规定每2万千米更换，但实际上应用中，汽车4S店一般每10万千米才开展更换。