车载导航k2001_k2汽车车载gps导航仪

1.东莞市道智电子科技有限公司怎么样？

2.GPS导航系统的工作原理

3.XK-2主战坦克的四大系统

4.起亚k2和瑞虎5哪个好

黑豹装有全新 1,500 匹马力引擎(K1引擎仅1,200马力)，由Doosan Infracore公司和 STX 引擎公司合作研发。路面上可以超过极速 70 km/h，越野可以达48 km/h。从0到32 km/h加速仅7秒，引擎也比其他同功率引擎体积小，允许设计成燃气涡轮引擎与美军M1相同。三星科技设计此部分涡轮装置，使其可以再增加100匹马力，而在左边多出的空间又可安装一个补助动力单元，当引擎失效或停机时还能提供一些备用动力和电力。它还能使坦克停住时不必一直开引擎保持车上系统运作，达到省油目的;埋伏时也可降低音量和车温。

透过换气装置可以越过4.1米深的河川，相对于K1 和K1A1这是一大进步，它们只能越过2.2米深的河川。此功能使坦克在路线选择上增加更多优势，可以更快迎敌。黑豹还能攀爬最高1.3米的60度斜坡。 车上的毫米波雷达配合雷射测距仪和水平感应器，融合成新世代的FCS 既可以追踪低飞飞机用主炮击落，也能追踪到来袭的炮弹。“锁定”模式中可以把目标资讯加载电脑，经过电脑运算持续提供目标方位资讯，让坦克在行进间也能击中另一移动目标。锁定模式就算使用夜间热成象仪也能追踪到9.8千米远。

另一大特征是FCS内建板机延迟装置。其他主战坦克包含法国 勒克莱尔主战坦克，都有类似的一体化电子，感应和火力控制系统，会在发炮时的瞬间震动使瞄准机制暂时偏离目标。所以此延迟设计原理是雷射收发仪连线的FCS系统用基本的机械构造连结到主炮板机。然而雷射测距仪是安装在主炮上方，接收仪则在炮塔基座。只有在雷射发射仪和接收仪讯号光束对应到时才能发炮。

因此当炮手扣下板机时会直接启动FCS，如果此时坦克正行进在不规则地表，雷射仪发现自己瞬间偏离目标，此时FCS会自动延迟发炮一瞬间等待雷射光重新定位，之后FCS才自动发射。此系统机制是极为先进的装备并强化了行进间越野射击能力。 有软杀和硬杀可以对付来袭的反坦克导弹。K2装有三星生产的三方向雷射侦测器，侦测到敌人锁定时可以发出雷达和雷射警报并自动启用干扰反制手段。

K2概念验证阶段时并不包含硬杀防护，然而几年后的K2 PIP改良版时，就加入了一对硬杀反导弹装置。

装甲方面使用一种未知的机密复合装甲和外加爆炸反应装甲块。VIRSS烟雾榴弹发射器也能增加一些防御力。K2还加装铝箔条散布器防御系统以增强原本的RWR系统和雷达干扰系统。车载型毫米波雷达联结车上电脑可以侦测全方向来袭的物体，立刻发出警报和启动VIRSS烟雾弹阻断敌军视觉、雷达、热影像等等锁定方式，同时可以趁来袭导弹失去锁定时移动坦克位置避开导弹。

车上还有自动灭火装置可以避免火灾引爆。 K2配备的武器包括引进的德国L55身管120mm滑膛炮和由ADD研发世界工业生产的55 口径12.7 mm K6 机枪和7.62 mm 同轴机枪，具有自动装填和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。一个独特的系统令它可以在移动中发炮，即使在地势崎岖的地方也不受影响。而特制的悬架系统使它可以“坐”、“站”、“跪”，这样战车主炮在下山时也能发射。主炮可以发射多种，含国产研发的钨弹头的尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)，比起上一代穿甲弹有更大进步。而多目标高爆化学弹则可以有效杀伤人员、轻装甲车辆、墙后的人员、低空直升机。

韩国 同时从德国引进了一批DM53穿甲弹，使用DM53穿甲弹时在2000米距离上可以轻易穿透780mm厚度北约标准钢板，由于德国对DM53穿甲弹输出韩国有数量限制，韩国还自己开发了一种钨合金穿甲弹，可在2000米距离击穿600mm厚度北约标准钢板. K2主战坦克具备一系列新型电子防御功能，其所装备的激光探测器可以即时告知乘员敌方激光束来自何方，并给予干扰屏蔽，先进的火控系统除了可以控制主炮准确的攻击4000米距离以内的装甲目标，并可控制120毫米主炮击落低空飞行的敌机。

内建的GPS 可以高敏感度的提供周遭地形地点资讯，配合环境感应器可以知道坦克是否进入危险地区。K2坦克具有“C4I”连结能力，还有敌我辨识(IFF)/物件外观辨识(SIF)双系统(相容STAN 4579)。

车体整合有内建资讯系统IVIS，可以快速协调友军间的行动，还能和无人侦查载具XAV连结成资讯网，得到远端斥候资讯，不必派出坦克来当斥候。K2坦克安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统。指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和行动。

报告指出，紧急时，坦克可以只有两人或一人操纵。火控系统可以自动追踪目标，和友车间的连结可避免多车重复瞄准同一目标。发射和装弹也可以无人自动进行，等于资讯作战网和自动装弹机取代了炮手和车长的工作。

东莞市道智电子科技有限公司怎么样？

车机root权限怎么解决？

首先要明确，获取root权限之后，出现什么问题，官方售后是不保修的。

确认自己还是想root之后可以尝试如下方式root，Root方法：打开USB调试-数据线连接电脑-下载root工具（奇兔刷机）-点击一键root即可。

手机导航怎么和车连接？

目前来说有4种方式可以选择：蓝牙连接、Carplay（苹果手机）、Carlife（百度）和AndroidAuto(谷歌、安卓手机)。后面三种需要车辆的主机支持该功能才能使用。

1、第一种蓝牙连接是最简单也是最常见的，基本上的车都有这个功能。连接方式：打开手机蓝牙，车载主机搜索到手机名称后配对连接，手机打开导航，这是导航的声音就可以和车机连上了，但是导航画面还是在手机上的。

2、Carplay（苹果手机）方式：需要准备一根原装USB线，iOS系统可能要在ios9以上，将数据线与车机USB端口连接，车机会自动启动Carplay。如果车机主界面未出现启动的Carplay，点击手机上的Carplay图标即启动该系统。Carplay的导航功能：目前Carplay的导航尚不支持第三方，只支持苹果自带导航(默认高德地图)。这个时候导航画面是在车辆主机上面的。

3、Carlife（百度），苹果和安卓手机都支持，和Carplay的功能是差不多的，连接方式：手机打开蜂窝数据后打开个人热点，车的主机连上手机的热点，这是打开车主机的Carlife和手机上的Carlife功能，就可以把手机导航和车连接起来。

4、AndroidAuto，这个在国内用的话比较麻烦，因为要用到谷歌服务，需要**，手机需要root。要准备一个谷歌账号。然后下载谷歌四件套，在谷歌play里面下AndroidAuto的APP并安装，这时打开车主机的AndroidAuto功能，用数据线连上手机，这个时候就可以使用了。

安卓手机上如何使用OTG功能？

第一种方法：

1.我们很有必要要检测下手机硬件上是否具备5v升压器，当你用另一?架手机通过不带电源的OTG线接入你的手机时，如果你的安卓手机有5v升压器，那么就可以给另外一台手机充电，如果没有就不能充，以此判断。当手机确定没?有5v升压器时，我们就需要买一根带DC5V电源的USB-OTG线，从硬件上解决电力供应问题。

第二步：?解决系统屏蔽OTG问题，先把荣耀3C找?方法给ROOT了，让手机获取最高权限，手机ROOT成功后我们就用手机下载一个中文版RE管理器。

打开RE管理器，按目录找到system文件夹，点击system文件夹进去找到etc文件夹，点击etc文件夹进去找到vold.fstab这个文件，然后点击RE管理器右上方把只读点击一下挂载为读写，长按住vold.fstab此文件五秒左右。

此时出来几个选项，然后我们选择使用文本编辑器这个选项打开该文件，这时出来一个长方形的编辑框，我们就在vold.fstab的末尾添加如下代码：#?usb?otg?diskdev_mount?usbotg?/mnt/usbotg?auto?/devices/platform/mt_usb?/devices/platform/musbfsh_hdrc

代码添加好以后点击菜单键然后点击修改保存，然后退出RE管理器。

3.重启手机

第二种方法：通过安装OTG助手软件的方式来让手机具备OTG功能

1.手机获取Root权限；

2.安装并打开OTG助手APP，通过OTG数据线连接U盘或储存硬盘；

3.点击挂载即可使用OTG功能，读取USB存储外设的内容。

4.通过安装的RootExplorer文件管理器，找到OTG连接的U盘即可，文件路径：根目录/storage/UsbOtgDrives

此种方式开启OTG功能不支持连接键盘鼠标。

通过以上两种方法都可以打开手机OTG功能，但两种方式均需获取手机最高权限，请谨慎使用。

安卓手机怎么样刷机成为鸿蒙系统？

现在的安卓手机处理器均用了ARM架构的处理器，鸿蒙操作系统的100万台测试机同样用了原安卓手机，因此，理论上“鸿蒙”系统可以安装到所有的安卓手机，也就是大家所说的“刷机”。安卓手机能够刷“鸿蒙”系统，需要具备两个条件：第一，鸿蒙系统需要开源，推出主流手机的刷机包；第二，安卓手机能够root，支持刷机，有些手机如果强行刷机，会导致主板损坏，比如三星手机的“熔断机制”。

车机k2x怎么root？

将ROOT压缩包和factory_update_param.aml2个文件复制到平板TF卡根目录（TF卡最好格式化）。

2.然后在开机情况下插入TF卡到机器的卡槽并进行关机。

3.最后先按HOME键(小房子键）然后3秒后再按电源键。出现白色小机器人的时候在同时松开。

4.这时会看到绿色安卓机器人肚子打开了正在维修状态。维修状态时会有进度条显示。大约等5-10秒进度条过去了之后会自动开机，开机后即ROOT成功。车载导航

5.是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

6.具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、功能让您轻松行驶、高效出行。

7.一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、虚拟六碟，后台控制功能!

GPS导航系统的工作原理

简介：东莞市道智电子科技有限公司是一家专业生产、销售车载电子产品科技公司。主营产品：隐藏式行车记录仪、后视镜行车记录仪、货车监控定位记录仪、GPS定位器等。　　旗下品牌：道智TAZA、FITCAM。

法定代表人：唐鉴民

成立时间：2015-11-23

注册资本：100万人民币

工商注册号：441900002776722

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：东莞市桥头镇工业路225号

XK-2主战坦克的四大系统

全球卫星定位系统（Global Position System, GPS）为美国国防部开发，利用规模遍及全球的人造卫星之航法系统，由24颗人造卫星所构成，其中包括三颗预备卫星。利用对民间开放的C/A码标准测法，能得到数十米的精度，为无线电定位法的一种。

卫星定位系统整体运作上可分成三部份：太空部分、地面部分以及讯号部分。

太空部分

N'K.c"jb~ i0目前GPS卫星已发展至Block II型式的定位卫星，由Rockwell International制造，在轨道上重量约1,900磅，太阳能接收板长度约17呎，预期寿命为7.5年，于1994年完成第24颗卫星的发射，整个GPS系统正式宣告建构完成。因此目前太空中有24颗GPS卫星可供定位运用，它们平均分布于6个轨道面，每个轨道面上各有4颗，距离地面高度约10,900海浬(大约20,000公里)，呈55°角倾斜绕行地球运转，绕行地球一周需12恒星时，每日可绕行地球2周，这也就是说，不论任何时间，任何地点，包含北极,南极，至少有4颗以上的卫星出现在我们的上空。

信号部分100GPS－中国最大的GPS网|导航地图软件下载|报价|手机PDA车载蓝牙GPS#d.J F#F C(zd

GPS卫星产生两组随机电码，一组称为C/A码，一组称为P码。C/A码主要开放给民间使用，因此在精度上刻意降低，P码则是美国国防部保留为其军事用途的电码，精度比C/A码高很多，因此设有密码，一般民间使用者无法解读。一般而言，GPS卫星传送两种频率的载波，L1(Link 1)载波的频率为1575.42 MHZ，L2 (Link 2)载波的频率为1227.60MHZ。

地面部分100GPS－中国最大的GPS网|导航地图软件下载|报价|手机PDA车载蓝牙GPSKMb;K2@z

地面设施部分主要包含GPS监控站与使用者接收设备两部份。

监控站100GPS－中国最大的GPS网|导航地图软件下载|报价|手机PDA车载蓝牙GPS z;?3G3\ |E4OA2k

包括一个主要控制站（Master Control Station）、五个监测站（Monitor Station）－分布于夏威夷、亚森欣岛、迪亚哥加西亚、瓜加林岛、科罗拉多州、三个地面控制站（Ground Control Station）等。监测站主要负责追踪所有卫星的运行位置、时间、气象数据及电离层数据等，将每15秒观测到所有数据，计算出每15分钟一组的平滑化数据（Smoothed Data），传送到主控制站后，由主控制站加以统合，计算出卫星星历、时表修正量、电离层改正系数，再转换成导航讯息，以维护卫星系统的精度与正常运作，此部份由美国国防部负责，使用者无从了解也毋需了解此部份的技术。

主要是一个卫星信号接收器，依照不同的目的而有不同的定位能力，基本的功能是接收L1载波，分离出C/A电码，进行最简单的虚拟距离定位，也是一般车辆定位所使用的机型。其中必须注意的是：GPS卫星产生两种不同的载波来承载所有电码与讯息，其中C/A码仅调置在L1载波上，P码则分别调置在L1与L2载波上，并区别为P1与P2电码，但美国军方目前仅开放C/A码仅民间使用。而一般间使用之接收机可经由差分修正(DGPS差分定位)达15呎或更加之准确度。但使用DGPS讯号需付费，一般使用者应考虑成本及使用目地是否需要到如此精准。如做汽车导航您所需要知道的是您的相对位置配合您所使用之电子地图，无需使用到那么高精度之定位。

　GPS的定位是利用卫星基本三角定位原理，GPS接收装置以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置，这是一种高轨道与精密定位的观测方式。设卫星在11,000英哩高处，测量我们的距离，首先以11,000英哩为半径，以此卫星为圆心画一圆，而我们位置正处于球面上。

GWMU }A0　　再设第二颗卫星距离我们12,000英哩，而我们正处于这二颗球所交集的圆周上。现在我们再以第三颗卫星做精密定位，设高度13,000英哩，我们即可进一步缩小范围到二点位置上，但其中一点为非我们所在的位置极有可能在太空中的某一点，因此，我们舍弃这一点参考点，选择另一点为位置参考点。100GPS－中国最大的GPS网|导航地图软件下载|报价|手机PDA车载蓝牙GPS0SBauTJ k0^ K/x!xm

如果要获得更精确的定位，则必定要再测量第四个颗卫星，从基本物理的观念上来说，以讯号传输的时间乘以速度即是我们与卫星的距离，我们将此测得的距离称为虚拟距离，在GPS的测量上，我们测的是无线信号，速度几乎达18万6千英哩/Sec的光速，而时间却短的惊人，甚至只要0.06秒，时间的测量需要二个不同的时表，一个时表装置于卫星上以记录无线电信号传送的时间，另一个时表则装置在接收器上，用以记录无线电信号接收的时间，虽然卫星传送信号至接收器的时间极短，但时间上并不同步，设卫星与接收器同时发出声音给我们，我们会听到二种不同的声音，这是因为卫星从11,000英哩远的地方传来，所以会有延迟的时间，因此，我们可以延迟接收器的时间，从此延迟的时间╳速度，就是接收器到卫星的距离，此即为GPS的基本定位原理。

那么GPS卫星究竟传输那些数据呢？卫星所传输的讯号包含有伪乱码(Pseudo random code)、星历数据(Ephemeris:英语发音为ee-fem-er-is)及Almanac。

1、伪乱码(详细请参见"GPS测距码的作用")可帮助我们知道卫星讯号是由那一颗卫星所传输下来，所以伪乱码即是一颗卫星的(ID code)。其卫星编码从1至32。因此我们可从GPS接收机上看到所接收到的卫星编号。但为何超过24个伪乱码呢？这是因为当有新的替代卫星发射启用时，可马上给与这颗替代卫星一个新编号，当真正被淘汰的卫星不能使用时，就取代淘汰的卫星。

2、星历数据含有卫星是否健康或不健康之信息、现在日期、时间，这些数据使您的接收机知道现再时间日期其决定您目前的位置。

3、Almanac传输轨道信息告知接收机各卫星所在天空之位置。

简单的说GPS时如何运作：每一颗卫星会告诉您使用的接收机三件事，我是第几号卫星，我现位置在那里，我什么时候送这讯息给您。当您的GPS接收机接收到这些数据后会将星历数据及Almanac存起来使用，这些数据也用做修正GPS接收机上的时间。

GPS接收机比较每一卫星讯号接收到的时间及本身接收机的时间的不同，而计算出每一卫星道接收机的距离。接收机若在接收到更多卫星时，它可利用三角公式计算出接收机所在位置。三颗卫星可做所谓2D定位(经度及纬度)，四颗或更多卫星可做所谓3D定位(经度、纬度及高度)

起亚k2和瑞虎5哪个好

主要武器及XK2的主要武器是莱茵金属公司生产的一门Rhl20/L55型55倍口径120毫米滑膛炮，配套有尾仓式自动装弹机。据估计，该型号自动装弹机是引进法国技术研制的。装弹机弹舱内的待发约15发，可快速选择弹种进行装填，战斗射速至少能达到12发/分。一旦装弹机出现故障，炮长人工操作排除故障，或者选择进行人工装填。由于车体和炮塔内部空间的改变，在坦克内部存放的布局也跟着发生变化。而且因为减少了一名装填手，空间得到释放，主炮基数增加到了40发，部分主炮实现了隔舱化。

Rhl20/L55型滑膛炮具有膛压高、初速高、威力大的特点，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹。在使用合适的穿甲弹的情况下，譬如德国最新的DM63穿甲弹，该炮能在2000米距离外洞穿800毫米厚的均质钢装甲板。不过，如今韩国尚未能从德国引进这种新型穿甲弹，所以在早期引进DN23的技术基础上自行开发了一种新型120毫米钨芯穿甲弹，型号为K276。在K1A1上面进行测试时，该弹可击穿1000 米外700毫米均质钢装甲。另外，韩国的科研人员还为K1A1和XK2研制了一种多用途破甲弹，型号为K277。

韩国已经跟以色列达成协议，引进该国生产的炮射导弹。这是由以色列IAI公司研制的“LAHAT”（“拉哈特”）激光制导导弹。据IAI公司称，拉哈特激光制导导弹的稳定陀螺导引头，用半主动激光寻的制导技术。它能为导弹提供引导以及灵活的作战模式、弹道编程和精确的运动目标拦截能力。导弹可以用或高或低的飞行剖面，还可根据射程和气候条件编定不同的弹道，能摧毁8000米距离内的重型装甲目标或直升机目标，甚至具备俯冲攻击坦克顶装甲的能力。“拉哈特”精度非常高而且进行攻击的时候隐蔽性强，其引进必将极大地加强XK2主战坦克的远距离攻击能力。

XK2主战坦克的武器为1挺炮长操纵的7.62毫米并列机枪和1挺车长操纵的12.7毫米K6高射机枪。高射机枪的枪架用可升降式的设计，目的是为了不让其遮挡车长周视瞄准具的视野。 XK2主战坦克用猎-歼式火控系统，是在美国休斯公司协助下研制的，由K1A1的火控系统改进而来。该系统保留了K1A1火控系统反应迅速的特点，能有效地对付多个目标。车长周视瞄准镜跟K1系列一样，用韩国特许生产的IM公司的VS508-13双倍率稳定周视昼间瞄准镜的改进型。韩国的设计人员还特别为该瞄准镜配备了一具热成像仪，使车长具备全天候的观察搜索能力。车长可全天候通过该周视瞄准镜观察搜索并首先捕捉到目标，然后按动按钮，驱动炮塔和火炮，对准目标。此时，车长可将该目标交给炮长而去捕捉下一个目标，也可完成从捕捉到射击目标的全部工作。

XK2主战坦克的炮长主瞄准镜是一种双向稳定的双倍率昼/夜潜望式瞄准镜，它跟车长周视瞄准镜一样，也是K1A1主战坦克的改进型。该瞄准镜配有1个双向稳定、带有夜间观察用热像仪的双目镜。炮长的瞄准镜继续沿用M939型瞄准镜。

数字式弹道计算机也是在加拿大计算设备公司协助下进行改进，是K1A1所用的同类型号的改进型。炮塔后部安装有与K1A1相同的横风传感器。XK2的炮控系统用全电式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统。由于有优良的火控系统和双向稳定系统，行进间射击精度较高。

XK2主战坦克的驾驶员跟K1A1主战坦克的驾驶员一样，配有一个昼用潜望镜。同样，在夜间驾驶时，XK2主战坦克的驾驶员也使用AN/VAS-3型被动式热成像仪。

K-2用的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮。包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹，可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”。K2坦克重约 55吨，性能远远胜于日本、朝鲜及中国的任何坦克装备。 XK2主战坦克没有继续用K1系列的MB873系列4冲程8缸水冷柴油发动机，而是换用德国MTU公司的MB883型4冲程8缸水冷柴油发动机，最大输出功率1103千瓦。发动机功率的提高，使XK2的单位功率和公路行驶速度高于K1A1坦克，达到70公里/时。由于发动机油耗降低，XK2的最大行程估计要高于K1系列。另外，MB883系列发动机的体积较MB837系列小，估计能在动力室节省出不少空间给油箱。如果这样，XK2的最大行程会更高。 XK2主战坦克继续沿用德国ZF公司的LSG3000型全自动传动装置。这种全自动传动装置的液力变矩器在所有排档均可机械闭锁。该装置设有4个前进档和2个倒档，由微机控制自动换档。行车制动器包括液力制动器和多片式机械制动器，后者安装在传动装置外面，停车制动器独立于行车制动器。转向机构用液压机械复合转向装置，既具有机械转向部分较高的转向传动效率，也具备液压转向装置无级变化的转向半径的能力。

XK2主战坦克的行动装置依然用K1系列的设计，每侧各有6个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有3个托带轮。不过悬挂系统改为全部用液气式悬挂装置，均为外置式液气悬挂。XK2主战坦克保留了K1系列通过液气悬挂可使用坦克前后倾斜、通过调节车体俯仰角可以加大主炮的高低射界的能力。该能力使坦克的火炮俯角得到增大，符合朝鲜半岛多山的客观情况。此外，全液气式悬挂的使用进一步提高了车辆行驶性能，增强了XK2主战坦克的机动能力。 XK2主战坦克的车体和炮塔用了钢装甲板和复合装甲，材料和结构与K1系列主战坦克的相同。虽然炮塔的外观已经明显作了修改，增加了炮塔正面装甲厚度，不过防护能力估计只能跟日本的90式主战坦克看齐。但是，由于用了比K1主战坦克外形更低矮的炮塔，中弹面积下降，生存能力有所增强。

炮塔正面两侧均装备带装甲保护的蜂窝式烟幕弹发射器，估计是引进法国的技术在韩国按许可证生产的。烟幕弹发射器、激光警告装置和炮塔周围的储物箱可起到间隔装甲的作用，间接增加了炮塔的防护能力。车体两侧装有装甲裙板，且后部裙板较高，使动力舱侧部受到保护。

由于复合装甲技术尚无法摆脱依赖美国的传统，所以XK2主战坦克防护能力提高的程度连韩国人自己也不放心，依然觉得不够安全。为了继续增强坦克的防护能力，韩国的设计人员为XK2主战坦克配备了主动防护系统。该系统属于硬杀伤系统，由探测系统和杀伤榴弹发射器组成。该系统跟德国AWISS系统十分相似，通过毫米波雷达探测和发现来袭的导弹和火箭弹，并自动控制霰弹发射器发射榴弹迎击。不过该系统如今还只是一个设想，其研制将在2010年正式展开，预计在2011年才有可能达到实用化阶段。 其他车载系统包括：车载信息系统、惯性导航系统、GPS卫星定位系统，核生化探测系统和敌我识别系统。其中，惯性导航系统、GPS卫星定位系统和敌我识别系统能够通过1555数据总线向车载信息系统传输本系统的数据信息，再通过车载系统向车长和驾驶员显示坦克的自身方位和其他信息。

作为亚洲地区新研制的一种主战坦克，XK2主战坦克在先进性方面是无需质疑的，无论火力、机动都可以说是地区内一流水平。与90式和T-90型主战坦克相比，技术水平要高不少，性能也全面超越这两型主战坦克。不过，由于XK2主战坦克上使用的技术更多是外购或者通过许可证在韩国国内生产的仿制品，所以还不能说韩国完全具备整车所有系统的研制能力。在防护上，XK2主战坦克存在不足；火力上，如果无法引进DM63就无法完全发挥L55火炮的威力。虽然通过引进技术可以降低风险和缩短研制时间，但是过分依赖引进技术往往会给自己的产品留下或多或少的缺陷。一旦某些系统因为一些人为原因就可能因为本国技术力量不足而不得不放弃。

个人力挺瑞虎5，（K2最多能和瑞虎3媲美。）

外观方面：瑞虎5的车身尺寸为4506*1841*1740mm，轴距为2610mm。前脸用了全新的家族风格设，矩形进气格栅搭配多边形大灯，加上时尚的镀铬装 饰，视觉效果不错。搭配动感的保险杠设计，整个前脸透露出一种阳刚气息。尾灯组造型上呼应了前大灯设计，而双侧双排多边形排气孔也令其充满野。尾部新 增的TIGGO5标识已经明确了该车的身份。整体的风格偏向于硬朗。车身颜色有白色、银色、红色供选择。

内饰方面：内饰以上黑下米的配色为主调，凸显了温馨的家居氛围。用了大面积的硬性材质，做工比较精细。全系配备了液晶中控屏幕、倒车雷达、刹车防抱死、蓝牙/车载电 话系统、遥控钥匙等，高配还配备了真皮多功能方向盘、全景摄像头、GPS导航、倒车影像、无钥匙身份识别及启动系统等，配置比较丰富。瑞虎5的轴距为2610mm，车内的乘坐空间宽敞。除最低配外全系配备皮质座椅，具有不错的支撑性及包裹性，提升了不少的舒适性。后排座椅可按比例放倒，可进一步扩展行李厢容积。

动力方面：奇瑞瑞虎5搭载了一台2.0L DVVT自然吸气发动机，最大功率102Kw，最大扭矩182Nm，在同级车中算是主流水平。与之匹配的是CVT变速箱，带有手动模式以及运动模式，除此之外，还有5速手动变速器可以选择。

希望能帮到你