大众polo汽车套_大众polo更换大胶套小胶套

1.应该选择全新大众POLO还是选择本田飞度？为什么？

2.三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

3.大众polo销量急剧下滑，到底是何缘故导致？

4.大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。捷达和大众Polo都是大众汽车旗下的品牌，都有各自的特点和优势。选择哪个更值得入手，取决于您的个人需求、偏好和预算。

以下是一些可以考虑的方面：

1. 尺寸和空间：捷达相对来说尺寸较大，提供更宽敞的乘坐空间和后备厢容积；而大众Polo尺寸较小巧，适合城市驾驶和狭小停车位。

2. 动力和性能：捷达和大众Polo在动力和性能方面表现相近。不同的车型和配置会有不同的马力和加速性能，可以根据个人喜好和需求进行选择。

3. 燃油经济性：大众Polo通常在燃油经济性方面表现较为出色，相对节能省油；而捷达的燃油经济性也是得到认可的。

4. 驾驶体验：捷达和大众Polo都注重舒适性和操控性，但捷达在悬挂调校等方面稍微更加注重舒适性，而大众Polo则更加注重灵活的操控感。

5. 品牌形象和价位：捷达是大众旗下的品牌，而大众Polo则是大众自有品牌。捷达通常定位于中低端市场，价格相对较为亲民；大众Polo在定位和价格上可能稍微高一些。

捷达和大众Polo的主要参数对比如下：

1. 尺寸：

- 捷达：长度约为4386毫米，宽度约为1699毫米，高度约为1466毫米。

- 大众Polo：长度约为4053毫米，宽度约为1751毫米，高度约为1461毫米。

2. 动力系统：

- 捷达：提供汽油发动机和柴油发动机版本。

- 大众Polo：提供汽油发动机、柴油发动机和纯电动版本。

3. 马力和扭矩：

- 捷达：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约90马力到150马力之间。

- 大众Polo：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约65马力到200马力之间。

4. 加速性能：

- 捷达：0-100公里/小时加速时间约为10秒至12秒。

- 大众Polo：0-100公里/小时加速时间约为8秒至12秒。

5. 燃油经济性：

- 捷达：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在5-8升/100公里之间。

- 大众Polo：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在4-7升/100公里之间。

个人建议

我最后选择了捷达。捷达后备箱大点，后排空间大点，Polo如果司机和副驾身高有个175，后排就很挤了。捷达起步很肉，大众的车油门初段相对柔一些，所给人给造成起步慢的感觉，其实只要舍得给油还是挺快的，甚至还能开出来推背感。油耗是真心低，百公里平均6个油左右，所以平时开车激烈驾驶多一些，反正也不用心疼油钱。舒适性就基本不用谈了，这个价位的车隔音都不咋地，速度一旦起来，胎噪风噪发动机噪音通通传进驾驶舱，只能把音乐开大一点。悬挂也是比较硬，但底盘还是很稳的，速度开快一点也不会发飘。

最终的选择应该根据您的实际需求、喜好和预算来决定。最好能够提前做好充分的调查和比较，甚至试驾两款车型，以便更好地做出决策。同时，还可以考虑咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价，以获取更多信息。

应该选择全新大众POLO还是选择本田飞度？为什么？

polo原意是马球,谐音叫波罗。

大众“POLO”是大众集团于15年推出的经济性小型车。由于“POLO”是英格兰非常有名的一项体育活动，后来影响力扩大至整个欧洲，这项运动演变成和高尔夫一样是社会高层人物的运动，大众用这个名称，期望能体现出这款车的活力运动和高品质的特点。

然而第一代Polo刚上市的销量就极其出色，在其后的30年时间里不断更新换代，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

POLO是一款两厢掀背小型轿车，因售价低廉，受到不少刚出社会打拼的年轻人的青睐，而Polo的车型小巧灵活，也特别适合年轻女性的日常代步。

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

我们就对比两台车的孰优孰劣。

一、飞度很多人想到飞度的第一印象就是车小、耐造、保养便宜、油耗低、内空间大。

还有一批人专门就喜欢拿飞度来做改装，改包围改气动极致的能下赛道。导致最后厂商也推出了改款车型，潮跑和潮跑+两款。

1.从它的前脸可以看出新的设计加入了更多运动元素，整体外观也年轻化，中网也带来了强烈的视觉冲击。搭配自带运动套件使它看上去像是一台运动性能小车。车身腰线从前门贯穿到车尾灯，看山去非常醒目。让这台车整体变得非常立体。车身尺寸为4096/1695/1525mm，轴距是2530mm。但是15寸的轮毂还是相比较小。

2.飞度的内饰还是依然那么简约，除了延续它经典的方向盘左侧的杯架，并没有什么让你眼前一辆的亮点。但就是皮实耐用，塑料件不会像国产车那样开过几年就开始咯吱咯吱的异响，它的各种按键还是依然的紧实。怎么开都不坏！

3.在动力系统上，飞度搭载了全新的EDT发动机，1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹再打功率96kw搭配CVT无级变速箱。虽然只有1.5的排气量，但是拉动这个1吨多点的车身完全够用了。百公里油耗仅为5.4个油，开高速能到4多一点。

二、每次看到Polo这车我就总能想到一部**《飞驰人生》，当然沈腾驾驶那辆车是经过全面改装的拉力赛车。每个几百万是下不来的。

1.上汽大众Polo从里到外透着一股子新的气息。这款车是基于大众MQB平台开发的，全新车型在车内空间实用上做到了很大提升强化。在外观上Plus并没有什么大的变化，还是走的简约风格路线，和家族前脸保持一致。

2.从车身侧面看比老款略有加长。车身设计一条腰线贯穿到尾灯，看上非常立体。车尾用多条横线连接两侧尾灯。排气用了隐藏式设计。

3.新老款相比，它的内饰可谓是改变巨大。这主要原因是它的整体设计彩照了大众途锐，中控屏的位置更偏向与驾驶员一侧。这让它显得更高档。可以选装8英寸中控大屏，手机互联支持CarPlay、CarLife以及原车的互联映射。

4.1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹最大功率83kw匹配的是6AT手自一体变速箱。相比较飞度动力稍弱一点，但是生活日常代步还是足够了。

两车相比较大众Polo设计上更新让人眼前一辆，但是动力上飞度更有优势。两个品牌都有这很深的企业文化底蕴，且都是品牌内走量车型，如何选择还是要看自己的喜欢需求了。

大众polo销量急剧下滑，到底是何缘故导致？

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

大众旗下其实有很多经典的入门小车，比如历史非常悠久的大众甲壳虫，曾经创造了乘用车的销量纪录，但是甲壳虫这款车如今已经进入停产阶段，如果特别喜欢大众生产的小型车，那么大众POLO就是一个不错的选择，转车历史也已经比较长了，如今在中国市场推出了plus版本，虽然尺寸略有加大，但是价位方面似乎没有老款那么亲民，其实大众POLO这款车还有很多衍生车型。

比如近日大众汽车就公布了三厢版本大众POLO的设计图，这款车预计将会在2020年投放俄罗斯市场，作为大众旗下入门级别轿车。从外观方面看，新车型显然和两厢版本大众POLO有了很大区别，车头部分看上去更像是大众桑塔纳或者捷达，中间用黑色中网，两侧则是LED矩阵光源，大灯显然进行了升级，车身侧面则是比较传统的轿车风格，中间贯穿了一道腰线。

车辆尾部虽然没有用贯穿式尾灯，但是新增了两个非常炫酷的镀铬排气管出口，而且全新大众车标下方可以看到POLO字母车标，也就是说这款三厢版本的大众POLO将会成为另一款带字母的大众车。再加上侧面重新设计的刀锋轮毂，这款新轿车的颜值显然已经超过了国产版本的桑塔纳，增加了一些细节运动化套件，这样的设计更符合年轻人审美需求。

车辆内饰设计才是这款车的重点，中控台面上可以看到超大尺寸液晶屏幕，预计量产实车屏幕尺寸可以达到8.25英寸，而且驾驶员前方能够看到明显的大尺寸全液晶仪表盘，除此之外还有空调控制区域用了触控显示面板。这三个发光区域到了夜间之后将会提供不错的氛围灯效果，新车内饰的科技感完全不输给全新的第8代高尔夫车型，看来大众汽车也在积极研究车辆配置的潮流趋势。

根据大众汽车官方的介绍，三厢版本大众POLO车型将会提供更加丰富的越级配置，比如无钥匙进入功能，座椅加热以及方向盘加热等等，这些丰富的配置可以提升整车的高级质感，即便作为一款小型车，依然可以拥有紧凑级甚至中级车的豪华享受。

目前关于该车型的动力总成还没有最终确定，不过预计在俄罗斯市场会提供1.6升自然吸气发动机和经典的1.4t涡轮增压发动机，这两套发动机都是大众旗下很成熟的动力总成，其中1.4t发动机高功率版本可以输出125马力，搭配一套成熟的7速双离合变速箱，完全可以带来不错的加速能力，虽然算不上高性能车，但是应付日常驾驶路况是完全够用的。

图为两厢POLO

问题来了，你希望这款全新的三厢POLO引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈

大众polo销量急剧下滑，导致这一结果的原因是polo的性价比与其他同价位车型相比毫无竞争力。

一：大众POLO

大众POLO是大众旗下一款经典的小型车，从2004年开始引进国内由上汽大众负责生产和销售，凭借小巧的车身和灵动的外观，再加上结实耐用的大众品牌效应，大众POLO很快就成为国内许多家庭的首款家用车。但随着国内汽车市场的不断发展，大众POLO这个价位车型的竞争愈发激烈，据汽车销量数据显示，大众POLO销量出现急剧下滑，在2021年3月的销量只有704辆，前三个月总销量也只有3800辆。

二：大众POLO的产品力

大众POLO定位为小型车，2021款车型的车身尺寸长宽高分别是4053mmX1740mmX1449mm，轴距是2564mm，这样的车身尺寸在同级别车型中没有任何优势，同为合资品牌的丰田致炫和本田飞度，它们的车身尺寸虽然相差不多，但后两者的驾乘空间明显要优于大众POLO，对于中国汽车市场而言，消费者对车内的空间有着较大的需求。从动力系统方面来说，大众POLO和丰田致炫、本田飞度相比，虽然它们都是1.5L自然吸气发动机，但本田的马力要远胜过大众POLO，而大众POLO和丰田致炫的发动机输出马力几乎一样，但丰田致炫的零到百公里的官方加速时间是11.6秒，而大众POLO的加速时间却是13秒，大众POLO的动力参数在同级别中也没有什么亮点。

三：大众POLO销量下滑的原因

同级别自主品牌的性价比要远胜合资品牌这是一个不争的事实，但大众POLO销量出现急剧下滑的原因不仅仅是因为自主品牌带来的冲击，大众POLO在与同为合资品牌的其他车型对比，其性价比也是毫无优势可言。大众POLO的指导价是9.99-12.39万，丰田致炫的指导价是8.58-10.38万，本田飞度的指导价是8.18-10.88万，在产品力没有任何优势的情况下，大众POLO的指导价比竞争对手都还要高，就注定大众POLO具有较低的性价比。

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。