1.菲亚特西耶那哪里有修的

2.带你了解意大利菲亚特集团旗下汽车品牌。

南京菲亚特汽车零配件厂怎么样_南京菲亚特汽车零配件

菲亚特当年合资南京菲亚特生产的车由于经营不善,销量不高,破产后直接就走了,如今广汽菲亚特,车型并不多,也就菲翔,致悦,菲跃,品牌度不够其他车高,沦为小众,于是恶性循环,越是小众就越是没人买,因为大多数人都是从众的,宁愿买大多数人都买的品牌也不愿冒险买小众。况且,菲亚特那两款轿车,变速箱不够好,,又没大众那么大的名气,压不下口碑,于是就没人买了啊。其实车很好看,内饰也不错,配置也可以,开起来也还不差的。

菲亚特西耶那哪里有修的

原创:新汽车知识

今日雷诺宣布正式退出中国燃油乘用车市场,有人觉得惋惜,有人表示无感,这条不大不小的车圈新闻也勾起了小哥的回忆。细数一下,雷诺并不是第一家退出中国乘用车市场的汽车品牌,曾经有不少国外汽车品牌踌躇满志来到国内,但因销量不佳悻悻离开。抛开刚刚离开的雷诺,早已逝去的、萨博等,回望近些年“退出群聊”的汽车品牌你还记得多少?

如果你是一个老车迷,这个“Z”字形logo一定不会陌生。它就是来自和奔驰、宝马、奥迪、大众等我们熟悉的德系品牌相同故乡的。

1993年正式进入中国,但多年来这个品牌在中国的发展一直处于不温不火的状态,品牌价值低、产品过于小众、性价比不高都是必须直面的问题。

在进入中国后,先后曾推出威达、雅特、雅特GTC、安德拉、麦瑞纳、赛飞利等车型,涉及了两厢/三厢轿车、SUV、MPV等各个领域。

在坚持了21年之后,2014年3月28日中国正式发布声明:经过总部的战略考虑,决定缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。将在今后几年继续为车主提供零配件、维修保养及质量保修。

仔细观察可以发现,和别克的很多车型都为互相换标之作,别克品牌在中国生根落地多年,则完全依托进口,产品力/销售售后网络等已然被自家的别克“完爆”。

退出中国的一大重要原因,就和通用集团在全球的战略部署有关,别克品牌主攻中国和美国市场,的中心则完全放在了欧洲。

作为“小车之王”,来自日本的铃木是一家非常有个性的汽车品牌,从1920年成立至今,百年来坚持以小车为重心,研发出了无数风靡全球的小车。在国内,奥拓、羚羊、北斗星、雨燕等车型家喻户晓,超级维特拉、吉姆尼等越野车也深受玩家喜爱。

曾经的国内市场上出现过长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓,这其中长安铃木奥拓最为出名。1993年5月,长安铃木正式成立,长安铃木奥拓就是长安铃木的第一款车型。在那个汽车产品匮乏的年代,奥拓成了不少家庭圆梦的第一辆车,人们也是从奥拓开始逐渐熟悉了铃木品牌。

1995年6月,江西昌河铃木正式成立,这是铃木在国内的第二家合资企业。2001年昌河铃木北斗星正式推出,并在此后上市了利亚纳、浪迪等车型,不过在国内的知名度远不如北斗星。

2018年6月,铃木的日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车,宣告正式解除与昌河铃木的合作关系。

2018年9月,长安铃木以1元的价格正式收购长安铃木全部股份,至此铃木在华的全部合资企业宣告终结,铃木正式退出中国市场。

铃木退出中国,原因无外乎销量大幅下滑,市场不断缩水。如今的铃木品牌已经离我们远去,但国内喜爱铃木小车的玩家群体依然庞大,不信看看港口要价30万的全新吉姆尼。

菲亚特这个品牌非常值得说道说道。1999年菲亚特和南京汽车成立了南京菲亚特合资公司,来自意大利的汽车品牌菲亚特首次正式进入中国。

南京菲亚特成立后,一口气推出了派力奥、西耶那、周末风三款车型,但三款车本质上全都基于派力奥打造,西耶那是三厢版车型,周末风是旅行版车型。由于产品单一,三款车型的销量并不是太好。

随后南京菲亚特还生产过一款名为派朗的三厢车,不过这辆技术老旧的车型并未给南京菲亚特带来转机。产品力不足,加上后期中意双方管理理念不合,2007年12月菲亚特正式退出中国市场。

看着中国汽车市场的蒸蒸日上和远大前景,菲亚特从心里不愿放弃这块“大蛋糕”。于是在2010年,菲亚特牵手广汽,成立了广汽菲亚特,宣告再次进入中国。

广汽菲亚特成立后推出了第一款产品——菲翔,凭借着神似玛莎拉蒂的前脸和较为厚道的用料,在上市的前几年菲翔的销量都算不错。但菲翔之后广汽菲亚特仅推出了一款菲翔的两厢版车型致悦,且之后再无新品。

可以看到意大利人在对待菲亚特品牌二进中国这件事上并没有上心,中国消费者也用惨淡的销量进行了回应,菲亚特二进中国基本以失败告终。

在2018年的FCA集团投资者大会上,集团的下一个五年业务规划提及了Jeep、RAM、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧,唯独没有提到菲亚特和克莱斯勒。除了在中国之外,菲亚特品牌在全球的前景都令人担忧。

如今的中国汽车市场依旧前景广阔,不论是中国品牌还是合资品牌都在持续发力,相信没有一个汽车品牌自愿退出中国,但面对销量的压力又不得不妥协离开。雷诺(燃油乘用车)不会是最后一个离开的合资品牌,对中国市场的忽视和怠慢会让更多品牌退场,下一个“退出群聊”的会是谁呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

带你了解意大利菲亚特集团旗下汽车品牌。

现在的汽车修理其实就是换零件,只要有配件,一般的修理厂都可以搞定,南京菲亚特的车子在新车的时候卖得就不怎么好,市场保有量本来就不大,07年的时候就产品停产,关键07年南京工厂就直接关闭了。现在的广州菲亚特完全是两回事情。这也造成了南京菲亚特的车子贬值率比较高。市场上副厂的零件还是可以买到的。 查看原帖>>

菲亚特 汽车 公司始建于1899年7月意大利都灵市,创始人是乔瓦尼·阿涅利,是世界十大 汽车 公司之一。菲亚特当年雇用50名工人制造微型 汽车 ,以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团,它占有意大利41%的国民生产总值,现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称,著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。

菲亚特作为超过百年 历史 的经典品牌一直被视为完美 汽车 的缔造者,旗下的著名品牌包括:包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等。2010年5月,菲亚特公司宣布,将保留旗下核心 汽车 品牌业务的运行,同时把旗下依维柯(Iveco)货车及CNH农业和建筑设备业务从核心 汽车 业务中剥离。剥离出去的资产将成立一个新的公司,命名为菲亚特工业公司。2014年1月,菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购,跻身全球第7大 汽车 制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒 汽车 公司(FCA)。1999年4月,南京菲亚特成立,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月,与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月,菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。2018年6月,菲亚特宣布撤出中国市场。

菲亚特集团旗下 汽车 品牌包括:菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、克莱斯勒、Jeep、道奇。

1899年7月11日,9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的 社会 资本创建了“意大利都灵无名氏 汽车 制造厂”,简称fiat(菲亚特) 汽车 制造厂。同年,菲亚特的第一辆 汽车 4hp问世,这种外形近似马车的轿车在第一年生产了8辆。在30年代,菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车,500型轿车是意大利首批面向普通老百姓的家庭轿车,他小巧,便宜,性能良好,广受大众的欢迎,一直生产到1955年。60年代,菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最出色的家庭 汽车 之一。1980年,菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型轿车,创立了小型多功能车的概念。如今菲亚特已经走过了120年的坎坷道路,它了艰难的岁月,已发展成为意大利工业的栋梁型企业。在新世纪中,他正继续拼搏,朝着成为一个国际化的企业的目标迈进,以占据未来世界 汽车 世界的主导地位。广汽菲亚特 汽车 有限公司(简称广汽菲亚特)成立于2010年3月9日,由广州 汽车 集团股份有限公司(简称广汽集团)和菲亚特集团 汽车 股份公司(简称菲亚特集团)以50:50的股比共同投资成立。目前广汽菲亚特在售车型有菲翔、致悦。

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗,由恩佐·法拉利于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团,1988年该比例增加到90%。尽管如此,但是法拉利与一般 汽车 品牌的不同点在于,首先它是一顶尖技术品牌,完全是个人风格,其次它是一个文化品牌,独立性才是他的生存之道。 因此,菲亚特公司让法拉利保留50%的股权,不干涉它的运营。

玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华 汽车 制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚,公司总部现设于摩德纳,品牌的标志为一支三叉戟。1968年雪铁龙收购了玛莎拉蒂。13年玛莎拉蒂再次易手,由意大利国有公司GEPI接管。1993年菲亚特 汽车 公司购买了玛莎拉蒂的全部股份,这堪称是玛莎拉蒂的转折点。19年7月1日菲亚特将玛莎拉蒂售予了法拉利。2005年初法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现,也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第 汽车 制造厂),其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个 汽车 公司。1916年,出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团收购。2017年4月,阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

蓝旗亚也译成蓝西亚(LANCIA)以生产豪华蓝西亚 汽车 轿车为主。虽然目前蓝旗亚 汽车 在中国并不多见,但作为意大利一个 历史 悠久的著名品牌,它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚 汽车 公司建于1906年,创始人是文森佐·蓝旗亚。总部设在意大利工业城市都灵。蓝旗亚一直是意大利的官车,意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。进入21世纪,蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇,它依然成为教廷的元首车,超乎世俗之上。1969年,蓝旗亚被菲亚特收购,之后专注于高档轿、跑车的生产,其产品在欧美各国受到欢迎,但在国内却几乎看不到。

1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立,其商标是一只蝎子的造型。此时开始生产 汽车 的配件,诸如尾气管道,排气歧管,阀门弹簧,阀门以及变速器等仅是Abarth 汽车 公司生产的配件中的一部分。从20世纪50年代初期到中期,阿巴斯Abarth 汽车 公司开始进行量产车型的改装,主要是菲亚特Fiat车型。11年,菲亚特 汽车 公司将Abarth 汽车 公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产,并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

克莱斯勒 汽车 是沃尔特·P.克莱斯勒脱离通用 汽车 公司后于1925年创设克莱斯勒 汽车 公司衍生的品牌。

1928年,克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”,此后与通用 汽车 公司和福特 汽车 公司成为 汽车 业“三巨头”——美国三大 汽车 制造商。

10年,美国 汽车 公司收购Kaiser Jeep公司。1987年,随着克莱斯勒兼并美国 汽车 公司,Jeep也成为克莱斯勒旗下的重要品牌。

克莱斯勒、Jeep、道奇原属美国克莱斯勒集团 汽车 品牌,2009年,欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒公司,直至2011年6月5日菲亚特终于完成收购。所以现在这三大品牌都属于菲亚特集团旗下。