长安悦翔汽车安全带_长安悦翔安全带更换教程

1.长安悦翔这车怎么样

2.长安悦翔的性能怎么样？

标准型、舒适型、豪华型三款车型，价格分别为4.39万元、4.59万元、4.89万元，可以看出价格全在5万元以下，并且长安悦翔V3的也是定位于普通的工薪阶层，下面就来全面了解这三款车型，而V3豪华型最值得购买。

长安悦翔V3不同车型区别主要体现在配置上，外观部分仅有两处区别，一是最低配置的标准型没有雾灯，二是标准型用钢轮毂设计。长安悦翔V3一共有三种颜色，分别为闪光热力红、炫目蓝和太空银灰。长安悦翔V3只有一种动力总成，发动机排量1.3L，最大功率、扭矩分为69kW、121N?m，最高车速175km/h，综合油耗5.6L/100km，配合36L的油箱，理想情况下续航里程大概在600km左右，悦翔V3整体加速性能、油耗水平都处于同级别车型中上等水平。悦翔V3内悦翔V3满载后最小离地间隙134mm，好于多款同级车，在宿迁这样的小城市，路况复杂，良好通过性也是购车者筛选理想车型的条件之一。

下面是区别： 一、标准型悦翔V3安全配置低

标准型是长安悦翔V3的最低配车型，价格4.39万元。从绝对价格角度说很有吸引力，但实际情况是它的安全配置过低，基础便利性配置也不够齐全，不适合消费者购买。

悦翔V3标准型没有ABS+EBD和安全气囊这两项基础的安全配置，和雪佛兰赛欧最低配车型类似，这将增加悦翔V3的制动距离，尤其是在梅雨季节或者冬季，路面湿滑，即便是有经验的司机也很难应对没有ABS的情况，而制动距离的增加又使得车辆发生碰撞的几率变大，在没有安全气囊的情况下车内乘员安全很难保障。

另外，悦翔V3标准型用钢轮毂设计，没有前雾灯，虽然大灯照射角度可以调节，但毕竟和雾灯效果还是有差别，手动调节的后视镜也不够方便。综合以上情况看，安全配置的缺失是不推荐标准型的主要原因。

二、舒适型性价比高 依然没有气囊

与标准型相比，悦翔V3舒适型配置有一定改变，增加了前雾灯，用铝合金轮毂，博世第九代ABS+EBD也成为标准配置，还拥有倒车雷达与电动后视镜等便利性配置，在安全性上有一定升级，但比较遗憾的是依然没有安全气囊。

三、豪华型配置齐全 安全有保障

长安悦翔V3豪华型配置齐全，ABS+EBD和前排安全气囊都是标配，前排安全带也由普通型变为预紧式安全带，同时增加了CD播放器，扬声器数量也升级为4个，整车舒适性和安全性都更好，豪华型也是悦翔V3价格最高的一款。

最终选择就在舒适型与豪华型之间进行，豪华型比舒适型要多出3000元，但是舒适型没有安全气囊确，开车安全最重要，首先排除掉标准型就是因为安全配置太少，如果驾驶时出了点意外，可能就不止3000元，所以有安全气囊的保护，多花3000元还是很值的！

长安悦翔这车怎么样

首先，外观上，我不想多说，个人认为新赛欧的比较有味儿。

车体空间来说，新赛欧不如悦翔：新赛欧： 轴距 2465 mm 轮距 1462/1457 mm（前/后） 悦翔： 轴距2515 mm 轮距 1475/1465 mm（前/后）

接下来就是最重要的，动力！新赛欧的动力无疑比之悦翔的要好：S-TEC III，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门

我要解释一下这里，STEC的发动机本身并不是很好（价位摆着呢！）直列四缸和双顶置凸轮轴所有的车基本上都是，十六气门也不说了，多点燃油喷射也是共同点。关键在于ECU和可变今起支管和PDA可变进气口。这两个将是节省油耗的重要凭证，也是因为这两点，对燃油的利用率会大大加强。剩下的全是为了增加车子来写的，没什么用。

最大功率：新赛欧：76/6000 KW/rpm 悦翔：最大功率 72/5500 KW/rpm其是两者是差不多的，因为城市用车很少能够达到这个转速。即使高速上，能达到这个转速真的不是很多。所以，这个比较其是没有多少意义。当然了，对于那些专业拉车的需要考究一下，这里不多说。

扭矩：新赛欧：131/4200 N·m/rpm 悦翔：137/3500-4500 N·m/rpm请注意这里，悦翔的瞬间提速能力是比新赛欧要强的。在红灯的时候，这个地方又显得突出。

悬挂：新赛欧：麦克弗逊式独立悬架/扭力梁式独立悬架（前/后）悦翔：麦弗逊独立(含副车架)/H型扭力梁半独立（前/后）知道的人就可以看出来，悦翔的悬挂系统要比新赛欧的好上一点。虽然平时看不出来，但是性能上的确强了。这一点很赞赏悦翔。

轮胎：新赛欧：175/65 R14 悦翔：185/65R14大家可以看出来，扁平率一样的情况下，新赛欧的轮胎要略窄。不利于安全性和车身的平稳性。再赞一下悦翔。

最小拐弯儿半径：新赛欧：5.25M悦翔：5.5M这一点上可以看出来，新赛欧的设计还是非常好的，赞一下赛欧。

内饰和配置：新赛欧：舒适配置 驾驶员信息中心 环保无氟空调系统 杯架 烟灰缸 后备厢内部开启拉杆 收音机下方储物格 排挡杆前储物格 前门板储物格 油箱盖遥控开启装置 悦翔：外观配置

电动车窗 铝合金轮圈 X型高强度保险杠 车身同色外门把手 加强型铝合金轮毂 尾翼设计 着色隔热玻璃 盒式可折叠钥匙 环舱双色内饰设计 三幅式运动方向盘 悬浮式集成中控台时尚运动仪表 质感皮座椅 亮银质感内门把手 车框装饰膜 发动机装饰盖 前挡风玻璃UV(防紫外线)处理 室内阅读灯（带剧院式渐暗功能） 门侧开启照明灯 驾驶席遮阳板带票据夹 副驾驶席遮阳板带化妆镜 深动前灯 炫目尾灯 同色外后视镜带水晶侧灯

强烈鄙视新赛欧。虽然是低端车，但是也不能欺负我们把？那些可有可无的东西实在让人对整个车丧失信心。而悦翔的相对人性化的要多了不少。顶一下悦翔，鄙视赛欧！上面还有很多没有提到，比如说电磨操控可调节空调等，当然，新赛欧的基本全了，悦翔的还有很多，再次鄙视一下新赛欧。

安全性：新赛欧：车速感应式车门自动上锁装置 改错 驾驶座安全气囊 改错 副驾驶座安全气囊 改错 五座标准安全带(前排带预张紧功能) 安全笼式车体，四门侧面防撞钢梁 可溃缩转向柱 后排儿童安全锁 驾驶员安全带未系提醒系统 中控门锁 行人保护安全车头双翼区后排ISOFIX儿童安全座椅固定装置

悦翔：安全配置

改错 倒车雷达 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 儿童安全锁 角度可调、可溃缩式转向柱 方向盘锁止功能 主驾驶安席全带未系声音提示功能 车门未关声音提示功能 大灯未关声音提示功能 电子防盗带发动机非法启动锁止功能 高强度吸能式笼型车身 车内中央控制门锁 撞车车门自动解锁功能 车尾高逆性反光条 带收折功能的安全拉手 后风窗除霜除雾功能

这里可以看出来，悦翔无论是主动安全还是被动安全都比新赛欧的要多了很多。但是，我这里要提醒一下的是：我自己了解到，车框架来说，新赛欧要远比悦翔的安全。安全主是整体压缩的，而悦翔有焊接点。所有的安全装置都建立在车身之上的。车身不行，再多也白费。所以，这里需要顶一下两个车。从不同方面增加了安全系数。不过，本人还是觉得悦翔的稍微有点好，。毕竟倒车雷达之类的主动安全全啊！！

长安悦翔的性能怎么样？

总起来还是不错的。

最满意的一点

最早关注悦翔是12年年中，当初吸引我的是其时尚的外观。在当时悦翔的外形内饰设计算是靓丽时尚的。当新款搭配DVVT发动机上市后，对其充满期待。于13年7月份果断用我原先的吉利小车置换悦翔，开始的我的向上人生路。

现悦翔在我手里，正满一年。通过15500公里的用车感受，最满意的地方，是悦翔的动力和油耗。身边大多数人问起车，都是多少钱？什么牌子？什么配置？或者发动机是哪国产的？而我随着对车的了解，一部车的动力、操控、安全性及围绕这些的设计才是重点和基础，其余的是锦上添花。有人认为悦翔排量只有 1.5L，动力不会很好。这需怎么看。从技术含量看，悦翔的H15发动机还是很给力的。用进、排气正时调节的DVVT技术，升功率超过53，扭矩 140，数据上超过很多1.6L的机子。配合1120公斤的车身，只要档位、转速合适，百公里加速进10S，动力绝对够用。优良的车身设计带来较好的风阻系数，配合合适的轮胎和车重，新悦翔的油耗是让我满意的。

最不满意的一点

车无完车，悦翔可以说也是一部优点与缺点突出的车。其中我不满意的地方，是悦翔的做工。可能跟成本控制有关，悦翔的整体做工相比长安近期的车型差距较大。内饰设计很好，但用料廉价，一眼就看出是硬塑料的。廉价的用料，及节约成本带来的就是整体档次不高及因装配间隙等问题带来的异响。

但，只要对车足够了解，这都不是问题。成本摆那了，这地方多了，那地方就的少。心态摆正就不算是事。

空间悦翔归类为经济型轿车，是小型车。空间不是其的强项。前排坐人后，身高175以上的后排有点局促。悦翔的后排设计中间位置没有头枕，安全带是2点式的，不宜长时间坐人，长途拉4人正合适。悦翔后备箱空间较大规整，配合后排放倒功能，拉点杂物没有压力。车内储物空间较多，前后门、前后排都能找到合适的放置杂物的地点。尤其是中控台档把前的小抽屉，很适合放置经常用的证件等，方向盘下的格子放雨伞正好。最适合悦翔的就是一家三口。而且悦翔的后排设计坐垫较宽，承托性较好，长时间座不累，不像某些车，看起来后排宽大，其实坐垫很窄，时间已久腿就酸。吐槽一点就是，悦翔没有原装的中央扶手和眼镜盒，但DIY 也很容易。我的车就是自己安装的这两样，但有原装的岂不是更好。

动力动力是我对悦翔最满意的地方了。开以前的小车，经常跑小长途，跟同事的速腾1.8T一块跑，感觉油门踩油箱里去了，车还是不动。超车不是没有信心的问题，根本就不敢超车。现在开我的悦翔，那种失落挫败感大大减轻了，只要档位转速控制合适，尽管没有什么推背等等的，但红路灯一般我都是第一个冲出。3挡4000转，声浪很，发动机高转速那种声音很正，不是声嘶力竭的感觉。最快跑到150，跟神车高尔夫飚过。前段时间有辆爱丽舍跟我比起步，就凭他那法系那高转速发动机？立马秒的爱丽舍没影。

操控悦翔开起来还是很轻快的，液压的方向盘偏重，但我喜欢这样的感觉，感觉很稳。总体讲，悦翔离合结合点很好控制，轻松离合，不用加油就能起步。低速下方向有点重，但速度起来后，方向虚位很小，只要不是极限操作，指向还算相对精准的。在80公里时速下，开悦翔感觉很好，提速快，超车不用降档，跑起来非常稳，可以双手离开方向盘，并感觉不到发动机的声音和振动，转向灵活精准；100公里下操作感觉有点飘，风噪路噪很大，车子转向很灵敏；120公里就很飘了，方向盘就有点神经质了；140公里就不爽了，但方向盘不振。觉得悦翔这车跑80-100公里是最舒服的时候，操控、噪音、油耗正合适。刹车一般吧，尽管是4轮碟刹。这是我第二不满意的地方了。

油耗我跑的路况良好，90%是国道，其余都是市区，几乎没有跑过烂路。夏天百公里6个油，冬季7个多点。行车电脑表显 5.9.我驾驶风格不算是强悍，但也绝不温柔。我的习惯是2500挡换挡，2000转行车。悦翔的发动机有点偏向高转速，拉到2000转以上才有足够的扭矩，用低转速省油，个人认为即省不了油，又遭发动机，还发挥不了动力。

舒适性悦翔的车身有点软，隔音效果一般一般吧，过80后风噪路噪较大。减震刚度有点软，调校又较硬，过那种减速带车身晃动明显，吭哧吭哧的感觉底盘就很弱。音响一般，座椅较软，跑长途不是太舒服。总体符合悦翔的定位

外观

改款后的悦翔感觉外观更加棒了。12年前自主车的侧面及尾巴很少有设计协调的，悦翔就算是其中佼佼者了。很多车友都认为悦翔的外观就很完美，不必出那个V5，悦翔上自动挡及两厢的，对女同胞很有杀伤力，销量要比现在V5强。

内饰内饰设计很好，很简洁；功能划分合理，操作方便顺手，符合多数人的审美。塑料感太强，显得很廉价。除了座椅，全车没有一点软的地方，需要改进。

性价比我拥有悦翔，不是键盘车神。在自主车中，性价比是高的。她不是同档次中最便宜的，不是同价位中最大的，也存在很多不足和问题。这车一旦拥有，值得你去赞美她。

其它描述

悦翔换代在即，新一代还是用悦翔的名字。这就是对这车的肯定，希望新一代悦翔更加出彩。

最近长安悦翔低价入市，产生的冲击波对小型车市场有不小的影响，很多网友都很关注这款车，我也和大家有相同的观点，认为性价比相当高，而且悦翔的论坛现在已经排名汽车之家小型车论坛的第一位！但是在我的脑海中还有一款上市没多长时间、性价比相当高的自主品牌小型车——江淮同悦。这款车虽然上市时间不长，但上个月已经达到3000多台的销量，可见接受程度还是比较高的，今天我们就让这两款6万元左右的自主小型车来一次火星撞地球，看他们谁的性价比更高，更值得手头不算宽裕的我们选择。

在此次对比之前，必须有一个基本概念，就是这两款车都是5-6万元价位的车型，虽然现在比较热门，但由于成本所限，或多或少都会存在一些不足之处，既然我们选择了这个价位的车型，对于一些做工上不够精细的地方就应该心里有数，所以在文章中就不在这方面进行对比。

● 外观对比：同悦更温柔，悦翔更阳刚

车和人一样，性格往往和它所处的地域特征有不可分割的联系，比如南方人的温文尔雅与北方人的大气豪爽。同悦的生产企业江淮处在安徽，所以在设计上拥有类似南方人的柔美。

这样的特征体现在具体的细节上，包括U字形曲线的前保险杠、圆润的车顶造型、厚实的尾部设计和独具风格的尾灯等。同悦虽然车身不大，但流畅略显活泼的外形设计还是很能抓住一部分消费者的心的。

悦翔的生产企业在重庆，是一个在长江边上、遍地都是麻辣火锅的地方，所以他们设计出来的车和他们的性格一样干脆而痛快，基本以笔直的线条为主，车身修长而扁平，相比同悦完全是两种不同的风格。

但是生产轿车的经验，和马自达、铃木、沃尔沃都有合作的长安还是比江淮要稍微丰富一些，在外观上也融入了更多流行的元素，比如黑底带透镜的大灯、后视镜上的转向灯、黑白相间的尾灯等。

虽然对两款车的外形孰优孰劣因为每个人的审美不同而有差异，但不可否认这两款车都是那种看上去不会令人生厌的类型，也没有过于明显的模仿痕迹，在他们的外形设计中我们看到自主品牌厂商在逐步走向成熟、消费者也给予了他们充分的关注。

● 内饰对比：延续外观的风格

内饰和外观风格的统一是每一辆车都应该做到的，在这方面两款车都做得不错。同悦的内饰和外观一样婉约，悦翔的内饰和外观一样大气（相对于其他小型车而言）。

对于他们的内饰风格我们就不再做更多宽泛的介绍，几处细节的设计更有说服力。同悦的内饰最大的亮点是立体式的橙色仪表台，灵感来源于凯美瑞，效果也相当不错，其次的亮点是空调旋钮银色的装饰面板，很像化妆舞会的眼罩。

但有一点我不太喜欢的，就是同悦的方向盘，形状实在有点大，占据了驾驶员前面所有的空间，其实完全可以做得更小巧一些。

悦翔的仪表虽然不如同悦精彩但看着也还不错，中控台上部与下部用一条银色的装饰板分开，三辐式方向盘的手感和大小都很不错，和同悦一样旋钮式的空调操作起来也很方便，整个中控台整体感比较强。

由于都是低成本的小型车，所以两款车都使用了硬塑料作为中控台和门板的材质，对此我们无可厚非，做工也是这个价位车型的平均水平之上，只要不十分挑剔都能够接受。

两款车还有一处相同的设计很有意思，就是可以360度旋转的圆形出风口，美观程度和实用性都不错。

● 储物空间对比：麻雀虽小，五脏俱全

两款车在车内的储物空间方面各有千秋，同悦中控台能够提供两个标准的水杯架但悦翔只有一个放移动烟灰缸的位置可以放水杯，但悦翔手刹旁边的储物空间比同悦丰富不少。两款车的副驾驶手套箱空间差不多，但同悦的手套箱有两层，利用率更高。

此外两车同时只为后排乘客提供一个水杯架。但悦翔的后排门板上也有储物槽可以放得下杯架，比同悦光秃秃的后门板强不少。两款车的前门板都有储物槽，但悦翔有专门的饮料架。

而且悦翔在方向盘下面还有一个储物槽，可以随手放雨伞之类的东西，很实用!

我们再来看看他们的后备厢情况，衡量后备厢实用性的除了容积数据以外，还有很重要的因素，比如开口大小，离地高度、与前排打通处的高度等，我们对这几个数据进行了详细的测量。

首先说说后备厢开口的离地高度和开口的深度，虽然这两项数据对于容积没有太大影响，但在日常使用的时候却直接关系到便利性，试想一下，如果是一个很高的车后备厢，这时不管是你要把大号的重行李拎起来放进去还是取出来，都是一件很痛苦的事情，所以后备厢开口离地越低越好，开口深度也是越低越好。

这两项数据都是悦翔胜出，证明它在设计的时候充分考虑到了后备厢使用的便利性，那么装载能力谁更厉害呢？同悦的后备厢容积数据为458升，而悦翔达到550升，但容积并不是衡量装载大件行李能力的唯一标准，后备厢开口的大小也是一项重要的指标，在这方面两款车都达到了100cm，没有太大的区别。两款车的后排座椅都具有按比例放倒功能，放倒的现实意义是可以装载超长的行李物品，但开口的大小直接限制了能够装载超长行李的尺寸，而高度是最重要的限制因素，所以我们量了两款车座椅放倒后通往行李厢的开口高度进行对比。

悦翔同样以比较大的优势胜出，不知道是因为车身尺寸本身就比同悦大，还是设计的时候的确在人性化方面考虑得比同悦多一些，但我们看到的结果是在储物空间和后备厢两方面悦翔都要比同悦出色。

● 乘坐空间对比：

以前我们对比前后排空间的时候，一般都用头部、腿部空间几拳、几指这样比较模糊和不准确的概念去衡量，但考虑到两款车都是小型车，区别并不会很大，所以为了能够更精确地说明问题，我决定不顾及形象了，把一个大本子顶在头上来量头部距车顶的空间，这样显然比“一拳”要更有说服力。

3000>车身 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 标准型

长度(mm)： 4360 4155

宽度(mm)： 1710 1650

高度(mm)： 1475 1465

轴距(mm)： 2515 2410

前轮距(mm)： 1475 1425

后轮距(mm)： 1465 1415

最小离地间隙(mm)： 150 125

在这里还要说明的是，在对比两款车的时候我都把前排座椅调整到自己日常驾驶比较习惯的位置，所以不存在偏颇的情况，本人身高1.75米，体重95公斤，属严重偏胖型。

前排头部空间方面，同悦的前排座椅没有高低调节功能，我们把悦翔的座椅高度调整合适之后，悦翔有比较大的优势。

悦翔的轴距比同悦长了10.5厘米，所以后排腿部空间比同悦长是自然的事情，但实际的测量却显示两款车的后排空间差距并不是很大，可能和座椅的布局、厚度都有一定关系。两款车的头部空间都算不上宽裕，虽然悦翔有一定优势，但超过1.8米的乘客还是容易发生“触顶”的情况。

影响后排空间还有一项重要因素就是坐垫的长度，在这方面两款车都超过了45厘米但没有达到50厘米，虽然有1厘米的差距但几乎可以忽略不计。但悦翔在高配车型上有真皮座椅，而同悦全系都只有绒布座椅。

总体而言两款车的舒适性比较接近，但悦翔由于车身较大，在车内空间的每项数据上都比同悦要略好，如果对空间要求特别强烈的话，悦翔有比较大的优势。● 配置对比：同悦配置占优

对比必须要有可比性，在对比之前我们先了解了一下两款车型的配置情况。同悦虽然上市已经有一段时间了，但三厢车型到现在其实还是只有一款舒适型，售价为5.28万元，如果选装铝轮毂的话为5.38万元。厂家生产的舒适型在实际的配置上比公布的配置表要多了倒车雷达、前雾灯、副驾驶安全气囊三厢配置，但指导价也没有上涨，所以从这点看的话还是比较厚道的。

悦翔的价格给了我们很大的惊喜，最低配车型的售价仅为5.39万元，比选装铝轮毂的同悦只贵了100元钱，所以两款车非常有可比性：

30000>配置 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型

售价（万元）： 5.39 5.38

驾驶座安全气囊： - ●

副驾驶安全气囊： - ●

单碟CD： - ●

后视镜电动调节： - ●

ABS防抱死： - ●

制动力分配

(EBD/CBC等)： - ●

铝合金轮毂： - ●

泊车： - ●

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)： ● -

行车电脑显示屏： ● -

安全带未系提示： ● -

通过以上对比我们发现车身较小的同悦在配置上占了不少便宜，特别是双安全气囊、ABS+EBD的安全配置比悦翔要高出不少。但是这样的对比对悦翔可能不太公平，如果预算能再提升2000元购买舒适型，悦翔就可以达到ABS+EBD和驾驶员安全气囊，而在舒适型的基础上提升3000元预算的话，你还可以得到额外的副驾驶安全气囊、铝合金轮毂和多功能方向盘。

● 动力对比：暂时没有可比性

为什么说动力暂时没有可比性呢？同悦现在只生产了1.3发动机的车型，虽然配置单上有1.5的车型，但我们在经销商处并没有看到这款车，而悦翔有只有1.5发动机一种动力，所以直接对比两款发动机的动力性能显然对同悦很不公平，但这不妨碍我们把他们的数据放在一起看一下：发动机 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型

汽缸容积(cc)： 14 1299

排量(L)： 1.5 1.3

压缩比： 10 -

气门结构： DOHC SOHC

缸径： 75 -

冲程： 84.8 -

最大马力(Ps)： 98 94

最大功率(kW)： 72 69

最大功率转速(rpm)： 5500 6000

最大扭矩(N·m)： 137 114

最大扭矩转速(rpm)： 3500-4500 4500

缸盖材料： 铝 铝

缸体材料： 铝 铁

汽车之家对两款车都进行过测试，测试的数据如下，可以看出来悦翔的加速能力比同悦强，而同悦的刹车性能略出色一些：

基本参数 同悦 1.3L 舒适型 悦翔 1.5MT 尊贵型

加速：0-100公里/小时 （秒） 13.5 11.7

刹车：100-0公里/小时（米） 43.90 45.2

另外，两款车都使用了前麦弗逊式的悬挂，但后轮的悬挂形式差异比较大，同悦后轮用了独立式的设计，可能成本会略高一些，但后侧两个轮的运动不会相互影响，操控和舒适性会略好；而悦翔的后轮是小型车比较常见的扭力梁式半独立悬挂，特点是占用空间小，成本较低，占用空间小，耐用性有一定优势。两款车谁的悬挂更好很难有一个定论。