2011奔驰新c级_奔驰c级11年款

1.2011奔驰c180k能不能买

2.新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！

3.奔驰C180 如何

2011年已经上市了，但是这是过渡车，第四代C级轿跑2014年上市。

奔驰官方消息称，将在2011年推出全新的新一代奔驰C级轿跑车型。推出的新一代奔驰C级轿跑车将替代现款CLC车型，同时也是为了填补CLK留下的空间，后者已经变身成奔驰E级轿跑车。

新一代奔驰C级轿跑的外观将于CLC有很大区别，这款全新的轿跑车型将会在奔驰位于德国不莱梅市的工厂进行生产，与C级轿车，C级旅行车以及GLK共用生产线。

在动力系统方面，新一代奔驰C级轿跑可能将搭载于C级轿车版相同的3.0L V6和3.5L V6发动机。另外，新一代奔驰C级轿跑车也将推出AMG版本，该车将搭载奔驰新的5.5升V8双涡轮增压引擎。

2011奔驰c180k能不能买

优点：

空间就是一大优势，车子的舒适性能就是喜欢

缺点：

就是价格比较的高昂，不是很喜欢

外观：

还是挺有魅力的，就是比较的端庄，非常的有仪态

内饰：

还是保留了原有的豪华魅力，用料就是好

空间：

毕竟就是一台旅行版的车子，空间就是一大优势

配置：

就是喜欢，有电动全景天窗，导航也很有魅力

动力：

算是比较的澎湃，很有感觉，来的很轻松，就是好

操控：

操控就是一项庄重的样子，车子比较的传统，但是在电子的作用下就是好

油耗：

经过一系列的保养之后，油耗将下了不少，现在就是9.6的样子

舒适：

非常的舒适，在车子里面很不错，隔音效果非常的好

新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！

不能。2010年6月1日，北京奔驰汽车有限公司正式公布了梅赛德斯奔驰C级轿车入门级车型—C180K经典型，官方指导售价为30.8万。2011奔驰c180k车龄太久，后期使用的时候尾油漆配件和维修非常昂贵，包括保险费和保养费还有油耗也非常的高，不能买。在内饰上，该车用了深浅搭配的样式，而这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色，深色的沉稳加上浅色的活泼。

奔驰C180 如何

虽然很多人对这辆奔驰C级评价不高，但奔驰毕竟是个豪华品牌，内部做工用料如何？与我们之前拆过的那辆2018款相比，有何区别呢？今天就从防撞梁开始给大家看一看。

车身?蒙皮铝换钢

通过对比海外奔驰C级和进口奔驰C级旅行后，发现人家海外车型，前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾箱门，都是铝合金材质。只有车顶和后翼子，以及车体骨架是钢材，而我们北京奔驰生产的国产奔驰C级全是钢材蒙皮。?前防撞梁?铝合金

拆掉这辆车的前保险杠，看到一根非常长的铝合金防撞梁，厚度达到了4.7毫米，宽度能覆盖车头的81.82%。这对车头两侧部分的保护以及应对25%碰撞测试，有很大帮助。与我们之前拆过的2018款奔驰C相比，几乎完全相同，并没有缩水。

前防撞梁上方的水箱框架覆盖件也是铝合金材质，支撑杠皮的横梁同样也是铝合金材质。

水箱两侧设计了两个类似于吸能盒的部件，这个东西实际上是用来应对欧洲40%碰撞测试的，确实能提高分数，但在实际碰撞中几乎没什么用。

前防撞梁与前杠之间有一根非常长的行人保护缓冲泡沫。

这辆车有主动式引擎盖弹起功能，并且我们在缓冲泡沫上看到了相应的气压管及气压传感器，同时在引擎盖合页下方还“埋”着顶起引擎盖的“”。

这辆车的ACC雷达安装在前保险杠车标后面，低速碰撞时，后方有足够大的缓冲空间，不至于一碰就碎。这种是比较成熟的设计，值得那些把ACC装在金属架上的自主品牌学习。

前吸能盒也是铝合金材质，通过横向螺栓与纵梁固定。但没有相应的溃缩打孔和褶皱。

后防撞梁?单层冲压

后防撞梁不是铝合金材质，而是普通的单层冲压钢板，厚度为1.89毫米，能覆盖车尾的64.2%，与我们之前拆的2018款非常相似。

后吸能盒固定螺栓齐全，有相应的溃缩打孔和褶皱。

后防撞梁要远远凸出于后备箱盖，具备一定的保护能力，对于奔驰这种成熟企业来说，这些都不是问题。

碰撞测试

这一代的奔驰C级，在欧洲的ENCAP和美国的IIHS碰撞测试成绩都不错，除了灯光照明效果一般之外，其余都是较好的成绩。但由于国产奔驰C车身蒙皮铝换钢，并且加长了车身，这些都直接增加了车重，因此国外的碰撞成绩仅能作为参考。?总结?“铝换钢”不会停?这辆2020款奔驰C260L的前后防撞梁，与我们之前拆过的那辆2018款奔驰C级相比，几乎没什么变化。不仅用料材质符合豪华车的身份，而且结构设计也比较合理。?但是，车身蒙皮的“铝换钢”，实在令人无法接受，美其名曰“适应中国市场，适合中国消费者”。难道中国消费者甘愿被不平等待遇吗？显然绝大部分国内消费者对汽车知识了解甚少，国内企业也就“顺水推舟”的“降本增效”。只要中国消费者继续不懂车，“铝换钢”就不会停，毕竟奔驰标的诱惑力，可比铝合金大多了。?那么这辆奔驰C级的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2020款奔驰C级防撞梁评分

基本参数

现款奔驰C级服役已近3年，按照奔驰的三年一小改规律，明年将迎来C级的中期改款。而近日奔驰英国公司不经意的刊登了一组2011款奔驰C级改款车的照片，泄露了未来新车造型。

新款C级车外观风格的改变并不大，主要涉及到前保险杠，LED日间行驶灯和新的轮圈。在车辆内部，引起主要的变化是手套箱把手部分增加了镀铬装饰。尽管看得见的变化很小，但奔驰很可能对COMAND系统进行升级以提升易用性。 动力方面，新的CGI/CDI系列发动机和智能引擎停止-启动系统将成为新车最大亮点。预计2011款C级车将在不久后发布（可能选择底特律或日内瓦车展），随后将在2010年初上市。新款奔驰C级车外观只是小改款，内部出了配置升级，动力系统提升燃油经济性以适应市场需求外并没有大的改动，毕竟这只是一款中级改款车。

北京奔驰方面尚未透露是否同步引进新车的，不过将于明年上半年上市的C180(K)仍将为现款车型，外观、底盘等方面均不会发生改变。动力系统方面，现有两种说法，一为搭载于B-class之上的1.8L自然吸气发动机，另一种为一台1.6L机械增压发动机，而对应的型号为C180K。

从参数来看，搭载1.6L机械增压发动机的可能性更大，达到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩较竞争对手宝马318i等更显优势。目前国产奔驰C暂时只有C200K、C230和C280三款，按照，C180将于明年上半年上市，预计价格将跌破30万。

国产C180六月上市享受国家25%购置税优惠

北京奔驰将于2010年6月份正式推出C级的C180款式，车型命名为C180。其配备的发动机为一台1.6升机械增压发动机，实际发动机排量为1598毫升，不足1600毫升。根据中国市场的普遍观念，1.6升及以下的排量发动机都被视为“小排量”，因此奔驰将成为德系豪华品牌中首个推出小排量发动机的厂商。

2010年国家政策这对1.6升及以下排量轿车的购置税优惠为7.5%的征收率(1.6升及以上排量为10%)，以一台奔驰C200K入门款车型为例，全额购置税接近3万元，而如果是配备1.6机械增压发动机的奔驰C180，那么仅购置税部分就会让消费者直接减少7500元左右的开支。

而通常来讲排量更低的同款车型在售价上也会低于同配置的高排量车型。因此今年北京奔驰推出的C180轿车在价格上一定会对消费者有更多的刺激。

1.6升机械增压发动机动力丰沛 堪比奥迪1.8TFSI发动机

奔驰新C180K车型虽然仅搭载1.6升排量发动机，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i分别高出15 Kw和50 Nm。而一汽大众奥迪国产的A4L 1.8TFSI车款发动机排量为1.8升，并且使用了燃油直喷和涡轮增压技术，与奔驰的1.6升机械增压发动机相比两者的功率扭矩差距却并不大。由此我们也可以推测出，未来的奔驰C180车型在动力上应该不会让驾驶者感觉到动力不足。

奔驰品牌更具吸引力

在整车造型方面，全新C级轿车拥有优雅型和时尚型两款外观风格，对于稳重务实或是偏向运动风格的不同消费者都会给予他们不同的吸引力。三款车型也都不约而同的走了运动化的路线，A4L的造型很有跑车A5的味道；宝马新3系相比老款外形肌肉感更强，前脸和尾部造型更加犀利不仅很容易分辨新老款的区别，而且也会让人过目不忘。

不过不能否认的是，奔驰品牌拥有三款车型中公认的最高的品牌定位，闪耀的三叉星徽有着独特的号召力。更重要的是，在未来一台配有1.6升机械增压发动机的奔驰C级轿车在价位上有望接近30万，“30万元买奔驰”还是比较有吸引力的。