一汽大众汽车参数_一汽大众参数配置

1.连续3个月销量超3万台，一汽-大众宝来产品力解析、购车手册

2.大众id6参数配置是多少？,

3.一个稳妥的选择 深度体验一汽-大众探岳 GTE

你好 这是一汽大众所有车型一汽大众CC 官方指导价：25.28-29.98万 车型：三厢轿车 变速箱：6档双离合 分类：中型车 尺寸：4799x1855x1417 排量： cc 油耗：6.5 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 速腾 官方指导价：13.28-18.48万 车型：三厢轿车 变速箱：6档手自一体 分类：紧凑型车 尺寸：4544x1760x1461 排量：1798 cc 油耗：6.3 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 高尔夫6代 官方指导价：11.88-16.68万 车型：两厢轿车 变速箱：7档双离合 分类：紧凑型车 尺寸：4199x1786x1479 排量：1598 cc 油耗：6.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 新宝来 官方指导价：10.78-14.38万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4540x1775x1467 排量：1595 cc 油耗：5.8 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 开迪 官方指导价：12.58-14.36万 车型：MPV 变速箱：5档手动 分类：MPV商务车 尺寸：4405x1802x1833 排量：1600 cc 油耗：7.2 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2011款新宝来 官方指导价：10.78-14.78万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4540x1775x1467 排量：1390 cc 油耗：5.2 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 新宝来HS 官方指导价：11.25-13.15万 车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4178x1742x1444 排量：1600 cc 油耗：6.0 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 捷达 官方指导价：7.48-9.98万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4416x1668x1438 排量：1595 cc 油耗：6.1 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 迈腾DSG版 官方指导价：18.98-26.38万 车型：三厢轿车 变速箱：6档双离合 分类：中型车 尺寸：4765x1820x1472 排量：1798 cc 油耗：8.1 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2011款迈腾 官方指导价：19.38-26.38万 车型：三厢轿车 变速箱：7档双离合 分类：中型车 尺寸：4765x1820x1472 排量：1390 cc 油耗：5.8 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2010款捷达 官方指导价：7.58-9.88万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4415x1674x1415 排量：1595 cc 油耗：6.1 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 国产高尔夫GTI 官方指导价：23.58万 车型：两厢轿车 变速箱：6档双离合 分类：紧凑型车 尺寸：4213x1786x1469 排量： cc 油耗：6.9 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 宝来经典 官方指导价：12.18-15.18万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：紧凑型车 尺寸：4383x1742x1446 排量：1593 cc 油耗：6.5 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 高尔夫 官方指导价：11.6-16.26万 车型：两厢轿车 变速箱：4档自动 分类：紧凑型车 尺寸：4149x1735x1444 排量：1600 cc 油耗：6.9 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑

连续3个月销量超3万台，一汽-大众宝来产品力解析、购车手册

11月7日晚，一汽-大众全新数字?高尔夫正式上市。新车共4款车型，售价12.98万-16.58万元。

外观方面，新车用了大众汽车最新家族化设计语言，同时加入了数字化时代元素，前格栅上方镀铬条与大灯灯眉连接到一起，LED前大灯用矩阵式IQ.Light，车侧保留了高尔夫家族式特征，车身尺寸:4296mm?x?1788mm?x?1471mm，轴距2631mm。车尾造型则更立体，并在大众LOGO下方加入了GOLF的字母。新车将提供普通版与R-Line版供消费者选择。

内饰方面，全新设计的全数字座舱，不仅大幅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接。搭载?10.25英寸全液晶仪表盘，UI界面设计更科幻。中控屏幕用MIB3多媒体系统，流畅度和清晰度可以媲美我们现在用的手机。屏幕下方的按键用触摸面板。

作为全球首款用?MQB?Evo?平台的车型，全新数字高尔夫率先用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

配置方面，全新数字高尔夫搭载IQ.DRIVE，将泊车、驾驶和安全三项独立的驾驶功能进行整合。配备预碰撞安全系统、ACC?3.0高级自适应巡航、PLA3.0自动泊车系统等功能。

动力搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，匹配7速DSG变速箱，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为200N·m和250N·m。

现场还迎来了“高尔夫的8代同堂”。46年历史，八代车型，你最钟意哪一代?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众id6参数配置是多少？,

2019年国内汽车市场持续低温，但某些细分市场的销售情况却表现火热。回看2019年11月份的轿车销量排行榜，前6名相比去年同期都有所增长。其中，一汽-大众宝来的表现令人眼前一亮，它在11月份卖出了3.6万台，同比去年增长了55.7%。如果再往前看，一汽-大众宝来在9月、10月的销量同样突破了3万台，其销量表现值得认可。

一汽-大众宝来进入国内市场已经有18个年头，这台德系家轿早已是家喻户晓。它在2018年中旬迎来了全新换代升级，作为一台时尚的精品家轿，它也成功受到了大批年轻消费者的青睐。一汽-大众宝来今年的销量为何能逆势上扬？小智认为这与其均衡、出众的产品力密不可分，下面就跟随小智一起来看看它到底有哪些产品亮点。

一汽-大众宝来的外观加入了较多的时尚元素，比如锐利的LED灯组、棱角分明的虎牙式雾灯、双五辐式双色铝合金轮圈、翼子板上的飞梭形徽标，都让整车看上去更加富有年轻气息。通过多条幅的横贯式中网，我们又能很容易得辨认出这是一台大众车型。

来到一汽-大众宝来的车尾，锋利的腰线贯穿车身，使得尾部看上去比较硬朗。微微上翘的运动扰流尾翼、鹰嘴式的LED尾灯、双边共两出的镀铬排气装饰，都增加了一汽-大众宝来的车尾层次感。虽然全车没有太多令人惊艳的元素，但是简洁精致的设计组合在一起显得相当耐看，一汽-大众宝来也符合广大年轻消费者的审美需求。

来到车内，一汽-大众宝来设计简洁，各个功能区划分清晰，基本没有任何上手难度。双圆环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、8英寸中控触摸屏带MIB多媒体系统，一切都是熟悉的大众风格。MIB多媒体系统支持百度CarLife、苹果CarPlay和原厂互联映射，丰富的扩展性符合年轻人的用车习惯。而且得益于成熟的装配工艺，一汽-大众宝来的做工比较精细，营造出不错的内饰质感。

一汽-大众宝来的车内空间感受较为宽裕，较大尺寸的电动天窗能够提供不错的光效果，座椅的造型符合人机工程学的设定，填充和支撑都比较到位。再加上2688mm的轴距参数，后排空间也不用担心。另外，一汽-大众宝来的储物空间也能令人满意，比如驾驶员左侧的高速通行卡卡槽、506L的常规行李箱容积、可4/6比例分割放倒的后排座椅，均能满足正常家庭的使用需求。

为了提升舒适性和便利性，一汽-大众宝来还配备了诸如无钥匙进入/启动、双区自动空调、后排出风口、前排座椅加热、空气净化系统、内饰氛围灯、自动大灯、弯道照明等常用配置。就拿自动空调和自动大灯来说，开车时基本不用去理会空调和灯光，能够让驾驶者更加专心，无形中也增加了行车的安全性。

一汽-大众宝来搭载的动力系统大家应该比较熟悉，EA211系列的1.5L和1.4T发动机在大众的产品体系中算得上是明星动力。铝制缸体和先进的VVT进气技术带来了良好的轻量化效果和优秀的燃油经济性。而且一汽-大众宝来全系都标配了发动机启停和制动能量回收系统，降低了油耗水平。

如果你对于一汽-大众宝来的动力性能没有太高的要求、更在意后期的使用成本，那么只需要添加92#汽油的1.5L自然吸气车型非常合适。自动挡车型匹配了爱信6速手自一体变速箱，性能可靠稳定。如果你更在意加速体验，一汽-大众宝来的280TSI?DSG车型实测8秒“破百”的动力也值得称道。

底盘调教一直是德系车的强项，很多人选择大众汽车，看中的正是它扎实的底盘表现。小智曾多次试驾过一汽-大众宝来，它的底盘给人感觉很“整”，而且悬挂的韧性很足。快速过弯时，它能提供良好的侧向支撑；经过沟沟坎坎时，它也能提供不错的舒适性，不会带来多余的异响。

安全方面，一汽-大众宝来在主被动安全配置上比较下本。首先从制造工艺来说，它用了大量的高强度钢材，使用了车身激光焊接、车门一体成型等工艺，尽可能得保证车身刚性。另外它还配备了全方位的电子式6安全气囊，发生碰撞时可在20-30毫秒内开启并预紧安全带。

现如今随着科技的发展，汽车的安全性能越来越依赖于智能配置的。前/后雷达、倒车影像、电子手刹、AUTO?HOLD等配置在一汽-大众宝来身上都有配备。除此之外，它还配备了诸如MKB多次碰撞预防系统、全新一代MK100?ESP系统、城市紧急预警系统等主动安全配置，能够避免很多可能发生的危险。比如有时候开车走神，城市紧急预警系统能够在5km/h到45km/h的速度内对可能发生的碰撞进行逐级制动，避免或减轻碰撞带来的危害。

通过前面的介绍，我们可以看出一汽-大众宝来除了年轻时尚的外观外，简洁舒适的内饰、便利实用的配置、可靠高效的动力、丰富完善的安全配置，都是它吸引消费者的卖点。当然光有产品力还不够，性价比也是促成消费者买单的一大因素，下面小智根据性价比高低，为大家推荐一汽-大众宝来比较值得购买的配置。

根据动力形式的不同，小智首推大家选择一汽-大众宝来2020款?1.5L自动精英型/280TSI?DSG精英型。这两款车型在配置方面相当丰富，倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、6.5英寸中控触摸屏、LED远近光灯、车内氛围灯、双区自动空调等配置一应俱全，能够满足大多数人的使用需求。至于选择1.5L还是1.4T车型，还要看你对于动力的实际需求。

其次小智推荐大家选择指导价13.50万元的一汽-大众宝来2020款1.5L自动舒适型，相比价格高出4000元的1.5L自动精英型，这款车少了主动刹车、无钥匙进入/启动、双区自动空调等配置。如果你觉得这些配置不太重要，那么省下4000元也是一件很划算的事情。

如果预算更加充足，小智推荐大家选择一汽-大众宝来2020款1.5L自动豪华型/280TSI?DSG豪华型。作为高配车型，它们的配置相当完善，也能突显一定的档次感。比如真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、GPS导航、自动头灯、感应雨刷等配置，让日常用车更加舒心、便利。

通过上面的分析，我们可以看出一汽-大众宝来的综合产品力的确有着可圈可点之处。从简约的风格造型、实用的车内空间、高效的动力系统、不俗的驾驶体验以及完善的安全配置，都能看出一汽-大众宝来的产品力非常均衡。如果你的预算在13万元左右，它也是高品质紧凑级家轿中非常值得推荐的一款车。2020年已经到来，今年的市场压力依旧艰巨，面对挑战，我们也期待一汽-大众宝来今年的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个稳妥的选择 深度体验一汽-大众探岳 GTE

大众id6参数配置：

厂商：一汽-大众

级别：中大型SUV

上市时间：Jul-21

发动机：纯电动 313马力电动机

电动机最大马力(PS)：313

电动机总功率(kW)：230

电动机总扭矩(N·m)：472

电池充电时间：快充:无,慢充:无

变速箱：电动车单速变速箱

车身类型：5门6座SUV

轴距(mm)：2965

最高车速(km/h)：160

0-100km/h加速(s)：8.92

100-0km/h制动(m)：39.23

电池保修时间：八年或16万公里

工信部纯电续航里程(km)：516

充电时间：快充:无,慢充:无

整车质保：四年或13万公里

车身类型：SUV

长度(mm)：4891

宽度(mm)：1848

高度(mm)：1679

轴距(mm)：2965

定位：

一汽－大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构，ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化，电池容量提升217%，实现更低的重心和50：50的黄金配重比。

基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦，让自动驾驶能力、人机交互能力、系统功能等功能得到全面升级并持续拓展。?简而言之，ID.6 CROZZ不仅仅是一辆纯电SUV。

随着大众集团在华战略调整，越来越多的新能源车型出现在大众集团的产品规划上，在这份产品规划之下，大众汽车 2020 年将在华推出多款新能源汽车。其中，早在 2018 年亮相过的探岳 GTE 就是其中一款。

目录

?快速了解探岳 GTE

车型外观、内饰、空间介绍

?探岳 GTE P2 混动架构介绍

?城市纯电续航实测

?30% 高速+70% 城市亏电油耗测试

?7 种驾驶模式简介

?动态试驾

快速了解一汽大众探岳 GTE

一、新车售价多少？

探岳 GTE 根据不同的配置推出豪华版和尊贵版两个配置，其中豪华版售价 24.98 万元，尊贵版售价 25.98 万元；

二、新车动力参数如何？

探岳 GTE 搭载了一套 1.4T 涡轮增压发动机加电机的组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为 110kW，最大扭矩 250N·m，驱动电机的最大功率为 85kW，最大扭矩为 330N·m，0-100km/h 加速为 8.2s；

三、新车纯电续航多少？

探岳 GTE 用了宁德时代的三元锂电池，电池包容量为 13kWh，官方纯电续航为 54km。“GT”加持 外观整体造型更运动颜值是决定回头率的重要因素之一，高颜值是每个车辆都在追求的东西，毕竟没有人不喜欢美的事物。探岳 GTE 作为大众“高性能电动化”中的一员，新车用了更运动的 GT 包围，整体造型相比于燃油版看起来更运动。

一条非笔直的上腰线从前机盖贯穿至后尾灯，加上下方黑色饰条的点缀，探岳 GTE 的整个侧面看起来并不臃肿。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4603*1860*1660mm，轴距为 2730mm。

除了前脸位置的 GTE 标志外，在外后视镜下方的门板上同样有 GTE 的标志，前门板上GTE 标志还带有 LED 发光装饰条。

外后视镜集成了转向灯，实拍车左右外后视镜下方分别配有一枚摄像头，再加上尾部摄像头，全车共三枚摄像头为车辆提供到车影像画面。不过，探岳 GTE 并没有配备前置摄像头。

实拍车配有后方来车预警功能，预警提示放置在外后视镜内侧，当后方来车时警示灯会亮起提示驾驶者，这个角度的亮灯提醒很容易被驾驶者接受到。

实拍车配有主/副驾无钥匙进入功能。

轮毂方面，实拍车配有的是 235/55 R18 尺寸规格的韩泰 Hankook DynaPro HP2 轮胎，面向 SUV 主打的性能、低滚阻轮胎。新车标配 TPMS 数字式胎压监测系统。

尾部造型方面，探岳 GTE 整个尾部造型比较简洁，几条笔直的切线来提高尾部的层次感，整体造型基本上是和燃油版保持一致，不过尾部的 GTE 标志也告诉你这不是一台常规的燃油车。

尾部 LOGO 下方则是后摄像头，为车辆提供后方影像画面，摄像头旁边则是电动尾门开启按键。倒车影像画面清晰度不错，并带有随动转向画面。

熏黑 LED 尾灯和燃油版造型保持一致。

延续燃油车造型 做工依然高水准

和外观造型一样，探岳 GTE 内饰延续了燃油版的设计，虽说内饰设计方面与燃油版车型变化并不大，但在不少细节方面都与燃油版有一定的区分。如燃油版的转速表在PHEV版本上变为了能量输出表、中控屏幕内多出来了能量流、车辆里程监测等功能，并且整个内饰的做工和用料也都不错。

储物空间方面，探岳 GTE 在门板、中控双杯架、副驾驶手套箱以及中控扶手箱等常规储物方面均有不错的表现。另外，探岳 GTE 后排座椅还支持 40:20:40 比例放倒，放倒的方法也比较简单，可以通过后备箱内的“一拉放倒”。放倒后后备箱空间很大且平整。

乘坐方面，探岳 GTE 用的皮质打孔座椅，前排座椅对我这个身高 178 体重 65kg 的人来说包裹性不错。另外，实拍车还配有主/副驾座椅通风功能，测试时深圳室外温度在 30 摄氏度左右，开启后确实很舒服。

实拍车还配有主/副驾电动座椅调节及电动腰托共 12 向电动调节（8 向调节的基础上配备了电动4向腰托），功能性十分丰富。

另外，后排座椅支持前后及靠背调节，将后排座椅调至最前位置后，身高 170cm 体验者腿部空间还有一拳左右的空间。后排座椅的可操作性还是很高的。靠背的调节、前后的调节可以更好的满足用车需求。

插电式混合动力车型的混动技术一直是消费者关注的焦点，市面上有 P0、P1、P2、P2.5以及 P4 等等不同的混动架构，这种 P 几的定义是取决于电机放置的位置，探岳 GTE 的驱动电机位于发动机和齿轮组之间，因此探岳 GTE 的混动为 P2 架构。

探岳 GTE 的官方纯电续航为 54km，拿到车辆之后我们将车辆充满电，满电后不开空调情况下仪表盘显示纯电续航为 57km（开启空调为 51km），此时深圳室外温度在 30 摄氏度左右，之后我们将空调打开调至 24 摄氏度 AUTO 模式，驾驶档位调至 B 档（动能回收档），两个人轮换驾驶开始纯电及亏电油耗测试。

从大学城创客小镇出发，出发后经留仙大道转深南大道，测试时没有经历过较长时间的堵车，但有较多的红绿灯，最终在城市道路中行驶 48km 后剩余续航为“0”，发动机介入。当电量耗为“0”后，探岳 GTE 的电量并非全部耗完，这个时候依然是有足够的电量来保证车辆时刻处于混动模式。

因此探岳 GTE 在30 摄氏度左右环境下的深圳、两个人轮换驾驶，最终探岳 GTE 的纯电续航为 48km，之后则是一台混动车。

30% 高速+70% 城市油耗测试 实测 6.1L/100km

随着电量剩余为“0”且发动机介入后，我们将车辆驾驶到附近的加油站，将燃油补满。满油后，保证车辆的设置不变，驾驶模式为“混合动力”模式。“混合动力”模式下，探岳 GTE 车辆会根据你的动力请求来决定用电还是用油，并不是单纯的只有发动机工作。

最终经过南光高速到达光明出口后我们就折返，折返后我们继续经深南大道转北环到达出发时的——中石化湖腾达加油站，到达加油站后仪表盘显示行驶里程为 102km，表显平均时速为 40km/h，表显油耗为 6.1L/100km。

探岳 GTE 这套插电式混合动力系统共有 7 种驾驶模式，手动模式、纯电驱动模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE 模式以及“B ”档位的动能回收模式。

混合动力：即混动模式，可以理解为自动模式，该模式下起步时，电机会优先来电机来驱动车辆，根据油门以及工况自动判断发动机介入时机，系统会根据实际工况智能切换，将经济性以及动力性维持在最佳平衡区间。

蓄电池维持模式：该模式下运行车辆时，系统会保持车辆当前电量，更多的是依靠发动机驱动车辆，适合高速以及快速路的通畅路况下使用，从而保证进入城区拥堵路况后车辆有电使用。

蓄电池充电模式：顾名思义，该模式下车辆会给电池充电，车辆 P 挡时，发动机为电池充电；车辆行进过程中，发动机驱动车辆同时为电池充电。最大充电量可至 80% 左右。此模式非应急情况下不建议使用，毕竟转化率不高，得不偿失。

B 挡：即能量回收模式，当你将档把拨至 B 档位时，车辆会进入动能回收模式，动能回收模式下车辆仪表盘左下方会根据不同的时速显示不同的档位，最高模拟至“B6”档位，在“B”档位下，松开油门，此时车辆的减速拖拽感并不是很强，整个减速过程非常线性。

GTE：即“S”挡，GTE 模式会保持两种驱动形式最大的输出，油门响应更加灵敏，转速提升更加积极，从而输出最大扭矩。在 GTE 模式下，探岳 GTE 的 I-sound 声音发生器模拟的 V8 发动机声音更澎湃，模拟的声音对于车内比较喜欢听排气声浪的驾驶者来说比较友好。

手动模式：探岳 GTE 配备了换挡拨片，驾驶者可以通过方向盘后方的拨片完成手动升降挡，配合 GTE 模式，整车的运动性能达到最佳，可玩性也更好。

在 7 种模式之下，探岳 GTE 开起来怎么样？首先是转向，探岳 GTE 的转向是比较轻盈的调校，驾驶起来比较轻松省力，即使是“手无缚鸡之力”的你开起来也不需要担心，同时转向的精准性不错，但路感表现一般。

编辑总结?/

作为一汽-大众首款插电式混合动力 SUV，新车被定义为“高性能电动化”车型，从实际的体验来看，P2 的混动架构让探岳 GTE 确实有不错的表现，实测 48km 的城市纯电续航以及 6.1L/100km 的亏电油耗也让我们对探岳 GTE 有了进一步的认识，因此探岳 GTE 的推出对消费者来说是一个比较稳妥的选择，感兴趣的可以到店去看一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。