晶锐有改装潜力吗_成都晶锐汽车改装

1.晶锐和polo哪个好

2.如何辨别晶锐车是哪年款的

3.汽车玻璃膜哪个牌子推荐一下呗？

4.晶锐和polo哪个好?

5.晶锐汽车原厂火花塞型号是什么

以下根据本人多年驾车经验以及在网上进行的收集的总结出的一些省油技巧，以我自己那辆斯柯达晶锐为例子，说明其实做到这些不仅可以很好的省油，也是对车进行非常好的保养：

避免发动机长时间空转

停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。

尽可能避免急刹急起

柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

合理的使用高低档位

档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道，如果发动机处于冷却的状态，工作效率无法达到预期，这是完全正确的。而大家都会用一种错误的做法来应对这种情况，冬天我们在停止的状态下先运转发动机，运转到了一定的温度之后才开始启动车辆，这种做法非常不恰当，因为这一方面会增加油耗，另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆，以普通的速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。值得一提的是，个人比较了解的斯柯达的绿动车型都配备有换档建议，在这方面能够起到很好的作用。

保持适当的行驶速度

一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。

让车辆保持低风阻

在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

做好日常保养

不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。

保持正常的胎压水平

轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅／平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

给车减负

清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。

选择合理的通行线路

堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。

省油不仅需要我们平常注意一些省油的技巧更重要的是选择一款省油环保的车型，目前各个品牌也都陆续推出省油的车型，小排量的车型里，斯柯达晶锐算是最具代表的省油车，其他有福特嘉年华，飞度等都还是不错的选择，其实大家也可以在平常去多了解一些省油的车型。

晶锐和polo哪个好

对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买：1、首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆；2、对于本田飞度来说，它的优势就是在于改装潜力比较巨大，对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多；3、但是大众POLO呢，虽然它在合资品牌小型车里面一直都是销量冠军，但是对于大众汽车来说，搞优惠的可能性就没有斯柯达那么简单快捷了。

如何辨别晶锐车是哪年款的

这辆车，景瑞，也是一个比较老的型号。我记得最早的一次是在2008/09年，当时我和我的亲戚景瑞去旅行。当时，景瑞给我的第一印象是一辆原装欧洲车。虽然空空间有限，但皮质、操控性硬、灵活、易停车的特点很符合刚毕业年轻人的用车需求。后来同学朋友买车也没少推荐景瑞，可惜南方车友对日系品牌更放心，买的飞度也多。这次，我遇到了这个不到3万公里的景瑞。现在5万的报价值得买吗？我们一起来看看吧。

首先，从外表看。

这是一辆2016年的红色景瑞，明显比老锋年轻。进气风扇用了斯柯达家族式的造型，凹进去的部分顶部是品牌Logo，在路上辨识度很高。虽然大灯的造型比老大哥大众自主品牌略逊一筹，但是棱角分明的造型也相当犀利，放在这样的代步车上非常好看。

车的外形和polo差不多，属于两厢车中比较好看的一类。车身长宽高分别为3993*1732*1487，轴距为2470mm，在这个级别属于常规尺寸。当然，它也有一些优点。在市区开车很灵活，停车也比较容易。

虽然只是一辆小车，但论实用性，其实比大部分家用车都强。像程哥，他认识周围人群的时候，车上一般只有一两个人，就是后排根本用不上。周末的时候，几乎家家都有车，大多数时候，后排都堆满了杂物。这款景瑞后备箱开口较大，后排可以整体放倒，携带纵向高度相对较高的物体就方便很多。

接下来，我们来看看车内。

其实前排比较简单，但是属于够用的级别。这是一辆自动汽车。前排只有两个安全气囊，但配备了ESC车身稳定系统和后视镜加热，所以在驾驶安全性上可圈可点。中控部分，原车主买回来后改装了一个安卓大屏，导航功能非常丰富。

至于后排，毕竟轴距摆在那里，腿间距空有限，所以只是应急级别。原厂布艺座椅的主人已经安了米色坐垫，夏天不会太热。再说了，其实后排也没什么好说的。总的来说，景瑞的内饰比较简洁，但是做工还是很不错的，符合我印象中欧洲车的形象。

最后说一下动力。

1.4L自然吸气发动机加6AT变速箱是和polo共用的一套动力系统。可以说放在这车里还是挺合适的。景瑞的整备质量不到1.1吨，所以每天在城市里行驶都很轻快，油耗绝对是个惊喜。

总结:这款2016款景瑞显然是一款合格的小型代步车，外观时尚动感，车身尺寸小，在城市中驾驶轻松灵活。虽然空之间的表现说明前后座不适合长时间骑行，但作为代步车完全能胜任这个职责。结合84900元的指导价，5万元的价格略贵，程哥觉得是5000-10000元。

车友们，你们怎么看？

百万购车补贴

汽车玻璃膜哪个牌子推荐一下呗？

有机会开过09和11款的晶致。说说感受

点火：09款启动转速1200左右为难慢慢回落到800-1000。11款大部分时间启动就800或1000

行驶感受：11款一档抬离合比09款明显更容易熄火 换档转速掉落快。11款2000转换档 大部分时间落到1300-1400转速

09款同样换档时机和速度稳定1500转以上 甚至朋友1800转换档也能稳定1500以上的发动机工况 顿挫感明显减少 低扭感觉更大 也不憋屈

底盘：我是11款 改过短簧 09款朋友未改装 也要略比11款厚实 所以 不知道换跟内回压鼓能不能解决低扭问题 不知其他朋友有没有相同感受

晶锐和polo哪个好?

1、汽车贴膜品牌：3M

在1966年，3M就获得了世界第一张隔热膜专利，如今平均每年推出3种以上新的隔热膜产品，其中3M晶锐系列用了多层光学膜纳米技术，将200余层合并为一张厚度还不及便利贴的薄膜，这也让阻隔能力大大提升。3M汽车隔热膜获得了美国绿色建筑委员会、美国汽车改装用品协会、美国国家窗膜评级委员会、国际窗膜协会等认证。

2、汽车贴膜品牌：龙膜

龙膜如今已发展成为全球窗膜行业的专家品牌。其旗舰级产品后羿系列将金、银、铟等稀有金属通过高科技进行智能配比，均衡汽车窗膜各项性能，从而达到旗舰级全效表现。

3、汽车贴膜品牌：强生

强生同样是国际贴膜协会的倡导者和成员，自上个世纪五十年代开始就致力发展安全设计的玻璃贴膜。其产品IR旗舰系列用非金属磁控溅射工艺，保证产品具备足够的韧性、防爆、隔热、保质期长等优点。

4、汽车贴膜品牌：舒热佳

可能很多车主对舒热佳比较陌生，不过其系列品牌量子膜在国内还是很受欢迎的。量子膜号称用美国航天技术制造，同样用磁控溅射工艺技术，达到晰、高隔热、低反光，不褪色等优势。

5、汽车贴膜品牌：康得新

康得新旗下KDX窗膜是国际窗膜协会中7家制造商会员中唯一的中国窗膜品牌。其旗舰产品荣耀70用国际唯一一台双腔十二靶的超级磁控溅射设备生产，11层磁控贵金属层，能够极大阻隔室外辐射进入车内。

6、汽车贴膜品牌：威固

威固是全球高端汽车隔热膜品牌之一，众多著名的欧洲名车制造商都用了威固隔热技术，例如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众雷诺等。

7、汽车贴膜品牌：雷朋

雷朋隔热膜是厦门彰泰隔热膜有限公司旗下品牌，其母公司MADICO是全球专业的窗膜制造公司之一， 也是美国国际窗膜协会及欧洲国际窗膜协会成员。

8、汽车贴膜品牌：圣科

圣科为伊士曼公司旗下品牌创建于1996年，所有圣科的产品都在位于美国佛吉尼亚州的总部工厂生产制造。

9、汽车贴膜品牌：美基

美基定位为互联网品牌的车膜，早在2006年就开始进行网络直销，并且其产品为全球购货源，最终联合国际窗膜协会成员美国伊士曼Eastman旗下工厂生产。

10、汽车贴膜品牌：贝特夫

贝特夫窗膜的原材料由美国专业防爆膜公司生产制造，上个世纪80年代初，公司开始了商用高性能透明防爆膜的商品化生产。产品用非金属磁控溅射工艺，保证了具备隔热效果、透光性、防辐射、防炫目等特点。

晶锐汽车原厂火花塞型号是什么

对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是30毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

太平洋汽车网晶锐汽车原厂火花塞型号是NGKZFR5P-G，用该型号火花塞是因为该型号的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

晶锐原装火花塞是铱金材质的，用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

根据晶锐购车手册，一般晶锐的火花塞用大众原厂的火花塞进行更换。

一、如何判断火花塞寿命火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。

二、是否需要升级火花塞一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：

1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。

2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。

3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

三、如何自己更换火花塞别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面（一些高档车除外），只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）