北京车展宝骏汽车_宝骏上海车展

1.这3款国产纯电动车是什么来头？各凭本事，在北京、海口大放异彩

2.请问宝骏的车标是否是模仿国外的某个车标?

3.新宝骏：汽车如何玩转智能 | 汽车产经

4.宝骏730越开越费油什么问题？

5.北京车展2016

一辆新车的上市日期，是一等一的企业机密，关系到其他车企的竞争策略，内部人士不可能透露的…但是咱可以分析一下，汽车之家说宝骏560大概会在上海车展的时候披露，上海车展的时间是今年四月份，与去年北京车展的时间基本相同。你如果真的了解宝骏这个品牌的话，就一定记得上市后就热卖的MPV宝骏730就是在去年北京车展上首次亮相的，之后于去年7月30号上市。这样看来，宝骏560的上市时间，应该定在今年8月之后比较靠谱，但是本人推测不是八月，为什么呢？因为730在7月30好上市，是为了映衬车名取得一个首发的象征意义。而560在8月上市，则没有什么象征在里面，因此在汽车市场金九银十的9-10月份上市个人认为可能性比较大，准备时间既充分，又可以借着销售黄金时段快速打开销量~所以现在刚三月份，如果你手上有用钱的地，记得在半年之内回款啊~哈哈。

这3款国产纯电动车是什么来头？各凭本事，在北京、海口大放异彩

最近造车新势力崛起，“用户思维”成为很多车企的口头禅。可以说，现在几乎所有的车企都意识到了“用户思维”的重要性，很多公司也在各方面尝试实践“用户思维”。

比如3月份宝骏530上市的时候，没有冗长的领导讲话。取而代之的是由“每个人都在为梦想奋斗”和三个真实车主故事组成的宣传短片，邀请了800多位宝骏车主和车迷参与活动。这场发布会也被媒体公认为真正的“以用户为中心”。

但是，“用户思维”不应该仅仅局限于上市活动，而是要贯穿于营销、销售、售后的各个环节，甚至包括产品研发。这也是为什么这两年中国品牌能够突围——中国工程师更懂中国消费者。

遵循这个理论，我们首先要知道用户想要什么，你能提供给他们什么。即将上市的宝骏360就是最好的案例。

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“五座不能坐，七座不方便”

近年来，国内SUV市场持续火爆，占据了乘用车市场的半壁江山。这主要是因为SUV超越了轿车的空空间和通过性，受到消费者的喜爱。可见，汽车细分市场火爆的背后，离不开用户的需求。

在SUV车型中，七座SUV市场是增长最快的细分市场，这与“全面二胎”政策的放开有关。但是经过一段时间的热销，很多消费者发现五座不够用，七座反而不方便使用:首先SUV的车身尺寸自然不如MPV的，这就不可避免的让第三排只能用来应急；第二，如果不享受6年免检，每年都要去网上验车，无形中增加了成本，有时还会年检不合格；第三，有些地区为了统一管理，所有7座车都要喷上“限7人”的字样。喷完话，感觉车的档次降低了，买新车的喜悦没有了。

如何平衡日常个人使用和家庭需求？如何满足不同人数的住宿和便利空？如何通过一辆车实现全家人的美好生活？

面对这样的消费痛点，一些企业开始转变。既要满足“4 2”的刚需，又要出入方便，乘坐舒适。于是，六座家用车的交通工具应运而生。在今年的北京车展上，一款专注于二胎家庭，集轿车、SUV和MPV优势于一身的六座家用车——宝骏360吸引了所有人的目光。上汽通用五菱宣布宝骏360预售价区间为6 ~ 8万元。这个价格让宝骏360在当天的数百款新车中脱颖而出，成为媒体和消费者关注的焦点。

为什么叫“家用车”？也就是说，它既有轿车的高颜值，又有SUV的高通过性。同时也有MPV的空的房间和座位优势。从这个角度来说，宝骏360就是“用户思维”和“一切以用户为中心”的最好例子。

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6座家用车仍是“蓝海”

其实6座车并不是宝骏的独创。要说国内6座车市场的“鼻祖”无疑是东风本田在2013年推出的杰德，只是时机不对，这款产品没有卖出去。2016年，上汽大众推出途安L 6座版。由于空空间窄，价格略高，性价比低，市场表现不太乐观。

之后别克GL6推出全系六座设计，也是因为内部空空间太小，而且是1.3T三缸发动机，所以销量很一般。之后上市的比亚迪宋MAX成为MPV市场的一匹黑马。不久前，它推出了6座版本。

MAX的火爆说明消费者对于这个细分市场的需求是存在的，但是目前市面上可选的车型并不多，可以说是“红海”中的一片“蓝海”。君360六座车型的上市，可以说和宋MAX有协同效应，可以一起做大“蛋糕”，但同时又是竞争关系。

从消费者最关心的内空室来看，宝骏360的长4615mm，宽1735mm，高1660mm，轴距2750mm。相比宋MAX的2785mm，里面的乘坐空空间更能得到保证。值得一提的是，宝骏360第二排用独立座椅，给予第二排乘客充足的独立空空间；双密度填充技术保证了座椅的舒适性，同时具有良好的包裹性，可在一定范围内来回调节。满员时，三排都能获得宽裕空的房间，坐姿舒适；第二、三排座椅可以放平状态，使得空在车内的使用更加灵活。

从设计上来看，宝骏360用了全新的六边形前格栅造型，用了悬浮式车顶，还配备了车顶行李架，整体看起来非常时尚动感。内饰设计方面，宝骏360传承家族式设计风格，明暗搭配凸显家的温馨。

在乘坐体验上，宝骏360也非常照顾每一位乘坐者。第二排和第三排配有出风口、USB接口、一个大、两个小收纳袋、水杯架、可调头枕等。，充分照顾每一个乘员。功能配置方面，宝骏360拥有液晶仪表盘、多功能方向盘、大悬浮屏、ESP、胎压监测、支持安卓手机互联等。，其配置在同级别中处于主流水平。

价格方面，上汽通用五菱的规模效应和供应链优势充分体现。君360预售价区间仅为6 ~ 8万元。套用一句俗话:“这么高的配置，这么优惠的价格，你需要一辆自行车！”！？"

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宝骏作为最懂消费者的品牌，多年来以客户至上的理念频频创造销售奇迹。凭借20天过万的销售业绩，宝510销量一直居高不下，上市至今累计销量超过50万；骏730上市三年累计销量过百万；上市后，君310迅速占领入门级车市场，并成功超越大众POLO成为该细分市场销量冠军。

推出产品来“血洗”一个细分市场。在对市场洞察和理解的基础上，宝骏的成功在于对用户需求的深入理解和对用户选择的尊重。所以抓住“用户思维”这条主线，就能找出这个品牌畅销的原因。

百万购车补贴

请问宝骏的车标是否是模仿国外的某个车标?

要问汽车圈里，最近都有什么大发生？北方有北京国际汽车展；在这场顶级车展里，有众多国内外知名汽车品牌亮相。南方则有2020世界新能源汽车大会；汇聚了不少新能源行业专家以及业内知名的新能源汽车。而在这两场盛事中，笔者发现了有些车型在无论在何地都深受观众欢迎，其中这3款国产纯电动车更是亮点突出。下面不妨有笔者给大家详细介绍一下。

（北京车展）

（2020世界新能源汽车大会）

车型一：蔚来ES6

蔚来ES6是国产为数不多的高端纯电动车之一，外观设计不走寻常路，其设计与ES8一脉相承，分体式大灯让?ES6更具辨识度，圆滑的车尾造型让ES6显得非常敦实，所以在北京车展这样的大舞台上，很容易吸引大众目光。

蔚来ES6吸引人的地方还在于它提供了非常多版本的车型，续航也分别达到420km、430km、510km，且全系车型均为四驱版本，用户会觉得选择比较丰富。同时，蔚来ES6全系也均支持直流快充，且快充时间仅为0.8小时。驾驶部分，蔚来ES6顶配及次顶配车型配备L2级智能驾驶功能，全系车型均配备智能网联系统及OTA在线升级功能，符合未来智慧出行大方向。

车型二：几何A

咋一看，其实几何A并不吸引，因为它的外观造型看起来实在是太平平无奇了。但坐到车内，你会发现科技感还是不错的，双幅式的方向盘设计比较前卫，12.3英寸的中控屏内置了人机交互系统，能支持语音识别、蓝牙连接、高德地图等常规功能，实用性还不错。也因为如此，它在车展上成功地吸引了一波实用派消费群体。

同时，几何A还搭载了自动驾驶功能，可实现后方碰撞预警系统、车道保持系统、变道系统等主动安全功能。这些配置在15万车型中是比较罕见的，可见几何A这款车的诚意。

车型三：新宝骏E300/E300Plus

最后要介绍的新宝骏E300/E300Plus更是在最近的新能源汽车圈“红透半边天”。不仅在北京车展上得到各国设计师肯定；“新宝骏小Biu智慧汽车”一经亮相更是马上得到了来自新加坡的订单。而且在2020世界新能源汽车大会上，世界新能源汽车大会还亲临展台，体验了新宝骏E300/E300Plus，还对这款车表示肯定。

作为一款上市了三个月左右的车型，新宝骏E300/E300Plus的热度其实一直不低，用户口碑也在不断攀升。其中，外观设计绝对是新宝骏E300/E300Plus的亮点之一，其用双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，配合矩形大灯及大量矩形装饰，营造出十足的科幻感。同时，新宝骏E300/E300Plus也带有隐藏式门把手、低风阻轮毂，其外观设计在同级车型中绝对是领先水平。

当然，新宝骏E300/E300Plus的亮点肯定不只有外观这一项，其实它更多的惊喜来自于内在的智能科技。它全系标配新宝骏车联网系统、车家互联功能及OTA在线升级，生活中的众多互联场景都能得到满足。比如说，在车内大屏上，车主能轻松使用各种手机APP，包括微信、爱奇艺、抖音等等。再比如说，新宝骏E300/E300Plus还能实现“人车家智慧互联”，用户在车内可以直接语音控制家中智能家居、语音导航到附近的苏宁到店购物、在车内点了外卖之后能直接安排送到家等等。智慧生活可以说是融入到生活中的方方面面。

最后，要说北京国际车展和世界新能源汽车大会这两场盛事的共同点，无疑也是未来汽车发展的重点：电动化、智能化。而以上3款车均是自主品牌里具有代表性的智慧新能源汽车；它们各有优势，也都在为用户提供智慧生活方式。如果对纯电动车感兴趣，或是向往未来出行生活变得更环保、更智能的消费者，不妨了解一下以上3款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏：汽车如何玩转智能 | 汽车产经

很多人都认为宝骏的骏马头车标设计得相当不错，不仅图案漂亮，而且还十分贴合“宝骏”这个品牌的内涵，可谓近年来自主品牌难得的好作品。殊不知，这个漂亮的骏马头居然也不孤单，它也有着一个海外兄弟，这就是伊朗霍德罗Khodro集团旗下Ikcc汽车品牌的车标。从时间上看，伊朗的Ikco在二十一世纪初已经开始使用这个骏马头车标了，不仅如此，伊朗霍德罗 Khodro汽车工业集团曾经携Ikco的几款车型参加过2006年北京车展。而上汽通用汽车集团旗下的宝骏汽车大约是2011年推出的，至于这两个车标的相似度到底有多少，或者说宝骏是否模仿了人家，各位可自行判断。说起国产品牌的模仿，其实有着从模仿车子开始向模仿车标蔓延的趋势。近年来，自主品牌不断“借鉴”海外车型车身、外观、内饰的设计。对于这样的“借鉴”，很多人予以支持，毕竟是在发展初期嘛，为了降低开发成本，尽快赶上市场、加快自身发展的步伐，大多数国人都能在一定程度上理解。但是，模仿车标却有些说不过去了，模仿车标，不仅不能提升车子的销量，恐怕落下笑柄的机率更高些。前两年，

长安金牛星居然模仿了意大利的某超跑品牌，一个是微面，一个是世界顶级跑车，八竿子捅不着的联系让人觉得“搞笑”的成分居多，也可能本身就是想以搞笑来制造话题吧。好了，现在盯着这几个字，想一想，哪个品牌的马头是朝左的?哪个品牌的马头是朝右的?不确定、答不上，那就恭喜您了，除非您进行专门的记忆，否则肯定不知道。这就是与金牛星这种模仿世界顶级超跑品牌不同的另外一种模仿，这种模仿比较隐蔽。例如早些年的长城哈弗

，模仿了Isuzu在北美市场上的一款车型 Axiom，由于这款车根本没有进口到咱们中国市场上销售，大多数人都不知道原来令人耳目一新的哈弗也是抄袭的。后来，事实证明，长城的哈弗销售非常成功，其俊朗的外观设计起到了十分重要的作用。话说回来，这种模仿还是有一定水平的，要抄也要抄得好、抄得巧、抄得妙!再看看这次宝骏的车标，居然与汽车工业并不发达的伊朗某品牌较为相似，伊朗的这个汽车品牌对中国人来说虽地处偏远，很多人都是闻所未闻，但也不排除哪天人家找来讨说法的可能性。

宝骏730越开越费油什么问题？

随着汽车智能化技术的不断革新，汽车工业迎来近百年最大的机遇与变革。同时，5G技术的创新正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变，不仅解决了数据的传输，核心是创造了新的出行场景。

但智能汽车领域仍属于混沌初开，百家争鸣的时期，各方势力都有自己对汽车智能化的思考和尝试路线。

新宝骏品牌的发展理念是“智慧汽车的先导者”，其认为无论是技术还是生态，都只是手段而非目的。新宝骏创造出行新生活的本质，是创造出超越用户想象的产品体验，让用户左右产品，而不是被产品左右。

于是，新宝骏的智能化目的从追求高新技术，变成了提高用户的使用率，相比之下，后者的路线更容易被用户感知到。

这种体验，并非仅依靠汽车本身所能提供，而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”，也将是“暖科技”，全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

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新宝骏的智能化路线有何不同

车企在智能化方面撒着重金做研发，市场上常常有产品将智能化作为一大卖点。

然而，目前车企在智能化方面遇到的问题并不是技术上的突破，而是用户的使用率。其原因一方面在于设计过于复杂，另一方面还是在于没有考虑用户对于这些功能的使用场景。

而新宝骏智能化功能的背后，都有基于使用场景和用户需求的战略思考。

新宝骏经常组织车主的调研活动，有很多的用户表示新宝骏的产品和智能家居很像，操作简单，有依赖性。比如新一代智能轿车RC-5支持的APP控制、智能语音交互、智能驾驶在同级别、同尺寸的轿车中更加全面，为用户提供了更加好用的智能网联和智能驾驶的体验。

车主会逐渐习惯智能和云端带来的便利性，以至于用过这些车+互联和远程控制，很难再用回功能性汽车。

过度的智能化配置和持续低迷的使用率，是车企在智能化发展中遇到的困境之一。另一方面，从实用性的角度出发联想到新能源汽车领域，也许一味追求超长续航也并不经济。牺牲掉一部分续航，把整体的购车和用车成本降下来，也是一种新能源汽车发展逻辑。

这一模式下，柳州建设新能源充电桩、停车位的基建支持下，这个城市的新能源汽车保有量已经超过6万辆。

5月21日，新宝骏品牌旗下首款新能源汽车E300&E300PLUS亮相，这款产品定位于“来自未来的科幻座驾”，在具备时尚、科幻的外观的同时，与新宝骏车联网、车家互联、智能泊车等功能。

新宝骏E300锚定的需求是有燃油车家庭的第二辆车，以及年轻人的通勤工具，这个市场或许是巨大的。因为在传统的燃油车与新能源车之间找到了一个最佳的出行模式，充电方便、停车方便、购买成本和拥有成本比较低，让用户能够享受出行的便捷。

由此可以看出，新宝骏对产品的思考是真正从用户的需求出发，而不是从产品的功能上面去一味堆砌续航里程、缥缈的科技功能或者炫酷却臃肿的造型。

为了强调新宝骏E300系列的“科技潮品”属性，它走出了4s店，进入苏宁电器卖场，吸引目标用户的注意力。

这也是新宝骏在汽车新零售方面迈出的关键一步。据了解，双方将共同打造线上新宝骏新能源旗舰店，线下i-Store智慧体验店，完成一站式购车新体验，同时联合打造未来的智能跨界新物种。

目前，新宝骏还与华为、小米等科技公司在产品、服务等领域进行跨界融合的尝试。未来将与更多品牌跨界融合，打造智能汽车新业态。

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不断迭代、参与物联的智能空间

新宝骏的智能化不仅表现在产品本身的智能化功能上，还能反哺营销。从售前到售后服务，甚至下一代产品的研发方向， 新宝骏都能利用从APP和车机端收集到的车主数据，来推动营销、服务和产品上的迭代。

哪怕是当下为人称赞的创新，过一两年也会落后。传统车企更多只是生产和销售，无法让用户推进产品的迭代。新宝骏给用户提供的智能功能并不止于应用层面，用户的使用行为数据对于新宝骏来说也是一笔财富。

在今年北京车展的沟通会上，新宝骏公布了用户大数据：有近20万个家庭在使用新宝骏智慧出行方式，使用车联网大数据超过6亿次，远程车辆控制超过1000万次，累计3个月内使用ACC巡航类功能超过2.6亿小时。

大家的使用行为在变化，变得越来越习惯在出行中使用智能化功能。同时，大数据的贡献，还能为车辆的下一次迭代升级提供用户真实行为数据的支持。

从2019年开始，新宝骏产品中的智能网联、智能驾控功能都是符合目前用户的使用习惯的配置。其二十几万用户的反馈是比较正面的。

对于下一代产品的进化，新宝骏早有准备。产品迭代是互联网公司的强项，新宝骏选择用自家的车上数据与互联网公司深度合作，这让年轻的新宝骏得以拥有互联网基因，其产品也获得了不断迭代的能力。

除了产品需要不断迭代，新宝骏对未来出行的愿景也有自己的观点。

应用级软件只是智能汽车的一个重要配置，基于场景的创新才是用户能体验到的智能化。创新是要基于使用场景的，所以新宝骏认为是场景驱动，而不是软件驱动。

新宝骏品牌认同未来万物互联的观点，而汽车也将像是手机、PC、平板电脑等智能终端一样，是物联网世界的一个触点。所以当基础建设搭建好之后，智能汽车可以是超越目前智能手机的存在。

新宝骏对于“移动智能空间”的探索，将当前手机的能力赋予车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。

未来，新宝骏解构空间限制、算力限制、生态体验限制，打造的是一个智能出行空间、一个进入物联网的接口。

北京车展2016

不久前，一个朋友和边肖汽车讨论汽车问题，然后问了很久关于宝骏730的问题。让我们飞起来，与边肖汽车展分享您的观点。有兴趣的朋友可以了解一下，说不定能帮到你。

影响汽车油耗的原因有喷油器积碳、进气系统积碳、气缸积碳、点火系统效率低等。

随着汽车使用时间的增加，发动机内的积碳会越来越多，这些积碳都是汽油燃烧不充分造成的。积碳不仅会出现在发动机上，还会出现在进气歧管、气门和节气门上。建议清洗长时间连续使用的车辆，特别是动力降低、油耗增加的车辆，气缸内的积碳和进气系统的积碳。

随着汽车的使用，火花塞和点火线圈的工作效率也会降低，影响发动机的动力不足和油耗。解决方法是更换火花塞和点火线圈。

一点点积碳也会附着在燃油喷嘴上，造成燃油雾化不完全，影响燃油不能与空气充分混合，造成汽车的动力降低油耗。清除油嘴积碳，可以把油嘴拆下来清洗，也可以用能清除积碳的小一点的大品牌燃油添加剂。

影响汽车动力和油耗降低的原因也可能是变速箱有问题。如果变速箱传动效率降低，离合器片打滑，也会影响汽车动力不足，影响深踩油门，增加油耗。时间长了，氧传感器会失效，影响反馈给ecu的数据不准确，导致油耗更高。

北京车展2016有suv有哪些

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2016年北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，这是今年国内最具规模和关注度的汽车展览，没有之一。大牌云集，重磅车不断，本周起直至车展开幕，小编将带看客们一起浏览各品牌（自主/合资/进口）将在北京车展推出的重点新车，一起去看看猴年车市又多了哪些时髦的元素。

本期小编主要盘点自主品牌将在车展期间亮相（首发/上市）的新产品，其中包括，曾在去年上海车展首发的哈弗H7、江淮版奥迪A6L——瑞风A60、荣威全新互联网SUV——RX5等等，另外，“黑马”宝骏560和东南DX7还将车展期间带来一款小型SUV，北汽版“奔驰G级”—— BJ80也会首发亮相...

| 哈弗H7/H7L |

新车亮点

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非承载式车身，推加长七座版。

按照哈弗的战略发展，H7也将同时推出红标和蓝标车型，并提供7座加长版的H7L。此次曝光的申报图是蓝标版H7，新车使用六边形中网，大灯为开眼角设计，尾部用双边两出的排气管布局。尺寸方面，H7的长宽高分别为4700/1925/1718mm，轴距为2850mm。据悉，加长版H7L的车长将增加至4900mm，以便容纳第三排座椅，但轴距不变。

配置方面，H7配有全景天窗，以及多种样式的铝合金轮圈。另外，信息显示H7将提供235/55 R19和255/45 R20两种规格的轮胎。

动力方面，H7将搭载型号为GW4C20A的2.0T发动机，其最大功率为170kW，峰值扭矩为350Nm，与之匹配的是6速双离合变速器。目前尚不清楚H7L以及红标版H7是否会同期上市。

编辑点评

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哈弗H7曾在去年4月的上海车展亮相，此次北京车展即使不上市，也会公布售价信息。这是继H8/H9之后的又一款重磅高端产品，从非承载式车身和全时四驱系统可以看出其“硬派SUV”的身份。从去年车展的展车来看，H7内饰用料和做工也相当精致，完全没有“工地SUV”的粗糙感。

目前自主品牌的七座SUV可以说凤毛麟角，哈弗H7将面临众多合资SUV的联合绞杀，如果官方愿意给一个接地气的价格，这款产品的市场前景还是非常值得期待的。

| 长安CS95 |

新车亮点

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长安汽车全新旗舰SUV，三排七座。

从谍照中看，测试车被厚重的伪装纸包围，可以看到前脸中网使用镀铬横条装饰，下进气口由镀铬装饰点缀，而前大灯内部还是用了菱形装饰框，整体看上去很有质感，下进气口装有LED日间行车灯。

动力系统方面，长安CS95量产版预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备四驱系统。据悉，全新CS95使用非承载式车身，上市后主要以哈弗H9为竞争对手。

编辑点评

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CS95的概念版最早可以追溯到2013年的上海车展，三年了才推出量产车也是憋的够久，也是非常有智慧的选择，如今SUV市场火爆、CS75热销为这款旗舰车的出现夯实了基础。如果这是一款与哈弗H9一样用非承载式的硬派SUV，那么命运恐怕也会跟后者一样，如果只是跟H8差不多大的承载式SUV，定价也比H8更接地气（比CS75贵3万？），那就很有诱惑力了。

| 长安CX70 |

新车亮点

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长安商用首款SUV车型，家/商两用。

长安CX70车头轮廓和长安CS75相似，但用了全新的设计，前格栅上具有悬浮式镀铬装饰，中央安置了长安商用车车标。根据获得的申报信息，长安CX70车身尺寸长宽高分别为4680mm、1800mm和1750mm，轴距达到2780mm，该车有五座和七座车型可选。

内饰方面，长安CX70将提供黑米与黑棕两种内饰配色，并在中控台装配有大尺寸的显示屏，其对多媒体系统及空调系统的控制均集成在这块大屏幕中，触控的操作方式取消了众多的物理按键，使得中控台造型较为简洁。动力方面，从目前获得的消息来看，长安CX70将搭载型号为4G18M2的1.6L汽油发动机，输出功率为117马力。

编辑点评

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商用车品牌“改行”做SUV并不是什么大新闻，市场的火爆让长安商用终于坐不住了，这款CX70是该品牌的首款SUV产品，定位为中型SUV，主打大空间、实用性，家/商两用，小编预计价格会与宝骏560一样控制在10万元以下，非常适合二、三线城市做买卖的消费者。

| 宝骏小型SUV |

新车亮点

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小型SUV，定位低于560，价格更低。

这款全新车型中网用了宝骏家族式设计，后悬较短，侧身腰线笔挺硬朗，尾灯颇有日产新逍客的风格。内饰部分组装还不完全，但可以看出中控台设计简洁。

动力部分，这款全新小型SUV或许会配上宝骏630的动力总成，即1.5L自吸发动机匹配5MT或者6AT变速器。

编辑点评

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去年上市的宝骏560是年度最强大的一匹黑马，让一只默默无闻的宝骏品牌瞬间知名度暴涨，这款全新小型SUV价格更低，如果能继承前辈大空间、实用性强、耐看等优点，绝对很有“钱”途。

| 江淮瑞风A60 |

新车亮点

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江淮全新旗舰轿车，仿照奥迪A6？

外观方面，江淮新款瑞风A60用瑞风系列最新家族设计，大嘴式进气格栅与瑞风S5、瑞风S2相似，前保险杠的造型也极具攻击性。而在车身侧面线条和尾部设计上则与此前发布的瑞风A60保持一致。

内饰方面，新车内部设计简洁时尚，与现款奥迪A6有一些相似之处，不过细节方面还是用了全新设计。此外，我们注意到该车还配备有一键式启动、多功能方向盘、人机交互系统等。

动力方面，江淮瑞风A60将搭载一台1.5T发动机，最大输出功率174马力（128kW），与发动机匹配的将是6速DCT变速箱。

编辑点评

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早在2014年江淮就推出过一款名为瑞风A6的概念车，其外观和内饰与奥迪A6及其相似，量产程度也很高，广受媒体和消费者诟病，而在去年的广州车展上，这款车更名为瑞风A60，设计上有了很多调整，最典型的就是与瑞风S3很像的大嘴式中网格栅，但内饰还是很“A6”。从产品定位来看，瑞风A6主要用来替代已经半条腿跨进坟墓的宾悦，新车型将以众泰Z700、博瑞等为竞争对手，小编觉得三者之中还是原创度最高的博瑞最值得入手。

| 江淮iEV6S |

新车亮点

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自主品牌首款纯电动SUV，综合续航里程253km。

外观方面，新车延续了江淮瑞风S2整体设计线条的同时，还加入了诸多代表纯电动的设计元素，例如封闭式进气格栅、蓝色前保险杠装饰以及蓝底色的品牌LOGO。

而在内饰设计上，新车延续了江淮瑞风S2的内饰造型，并用了独特的黑白搭配的内饰配色，同时蓝色装饰条和全新的电子换挡杆设计，更加突显纯电动车的特性。

动力方面，江淮iEV6S用了一套纯电动系统，该系统由电动机和18650型锂电池组成，官方称新车可在11小时内完成充电，而快充模式下，仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km。新车最高时速为130km/h，百公里加速时间为11秒。

编辑点评

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从外观设计上我们就很容易看出这款iEV6S是新能源车，其造型虽然继承了瑞风S2的轮廓设计，但细节设计、配色使用均更前卫。iEV6S是一款纯电动SUV，蛮新鲜的一种组合，续航里程253km，主要是为了蹭国家补贴。这款车除了名字比较惹眼以外，并没有其他多少亮点，如果价格合适作为纯粹的城市代步车还是相当合适的。

| 东南DX3 |

新车亮点

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小号DX7，竞争瑞风S3、长安CS35、哈弗H2。

目前，网络上还没有曝光DX3的造型设计，而根据之前的消息，东南DX3将会用全新的外形，轴距可能在2600mm左右。动力系统方面，该车将配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为156马力，峰值扭矩为215牛·米。

另外，东南汽车还宣布，在未来两年内，会陆续有三款全新SUV加入东南汽车阵营，根据之前报道，除了DX3之外，还会有一款全新的七座SUV。更多消息，目前官方还未透露，我们也会继续关注。

编辑点评

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DX7车型让东南品牌重新回到消费者的视野中，DX3是一款更接地气的产品，预计售价与瑞风S3、宝骏560差别也不大。虽然目前不知道这款车长啥样，但估计与DX7会非常相似，毕竟后者的设计认可度还是非常高的。

| 东风风度MX5 |

新车亮点

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入门级紧凑型SUV，定位低于MX6

风度MX5用了类似奥迪的大面积六边形中网，前大灯棱角分明，侧身线条刚硬，尾部贯穿式的尾灯是一大亮点，颇有林肯的风范。新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4720/1850/1727mm，轴距为2712mm，接近角、离去角分别为21°/24°。

新车配备了225/60 R18尺寸的轮胎，可选装天窗、多种款式轮辋以及车顶行李架等配置。动力方面，风度MX5将搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率108kW(147PS)，传动方面将匹配MT手动及AT自动变速箱，MT或沿用风度MX6上的6速手动变速箱，AT自动变速箱尚没有更多信息，我们会继续予以关注。

编辑点评

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MX5在造型设计上依旧让人有似曾相识的感觉，包括前脸的六边形格栅，尾部的贯穿式尾灯，前者很奥迪，后者则让人联想到林肯的众多SUV产品。MX6（老奇骏换壳）有一个结实耐用的好名声，这款MX5会有哪些亮点，我们拭目以待吧。

| 北汽绅宝X35 |

新车亮点

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X25和X55之间，绅宝SUV产品密集投放。

新车长宽高分别为4300/1815/1640mm，轴距为2570mm。可选装普通天窗及全景天窗、行李架、侧窗镀铬饰条、前保险杠下格栅镀铬饰条、红色制动钳、日间行驶灯、倒车雷达、倒车影像、多种轮辋等。

动力方面，绅宝X35用与X25相同的1.5L自然吸气式发动机，最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩148Nm，匹配5速手动及4速自动变速箱。

编辑点评

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绅宝品牌建立至今也就三年左右，而产品线不可谓不豪华（大集团嘛，有的是金主），X35已经是该品牌的第四款SUV车型，从几位前辈的市场表现很好诠释了什么叫“蚂蚁多咬死象”，几款X系列SUV每一款的销量都谈不上多火爆，但加起来也足以与宝骏560、传祺GS4、瑞风S3等明星车比肩。

| 北汽BJ80 |

新车亮点

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硬派SUV，仿照奔驰G级。

外观方面，北汽BJ80线条平直硬朗，流露出强大的越野气息。前脸线条宽大方正，五孔格栅更增添了BJ80的野性。新车的长宽高分别为4765mm/1890mm/2005mm，轴距为2800mm。

动力方面，BJ80有望搭载一台2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为184kW，与之匹配的5挡手动或6挡自动变速器，

编辑点评

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从B40（仿牧马人）到这款BJ80（仿G级），北汽硬派SUV系列在逗逼的道路上已经越走越远。这种风格的设计放在奔驰上将复古，叫经典永不过时，放在北汽上只能叫抄袭，购才是主要去处，走量基本不可能，但林子大了什么鸟都有，总有喜欢这种风格，且品牌忠诚度为零的消费者出现。

| 上汽荣威RX5 |

新车亮点

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全新紧凑型SUV，首推互联网SUV新概念。

据悉，RX5是荣威品牌全新一代设计语言“律动设计”的首款量产车，未来或成为荣威品牌家族式设计。此外，新车还将配备矩阵式LED大灯，其由24颗LED光源组成，灯组内部还集成了“如意形”日间行车灯，具有一定中国元素。而从官方最新发布的预告图来看，荣威RX5线条设计时尚动感，同时侧面配备了双腰线，侧窗由镀铬条装饰点缀，并配备行李架等设计。

根据之前的报道，这款荣威品牌的全新SUV基于全新SSA架构平台打造，同时它也是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”，新车配备了阿里自主开发的YunOS操作系统，动力方面，先期推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，之后还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。

编辑点评

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上汽荣威在SUV市场已经偃旗息鼓很久，这款RX5是憋了很久的一个“大招”，互联网SUV的概念非常时髦，配置上也相当前卫，但纵观国内自主SUV市场，靠噱头吸引关注的产品都火不起来，三大件跟不上很难逃脱被淘汰的命运。

| 新款长安睿骋 |

新车亮点

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全新造型设计，重新刺激市场。

外观方面，新车前脸造型与现款明显不同，前进气格栅条幅变细，镀铬面积更小。前大灯灯组用了全新的造型，且带有日间行车灯。

内饰方面，新款睿骋方向盘按键布局有所变化，增加了语音功能按钮。新车换装全新的多媒体系统，带有8英寸大屏、手机映射功能和导航系统。

中控台空调控制区也经过了重新设计，增加了旋钮控制。座椅的靠背和坐垫皮面改为打孔式设计以提升透气性。另外，新车还增配了360度全景影像功能。

编辑点评

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新款睿骋在外观上进行了不少调整，细节元素紧跟潮流，配置提升也缩小了与博瑞、众泰Z700等新产品的差距。毕竟是一款中期改款车型，睿骋在产品竞争力上相比后者还差那么点意思，细节微整预计也只能让销量不是太难看。

| 小结 |

从参展阵容来看，自主品牌2016年依旧以SUV为主旋律，热门品牌例如长城哈弗、长安汽车依旧在尝试高端突围，小众品牌——宝骏、东南、绅宝等仍在大批量推出极具性价比的小型SUV，这些产品极容易走量，也更容易“混脸熟”，对提升品牌影响力大有裨益。消费水平的提升和产品价格的下探让汽车在国内逐渐成为像手机一样普及的存在，能有这样的局面和趋势，一直致力于打造廉价车的自主车企功不可没。

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