日产别克汽车参数_日产 别克

1.别克系列的车都有哪些

2.别克威朗车型及报价是怎样的？

3.瞄准八万元市场？新款别克英朗销量解析，亮点是1.3T发动机

4.regal 别克是什么车

5.别克君威1.5T的落地价是多少？这车的性能如何？

6.日产奇骏和别克昂科威，谁的性价比更高，可靠性更强？

7.别克昂扬静态对比日产逍客

别克小型suv

太平洋汽车网别克小SUV车型有一款，昂科拉定位为小型SUV。别克SUV车型包括:昂科威、昂科拉、昂科雷。其中昂科威定位为中型SUV,昂科拉定位为小型SUV,昂科雷定位为中大型SUV。

别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1781mm、高：1648mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。

有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。

动力方面，别克昂科拉配置全新1.4TEcotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率105kw，最大扭矩205N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。

别克小型越野价格及

别克SUV车型包括：昂科威、昂科拉、昂科雷。其中昂科威定位为中型SUV，昂科拉定位为小型SUV，昂科雷定位为中大型SUV。别克昂科雷定位于中大型SUV，是别克旗下旗舰级SUV，在中国以进口车身份上市销售。

现款在售的2014款昂科雷是2014年4月份上市的车型，车型相对老旧，因此昂科雷也到了更新换代的时候。

据悉，别克全新一代昂科雷外观经过重新设计，用了别克标志性的飞翼式进气格栅，尾灯组造型与前大灯呼应，中间由贯穿式镀铬饰条相连。动力方面，全新一代昂科雷搭载了3.6L直喷自然吸气V6发动机，最大输出功率达到了305马力；而入门级车型将会搭载2.0T发动机，最大输出功率达到255马力，最大扭矩为400Nm。与之匹配的均是一台9速手自一体变速箱。

别克昂科威定位为中型SUV，主要竞争车型是丰田汉兰达，昂科威在国内十分畅销，是一款中国制造返销美国市场的SUV车型。

车身尺寸方面，2018款别克昂科威长宽高分别为4667/1839/1660mm，轴距为2750mm。动力方面，2018款昂科威搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩提升至400牛·米，比老款提升了47牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并标配适时四驱系统。

别克昂科拉定位为小型SUV，提供5门5座车内布局，2018款车型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率105kw，最大扭矩205牛米，匹配6档手动或6挡手自一体变速箱。

车身尺寸方面，2018款昂科拉长宽高分别为4278/1781/1648mm，轴距为2555mm。在国内，昂科拉的主要竞争车型包括本田缤智XRV、日产逍客劲客、北京现代ix25等合资小型SUV，还包括国产主流紧凑型SUV，比如哈弗H6、吉利博越等。2018款别克昂科拉的实际裸车成交价格区间为10.99-15.99万元。

越野别克车价格及

昂科威、昂科拉、昂科雷。

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

基本介绍

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。

别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克encle型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。

2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8?陆上公务舱、GL8?ES陆尊、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

以上内容参考：别克

别克最小的suv叫什么

小型suv车型销量排名前十名：

1、本田缤智

本田缤智是本田于2013年在日本市场推出的小型suv，也是本田suv车型10款之一，一推出，在市场上就受到了很多消费者的喜爱，目前在国内销售的有两个版本，分别是广汽本田缤智和东风本田xr-v。

2、日产逍客

日产逍客是2021口碑最好的十大SUV之一，于2014年上市，目前在售的suv是改款之后的车型，拥有独特的底盘架构，虽然跟奇骏来自一个平台，但它取消了四驱版本，以舒适安全的驾驶感在市场上也有不错的消费口碑。

3、丰田c-hr

丰田c-hr是丰田在2016年推出的小型suv，2018年才在国内市场发售，丰田c-hr外观设计时尚，搭配m20a发动机，在配置上表现不错，但由于空间较小、内部装饰比较拉垮，也被不少消费者吐槽。

4、现代Encino

encino也叫kona，是现代推出的一款小型suv，整体设计风格偏年轻化，运用了兼容四驱系统的b-suv平台，在性能方面，1.6t发动机搭配七速双离合，以优秀的性能配置在国内市场上也很受欢迎。

5、马自达CX-30

马自达cx-30是日本马自达推出的小型suv，在国内由长安马自达发售，共有三套动力总成，2.0l发动机搭配6at变速箱，在动力输出方面表现不错，在国内市场也是非常受欢迎的一款车型。

6、大众探歌

探歌是大众推出的小型suv车型，在此之前大众还推出了途锐、途观和途昂三种suv，国产版本的探歌用的是MQB平台，有1.2t和1.4t两种发动机，因背靠大品牌，它在国内市场也比较畅销。

7、日产劲客

劲客是日本Nissan旗下的小型suv，主要面向中端市场，拥有国内、国外两种版本，国产款用了四气缸发动机，最大功率可达124马力，由于底盘较低和内部空间不算大，在国内市场的占有率不算高。

8、斯柯达柯珞克

柯珞克是斯柯达旗下的suv，虽然在小型suv排行榜前十名中排第八，但它在外观设计上要比一般的小型suv大，国产款有1.2t和1.4t两种动力系统，虽然配置比较低，但在价格方面很有优势。

9、别克昂科拉

昂科拉是别克旗下的小型suv，也是首个推出小型suv的品牌，旗下产品线比较丰富，使用gem平台，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。

10、雪佛兰创酷

创酷是雪弗兰推出的小型suv，在小型suv排行榜前十名中排第十，目前在售的是第二代车型，它一共有两个版本，跟昂科拉一样，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。

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别克系列的车都有哪些

近日，角师傅的选车咨询平台中收到不少看客大大们的询问，关于10万元级别合资入门级家用轿车如何选？备选车辆有福特福克斯、大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、马自达昂克赛拉，这些都是当下最为主流的合资紧凑级家用车。本期角师傅从中挑选两款大家关注度比较高的，别克英朗与马自达3昂克赛拉，如何选？10万元出头，1.5L自吸动力，两款车买谁？

从价格维度看

别克英朗与马自达3昂克赛拉在价格上高度重叠，角师傅以英朗典范 1.5L 自动精英型与昂克赛拉 1.5L 自动质美版为例进行对比。两款车官方售价前者为12.59万元，后者为12.69万，相差1000元，但英朗目前市场终端优惠幅度较大，优惠后裸车价可谈到10万元以下，基本上12万元左右即可落地。而昂克赛拉价格比较坚挺，如果选择水晶混动红车漆还要额外加钱，落地要接近15万元。因此从省钱角度上讲，英朗其实可以作为第一选择项。

从使用空间维度看

英朗后排

两款车都是非常标准的紧凑级家轿，英朗三围尺寸为长4609mm，宽1798mm，高1464mm，轴距为2640mm。昂克赛拉三围尺寸为长4662mm，宽17mm，高1445mm，轴距为2726mm。因此从账面参数来看，昂克赛拉比英朗略大，而且轴距表现，昂克赛拉更好一些。行李厢实用性方面，因为自动精英型版本问题，后排座椅无法放倒，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒，在容积使用扩充性方面，昂克赛拉更胜一筹。

昂克赛拉后排

从配置维度看

虽然为合资品牌入门级紧凑级家轿，但功能配置层面应该也算在消费者参考范围之内。昂克赛拉配有一键启动功能，但两款车型均没有无钥匙进入。昂克赛拉拥有更大尺寸的仪表盘信息显示屏，中控显示屏尺寸也是昂克赛拉略大一些，但它并不支持触控，而英朗虽屏幕尺寸大，但支持触控，支持车联网，因此日常使用扩展度方面，英朗表现更优秀一些。

从动力与安全性维度看

两款车均用1.5L四缸自然吸气发动机，同样匹配6AT变速箱。英朗最大功率83千瓦/6000rpm，最大扭矩141牛·米/4400rpm，昂克赛拉最大功率86千瓦/6100rpm，最大扭矩148牛·米/3500rpm。发动机响应方面，昂克赛拉更为优秀一些，但不过英朗拥有前后独悬系统，而马自达3昂克赛拉后桥为扭力梁，因此在乘坐舒适性与路面滤震性方面，英朗更出色一些。

这个配置下，英朗只有4个安全气囊，而昂克赛拉达到了7个。此外，昂克赛拉此前参加过中保研的碰撞测试，车体结构保护表现非常不错，目前昂克赛拉正在接受中汽研的碰撞测试。而英朗新款车型没有参加国内两家碰撞测试机构试验，也仅仅老款车型参加过中汽研的碰撞测试，成绩虽然五星，但乘员防护表现一般。

编者总结：

相对比来看，两款车型各有特点，在同为1.5L自吸动力的情况下，从安全性角度看，被动防护方面昂克赛拉似乎更胜一筹。但考虑到综合性价比，落地后的价格两者相差3万元之多，在预算不多的情况下，英朗似乎成为了消费者考虑最多的产品。如果预算提升至15万元，那么君威便会进入到消费者选车清单之中，因此昂克赛拉无论是定价与定位都略显尴尬。4月份销量数据已经验证，英朗销量30643辆，而昂克赛拉仅为8096辆，两者相差悬殊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克威朗车型及报价是怎样的？

目前别克主要有19款车型，主要分布在轿车、SUV和MPV三个品类，其中有大家熟知的凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗、别克GL6等，下面来看下别克的各车型报价情况。

车系 指导价 级别

君越 21.98-28.98万 中型轿车

君威 17.28-25.98万 中型轿车

昂科拉GX 15.59-18.59万 紧凑型SUV

昂科威 18.99-27.99万 中型SUV

昂科威S 21.99-27.99万 中型SUV

昂科旗 29.99-37.99万 中大型SUV

微蓝7 17.98-19.98万 小型SUV

昂科拉 12.59-15.59万 小型SUV

微蓝VELITE?6 15.98-22.38万 紧凑型轿车

威朗 13.59-18.59万 紧凑型轿车

阅朗 13.19-14.69万 紧凑型轿车

英朗 11.59-14.39万 紧凑型轿车

凯越 8.39-9.99万 紧凑型轿车

别克GL8 23.29-52.99万 MPV

别克GL6 13.99-16.69万 MPV

林荫大道(停售) 30.89?-?49.88万 中大型轿车

荣御(停售) 36.80?-?49.80万 中大型轿车

VELITE?5(停售) 26.58?-?29.58万 紧凑型轿车

昂科雷 未上市 中大型SUV

下面来看下几款别克的主要车型。

1、 凯越

官方指导价 ： 8.39-9.99万

级别 ： 紧凑型轿车

凯越是别克旗下的一款最入门的紧凑型轿车，这一级别车型的最大卖点就是经济耐用。新车整体风格十分圆润，前脸仍是我们熟悉的别克家族式设计风格，视觉上还是挺耐看的，但作为一款入门级的轿车，内饰、配置和动力上都不会太亮眼，如果只是需要一台日常代步车且不是特别在乎不算丰富的配置和偏软的悬挂，凯越是值得考虑的。

2、 英朗

官方指导价 ： 11.59-14.39万

级别 ： 紧凑型轿车

英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异，但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。

3、 昂科拉

官方指导价 ： 12.59-18.99万

级别 ： 小型SUV

昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。

4、 阅朗

官方指导价 ： 13.19-14.69万

级别 ： 紧凑型旅行车

阅朗是别克的一款旅行车，实际上阅朗和英朗是近亲，阅朗就是英朗的旅行版本。阅朗在三大件上和英朗看齐，不过仔细一看，外观和比例比英朗更加协调。阅朗内饰设计和英朗是一模一样的，这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。空间必须得是阅朗的强项，在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。实际驾驶中，三缸机并没有问题，底盘减震效果稍差。

5、 威朗

官方指导价 ： 13.59-18.59万

级别 ： 紧凑型轿车

威朗是通用别克汽车推出的一款紧凑型家用轿车，外观设计用的是别克家族最新的设计语言，就是所谓的飞翼与展翼，加上快背式的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，小年轻们会喜欢这款车。虽然新款威朗越趋年轻化，但并没有抛弃身负家用的使命，绝佳的操作性能和平顺的驾驶质感，可以满足不同年龄消费者的用车需求。

6、 别克GL6

官方指导价 ： 13.99-16.99万

级别 ： MPV

别克GL6是一款紧凑型MPV，定位比GL8稍低，价格也比较亲民，是家用车的好选择。外观上GL6不像GL8那么商务化，更加贴合家用车。内饰的用料属于紧凑型家用车的水平，但是整个造型给人的感觉会比较豪华。GL6的空间比较适合那些二胎家庭，因为空间总体上来说没有GL8那么好，太多大人会比较拥挤。

瞄准八万元市场？新款别克英朗销量解析，亮点是1.3T发动机

1、全新款别克威朗亮相，三厢版车身4米7，158马力适合通勤代步对于美系车大家最熟悉肯定就是上海通用别克，在国内市场上别克汽车销量最好的是别克英朗，前10个月累计销量23.5万辆，别克威朗的销量要稍微差点，前10个月累计销量只有6.9万辆。

2、这样的销量相比其他热销的大众朗逸、日产轩逸等是要差点。但是别克车型有个特点，就是官方的售价比较高，但是反过来的优惠力度非常大。所以真正实际的售价和同级别的车型也是相差不多，像2019款的别克威朗售价只有10万左右，而今天我们要介绍是2020款别克威朗，下面就详细介绍它的性能参数。

3、年轻时尚的造型设计。首先介绍2020款别克威朗的外观方面。新款车型的外观有了比较大的改变，显得非常年轻时尚，前脸和飞翼式的中网都是全新造型。车尾部分用了双边共两出的排气。

regal 别克是什么车

曾经累计销量超400万台的大众捷达已经在2019年正式停产了，但它的“接棒者”捷达VA3在销量却不给力，上市一年以来单月最高月销量仅4000台左右，而捷达单月最高销量为4万+辆，两者月销量差距近10倍。而?别克英朗也是一款热门的轿车，虽然不是和捷达那样从车型到品牌的变革而影响销量，但当英朗用三缸发动机后，销量也受到了巨大冲击，曾经单月最高销量4万台，在用三缸的引擎后，销量直接“腰斩”，最低迷的时候月销只有1万多台，差点跌出轿车月销榜单的前10名位置。

别克在痛定思痛后终于在今年重新启用四缸引擎，并且新增加了48V轻混系统、全系自动挡后，这款合资车“跳水”成功了，在过去的9月份销量30天狂甩31836辆，不过有一部分原因是以大幅度降价来寻求销量的，虽然在短期来看，是能进一步提升销量成绩，但从长远来看，对于它的保值率冲击是特别大的。别克英朗在2018年第一年的保值率还在74%以上，现在第一年保值率已经跌至67%，而同级的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉它们第一年的保值率依旧稳定在74%以上。对于前几年购买英朗的车主而言，英朗现在的优惠幅度真的很高，因此一些英朗“老车主”还调侃新英朗是“降价王”。如今2021款英朗入门车型从11.99万跌至7.6万，当优惠后可以说是从瞄准十万元市场已转变成瞄准八万元市场，对于国产的吉利帝豪、荣威i5、长安逸动这些自主车型来说也是一个巨大的冲击和挑战。

值得一提的是，在近一年以来重新启用四缸引擎的品牌还有像吉利、雪佛兰旗下产品，这也说明了三缸引擎虽然能满足国内排放的一些要求，但目前来看三缸引擎国内消费者的接受程度还不高。在今年过去的1月-8月份，英朗全系累计销量达到了147567辆，而搭载1.5L四缸引擎的英朗销量占总销量的75%，累计销量高达111338辆，所以从数据上我们就能看出比起三缸发动机，四缸发动机消费者的认可程度更高。

别克长宽高分别为4609x1798x1464/1486毫米，轴距2640毫米，属于比较主流的车身数据，在内饰部分，英朗用料如果对比同价位国产车的话并不算厚道，因为车内除了座椅是皮质装潢外，大部分用料都是硬塑料材质居多，不过在十万级的合资轿车阵营也大多都是如此表现，不过虽然用料一般，但整个的环抱式座舱设计还是非常耐看的，在哑光亮片以及部分烤漆饰条的装饰下，起码在视觉效果上也不会给人很强烈的廉价感，而且英朗的配置也颇为丰富，比如装备了：带有自动启闭功能的LED大灯、电动天窗、定速巡航、发动机启停、后排空调、后视镜加热、智能语音控制、手机互联等满足车用日常使用需求的功能都有配备。不过2021款英朗和轩逸一样全系都没有提供电子手刹，在同级多数轿车都已经配备电子手刹的时代，优势就不是那么明显了。

动力部分，2021款英朗全系提供了1.5L、1.3T、1.3T+48V轻混三种动力可选，其中型号为L2B的1.5L自然吸气发动机相信大家也不陌生了，曾在上汽通用旗下多款车型中都有搭载，最大功率83kw/113马力，最大扭矩141牛米，动力虽然说不上充沛，但可靠性和稳定性较高，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

1.3T+48V轻混系统的版本，其中1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kw/163马力，最大扭矩230牛米，虽然排量是1.3T，但比起一些市面上一些搭载1.5T引擎的车型在功率参数方面也是不遑多让的，传动系统匹配6AT变速箱，入门配自动挡、标配前后独悬也是新英朗的特色，由于48V轻混系统的加入，不仅提速比较快也可以进行动能回收，百公里油耗5.3L，燃油经济也比较符合家用轿车的定位，所以1.3T+48v轻混系统也是这个车系一个亮点所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威1.5T的落地价是多少？这车的性能如何？

regal别克是别克君威（君威）。

君威定位为中型车（b级车）。同级别竞品车有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾帕萨特等主流合资中型车。

君威的整体陵李历产品定位高于别克朗威，低于别克君越。现款（2017款）君威有1.5T、2.0T和1.8L三种混合动力可选，匹配9速手自一体变速箱或E—CVT无级变速箱；车身尺寸方面，2017款别克君威的长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm。

君威英文的意思是“君主的、的、豪华的”，所以君威在整个别克车系中占据着举足轻重的地位，其豪华感和档次感适合商用。君威也是适合普通消费者的车型，具有“宜家适合商务”的特点。

2018年7月29日，别克君威GS通过火线限量版上市，在车内运用了大量个性化细节。例如，变速杆上有“CF”的标志，它也可以投影到车门下。

另外专属门槛和脚垫基本都会有游戏的相关logo。动力系统部分，这款车与普通版保持一致，搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。

别克的经典车型：

1、英朗

英朗这款车是一款接尺搜送小孩的紧凑型车，整体定价不算高，是热度比较高的车型，新款英朗看起来改动不大，车内也没有太大差异。但随着1.5L四缸发动机重新搭载，还有三缸版本改为轻混，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，上牌数量足以表明，大家对英朗抱有很不错的评价。

2、威朗

别克威朗是一款定位于家用的紧凑型轿车，外观方面有着别克全新家族式设计的扰扮飞翼和尾翼，车身侧面在车顶和轮毂的配合下有着帅气的视觉感受，是年轻消费者喜欢的设计。在外观上下功夫的同时，威朗还注重了家用性能，顺畅舒适的动力输出能让家人有更好的乘车体验，不错的操控性能也能满足车主的驾驶感受。

3、昂科拉

昂科拉是一款为了年轻人推出的个人代步用车，车辆的外表运动又帅气，给人的感觉比较体面，内饰的仿皮材质以及细节处理也很讲究。车辆的操控性并不激进，可是百公里油耗很出色，能够降低年轻人的用车成本。

4、昂科拉GX

昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型扰扮设计比较显老。

配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现陵李历和四缸的没啥区别。

5、君越

君越是来自于别克品牌的豪华家尺搜用型汽车，无论是外观设计或者是车内氛围均可以营造出不一样的豪华气质，然而当雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的异军突起以及奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探，别克君越销量再也回不去巅峰时期。

日产奇骏和别克昂科威，谁的性价比更高，可靠性更强？

目前别克君威的1.5T有两个版本，2021款 君威 552T 精英型以及2021款 君威 552T 豪华型，那么这两款都是9AT挡手自一体变速箱，这两款的厂商指导价格是18.88W和19.68W，根据地域不同优惠力度在4W-5W左右，性价比还是有的。

其实像这种热销这么多年的汽车，很多车企都已经把它改为了三缸汽车，而目前来说这两款低配的车型还是4缸的发动机，性能方面还是不错的，君威从诞生到现在，车子在外观方面一直做得不错，是一款偏向于运动的轿车。

君威的这款车确实不错，但是别克的这个品牌也没之前响亮了，以前的1.5T这个区间，怎么也会分为4款车型，但是最新的这个版本只有两个1.5T的车型，而且也没有了手动挡，全部换成了自动挡区间，可以说别克君威的主力方向，也变的更加具体了。

这辆1.5T的美国车，在提速方面还是不错的，油耗这个还真不好说，因人而异吧。整车感觉非常有质量感，抓地方面还是很稳的，因为我之前也被要求去测评过君威，所以开的一些感受，我还是能明显的感觉到的。家用是完全没问题的。

整个别克君威最大的亮点还是外观和内饰，设计风格脱离了一些陈旧的思想，毕竟现在新能源汽车即将来临，如果燃油车继续墨守陈规，那么一定会被率先代替下来。内饰方面并不是特别高档的感觉，但是能摸到地方都是软的，开久了也比较舒服一些。

其实君威也有缺点，就是由于外形类似于轿跑的样子，空间方面并没有优势，可以说身高1米8以上的，后排不是很友好，如果你的身材是属于高大威猛的类型，那么轿跑整个都不会很适合你的，这种外形好看的车子，比较适合**姐，或者是奶油小哥更适合你一些。

这辆的油耗还是有点高额，差不多在10个左右，还不是因为别克本身车重，这点在关门的时候就能感受出来，给人厚重的感觉，这也是在国内卖的比价好的原因之一，国人都喜欢结实的东西，这辆车小磕小碰基本没啥大事，还是比较皮实的一辆车。

别克君威以前刚出的时候特别火，不过随着自主品牌，在这个价格里，开始发光很多性价比高的车也出现了，而且现在买车有了一个新的名词叫算力，这辆车基本上也就是和蓝牙连接一下，但是很多国内自主品牌的汽车，都可以和手机APP互联，然后查询车子的一些信息，不得不说别克在这方面还是有点弱的，目GL8在国内卖的比较好，还需要加价购买。

别克君威在这个价格里，虽然算不上性价比最高的，但是也有自己的属性加持，以上内容希望可以帮助到你。?

别克昂扬静态对比日产逍客

别克昂科威定位为中型SUV，日产奇骏定位为紧凑型SUV，但是两款车型价格水平相当，昂科威入门车型指导价格18.99万，目前优惠4.5万左右，优惠完14.5万左右，日产奇骏指导价格18.88万，目前优惠2万左右，优惠完16.88万，奇骏月销量1.7万辆左右，昂科威月销量1.3万辆左右，综合来说两款车型实力都很强，但是昂科威价格水平低，性价比更突出，奇骏可靠性更强。

日产奇骏和别克昂科威

两款车型外观都使用了家族式设计，风格表现不同，昂科威整体的豪华感，商务感和高级感不错，车身线条流畅，质感很突出，日产奇骏非常简单大气，居家实用感很突出，整体的辨识度很高，两款车型颜值都不错，如何选择还是看个人需求。

两款车型整体座舱表现相差很多，奇骏整体简单简约，做工用料一般，运用了大量塑料材质，配置方面主要以基础配置为主，缺乏主流配置，昂科威整体座舱豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了少了真皮材质，配置非常丰富，动力方面奇骏搭载了2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，昂科威搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，综合来说奇骏平顺性不错，昂科威动力不错，但是双离合顿挫感很强。

总结：日产奇骏和别克昂科威两款车型品牌力和产品力都很强，整体口碑和销量都很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂扬静态对比日产逍客

自各大品牌扎堆MPV市场后，汽车市场又迎来了一波小浪潮，那就是众多合资品牌扎堆紧凑型SUV市场，别克的昂扬便是其中之一，但是昂扬和其他车型又有所不同，它选择了不走寻常路，而是以跨界车的身份征战，那么它的到来又会否对现在的在役选手产生影响呢，对此，我们不妨用久经沙场的老将日产逍客，来和其一较高下，看看昂扬的实力到底如何。两台车放在一起对比从外观上来看就是两种风格，昂扬是别克全新平台及设计语言下的产物，借鉴了新能源车型的风格，跨界的造型与传统SUV相比有非常大的区别。

逍客我们也是非常熟悉了，虽然其不久前经历了年度改款，但设计上的变动并不大。事实上，逍客在年轻人群中一直都有着不错的成绩，其设计风格和配色也深受肯定和喜爱。但毫无疑问的是，逍客的风格取向与昂扬是截然不同的。进入到车内部分，昂扬用了当下常见的双联屏设计，但同时保留了一定的物理按键，只是用不规则屏幕形状这一点到底是好是坏还有待商榷。毋庸置疑的是，昂扬的内饰如同它的外观一般，不走寻常路，这种强调个性的做法固然迎合年轻人的口味，但貌似显得不那么大众化。

对比之下，逍客的内饰要显得传统一些了，基本都是以实用为主，但通过对内饰配色的调整，使得车内的氛围不至于单调无趣。同样的，逍客的内饰设计与昂扬的张扬个性有所不同，少了些科技感，是更传统纯粹的实用风格。从设计的角度来说，昂扬和逍客几乎是完全不同取向的，这种风格很难从客观层面去评价谁好谁坏，只能说等待市场和消费者们来给出一个答案了，昂扬的座椅是皮和翻毛皮，侧面可以提供不错的支撑性，前排带有座椅加热的功能。逍客的座椅则是以舒适为主，日产的乘坐舒适性相信不需要过多强调了。

从乘坐空间来看，两款车型的空间表现比较接近，昂扬的优势在于后排的腿部空间更长一些，而逍客则是拥有更高的车顶，以及更长的座椅坐垫。因此，如果你追求的是更好的乘坐舒适性，那么逍客会相对更适合你。动力部分，昂扬使用的是1.5T涡轮增压发动机，全系目前上市车型都是这个配置，搭配CVT变速箱动力输出的参数上要强于逍客。悬架方面，两台车前悬都是麦弗逊式独立悬架，后悬逍客是多连杆独立悬架，昂扬是扭杆梁配瓦特连杆非独立悬架。