全新奥迪a4l烧机油吗_奥迪a4l新款烧机油吗

1.奥迪A4L有什么缺点？

2.大家的奥迪A4L烧机油严重吗

3.奥迪A4L奥迪第三代EA888发动机2017款A4L-B9 烧机油，

奥迪A4L烧机油太厉害了怎么办

坚信许多奥迪A4L车主网民一定会碰到这种的难题，那便是车辆烧机油比较严重。那麼奥迪A4烧机油太强大的原因是什么？

1、奥迪的发动机归属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机尽管输出功率高、扭距大、耗油量也较低，可是烧机油强大。

2、奥迪的直喷发动机发动机与传统式气管喷涌的发动机不一样，其汽柴油立即由汽缸内的喷油器根据髙压做雾化喷入汽缸内部，那样会造成 有一部分汽柴油立即喷在缸内壁，会将机油点燃掉，会造成机油的的耗费。

3、奥迪所寻求的压缩比会更高，而发动机主缸的温度会有一定的提高，高的温度会促使发动机的机油耗损。

奥迪a4l发动机烧机油解决方案如下所示：

1、常常查验机油的尺标，按设备使用手册规定定时拆换机油和机油滤芯，拆换真品机油滤芯配件，如发觉机油耗损出现异常，就需要去维修厂开展维修了；

2、换黏稠度更高的机油，以适度挑选粘度较为大的机油来提升发动机活塞杆、缸壁间的密闭性

3、换油气分离器，如烧机油低于3000千米1L，能够换改进燃气分散化器。可是如烧机油超过2000千米1L，那便是发动机活塞卡死了，必须换活塞杆总程。

在日常见车里，烧机油是难以避免的，可是或是有一些方法是还可以防止缓解烧机油状况，如用高品质的车用汽油，为了更好地发动机的运行一切正常和使用期限，降低机油耗费，要挑选高档的油，尤其是带涡轮增压的发动机；选对机油，恰当的应用机油能够最高程度上防止发动机烧机油。

奥迪a4l什么档次人开的

汽车是目前大家出门最常见的代步工具，殊不知针对很多人而言汽车或是一个突显自身地位的“知名品牌”，因此 许多人去购车的过程别注重车型的牌子和水平感，近期就会有小伙伴们提出问题到底奥迪A4L哪些级别人开的？

最先从车型上看，奥迪a4l对比同等级大多数车型或是看起来级别高一些，不像本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、君越这种车型有一些油腻感，奥迪a4l最少在中大型车里边，它个性化较为年青且时尚潮流，更讨年青人钟爱。

次之从功能上看，在很多人来看奥迪A4L归属于“没脑子快”的种类，如果你敢给油就一定能开得快，不像宝马五系3系那般注重完美的操纵，也不像奔驰C级那般致力于搭乘舒适度，因此 挑选奥迪A4L的人通常追求完美热情，但又对操纵没因此高的规定。

最终从奥迪A4L的价钱看来，这新款车现阶段的参考价在30.58-39.68万余元，就算是30.58万余元的最新手入门版本号车型落地价也必须接近35万余元，这一价钱是绝大多数一般顾客都很难进行的。

因此 总的来说，开的起奥迪A4L的一般归属于经济发展情况比较好，或是家世非常优异的一类人，尽管现如今奢华汽车的条件现已急剧下降，但真的可以有着豪华车品牌汽车的人依然占极少数，因而奥迪A4L一般是归属于中高档的人开的。

开奥迪a4l给人什么感觉？

这就须要看顾客身旁的自然环境了，如所在的地点较为贫苦，地面上大部分难以见到豪华车品牌汽车，那麼这时候开奥迪A4L肯定可以给人一种可望不可及的觉得，即便 奥迪A4L谈不上哪些豪华车，但也依然可以感受到许多吸睛率。

但如所处自然环境为是社会经济发展较为优异的一线城市，那麼在大街小巷豪华车的状况下开奥迪A4L就变得有一些不值一提了，乃至还有可能会给人一种不张扬的觉得。

但实际上 无论车型如何，它归根结底也不过是个交通工具罢了，因而我们在驾车的情况下并不需要太在乎别人的目光，终究以汽车的价钱考量一个人生的价值是十分片面性的，如同我们在广东省始终摸不透一个丰田凯美瑞的买车人家中到底有几一套房一样。

正所谓青菜萝卜各有所好，如选用了奥迪a4l，也不必担心级别不足的难题，终究购车不只是为了更好地脸面，只是生活不易，依据自己需要和估算来挑选一辆适合的自己的爱车，那麼自己的爱车开上去也会觉得开心。 奥迪A4L烧机油太厉害了怎么办 奥迪a4l什么档次人开的 @2019

奥迪A4L有什么缺点？

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

大家的奥迪A4L烧机油严重吗

1、个性运动版配置低，新车异味重。配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是很寒酸。新车的内饰味道有点重，一个星期后还是有，真的不敢恭维，豪华品牌都会出现这种问题。

2、后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

3、由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了。

4、感觉有点烧机油，不知道大家有没有这样的情况，CVT变速箱有点影响初段的加速能力，还有就是对后排出风口的减配让人觉得不可思议，都这个价位了，还差那么一点成本吗！

5、避震较软，刚开始开的时候停车时容易点头，开久了就慢慢适应了。另外低速顿挫很不爽，市区地面道路低速起步时油门掌控较难

6、底盘调教偏硬，滤震一般，国产的A4L内饰多多少少还是存在一些问题的，做工的细节还是没有很好的注意得到，噪声的过滤也不是非常的好。

地盘离地间隙有点小，减震调校偏软，还有就是后排座椅角度太直 远距离乘坐不舒适；驾驶位置有点偏低，驾驶时间长了，比较累。

底盘很低，容易托底，特别小心行驶，倒档不给油不行驶。

7、低配车型没有后排出风口，氙气大灯都没有，前雷达也被减配了。动力不够直接，倒车比较肉 。没有USB接口 变速箱低档控制不好油门会有轻微顿挫。

8、空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头，当然这还是要看个人的坐姿，还有就是这款车的性价比不高，同级别的车，同样2T，都有的配置，别的20多点就搞下来。A4却30左右。

9、倒车的时候感觉没什么力，总是要给油才会走，这样不安全吧？这么好的车后排没有空调出风口，坑爹啊。

10、起步加油门再收油的顿挫感，真是让人接受不了，但是爱她就要包容她，学会习惯，人无完人，车无完车。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不进去。内饰还是塑料偏多，不过看习惯了也OK。

12、变速箱是最不满意的地方，首先说说它的动力传动，特别特别的慢，反应很迟钝，起步时别想一脚油门就蹿出去，要反应一两秒才可以有动力输出到车轮。

扩展资料：

奥迪A4L优点：

1、奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，

油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。

2、奥迪A4L最漂亮的应该是日间行车灯，泪眼的设计，非常地漂亮，时尚感十足，还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的，奥迪A4L的线条也是非常的优美，视觉效果也是非常的好，动力也相当不错，高速的时候超车很轻松。

3、外观回头率高，泪眼是大爱，配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调，大灯回家离家功能都很实用，GPS也容易操作，定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好。

参考资料：

奥迪A4L奥迪第三代EA888发动机2017款A4L-B9 烧机油，

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

三代机器也是烧机油的，有的几万公里就开始，有的是10W公里开始的，都是和燃烧的高温有直接的关系的

但是不建议大修的，因为已经是改进的活塞环了，要是大修换的还是这样环，是不解决问题的。

最佳的办法是彻底修复释放解决油路问题，这样就不会卡滞。

烧机油原因的具体介绍：

气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。再严重就会影响气门的密封性，这样一来很容易出现烧机油的现象。

2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间较长时，会有积碳附在活塞环上，如果长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，再严重就会导致发动机“爆缸”的现象。

3、驾驶习惯：如果经常性急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油的现象。

4、机油油量：如果机油油量过多（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。随着时间的推移，产生的积碳会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，再严重就可能会出现烧机油的情况。

参看 3代机器的车友是如何修复 不大修解决烧机油问题的

s://club.autohome.cn/bbs/thread/c06d0722e18b18e9/102280874-1.html#pvareaid=6830286