奇瑞汽车专用脚垫_新款奇瑞qq汽车脚垫

1.下雨天QQ奇瑞如何除湿

2.看好缤瑞，但是三缸机，靠谱吗？

3.奇瑞qq308油门不回位啥原因

4.大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？

5.奇瑞汽车保养三套一垫是什么

6.以正义之名拯救宇宙，致敬英雄的奇瑞QQ3战车养成记

熄火怠速马达有响声原因是：

1、发动机、节气门和火花塞积碳多；

2、空气滤芯脏；

3、汽车机油脏或品质不合格；

4、传动轴的十字节缺油造成磨损损坏；

5、发动机脚垫损坏；6、气缸压力不正常。

下雨天QQ奇瑞如何除湿

我的奇瑞QQ611 原厂自带的离合用了4年 也断了 断过之后换完就基本上俩月断一根 因为我开车强度大俩月能跑一万公里 并且换过线后离合变特重 修理厂说设计问题 忽悠我换了离合三件套说可能是压盘磨损大挤在里面太重所以线撑不住 换完离合三件套之后 问题依然没有解决 最后又断过7根之后我把脚垫拿出来趴里面仔细观察离合线的走向角度 一直到连接到拨叉 发现了问题所在 是离合线挂钩那一端有个固定 上面有俩螺丝 一种装法是从发动机舱看向下 在发动机舱看来线走位蛮舒缓的。但是结合接进去挂在踏板上的角度 直接成一个折角 磨下去不断才怪。把那个固定板反转180度安装 头出来是朝上 从发动机舱看感觉有点憋着劲 但是与接进驾驶室内挂在离合踏板上的角度完美的程一个弧线 反转安装后我的离合线又用了6年没断过 离合也变得特轻 。不知道我的问题跟你是不是一种 如果有用请设为最佳

看好缤瑞，但是三缸机，靠谱吗？

车厢：杜绝霉菌蔓延

一般来说，车厢里的原装物件在出厂前，或多或少都考虑了防霉的问题。因此在潮湿气候下，霉变的往往都是一些车厢里的杂物，例如座椅下的抹布、遗留在手套箱里的饼干盒，甚至是后备厢里几个月没有洗过的脏球鞋。因此，应坚决将这些卫生“黑点”清出车厢，防止产生霉变，进而出现异味，污染车厢。

后备厢是大家较容易疏忽的地方，许多人喜欢将一些洗车工具及杂物堆在里边，尤其是放置备胎的地方更容易藏污纳垢，积聚的水汽极易流到凹槽的备胎处。长时间不使用，该部分的钣金及换胎工具就会生锈，最终蔓延至整个底盘部分。因此，后备厢内最好不要堆放不必要的杂物。

空调抽湿

不知道大家是否了解，汽车空调不仅能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。利用空调的这个用途，我们可以定期有意识地打开汽车空调，降低车厢湿度，避免霉菌在车厢内滋生。

如果爱车长时间没有使用空调，汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土和杂物，这都会使车辆产生水温高和空调制冷效果差等问题，会导致空调电子扇长时间工作，容易损坏空调，建议清洁水箱冷凝器表面。而当空调风道和蒸发器表面尘土和杂质过多时，就容易发生霉变，在天气转暖的情况下滋生大量细菌，此时开空调就会发现有异味出现。因此，在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。

巧用旧报

不用车时，可用干燥剂代替空调除湿，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。简单的方法也有，可把旧报纸卷成一捆，放在前后脚垫上或后备厢中，同样也有除湿的效果。

另外，潮气过重，放CD时会产生读盘困难，很多汽车的CD碟盒是装在后备厢的。为了防止音响潮湿，还可以在后备箱中放个小型的除湿盒。

阳光消毒

自然阳光下的紫外线当然是上佳并且免费的消毒方式。因此，在天气放晴的时候可找一个晒得着阳光的地方，将所有的车门及后备厢盖打开，让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来清洗晾干。

打蜡防酸雨

防止车漆被雨水侵蚀最好的办法自然是打蜡，车蜡最重要的作用就是防腐防锈。

现在大气污染日益严重，空气中的硫化物、氮氧化物、活性自由基和游离于空气中的带电粒子等化学性侵蚀物不断增加。当它们与空气中的水混合在一起时，就会形成更有害于漆面的酸雨。

汽车在快速行驶中，漆面与空气作相对运动，摩擦产生静电，会吸附大量的灰尘和有害物质。时间一长，车身表面就会形成一层聚集了大量污染物的顽固薄膜，持续地损伤漆面。而优质的车蜡能在车体表面形成一层致密坚硬的蜡膜，抵御来自环境的各种侵害。

车蜡的另一个重要作用是减少水滴在漆面上的附着。水滴在漆面上由于张力的作用，成为一个个半球形，在阳光的照射下，它们就像小小的凸透镜，使阳光聚集，灼伤漆面。这是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。车蜡能使漆面上附着的水滴减少60％至90％，并使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，减少车身漆面所受到的伤害。

夏季来到了，雨下得多，阳光也猛烈。日光中的紫外线和其他各种射线也是使车漆老化、褪色甚至剥落的重要因素之一。长期的照射会破坏漆面聚合物和颜料分子的化学结构。特别是透明漆，它的透明层一般含有减少紫外线照射的保护功能，但其色彩漆层比传统车漆薄得多。因此，一旦透明层有损伤，漆面就容易由此开始恶化。防紫外线车蜡充分考虑到紫外线的特点，使其对车漆的损害大大降低。

一般来说，优秀的车蜡能保持效果长达3个月，也就是说，即使在夏季漫长的南方，只要打上两次蜡，便可保护爱车抵御整个夏季的雨水和曝晒。

底盘:防锈装甲DIY

烂车先烂底。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，许多车子维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。究其原因，酸雨的腐蚀性是罪魁祸首，在现在这样的雨季，到处都是酸雨聚集的积水，加上广东地处沿海，原本空气中含的盐分就比较多，因此广东地区的车辆底盘要遭受比内地更严苛的考验。

为了让车子寿命更长，建议无论新车或旧车都应做底盘的防锈处理，即时下流行的底盘装甲。

底盘装甲是在车底喷涂一层5毫米左右的高分子橡胶聚合物，凝固后就如装甲一般护住底盘，不易干裂、脱落，具有防沙石撞击、耐酸雨、防腐蚀等优点。此外，底盘装甲还能减震隔音，提高舒适性。要知道，汽车噪音很大一部分来自于路噪和沙石敲击的声音，底盘装甲的高弹性能可有效吸收和降低这些噪音，同时也减少由于底盘钢板震动而引起的噪音，达到降噪作用，提高车辆行驶时的舒适性。目前市场上的高端产品主要以国外品牌为主，中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，前者具有永久弹性和较高的耐磨性、良好的防噪音特性。

首先是底盘清洁，用提升机把车身提起来，用清洗剂对底盘进行清洗，把泥沙、油污和其他杂物清洗掉，露出原来的金属表面。市场上已经有一些专为DIY设计的小喷罐装置，自己从用品商店买回液态的底盘装甲材料，灌入喷罐后充分摇匀，然后直接喷到底盘需要修补的部位。在自行施工的时候注意要把刹车管、排气管和螺丝拧口部位用报纸遮掩。另外备用专用的清洗剂，以防喷到车身漆面上以后便于擦洗。

喷涂后一定要等到表干，大约需4个小时。用手触摸喷涂处，如发现已经不粘手则说明已经表干，底盘装甲DIY到此大功告成。

奇瑞qq308油门不回位啥原因

现在很多人都在说，三缸机逐渐成熟，技术可靠度在提升，现在的三缸机还是值得购买的，这么说的人，有几个真的会买三缸机？未来是三缸机的天下，但是那是说的未来，至少现在还是四缸机的时代，这是亘古不变的事实，也正是因为此，现在的消费者应该立足于现实，坚持购买四缸机。

好多人都说，吉利的三缸机比较成熟，加上吸取了沃尔沃的三缸机新技术，现在领克系列几乎全部匹配了三缸机，并且这种三缸发动机乃是全部来自于沃尔沃原厂，要知道，在三缸机刚刚盛行的时代，连宝马这种巨头都倒在了三缸机的脚下，沃尔沃这种濒临破产的企业，又怎会把三缸机玩儿的这么溜？正是因为三缸机在当下技术还不是很成熟，所以，现在大部分车企都逐渐放弃了或推迟了三缸机的开发。

现在的三缸机，大多是匹配在一些入门级的车型中，主要是由于三缸机动不平衡明显，车辆怠速抖动、加速抖动、冷启动抖动都是非常常见的问题，这种情况随着车辆行驶里程的增加逐渐变得更加恶劣，加上早期三缸机的口碑实在太差，所以，现在的消费者都不是很喜欢三缸发动机车辆，那些购买三缸机的车主，大多数是因为太喜欢这些车型的外观、内饰等。出于对三缸机的忌讳，现在很多中高端车型，都是不会匹配三缸发动机的，毕竟三缸机对车辆的驾驶感、乘坐感影响比较大，不大符合这些车型的定位。

不过话又说回来，车主为什么看好缤瑞，主要由于缤瑞这款车型性价比太高，1.0T动力系统，落地价不过8万多，但是车辆配置很高，内饰用料较好，车辆内部空间非常大，并且车辆造型也较好，这样的车辆，消费者肯定都喜欢，只是唯一的遗憾就是三缸机，所以，车主在选择缤瑞时非常难抉择。

但是，车辆的主要零部件就是三大件，三大件可靠的基础上在考虑其他，车主应该把先后顺序搞清楚。

吉利缤瑞才刚刚上市，现在评价是否靠谱为时过早啊，现在谁敢说缤瑞就一定好或不好一定是车黑或者车托。但可以肯定的是三缸一定比不了四缸，纵使厂家将车内震动控制的多好，也解决不了发动机本身因为结构缺陷而产生的震动。三缸发动机的车厂大多是通过平衡轴减小震动，但平衡轴一是只能平衡掉一部分较大的震动，而是平衡轴会造成能量损失。再通过使用偏软的机脚垫来控制震动向车内传递，软质材料抗疲劳就不行，时间长了机脚容易坏，更换机脚也并不是一件省力的事。

吉利 汽车 三缸机首先在被称为“大美中国车”的博瑞GE上投入使用，九月份吉利 汽车 向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地，作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准，全面对标欧洲豪华车标准，因此也被称为世界级微米工厂。

该发动机生产制造基地成立于2014年6月份，总投资75亿元人民币，主要生产三款发动机，即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分，规划年产能高达120万台，也就是说以当前的销量，当该工厂满负荷运作时，这一个工厂其实基本上就能满足吉利对发动机的需求了。

从展示的成果来看，关于“智擎T动”的几款发动机，吉利 汽车 不但付出了相当多的精力，同时凭借着深入的钻研和的整合利用也取得了相当不错的成果，并且在技术研讨会中，吉利研究院副院长赵福成特别强调了1.0T和1.5T两款三缸发动机的性能与稳定性，同时用数据表明了其与沃尔沃联合研发的7DCT变速箱是传动效率最高的双离合变速箱，综合传动效率高达%。

智擎1.0TD发动机来说，用了顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，根据吉利官方数据表明，该1.0TD涡轮增压发动机热效率高达36.8%，在用户端反应过来的真实油耗百公里仅3.5升。此外，尽管只有1.0的排量，但是升功率高达100KW/L。

三缸发动机不仅有先天的物理缺陷，还有使用寿命短的问题，吉利研究院赵福成副院长特地强调说明了几个点，第一个就是抖动与噪音问题，他表示在技术飞速发展的现在这些根本就已经不是事了，吉利用减振平衡轴和四钟摆式双质量飞轮等最新技术已经完美的解决了该问题。同时在NVH的抑制方面，基于NVH正向开发流程对这款发动机进行了十余项关键部件NVH专项优化，配合整车的悬置、传递路径、车辆隔吸声等技术。

在三缸机的可靠性方面，赵福成则表现自信的向我们表示，三缸发动机的抖动问题已经完全解决，而在耐久性方面他们所用实验的台架测试标准与四缸完全一致，他们对发动机的测试要求是一台发动机在测试台架上以最严苛的工况不间断运行一个半月的情况下不能有性能衰减才算合格，这能够保证整机寿命不短于15年或者少于35万公里。

三缸发动机等于足够差的NVH体验，质量并不差

三缸发动机并不是近几年才出现的所谓“先进技术”，早在几十年前的天津时代就已经普及，后期的夏利、QQ、奥拓、F0等入门级低端车均有使用，这是一种老旧且制造技术难度不高的入门级发动机。既然技术简单老旧则不会有什么质量问题，但是三缸使用三缸机的这些老车，很显然动力元的等级决定了车辆的等级是很低的。

吉利缤瑞特点概述

缤瑞新款的指导价为7.58-11.08万，自动版的起售价为8.88万，价格已经不低不过综合性价比很一般。比如发动机使用了低端的三缸机但排量却低至1.0升，即使有涡轮增压增压技术也只有100kw的最大功率，最大马力只是205N·m且只能在2000-3000转的小范围内持续输出，这是很低端的水平。

一台发动机的扭矩不足则需要高转速才能实现大马力，因为马力的计算公式为（转速 扭矩 常数） 1.36。而发动机高转速运行则等于加大喷油量，高转速会增加进气量，进气量增加则喷油量必然升高，空燃比是固定的14.7:1比例。那么驾驶这台动力羸弱的轿车则必然会养成拉高转加速的习惯，油耗也就不用期望很高了。

在发动机很一般的前提下，缤瑞的自动变速箱还是不够理想的6挡湿式双离合，这一组合基本是同级品质最差的轿车。同样为三缸动力的轿车可以参考别克英朗，该车以相同的价格配备了1.3T三缸机，虽然同样同样差但至少实现了8秒级破百的高性能；其次变速箱使用的6AT手自一体，后悬架为多连杆式独立悬架（缤瑞为扭力梁），配置还要略高一些，所以偏好这种特殊的发动机的体验则建议选择英朗。

如可以扩大选择范围到正常的四缸动力 汽车 ，10万级性能可以考虑长安逸动蓝鲸版，1.4T&7挡湿式双离合性能更强体验更好；需要大空间加充沛的性能，1.5T&6挡湿式双离合的中型轿车秦Pro应为首选项；偏好驾驶乐趣能接受手动挡 汽车 ，预算内毫无疑问是名爵6最值得考虑，这些车的用户体验会好很多。

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不推荐！

大家对三缸机最担心的主要是抖动，那就从这块简单分析一下。

其实车企比消费者更明白三缸机的问题，也很清楚消费者的担忧，那为什么车企还要大面积推广三缸机车型呢？原因很简单，一个是排放要求，不得不做；另一个是三缸机的抖动问题，技术上已经可以解决了。

以吉利缤瑞为例，去年8月30号上市，到现在上市也有一年多了，目前月均销量在7000辆左右，其中三缸机占比不低，从用户口碑来看，基本看不到对于三缸机抖动或者噪音大的投诉，这在一定程度上可以说明，缤瑞已经解决了三缸机抖动、异响的问题，毕竟用户实际体验比官方宣传要更有借鉴意义。

再来看看行业的说法，此前在不少行业论坛上，都有不少专家表示，三缸机现在的技术水平一点不比四缸机低，成本其实也更高，所以消费者不必那么担心。

综合来看，个人认为不用担心缤瑞三缸机的问题，如果产品配置价格符合需求，可以购买。

现在的车企都在牟足了劲想要赢得年轻消费者的心，车型是越做越运动和 时尚 ，吉利新出的紧凑型车缤瑞就是这样一款车，而从上市后的表现来看，这步棋还是下对了，连续三个月都在稳步上升，而11月份更是卖出了1万多量，成绩还是很不错的。

缤瑞在继承了家族式血统的同时，注入了些运动的元素，整个车型变得更有活力，在灯组上也进行了全新的设计，全系LED日行灯点亮后目光锐利有神。

缤瑞轿跑式的车身也体现了运动的气息，轴距为2670mm在同级里属于中上水平，车内空间表现还是较为宽敞。

内饰跟前辈车型帝豪GL很相似，只不过在一些区域进行了改变，整体还是比较耐看。配置丰富一直是吉利的主要竞争手段，除手动缤尚外，都配备了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车影像+雷达、7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网等配置。

缤瑞搭载了三缸的1.0T和四缸的1.4T发动机，搭载1.0T的车型价格要更贵一些，吉利在三缸机上还是很有信心的，从参数上来看两个排量相差不是很多，不过1.0T要更节能一些，这也是其要更贵的原因之一吧，与之匹配的是6挡双离合变速箱，在发动机抖动上抑制的还算不错，不过双离合还是有点顿挫，不如1.4T配的CVT丝滑。

最后，缤瑞 7.98-11.08万元 的价格还是符合消费者的期望的，两款发动机的动力和经济燃油性的表现也不错，丰富的配置和年轻运动的定位，能够引起很多人的兴趣。

抖动控制还不错，可以去比较下宝马，别克的试一试，体验很好

吉利缤瑞这款车型的颜值高，有三缸跟四缸两个版本，如果对三缸有顾虑可以选1.4T四缸的车，三缸的研发成本远高于四缸，更节油，就是市场的接受度不高。

三缸机靠谱吗？请看看这台车就知道了，其实现在因为环境的要求越来越高，未来一定是三缸二缸机的天下，这个是不能否认的，只是现在还有四缸机可以选择，所以对于三缸机大家还是不太认可而已，看看这台车，它就是三缸机，并且是很久的车型了，现在技术提升了，是不是会有更好的表现呢。

就是奇瑞的QQ，这台车就是三缸机哟，是不是还是相当稳定可靠的，并且是十多年的车型了。对于三缸机来说，主要大家提心的并不是动力而是后期它可能产生的抖动，而这个抖动是可以控制的，如果现在它抖的并不厉害，自己试驾是可以接受的，那么五六年之后可能抖会激烈一些，那么也是可以更换相应的减震件来完善的，所以说，它并不是大家否认三缸机的重点儿。并且现在的三缸机已经重点对于它的抖动有下功夫的。主要还是油耗是不是真的降下来了，动力是不是够自己使用。

只要说自己认可的，并不会差的太远，因为它的价格也是为它的三缸机而有让步的，这个定位选择四缸机车，当然价格也就会更高了，所以要综合考虑，综合考量，这个是重点儿。商家对于市场的定位也是有所研究的，这很正常。

大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？

你好 一、油门线不回位有以下原因：

1，油门踏板卡住，先看下脚垫有没有卡住油门踏板。

2，节气门卡住，直接拔动节气门体主轴，看直会不会回位，不会就要修理。

3，油门线本身内部生锈卡住，拆下油门线，检查它活动顺不顺，发卡的话就要更换。

奇瑞汽车保养三套一垫是什么

奇瑞的车好不在于他造的车有多优秀，当然稳定耐用是纯国产里最优秀的。主要是奇瑞这个品牌有一种精神叫有“骨气"。不管你们怎么打压，利诱，各种黑。他知道他的使命是什么，埋头苦干，勇往直前，只为了证明中国人不比西方国家的人差，中国技术，中国智慧总有一天会屹立于世界东方，让全世界仰望。祝福奇瑞，奇瑞一定会成功。

我的第一辆车就是奇瑞，14年的瑞虎5开了7万多公里，就左大灯灯泡换了两次，其他没有任何问题。坦白讲说奇瑞车好必须要有一个前提，那就是同价位同档次的车作对比，否则没有什么意义。另说奇瑞车好，应该主要指发动机、变速箱等三大件比较省心吧！奇瑞隔音、内饰、设计感真心一般。说回我作为奇瑞车主的感受吧！我当时新手第一辆车，也不懂什么车， 空间不错，外观好看，试驾感觉很厚重很稳就买了。到现在接触的车多了，横向对比一下，感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年，没有遇到动力不够用的时候，超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗8.0左右，当时没有什么感觉，现在开了其他车，感觉这个油耗，对1.5吨的车重来说真心不错。当然开奇瑞要有一定的心理承受能力，因为这个牌子很容易被亲戚朋友喷。

确实不错，我2009年买的奇瑞A3，期间2012年出现5挡会跳回空挡，去4s店免费维修。6万公里更换了四条轮胎，5万公里更换了电瓶（使用不当漏电液，后备箱忘关了，后备箱灯一直亮），2019年5月发电机不发电，换了个原厂发电机，工时费加发电机共计580元，7万公里时突然发不了车，叫了救急260元，结果是火花塞积碳，师傅用锯片清理了积碳，用火烧了一下火花塞（因没带新火花塞），装上就好了，后来到附近小店更换了新火花塞180元。新车头几年都按时到4s店保养，自7万后就一、二万再保养一次了。现在已经开了116000多公里了，没碰到其它故障，现在还准备使用，因为买不了几个钱了，已经定了四条胎。我媳妇也在2017年买了一台18款瑞虎7，没出现什么问题。加速、隔音都很满意。我认为奇瑞车质量很好，懂车的都会买，但营销真有问题，我买瑞虎7全款，保险在4s店买，一分没优惠裸车139800。只送了脚垫。

底盘杠杠的，高速稳稳的，4万了！下辆车还是奇瑞或者星途或者观致或者宝马吧……

奇瑞奇瑞好车不贵，不但省油还省命！愿所有奇瑞车主一生平安长命百岁！！！[大笑][大笑][大笑][大笑]

母庸置疑奇瑞 汽车 质量在国内是最稳定可靠的。在底盘调校匹配，发动机研发实力，变速箱方面是目前国内唯一有实力自主研发的生产的。只是奇瑞比较容易招黑。

为什么要黑奇瑞，只有你越优秀，就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。

优秀的人，大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞，因为他们的主人着急了呗！

抨击别人多半是自己技不如人，这是一种心理上的妒忌，刷存在感而已。

因为奇瑞是个技术流，是个优秀的技术宅男，就好比现在的中国正在崛起之中，肯定有些人看不顺眼，就开始黑中国，

就好比——我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。如果一个人想要做一件真正忠于自己内心的事情，那么往往只能一个人独自去做。奇瑞说我走得很慢，但我从不后退。

分享一下我的购车经历吧，因为我是做 汽车 服务的，主要就是维修 汽车 电路故障，也算是略微懂得一点车子吧，

2011年的时候为了拓展业务于是买车就成为必须的了，看了大众捷达，桑塔纳，现代悦动，可惜几台车子都是扭力梁悬挂，而且连个车身稳定系统都没有，轮胎也是又小又窄，几个车子都是185/50或者是185/60的轮胎，车子造型也不是我喜欢的款式，一个偶然的时间，去和客户联系业务的时候，他说在奇瑞4S店附近等我，于是我打车到了奇瑞4S店附近，结果客户打电话来说他临时有事情来不了，说在约别的时间，我在奇瑞4S店门口4S的销售就问我是否需要买车子，我说是啊，于是她热情的邀请我就进去看看，我一眼就看中了奇瑞A3两箱这款车子，然后一了解2011款奇瑞A3标配ESP也就是车身稳定控制系统，多连杆独立悬挂，205/55玛吉斯宽胎，这几个配置都是我非常喜欢的，这些配置当时的国产车只有奇瑞A3是多了个独立悬挂和标配ESP车身稳定控制系统和205/55R16的轮胎的，可以说是国产唯一的。就是合资车子里面也没有几个车子有这么高的安全配置。并且两箱奇瑞A3的掀背造型是我最喜欢的，当时应该说是所有车子里面最好看的了，不接受任何反驳。我现在都还是非常喜欢这个造型，于是马上就交了定金买了我人生中的第一台车子奇瑞A3，也有人给我说，奇瑞奇瑞修车排队。冷嘲热讽说什么的人都有，看我的时候眼神都带着鄙视，意思自己去想，奇瑞 汽车 安全性毋庸置疑。我的A3被追尾两次，一次老马自达六他的保险杠都坏了，我的A3就只有一个小撞痕，一次途胜，把我A3后保险杠碰破了。他前保险杠大灯，水箱坏了，还有一次被起亚从右边边上强行超车发生严重撞击，我右边叶子板和轮眉被用力撞击。他来撞我但是他驾驶位左车门变形了门都打不开。他车子的左前轮都断轴了。这就是奇瑞 汽车 安全可靠，我的奇瑞A3陪着我已经7年了22万公里了。跟着我风里来雨 里去，从来没有把我丢在路上过。奇瑞奇瑞好车不贵。帮助我赚了十几个奇瑞A3的钱回来。现在的我拥有一家 汽车 服务有限公司，拖车都有六台，但是我仍然舍不得卖掉我的奇瑞A3。因为它是我人生中的第一台车。虽然我现在已经有了自己的公司，要买台车子也是分分钟的事情，但是我还是没有买，我宁愿用来买台拖车，现在我一样都还经常开着奇瑞A3到处处理业务，只是在也没有见到谁在说看见我开个奇瑞A3那种鄙视的眼神了，看见我的人都挺尊敬我的，车子其实只是代步工具而已。国产车子我只是实话实说只相信奇瑞。

今年底准备换奇瑞星途或者瑞虎8.

大家都知道无论是国产还是合资车企，都会有4S售后人员跟去保养的消费者主动提及，在XX之家发口碑，发精华帖有油卡或者保养券赠送，这也是 汽车 圈里面人尽皆知的潜规则；没办法，消费者市场就需要这种口碑的对垒，别人都这么做，没有跟进的车企指定是吃亏的，尤其国产车，因为绝大部分都是第一辆车，所以凭借着XX之家的强大引流能力和宣传营销能力，可以直接影响消费者的购车意向车型；

如果称作这些已购车消费者为各 汽车 品牌的“自来水水军队伍”，为了现实的油卡和保养券，自然都会说自己买的车各种好，这个也是情理之中，人之常情；奇瑞说，我自从出身开始，就一直被黑，被媒体黑，被车评人黑，还给下黑脚，我说啥了？十几年的上汽奇瑞到现在还在路上跑，我说啥了？德国纽博格林赛道上跑了8分56秒，我说啥了？发动机十年百万公里质保，我说啥了了？全系标配ESP，我说啥了？热效率37.1的发动机，我说啥了？你们继续口水战，我继续关门造车。

你们情愿跪着舔合资，你们不觉得可耻吗？

奇瑞靠国人永不服输精神

奋力拼博造出了与合资车婫美的发动机是中国 汽车 的骄傲，为什么要遭到不公平的代遇？十年百万公里的质保试问哪个车企敢夸海口？

从奇瑞公司本身的情况来说吧，可以这么说，奇瑞是起了个大早，赶了个晚集！作为国产自主品牌里面，无论是造车经验，研发技术， 汽车 三大件技术等方面都是数一数二的，从19成立以来的二十多年，可谓是历经风雨，披荆斩棘，而发展到今天如此成就，的确是很不容易，也见证了国产品牌一步步发展的历程。

是奇瑞！品牌不行，？

答案当然是否定的。

其实奇瑞这个品牌的名字是没有任何槽点的，无论从其发音还是字体组合乃至延伸，来自奇瑞自己的解读是： 奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

2005年，8月11日，时任院总理，在奇瑞 汽车 公司视察时对奇瑞坚持自主研发给予充分的肯定。并提到“奇”的意思就是创新，“瑞”就是好，好在质量，意思是创新才会有好兆头。

但同时，奇瑞也存在很多方面的问题与不足，错过了很多大好时机和机遇；导致在最近这几年来，无论是品牌影响力，市场号召力，市场销量都严重下滑，年销量竟然不及吉利的三分之一，被那些曾经名不见传的其他国产品牌，后来居上，超越，奇瑞后面的路的确是不容有失。奇瑞最大的问题就是缺乏对品牌的延伸性，当年的奇瑞东方之子，奇瑞A3，都是一代好车。没有能够传承下来，非常可惜!

在这个酒在好也怕巷子深的年代，

只知道埋头苦干，钻研技术。不懂得营销策划之道肯定是跟不上时代发展节奏的。光是有好的产品。不懂经营销售之道，也是不行的。

国产车中谁说销量怎么怎么好，每年多少多少的。可路上也很难得见到几辆，还有小区车库里更是没有身影。那么多销量，那车在哪里？又是谁在开？再说，销量好就是质量好的话。那每天菜市场地摊上的衣服多了去，商城的服装每个月也比不了地摊上的销量。按销量论质量，那地摊上就是好货，商城里的服装就是次品了？说白了价位来决定销量，消费群体的量决定销量，也就是消费层次不同，心理需求不同而已！！！

作为国产品牌曾经的老大，到现如今的境地，奇瑞是时候改变营销思路的时候了。

奇瑞正是基于正向研发积累，基于M1X平台打造的轿车能够在动力、设计、配置等多个方面进行本土化的适应性改进。比如说在在安全性方面，基于M1X平台的艾瑞泽5用了国际主流做法：用国际先进制造技术的3R-Body高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力等等。

奇瑞将本土人力与广泛的行业经验相结合，打造出以上海技术中心为大本营的研发“梦之队”。同时，借助观致、奇瑞捷豹路虎等合资企业网络协同研发，充分发挥来自全球各大 汽车 制造商的国际化专家实力。

技术方面，奇瑞“2.0时代”产品已用先进底盘系统，并开始搭载全新的车载系统，如艾瑞泽5所用的的智能语音交互系统等等；质量方面，从产品开发流程中的质量工具运用，到实力强劲供应商的筛选，直至严格的可靠性和耐久性标准，奇瑞研发体系正迈向全新的3.0阶段。

随着奇瑞星途的上市，和奇瑞新款瑞虎8也即将上市很多车黑，和收了黑钱 的自媒体坐不住了。奇瑞高端品牌星途基于奇瑞的高端模块化M3X平台打造，致力于为消费者打造实力比合资品牌还要好的 汽车 ，平台经过观致5多年检验证明质量超过了同级别的合资品牌，质量已经比肩合资品牌中的丰田，日产等。

动力系统上用的是奇瑞最好的动力总成，第三代1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速湿式DCT，奇瑞与格特拉克的合作已经有超过5年的时间，还有奇瑞的瑞虎8搭载的也是格特拉克的6速DCT，与奇瑞的1.5T发动搭配，可使瑞虎8的百公里加速可以达到10.5秒左右，几乎是把变速箱和发动机的性能发挥到了极致，同样1.6T匹配7速湿式DCT，调教水平更上一层楼，试驾体验证明，星途的动力水平属于优秀的水平。

奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞星途底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，奇瑞星途百公里加速仅为8.5秒，

瑞虎8的传动方面奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱，同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物，而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。

全新一代瑞虎8搭配了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。

全新瑞虎8支持弹射起步100公里急加速仅需8.3秒，

传动方面，该车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。

星途作为高端品牌星途12.59万起，这个价格的确是非常良心的价格。让人惊喜不断，如此强的产品力，只卖这个价格，大卖或已成为事实。

如今，奇瑞IPTV（千台车故障数）远超合资品牌水平，整体产品品质正不断接近合资品牌水平。未来，随着研发体系新一轮的平台及产品落地，奇瑞旗下产品或将全面达到合资水平，甚至赶超。

好不好，千万不要盲目信网上的东西，一定要找个真奇瑞车主咨询，现在人性败坏，道德沦丧的人太多，不但误人，而且误国。他的亲爹都不认，还能给你说真话，新款瑞虎8车主，油耗低，动力足，轻盈灵活，超车迅速，晒图，

一般家庭用车主要注重几个方面：一是安全性。这个是重中之重，现代 社会 汽车 越来越多， 汽车 已经成为了很多家庭的必需品，车辆越来越多所带来的就是交通事故的不断增长，所以安全就成了购车的首要选项；二是三大件。发动机、变速箱、底盘这三大件的好坏和技术实力决定了一辆车的整体品质，而是否拥有三大件自主核心技术是衡量一个车企的最主要条件，也是一个车企能否长久且不受制于人的关键，毕竟像华为被制裁被国外卡脖子而无可奈何的情况我们都不希望再在中国发生；三是油耗。虽然现在要求环保而大力发展电动 汽车 ，但电动 汽车 先天的缺陷和技术瓶颈很可能导致电动 汽车 只是个过渡产品，燃油车仍然会是主流车而继续存在很长时间，所以油耗就会被考虑到，随着石油储量被开的越来越少，油价也会越来越高，那么省油就必然是一般家庭购买燃油车关注的另一个主要因素。要评价奇瑞车到底好不好我们就从上述几个方面来阐述。

第一，安全性。

关乎安全性的因素有好几点，最主要的几点如下：

1.热成型钢的使用率。奇瑞所有车型的热成型钢使用率都高于其他同级别车，比如奇瑞低端车的捷途系列车型热成型钢使用达到整车关键部位的60%以上，中端的瑞虎七和八是超过68%，而高端车型的观致系列和星途系列更是高达78%，这样所带来的钢扭强度可以从第一张图中看出，同级车中无人能及，甚至像观致和星途这种十几万的车跟国外品牌百万级的差不多。最为经典的也是最能显示出奇瑞 汽车 安全性的是一起事故（图二），观致五驾驶员因整夜未睡觉，开车时困乏而导致车辆失控冲向对向车道把一辆重型卡车顶到桥下去了而自身整车完整也没有倾覆，驾驶员还毫发无损。奇瑞极少参与国内一些机构的碰撞测试，原因很简单，奇瑞自己的碰撞实验室光一个测试厂房就长达280多米，也就是说从0加速到120km再碰撞测试是完全够用的，也就是说，奇瑞的碰撞测试是120km的碰撞测试，你想，那些测试机构五十公里六十公里最多也就八十公里的测试，奇瑞还去有什么意义呢？再有，奇瑞的碰撞实验室是获得国际认证的，那些国内的碰撞测试机构根本就没有国际认证，你让一个有国际认证测试车辆去一个没有认证的机构测评岂不是自掉身价？奇瑞早在十年前瑞琪时代就已经开始120km碰撞测试了（图三），现在这些几十公里碰撞测试根本不屑一顾。

2.操控性。操控性好的车能够很好的躲避突发情况的，决定操控性的因素有底盘和调教等方面，举几个例子，第一个，我曾驾驶过观致五以80km时速过弯而没有一点侧倾的感觉，第二个是瑞虎八在麋鹿测试中的成绩是81km/h，第三个是网上流传的一个事例，观致五在高速公路上120km/h速度行驶，前方突然出现一辆抛锚的车，而此时观致驾驶员注意力没有集中，直到距离抛锚车十几米的时候才发现，驾驶员此时突然猛打方向盘躲避而后再回正继续行驶，完全没有倾覆，甚至连车轮离地的情况都没有，可见其操控性和稳定性之高了。

3.刹车距离，从各车评机构和车评人对奇瑞各系列车型的测试数据来看，高端的星途系列车型刹车距离是在35米左右，瑞虎八是36米多一点，低端车型捷途系列是37米多一点，这些成绩都要比其他国产车好。

第二，三大件。

1.底盘。十五年前，奇瑞推出了首款SUV 瑞虎，那时候的奇瑞还没有独立正向研发底盘的能力，跟现在的吉利、长安、长城一样是仿造丰田的底盘，2000年，奇瑞收购了捷豹路虎在中国的业务，成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，与路虎合作学习，并研发出了T1X底盘，逐步搭载在了瑞虎五以后的各型SUV上面，如今的瑞虎五、七、八以及捷途系列车型上都是搭载的T1X底盘，这个底盘跟路虎有着同样的优点那就是“稳”，质感很强，稳定性和操控性明显好于丰田底盘，以相同级别的瑞虎八和都仿制于丰田RAV4底盘的哈弗H6、长安CS75、吉利博越来对比，瑞虎八的操控性、稳定性都明显好于其他三个车型，这就是底盘好坏的重要性。2014年奇瑞又研发出了更加稳定的M3X底盘，这个底盘相比T1X又明显高一个档次，稳定性和操控性都更高，用M3X底盘的是奇瑞高端车型观致系列和星途系列。

2.发动机。奇瑞的发动机技术是奇瑞的强项，也是国产品牌里最强的，更为关键的是奇瑞的发动机全是靠自己正向研发出来的，不像其他国产品牌靠仿造丰田、大众、三菱等国外品牌的，而且奇瑞发动机的动力强劲到不输于宝马这种知名发动机品牌。奇瑞的战略一直很明确，就是要自主研发拥有自己核心技术的发动机，所以奇瑞坚持几十年一直靠自主研发，如今的奇瑞发动机已经发展到了第三代产品，开始向第四代迈进，代表奇瑞第四代发动机技术的1.6T发动机官宣最大扭矩是290nm，这个数据跟宝马3系的2.0T和领克的2.0T几乎相当了（宝马&领克2.0T发动机扭矩是300nm），有车评机构拉马力机的数据是320nm，也就是说奇瑞实际上是“虚标”了这款发动机，而奇瑞最新研发的2.0T发动机上马力机直接把马力机“拉爆”了，从马力机能够测出的数据来看是542nm，这是个惊掉下巴的数据，在这个排量的发动机全球恐怕也没有能超过奇瑞的，要知道宝马最牛逼的2.0T也不过480nm。正因为奇瑞发动机技术的强悍，就连美国日本这种 汽车 强国也购奇瑞发动机，至今奇瑞发动机已经出口到几十个国家共一百多万台了。

3.变速箱。奇瑞的变速箱技术相比底盘和发动机算是弱项了，但CVT变速箱仍然是国内最强的，曾获得十佳变速箱称号，只是CVT天然的扛不住大扭矩缺陷，如今的用CVT变速箱的基本只有日本车在用了，所以奇瑞把CVT变速箱卖给了万里扬变速箱公司，如今奇瑞与上汽一起合作研发了双离合变速箱已经投产，这款变速箱能够抗住奇瑞2.0T这样的大扭矩发动机。

第三，油耗。

本人是奇瑞低端捷途车型，自购车起已经一年多了，一万多公里从没跑过高速公路，完全在市区里跑，本人身在一个堵车程度全国第八的一线城市，纯市区油耗实测为7.8L，表显有出入为7.7L，此车为老款车型还是用的奇瑞第二代的1.5T发动机，整车1.598吨，几乎就是个1.6吨的中型SUV，据一些购买的搭载第三代1.6T发动机的瑞虎八的车主所述，瑞虎八油耗还低，有的甚至跑出了不到7L的油耗，当然估计这里面有跑高速公路的因素。在国产品牌同级车里是找不出这种油耗的。

第四，整车。

奇瑞整车出口已经达到了900多万辆，正在向千万辆迈进，出口到几十个国家，在一些国家的口碑非常好，比如在巴西，奇瑞的瑞虎八就打败了福特、jeep、三菱这些知名品牌而夺得第一名，要知道，国外 汽车 走进家庭已经有上百年 历史 了，外国人购车的心理是十分成熟的，而且国外大多是自己修车的，品质不好技术差的车是不会获得如此肯定的，中国 汽车 进入家庭才短短二十年的事，大家基本没有什么 汽车 知识，购车心理比较幼稚，基本都是随大流，看销量看外观内饰漂不漂亮，再听销售人员给你一通胡吹就买了，所以国内一些不良车企就借沃而沃技术或者虚标发动机参数来欺骗蒙蔽消费者，以此来骗取销量，所以我一直不建议大家看销量买车，买车一定要先学习一些基本的 汽车 知识，否则你被骗了还帮着骗子数钱呢。

第五，技术奇瑞

奇瑞不光在 汽车 领域技术雄厚，奇瑞是个海陆空全方位发展的企业。奇瑞有自己的造船厂，曾经为中国海军建造过两艘护卫舰，奇瑞还有一个航空发动机公司，一个直升飞机公司和一个直升飞机发动机公司，中国空军的彩红四和彩虹五两款察打一体无人机的发动机也是奇瑞的重油发动机。

另外，奇瑞还在研发核动力 汽车 ，现在崇尚环保，电动 汽车 的兴起正是为了环保，如果论各项指标，电动 汽车 并不比燃油车好，在环保方面也不见得就是真环保，电动 汽车 很有可能只是个过渡产品，真正终极环保的恐怕只有核动力 汽车 了，而核动力环保技术在于核聚变而非核裂变，核聚变没有核辐射和核污染，是真正的环保，而且续航能力超强，至少一年添加一次核燃料即可。

这就是为什么把奇瑞叫做“技术奇瑞”。

没有调查，就没有发言权。没有实践，就没有评价权！奇瑞车好不好，只有开过才有发言权。

我本人开的奇瑞旗下星途TXL。2020年12月31号提车，去山西吕梁700多公里，来回六趟都没走高速，全部走的国道。山西黄土高原地区路窄、坡多、大车多，三个来回走的三条路，走过三门峡运城一路，走过三门峡大宁一路，走过洛阳济源一路，三次路况都不一样，有乡道、县道、省道和国道，总之按导航走的。

翻越过中条山、王屋山，也越过太行山余脉。最近又跑高速一千多公里，目前一共跑了一万零二百多公里。总的感觉，车子表现良好，油耗低（国道油耗7.1个油，高速最低5.8个油，最高6.5个油），1.6T发动机动力表现强劲，变速之间没有任何卡顿现象。因为大车多坡陡，不敢跟车太近，即使上陡坡原地起步也没有出现过卡顿。

奇瑞是国产品牌，一直致力于国产 汽车 的技术突破，从N多年前的奇瑞QQ，到如今的瑞虎系列、捷途系列、星途系列，三大件自主研发创新，不输于任何合资车，可以说在用良心做国产品牌车，所以值得大家力挺！值得国人骄傲！

奇瑞车并不好。首先是耐用性，像什么烧机油断轴刹车失灵之类的臭毛病一个也没有，缺乏网络谈资，除了几个水军各种鼓吹外，基本属于没话题的品牌，自媒体都懒得搭理，上次有个货踹断了油门火了一阵，之后就凉了。其次是技术性，发动机功率标的很奇怪，实验室能到190也标175，不诚实，CVT变速箱没有低温保护，缺乏高级感，DCT变速箱没有闪烁，让消费者享受不到延保，黑心。最后是安全性，对行人和其他车路上车辆缺乏基本的保护，没有任何吸能技术，就是简单粗暴地抵抗，只考虑自己，缺乏对他人生命和财产的基本尊重。作为车企不务正业，搞什么重工，作为国内企业不重视国内市场，搞什么出口，基本上，这个牌子不行。

以正义之名拯救宇宙，致敬英雄的奇瑞QQ3战车养成记

就是去保养的时候给你放在车内的，就是一层膜套在方向盘、座椅上，垫子所指的是脚垫。这是在保养前必须做的。这是我网上找的文章，可以学习下具体奇瑞汽车的保养流程。://wenku.baidu/link?url=r5dcuR4DTNiF_bSgYSdlAql88s-gxbjwNgosU1VTQqlGdZC7_65kF60aJA8rlzrVJxbxNgjJ25vgeefCEnv_jVLoeDTvyyaJR3-u1dbUV5a

这个世界需要英雄，孩子们的世界里更需要英雄?引子?本人是80后，小时候最喜爱的电视节目就是动画片，不管是中国的也好，比如葫芦兄弟，亦或是外国的也好，比如家喻户晓的变形金刚，还有魔神坛斗士等等，只要是有正义与邪恶战斗的动画片那时时候都爱看，对动画片里的拯救世界的英雄深深迷恋。。。更喜欢里面的那些座驾，尤其是汽车人里的大黄蜂，现在还一样喜欢[嘻嘻]，无奈囊中羞涩，一直未能圆梦。。

相信大黄蜂是每个男人都想拥有的座驾[大兵]

序章?3年前购入了丰田威驰作为自己的上下班座驾，那时候就已经开始流行SUV了，我也开过同事的RAV4，但说实话，对SUV属实不感冒。。相比较而言，更喜欢开轿车，或者说更喜欢轿车给我的那种更像是人车一体的感觉。。开SUV就感觉不是我在驾驭车。。而是被车驾驭。。总之感觉很奇怪。。?有点儿扯远了，书归正题，这3年我的威驰勤勤恳恳陪在我身边，没犯过毛病，这点是实话实说，不管是拉上家人还是同事，不管是跑高速还是市区，都得心应手，这个要赞一下！

确实是工薪族用得起，用得舒心的好车！

正章一?要说这两年什么美国**最火？那肯定是漫威宇宙了，第一次接触漫威的**是蜘蛛侠，看完之后，老夫沉睡已久的童心被唤醒了，回想起儿时看动画片的场景，真是历历在目。。后来只要是漫威出的**都会去看，要说漫威宇宙那么多英雄最喜欢谁？哈哈，正派的英雄我喜欢美国队长和黑寡妇，反英雄喜欢毒液[得意]，因为感觉美国队长和黑寡妇是最接近正常人类的英雄，其他像蜘蛛侠绿巨人就有点儿科幻了。。而毒液，喜欢的是他面毒心不毒，就像好多表面看起来挺炸呼的人，其实心肠并不坏，总之你懂得。。

正章二?在童心被唤醒之后，最先想到的，就是想在威驰上做一番装饰，可成年人的世界哪有那么多随心所欲，作为上下班，拉亲人朋友的常用车，不可能也不适合装饰的太花哨，诸位看客都懂得。。所以这时候就考虑购入第二台车了，除了这个原因，还考虑到大连将来有限牌的可能性以及楼下停车位的紧张程度[冷汗]。第二台车要小，要灵活，要便宜，要有个性，要经典，综合考虑起来，唯有代表了70后，80后两个时代人青春记忆的QQ最合适不过了[酷]

正章三?因为早已停产，所以买的是二手车，可能是运气比较好，偶遇一台2014年5月份个人一手车，国四排放（大连还能上国四的牌，这个算是业界良心了。。）蓝色0.8L，手动挡，无助力，手摇车窗，无气囊，无各种目前流行的行车功能。。怎么样，是不是特别纯粹的一台车。。但我就喜欢这样的[得意]，实表不到13000公里，因为不常开，所以车况很好，感觉就是刚过磨合期。。下面奉上鄙人的改车作业，依据自己的喜好，做了一些英雄主题的装饰，各位看官慢慢欣赏

和我的小Q初相识。。素车一台，可以让我大展拳脚[嘻嘻]，按照自己的想法打造一台我的英雄战车[得意]

过户拓号

过户选号，在去交管所当场选号之前，在网上预选号，可是机选50选一和自编20个号牌选号都没选到称心如意的，没办法，最后还得去现场再次选号，在我排队期间，看其他人选号，有的号我觉得蛮好，可人家就是不喜欢[糗大了]，这个真是萝卜青菜各有所爱。。

我的小Q战车有了新身份[鼓掌]，这个号牌的含义一开始我没搞明白，就是觉得799叫起来挺顺，后经高人指点，原来L是LOVE，合起来就是爱妻久久[拥抱]，是不是特别适合带上老婆呢[偷笑]，也正是因为这个缘故，所以后来的内饰装饰，主副驾不同[嘻嘻]

硬件改造，原四幅方向盘改三幅方向盘，四幅的太丑了。。

硬件改造，更换排挡杆

硬件改造，改中控大屏

硬件改造，改中控大屏

外观我决定打造反英雄-----毒液的风格，当然是恶灵战车咯，这个名字还是曾经看过的尼古拉斯凯奇主演的同名**给我的灵感[得意][嘻嘻]

毒液车贴，威武霸气！

还是毒液[得意]，前面的有点儿贴歪了[糗大了]，这个贴还真不好贴，新手还是从小的贴开始练手，熟悉了再贴大的，不然容易失误

必须是拯救宇宙用！妥妥的！

两只小奶狗助阵！

双英雄登场！头枕也是按照英雄颜色配色

方向盘必须是美队驾驭！[得意]，空调旋钮改了，从左到右，蓝，黑，红，和英雄座椅颜色对应

9寸中控大屏，倒车雷达和影像一个都不能少，这个新手排挡比原车的要好看多了，原车就是黑不溜秋的。。。

挂饰品依然遵循双色原则，和座椅的蓝红搭配呼应

这里也装上，放个纸巾啥的随手拿

这里说两点，一个是车门条，我还是选了毒液的风格。主驾脚垫必须是King[嘻嘻]

附加脚垫是queen[玫瑰]

还是毒液和美队

后排脚垫是两个城堡，个人喜欢这个图案，有点儿超级马里奥过关跳旗的感觉[嘻嘻]，玩过游戏的都知道那个城堡[嘻嘻]

后排装饰，两个漫威小抱枕

钥匙认证

终章?这台小车改完以后，吸引了路人无数的目光，因为没贴膜，所以从外面可以把里面看得很清楚，不过不要紧，不贴膜从里面看外面也透亮，这个是真实感受。虽然只是台几千块钱的小QQ，但是我却十分喜欢，因为这是我的童心八音盒，一坐到车里，就能感觉到自己还没老，周末开着这台小车去市内还是周边景点游玩，不但好停车，而且路上简直灵活得不要不要的，就比如右拐，别的车就得排队等着，小Q从旁边的空档直接就下底传中[嘻嘻]，其他车都看傻眼，这车是怎么穿过去的[尴尬]，简直是市区通行的不二利器，难怪当年卖的如此之火。?最后用这台小Q致敬我们逝去的青春，致敬70,80后两代爱车之人，致敬影响过我们的动漫英雄，致敬这个世界的所有英雄！