2024款宝马x6大改款最新消息_2021款宝马x6最新消息

2023年2月23日，易车编辑为您精选以下内容：

1、余承东：不做20万以下的汽车

2、宾利W12发动机2024年停产

3、大众或放弃“ID.”命名方式

4、福特在欧洲合资建厂生产电池

5、奔驰EQS SUV正式上市

6、星途瑶光正式上市

7、几何E新增超吸粉特别版上市

8、新款宝马X5 M/X6 M发布

头条：华为不做20万以下的汽车

近日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体专访时表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场。余承东表示，“华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道，“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

对于华为车BU要在2025年实现盈利的目标，余承东表示要达到这个目标，华为得先帮车企卖100万台车。“我们希望智选和HI模式的量都能起来，智选的量可能会更大。不管哪种模式成了，我们都能成。”在余承东看来，汽车各个部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心。未来2-3年是智能网联汽车窗口期，华为必须抓住最后的时间窗口。“一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业。”余承东说。

行业：宾利W12发动机2024年停产

宾利汽车宣布，标志性的W12发动机将于2024年4月停产。届时，该系列发动机将累计生产超过10万台。W12发动机最初应用于欧陆GT车型。未来停产后，宾利品牌的每一个车系都将包含插电混动版本选择。

目前，W12发动机的最强版本开发工作已全部完成，其将搭载在宾利Batur上，最大功率750马力，峰值扭矩1000牛·米。?值得注意的是，宾利汽车将于今年12月停止接受W12发动机车型的订单，手慢无。

行业：大众或放弃“ID.”命名方式

我们从相关渠道获得了大众汽车关于未来产品命名的最新规划。众所周知，在前集团CEO迪斯（Herbert Diess）时代，大众开启了积极的电动化转型战略，不仅注册了全新的“ID.”系列名称，还推出了ID.3等多款产品，不过随着新领导的到来，命名策略有所改变，高尔夫等传统名称将回归电动车新品。

根据目前掌握的消息来看，大众旗下的“ID.”系列命名还将继续使用一段时间，除了已经发布的ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.BUZZ等纯电动车产品外，接下来还有ID.7将于今年第二季度全球首发。随着时间的推移，“ID.”系列命名方式最终或许会面临弃用的命运，只是具体时间目前还不确定。同时，非常重要的是，大众未来的纯电动车新品将会恢复从前的经典名称，比如高尔夫（GOLF）、途观（Tiguan），甚至包括帕萨特（Passat）等名称。

行业：福特在欧洲合资建厂生产电池

日前，福特与LG Energy Solution等企业签署合作备忘录，其将在欧洲地区建设最大的商用车电池工厂。预计项目将在土耳其建设，年内开始动工，2026年投产。最初时年产能至少为25GWh，未来可扩大到45GWh。

作为参考，福特到2035年时，在欧洲地区全部提供纯电乘用车型及纯电动Vans。其与LG Energy Solution拥有十多年的合作经历，目前后者在波兰工厂为福特Mustang Mach-E和E-Transit提供电池。

新车：奔驰EQS SUV正式上市

梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格。

全新EQS纯电SUV尺寸与EQS轿车接近，提供5座和7座两种选择。具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

新车：星途瑶光正式上市

星途瑶光正式上市，售15.28-20.28万元，共计6款车型。作为星途M3X火星架构2.0的首款车型，新车定位于中型SUV，全系均用了2.0T发动机，四驱车型还会搭载CDC自适应悬架。另外星途瑶光后续还会推出插电混动车型，以弥补星途品牌在新能源领域的不足。

星途瑶光用了最新的EEA4.0电子电气架构，拥有千兆以太网、软硬分离和全车OTA功能。车机方面搭载高通骁155芯片，内置Lion 5.0雄狮智云智能车机系统可通过OTA不断升级，此外还拥有首发科技超级ID功能，通过人脸识别、声纹、NFC、蓝牙、机械钥匙等方式均可快速绑定账号，实现“一人多车、一车多人”跨车登录，用户无需每次重新设置。

新车：几何E新增超吸粉特别版上市

几何E新增超吸粉特别版上市，售价9.98万元，新车主打纯电小型SUV市场，续航里程401km。外观和内饰设计方面，几何E超吸粉特别版更加符合女性消费者的审美，车身拥有金属粉莹涂装，搭配黑色的双色车身，以及黑灰色的轮轮圈，配色非常时尚，内饰而用粉色和米白色搭配，方向盘也用了双色皮革包裹。

动力系统方面，几何E超吸粉特别版搭载39.4kWh磷酸铁锂电池，续航里程401km，电动机最大功率60kW，峰值扭矩130N·m。

新车：新款宝马X5 M/X6 M发布

宝马发布新款X5 M和X6 M，两款新车在普通版车型基础上，用了和M4类似的横向格栅造型。此外，前脸和尾部的细节也进一步优化升级，突出更强烈的运动感。配色方面，新车还增加了3种全新的配色可供选择。内饰方面与新款X5、X6一样，用了曲面设计的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。此外，新车内部还将标配碳纤维饰板。

两款新车继续搭载4.4T V8发动机，但发动机代号变为S68，相比于现款的S63发动机，宝马针对诸多部件进行了升级，比如换装了强化曲轴、新的涡轮增压器等。此外，车辆还引入了48V轻混系统，相比海外版的现款车型，新车的动力参数并未变化，依旧为460kW和750N·m。与之匹配的依旧为8速手自一体变速箱，但同样经过了重新设计，前3个挡位的齿比更小，并且油底壳和散热片也有所不同。性能方面，新车与现款车型保持一致，0-96km/h的加速时间为3.7秒，最高时速被限定在250km/h。

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日前，海外媒体拍摄到了全新宝马X3的插电式混合动力车型，这次插电式混合动力车型首次现身。新车有望于2023年末或2024年初首发亮相。

目前，这台测试车仍然处于早期的阶段，因此一些设计还没有完全定型，不过大致的轮廓已经有了。虽然和此前的燃油车谍照相比，两款车的差异很细微，但是还是能从充电口和排气方面看到它与燃油版车型的不同。

如果谍照的不够清晰的话，我们可以从之前外媒的想图看出一二，车辆前脸，依然是经典的双肾前格栅，但没有发现7系的巨型前格栅被传承到这款车型上，看来之前宝马官方的话术得到印证，那只是7系的专属。前大灯变得更小巧且修长，LED日间行车灯变成了简单的线条。前保险杠的设计似乎更加激进，运动感明显增强。

车辆尾部，新款车灯与宝马X6更加相似，变得更为修长且立体，车尾扰流板有一些明显的下压，可以确定全新宝马X3将依然追求运动。新一代宝马X3的内饰将可能类似于iX，用最新的iDrive 8系统。动力方面，除了此次曝出的插电式混合动力车型，新车还可能会有汽油、柴油、纯电等动力系统，X3 M车型还可能使用混动系统。回顾外观，根据此前的谍照来看，新车用中置发动机的布局，车头部分造型非常犀利，多边形的前大灯组内部配有两条LED日间行车灯，前包围上的空气动力学设计，也让新车看上去更加运动。

从此次发现的谍照来看，新车内饰基本没有伪装，整体设计和布局与燃油版车型相比基本一样，用了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的双辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式的多媒体显示屏，环抱式的中台布局搭配了一整排的物理控制按键，营造出了非常战斗的感觉。