奔驰suvGLC_奔驰SUVGLC260试驾

提到奔驰的SUV,大家首先想到的是极致奢华的GLS还是被誉为越野天花板的G级?在我看来,这两款车型虽然都能代表奔驰在SUV制造领域的绝对实力,可要论销量,GLC才是真正的王者。从它的前序车型GLK开始算一直到现在,整个车系已经拥有超过了260万台的销量。

并且,在和竞品奥迪Q5L以及宝马X3的对决中,GLC也一直处于领先的地位,是当之无愧的豪华品牌中型SUV销量霸主。

或许是为了进一步巩固GLC在细分市场的地位,又或者是为了彰显对于中国市场敏锐的洞察力,前段时间,奔驰正式发布了全新长轴距GLC SUV,它将在今年的上海车展正式上市。

官方对于这款新车的定义,总结起来就是围绕着“豪华”这个关键词。其以豪华致美、豪华致用、豪华致趣三个角度去分别对应设计、车内实用性以及动态方面的表现。

先说设计,全新长轴距GLC SUV在整体上还是承袭了奔驰品牌目前最新的家族语言,只不过在细节部分做了更加迎合国内消费者的调整。

就比如引擎盖上方四条隆起筋线的设计,让新车前脸在视觉上的硬朗感进一步得到了提升。

除此之外,它在进气格栅的内部配有众多的三叉星标志,周围也用上了大量镀铬套件。再加上中央硕大的车标,这是奔驰营造豪华感祖传的方式,放在这台车上依旧很豪气。

灯组是这次新款GLC提升的重点,它用了开眼角的造型,并且选装了矩阵式多光束数字大灯,这款大灯之前是用在S级这样的旗舰车型上的,现在下放到了中型SUV这个级别,算是很大的进步。它不仅拥有260万像素的照明效果,点亮的过程也是非常具有仪式感。前杠部分,AMG风格的造型让整车看上去不至于油腻,而是更加年轻化。

侧面,分段式的腰线+AMG风格的轮眉,再配上阶梯式的车顶的设计,让它在视觉层次感上比起老款要丰富得多。车身尺寸方面,全新长轴距GLC SUV长宽高分别为4826MM*1890MM*1714MM,轴距为27MM。从数据可以看出,除了轴距加长了89MM外,它在车长和车高上也进行了调整。

这样一来,使得其侧面的比例看上去更协调了,同时还能不自觉地营造出大车的既视感。

尾部,新款GLC长轴距版的尾灯内部结构相比老款更精致了,同时车尾的线条也更加饱满,与整车要彰显的气势感是相呼应的。

坐进车内,经典的扁平状圆形出风口造型+12.3英寸LCD数字仪表屏与11.9英寸悬浮屏的组合,各种手感很棒的真皮材质+游艇式的黑白条幅饰板,还有中控岛台的钢琴烤漆以及64色的氛围灯,一下子就把豪华感和科技感给勾勒出来了。

这里需要特别表扬它的座椅,无论是柔软度还是包裹性都做得很好。此外,新车还在白车身的空腔当中加入了声学泡沫,使得整体的静谧性非常出色。

配置方面,新款车型它标配了新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式(off-road driving mode)和下坡速度控制系统(DSR)以及越野悬挂系统。并且车身的状态是可以在它的HUD屏幕上显示的。

再来到后排,第二排的空间是没问题的。本身老款GLC的空间就不小,在加长之后,这方面更加不用担心。而且它还配备了一片式的全景天窗,尺寸比老款要更大,车内乘客是感觉不到压抑感的。

当然,还要说的一点是,这次的新款GLC首次推出了7座版。它的第三排座椅进出不算特别便利,即便把二排座椅移到最前,姿势也会略狼狈。不过,好在它车顶是有抬高的,而且座垫的高度也是比较高的。所以,人坐着并没有太多小板凳的感觉。并且奔驰给第三排乘客也安排了空调出风口、独立的手机充电口、杯架等配置,人文关怀还是做到位了。

动力方面,新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统,匹配9AT变速箱。正是因为有了ISG电机的加入,使得这款车的动态表现更轻松。起步的时候,电机介入,提升静谧性和平顺度。全力加速时,电机也可以帮助发动机共同出力。减速时,动能回收系统又能给电池充电。

写在最后:从产品力的角度看,全新长轴距GLC SUV相比老款有了长足的进步。设计上,其极力地向着GLE甚至GLS靠拢,这一点也是奔驰多年来研究国内豪华SUV消费者心理的结果。用低级别的价格去买到一台看上去更像高级别的车型,这种诱惑想必很多人都是无法抗拒的。

车内和动力方面,奔驰在延续了自己传统优势的同时,还弥补了过去的许多不足。即便它还有需要提升的地方,但依旧不影响其上市之后在同级别的领先地位…

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奔驰GLC是高端豪华中型SUV,与宝马X3、奥迪Q5同档次。它用奔驰最新设计语言,外观时尚动感,内饰豪华舒适,提供多种动力选择和四驱系统,驾驶体验出色。奔驰GLC在品牌、品质、技术等方面具有高价值,是豪华车市场的佼佼者,具备SUV的实用性和通过性,以及奔驰一贯的豪华品质和卓越性能。