修理三菱汽车发动机_三菱发动机大修

1.日本三菱八缸柴油发动机怎么调气门间隙

太平洋汽车网三菱汽车的发动机的型号有4G12、4G13、4G14、4G15、4G16、4G17、4G18、4G19、4G32、4G33等。

三菱汽车发动机型号：4A91发动机、三菱4G发动机。其中4A91系列发动机实三菱汽车的MIVEC可变气门正时系统的发动机。

三菱的发动机型号：4A91发动机、三菱4G发动机。

4A91系列发动机：三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。

为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。4A9系列发动机已经在沈阳投产。

三菱4G发动机：三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其用将汽油直接喷入气缸GDI（）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

4A91系列发动机：三菱4G发动机：

扩展资料：

4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日本三菱八缸柴油发动机怎么调气门间隙

三菱小汽车发动机保养包括了多个项目，以下是必须做的几项：

1.发动机机油更换：发动机机油需要定期更换，以保证其正常工作。一般情况下，每行驶5000至10000公里需要更换一次。

2.空气滤清器更换：空气滤清器会逐渐积累灰尘、泥沙等物质，导致进气量减少，影响发动机性能。建议每行驶50000公里更换一次。

3.电池检查：电池需要定期检查充电状态和电解液水平。如果电池老化或寿命到期，应该及时更换。

4.火花塞更换：火花塞是引起发动机点火的关键部件，会随着使用寿命变得磨损而失去效果。建议每行驶约50000公里更换一次。

5.冷却系统清洗：发动机冷却系统容易被泥沙、黏液、鳞垢堵塞，建议每1-2年清洗一次以免发动机过热。

6.传动系统保养：传动系统需要添加润滑油、调整链轮松紧度，可以延长传动系统的寿命。

总之，定期对发动机进行保养可以有效地延长汽车的使用寿命，提高发动机性能，也可以避免可能的故障，减少维修费用。建议按照汽车厂商给出的保养周期和要求进行保养。

1、用曲轴两次定位法进行调整ⅡⅢⅣⅤ

该法只要摇转曲轴两次，也就是找到曲轴的两个固定位置即可调整所有的气门间隙，具体方法如下：

（1）转动曲轴到第Ⅰ缸两个气门重叠（两个气门同时动作时，即是排气门即将关闭，进气门刚要打开）时，停止摇转，此时就是曲轴位置Ⅰ。图1为FL413型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图，图2是FL912型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图，这时可以调整图中涂黑所示的气门。

（2）曲轴位置Ⅰ的所有气门调整完后，继续转动曲轴360℃，就是曲轴位置2，可以借助在三角胶带轮或飞轮上做的记号来确定曲轴正好转过360℃，在位置2上可以调整其余的所有气门。为了防止混肴，第一次调完的气门可以做上记号。

（3）气门间隙调整：对应曲轴两位置可以调整的气门，用塞尺按规定值插入摇臂头与气门杆尾端，以能够轻轻拉动为准。如果间隙过大或过小，则应松开锁紧螺母，用拧动调整螺钉，直到塞尺间隙合适为止，最后锁紧螺母。

用曲轴两次定位法调整气门时，转动曲轴次数少，调整简便，只需转动曲轴两次，就将全部气门调整完，但要求维修人员熟记曲轴位置Ⅰ与曲轴位置2所调整气门的次序，气门较多，不熟者容易混肴。

2、按点火顺序进行调整

该法是根据发动机的点火顺序多次转动曲轴使各缸气门重叠，来

调整对应汽缸的气门间隙。用此方法进行调整气门间隙，其实就是找到各缸调整气门时的固定位置，其方法如下：

转动曲轴，使其转到Ⅰ缸的两个气门重叠位置（即排气门还没有完全关闭、进气门刚刚打开为止）时，用塞尺检查对应可调整汽缸的进、排气门间隙，若不合格，用扳手送开锁紧螺母，然后用改锥拧动调整螺钉，调好后用扳手紧固螺母。其他各缸调整方法与Ⅰ缸的调整方法相同。附表给出了各种机型的发火顺序和气门间隙调整顺序，表中“B”为重叠气门，“A”为对应的调整气门。如F12L413型柴油机，转动曲轴至Ⅰ缸气门重叠时，调整对应的Ⅵ缸的进、排气门，再转动曲轴至Ⅷ缸气门重叠时，调整的对应汽缸为Ⅺ汽缸。 用发动机点火顺序进行调整气门间隙时，转动曲轴次数多，一次能将单缸进、排气门同时调整好，调出的气门比较准确，要求维修人员熟记发动机点火顺序和各缸气门时所对应的可调汽缸的气门，但转动曲轴寻找各缸气门重叠和对应汽缸时比较烦琐。

3、根据喷油正时调整气门间隙

该法是发动机单缸正在喷油时，对其气门间隙进行调整。首先拆开发动机喷油泵进入各缸喷油器的高压油管，转动曲轴，观察各缸高压油管出油口。看到某一缸的高压油管口出油时，停止转动，此时说明这一缸活塞运行至快要到达此缸的上止点，进、排气门完全关闭。打开气门室盖，对这一缸的进、排气门进行调整。调整好后，继续转动曲轴，观看其他汽缸的喷油器高压油管出油情况并调整其余汽缸的气门。

用喷油正时调整气门间隙，方法简便，不需要熟记点火顺序，看到喷油泵高压油管出油时就可对该汽缸气门进行调整。