1.2011款宝马7系730li车发动机怎样

2.11年宝马730和宝马740油耗

3.11款宝马730的四种驾驶模式

4.2011宝马730是空气悬挂吗

5.2011款宝马730蓄电池是几块

2011宝马730_2011宝马730多少钱啊

1、首先,进入2011款宝马730车内,启动车。

2、其次,打开控制面板,u盘插入车辆的USB接口。

3、最后,在中控菜单中打开“多媒体”,在多媒体菜单中选择“外部设备”,然后选择u盘即可。

2011款宝马7系730li车发动机怎样

7000左右。

查询宝马可知,保险费用一年大概7000左右,车辆保养一次大概3000元左右。

宝马(简称BMW)是德国汽车品牌,隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3等系列,以及在各系基础上进行改进的M系列(宝马官方的高性能改装部门)。

11年宝马730和宝马740油耗

直列6缸的发动机从结构上更为简单,它的所有气缸是布置在一条直线上的,只需要一个气缸盖就可以了,具体到宝马的直列6缸,只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机,最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的,这样不仅需要两个气缸盖,而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单,成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点,至少宝马不会把它当作优点,因为对于宝马这个品牌来说,成本与性能相比,显然前者要居于次席。从宝马的推广来看,我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。

除去成本这一优势,直6发动机在结构上都不如V6发动机。由于直列的布置,使得发动机的长度增加,更是要远远大于V6的长度。在发动机的曲轴和凸轮轴的强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大,它的挠度就越大,产生的弯曲越大,可靠性就越差。而V6发动机就没有这个问题的出现了,它曲轴和凸轮轴都很短,很容易达到强度要求。但是这里值得注意的是V6发动机的每根曲轴副轴颈上需要带动两根曲柄连杆,所以这里也需要更高的强度。所以V6发动机的曲轴和凸轮轴的强度更好实现,更容易提高转速。也许有人会说:难道宝马的发动机可靠性有问题吗,宝马直六的转速低吗?当然不是,只不过由于这些因素,发动机的转速受到了制约,从而需要更高强度的材料和设计来制造曲轴。换句话说就好理解了,以宝马同样的技术,如果生产V6,它的强度可以更高,转速也可以设计得更快,甚至达到M5的V10那种近万转的最高转速,但以现有的直六结构就有些勉为其难了。

由于V6用了两组凸轮轴设计,这样一个凸轮轴只需要布置6个凸轮。在发动机的运动部件中,把一个部件的运动实现的工作分成多个运动部件来实现,可以降低单个运动部件的质量,从而提升运动部件的工作效率。所以,V6发动机两组凸轮轴的工作效率要比直6的一组凸轮轴的12个凸轮的工作效率高,带来的直接表现就是发动机的响应更快。好比,同双顶凸轮轴比单顶凸轮轴响应快,双涡轮增压比单涡轮增压效率高是一样的道理。虽然宝马用了众多的先进技术,像其阀门技术,可以实现气门扬程的连续可调,是全球独一无二的,但它的发动机响应性,特别是低速区域的响应性,却并没有想象中的那样好。其中由于发动机排量形式导致的配气机构“沉重”是原因之一。

在发动机运行中,曲轴、凸轮轴都会产生振动,但是这些振动都完全可以通过平衡轴来抵消。其主要的振动源是活塞做往复运动时带来的。尤其是气缸做功的冲程中,由于混合气体燃烧,产生了巨大的能量,同时就增加的发动机的振动。虽然在多缸发动机中,各个活塞的运动方向都是错开相反的,它们在运动时产生的不同方向的作用力甚至可以相互抵消一些。但是,这只是杯水车薪。在6缸发动机的四冲程中,曲轴需要旋转120度,才会有一个气缸是在做功冲程,而这个做功的冲程产生的力也是最大的。

在现有的技术层面上是不能够完全抵消这种振动的。但是大家想想,既然这个振动的最大来源是气缸做功,是活塞向下止点运动时产生的。那么V6发动机不就是一个与垂直方向成30度夹角的力了吗?该产生振动的力在水平方向的分力,可以通过V型两面的各自产生的分力相互抵消。而向下的力也只是一个分力,要比直6向下产生的力小的多。所以,V6在平衡发动机带来的振动方面要比直6具有先天的优势。振动的减小同样也可以提高发动机的工作效率,提高转速,增大功率。

而且由于直6发动机的6个气缸是在一条直线上,它的曲轴很长,在曲轴箱下面的油底壳同样很长。这样储存机油的空间就是一个长长的形状。在用纵置的时候,每当发动机急加速或急减速时,机油都会由于惯性的作用在油底壳里运动。以急减速为例,车子快速制动,但是机油还具有一个向前的惯性,使机油产生一个向前的冲力,使油底壳中前部的机油液面升高,后部的液面下降。这样前部就容易产生窜油、烧机油以及积炭的现象;后部飞溅起来的机油滴减少,没有飞溅其机油,使摩擦部位润滑不够。当然这些都是一些极限状态,日常驾驶不可能遇到,但是在这种极限状态下,直6发动机产生这种状态的机率就要大于V6很多。

11款宝马730的四种驾驶模式

11年宝马730和宝马740油耗如下。

1、11年宝马730油耗为6.8升。

2、11年宝马740油耗为7.5升,多了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标示识别系统、360度全景影像、全速自适应巡航、整体主动转向系统、车联网系统、后排液晶显示屏幕、激光大灯等配置。

2011宝马730是空气悬挂吗

11款宝马730的四种驾驶模式有节能模式、舒适模式、运动模式、雪地模式。根据查询信息显示:节能模式在这种模式下,汽车的喷油量和变速器控制模块将由电脑控制,电脑将调整汽车最节能的驾驶模式。这种模式油耗最低,但功率也最低。舒适模式:这种模式也叫标准模式,同时兼顾动力和燃油的合理性。在这种模式下,动力输出和空设定是最佳节能状态,最适合正常行驶。运动模式:这种模式通常用于对功率要求较高的路况。切换到这种模式后,电池的能量输出会在短时间内大大增加,牵引系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的干预。雪地模式:这种模式主要是抑制汽车的扭力,从而减少汽车在雪地行驶时的车轮打滑空。

2011款宝马730蓄电池是几块

2011宝马730是空气悬挂。宝马730用的是高科技空气悬挂,根据路面传输的数据,通过车型电脑分析,再对空气悬挂进行调节,使得底盘与地面有着最佳的间隙,既不影响速度,也不影响舒适,如果你对电脑自行调试的高度不满意,可以通过调节ECU来实现你的目的,中规的有底盘升降,底盘升降可以调节车身的高度。

注意事项

宝马的空气悬挂是没有开关的你只能调节运动模式,在档杆左边有sport,normal等4种运动模式,你可以通过调节运动模式,调节底盘悬挂的软硬程度、油门的相应程度。

宝马7系的部分配置车型是配备空气悬架的,但是部分配置车型是不带空气悬架的,空气悬架可以调整高度和软硬,所以有很多豪华汽车是比较喜欢使用这种悬架的。

一块。根据查询相关公开信息显示,2011款宝马730是宝马旗下的一款车型,原装蓄电池是一块70安的电池,而且质量非常好。宝马(BMW)730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。