比亚迪汉新能源电动车多少钱_比亚迪汉新能源汽车价格多少钱

1.新能源轿跑 比亚迪汉 新车上市售价：21.98-27.95万元

2.刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？

3.6款“值得看”的新能源车！

4.补贴后比亚迪汉落地价大概多少钱

5.比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

6.最热门新能源车之战！比亚迪汉挑战特斯拉Model 3，到底谁更值？

比亚迪汉DM这款车大家觉得相比于EV哪个更好呢？我相信从销量上来说，大部分人都是选择纯电EV版本的比亚迪汉，但是也有一部分可能充电不太方便的消费者选择了DM版本的比亚迪汉，那么比亚迪汉DM的DM是什么意思呢？其实DM和EV的区别就是DM是插电混合动力,是完全可以充电的,进行纯电动行驶,可以不充电,按照混动行驶即可。所以总的来说，比亚迪汉DM是可以充电的，也是可以不充电混动行驶的，这款车既可以用电又可以用油，就是最大的不一样，那么问题来了，这款车如果跑高速长途的话油耗多高呢？

看到内饰以后我们会发现比亚迪汉DM的内饰是非常高大上的，个人比较喜欢这一套内饰的设计语言，确实很高端豪华，但是问题来了，你觉得这么一款20万的车在高速长途的情况下的表显油耗达到多少比较合适呢？我们一起来看看这位比亚迪汉DM车主在跑完一趟长途后的表现到底如何吧，能不能让大家感到满意呢？毕竟是20万级别的新能源汽车，是否能够低成本的解决人们的长途需求，同时能够让大家不产生里程焦虑，那么我们接下来就看看这位比亚迪汉DM车主的油耗到底表现如何吧。

车主表示自己的这次单程267公里，山东境内的高速路，所以跑起来不能太快，基本上就是110km的时速到120km的时速在跑，出发时显示燃油的续航里程还有270公里，电量续航达到了30多公里，途中逐渐充电到了百分之七十，接下来使用纯电行驶，电量不足时又使用HEV充电，在燃油里程还剩122公里时就被提示燃油不足，需要加油，然后开到了还剩50公里的燃油时到了服务区，于是进行了加油，在服务区加完油后只显示服务区加满油共计42.22升,综合计算一下油箱里还有5.78升,在车速不太快的情况下足够开七八十公里了。这时总里程566公里,去掉上次加油时的40公里,再去掉充过一次电的里程70公里?(实际很多电量耗在了原地听音乐、通风)?,?油耗自己计算一下，你会发现是42.22/?(?566-40-70?)?x100=9.26升。实话实说，9个多的油耗真的不算低，这个油耗让车主也有点不太相信，毕竟很多车友们开DM跑出来的油耗都比他低很多，所以还是有点不太一样的。

这是车主在某车之家晒出来的仪表盘数据，这说明了车主没有，也没有夸大，只是真实的去表达了自己的经历，其实比亚迪汉DM要说省油的话，也确实省油，但是别忘了这车的?车重，这么大的车一旦用上燃油，肯定燃油不会低，毕竟发电的话也是需要燃油的，发动机只能起个作用，真的用起来油耗不会低多少。

而车主在去程下高速的时候又使用了HEV+ECO模式行驶至目的地,回来的时候返回到高速入口时电量还剩15%?,高速上又把电量充到了70%的程度?,然后纯电行驶至电量50%?,切换HEV+ECO?,切换到SPORT模式，下了高速以后到了加油站又充了一次电，这回也没有充满，毕竟路程已经足够使用了，又充电至70%?,加油达到了23.99升,总里程891公里?,油耗=23.99/?(?891-566?)?x100=7.38L。所以你能看出来，虽然DM是混动，但是真的用到了燃油的时候，油耗真的不算低，没有想象中那么的省油。

不过车主表示，也有相当一部分的电量浪费到了空调通风和多媒体听音乐上，而且自己发现如果使用ECO模式的话，油门响应不好，不如使用SPORT模式那么的激烈，所以这也可能造成了自己的油耗和电耗都比较快，不过说实话20多万买一辆比亚迪汉DM的车主，一般不太会计较油耗和电耗，总的来说，这么高级的车就算油耗高点又如何呢？

比亚迪汉DM总的来说就是值得这20多万价格，至少坐进去以后体验非常好，车内噪音抑制的非常好，超车的信心非常足，总的来说就是在水准之上的一款车，非常值得大家购买的一款混动车型，不过秦?PLUS亮相以后，超级混动的概念顿时让很多比亚迪汉的车主后悔买早了，比亚迪秦?PLUS的超级混动，亏电油耗能够达到3.8L/百公里，1.5L的发动机热效率达到了惊人的43％，而且非常破百也仅需7秒，这么出色的成绩，应该说比亚迪在新能源再次走出了一条自己的路，真的让人佩服。

看到了比亚迪汉DM的油耗后，大家有没有什么想分享的呢？虽然油耗不是想象中的那么低，但是说实话，比亚迪一直在进步，而且高速不是每天都要跑，大部分时间我们都是在市区行驶，这时候纯电就可以满足我们的需求，也没有任何的里程焦虑，需要加油的时候就加油，需要充电的时候就充电，这种不为里程焦虑的日子是非常美好的。

大家觉得比亚迪汉DM的油耗怎么样？可以接受吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源轿跑 比亚迪汉 新车上市售价：21.98-27.95万元

特斯拉Model 3

参考价格：23.19-33.19w

优点：颜值出众、动力充沛、提速快、储物空间大

缺点：贬值率高、内饰较粗糙、隔音效果差、风噪胎噪明显

特斯拉Model Y

参考价格：26.39-36.39w

优点：动力强劲、加速快、空间宽敞、配置丰富

缺点：工艺粗糙、舒适性差、隔音效果一般、后期维护费用高

比亚迪海豹

参考价格：21.28-28.98w

优点：造型帅气、性价比高、续航能力强、动力充足

缺点：新车有异味、底盘较矮，上下坡容易剐蹭

比亚迪汉EV

参考价格：20.78-33.18w

优点：配置丰富、舒适性好、充电、续航能力出色

缺点：胎噪和风噪较大、底盘悬挂调校一般、减震不理想、冬季续航变差

蔚来ES6

参考价格：36.8-55.4w

优点：双电机组合，动力强、内饰用料扎实、科技感强、配置丰富

缺点：续航里程差，尤其是低配、充电速度

小鹏P7

参考价格：20.99-33.99w

优点：科幻的外观颜值高、动力表现不俗、操控性不错

缺点：后排空间紧凑、掉电速度快、有异味、手动尾门不是很方便

理想ONE

参考价格：34.98w

优点：内饰的做工和用料都不错、配置丰富、空间宽敞、隔音好

缺点：底盘调校差、缓震效果不佳、用户体验较差

理想L9

参考价格：45.98w

优点：配有冰箱冷藏、温奶器、汽车系统可以玩游戏看**、屏和手势创意不错

缺点：价格不够亲民缺乏仪表盘、危险系数大

宏光mini

参考价格：3.28-9.99w

优点：个性化丰富、可以根据喜好选择、价格很亲民

缺点：舒适性差、缓震和隔音表现都不太行、空间一般、不支持快充

奔驰smart精灵

参考价格：17.9-27.9w

优点：奔驰负责设计吉利负责研发，外观时尚、浩瀚平台架构不俗

缺点：低配版配置较差、后备箱空间表现

欧拉芭蕾猫

参考价格：14.98-22.3w

优点：外观设计很不错、内饰搭配新颖讨喜、很多配置非常适合女生

缺点：定价较高、动力表现一般、空间表现不太行

欧拉好猫

参考价格：12.98-17.1w

优点：外观同样是亮点、配置丰富、5种驾驶模式能满足多数人需求

缺点：底盘调校不足质感偏硬、缓震效果不太行、隔音效果不好

宝马mini

参考价格：24.98-37.88w

优点：复古风格颜值高、内饰别致、操控灵活、稳定性好

缺点：隔音效果较差空间一般、性价比不高

奥迪Q4 e-tron

参考价格：28.99-37.71w

优点：内饰设计科技感十足、空间宽敞、偏家用

缺点：细节处理不到位、后备箱空间较小、发动机舱没有设置隔音棉

极氮001

参考价格：30.00-40.30w

优点：双电机加成提速快、内饰用料足、配置丰富隔音效果好

缺点：电耗略高、车机系统由待提高、天窗无法开启空气悬挂效果不太行

智己L7

参考价格：33.88-57.88w

优点：辨识度高、量化全铝底盘出色、有无线充电功能

缺点：乘坐舒适度差、车机系统卡顿、储物

刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？

全球超安全智能豪华比亚迪汉终于全国上市了，新车搭载比亚迪自主研发的最先进的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也是比亚迪汽车首个搭载DiPilot智能驾驶系统的车型。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型，1款插电式混动车型，售价21.98-27.95万元，最高纯电续航605公里。

外观方面，比亚迪汉用了比亚迪品牌全新的设计语言，整体看起来更加凸显年轻化的视觉效果。在车头上，EV版车型用的是封闭式的进气格栅，上方还有贯穿式设计的镀铬线条进行搭配，加上两侧矩阵式头灯的加持，更能凸显出较高的辨识度。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。来到车身侧面，用的是隐藏式的门把手设计，显得整个车身姿态更加流畅动感。大溜背式的车顶提升了外观部分的运动潮流感，并且配备有19英寸的双色拼接的花瓣造型轮毂，凸显了人体外观部分的轿跑气质。

车尾部分，比亚迪汉的设计层次感非常的丰富，尾部配备有潮流的贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间有着更为显眼的视觉效果。而且还搭配有微微上翘的小尾翼，使得整个车尾部分的回头率非常的突出。

内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。

安全方面，比亚迪汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系；另据比亚迪官方宣称：比亚迪汉作为全球首款搭载刀片电池的轿车，新能源汽车安全标准。功率为163kW，峰值扭矩为330Nm。四驱高性能车型在前者的基础上增加了一台最大功率200kW，峰值扭矩350Nm的后电机。

续航方面，比亚迪最新的刀片电池，电池容量为76.9kWh，超长续航版车型的NEDC综合续航可达605km，四驱高性能版车型的NEDC综合续航则能够达到550km。

性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOET电机控制模块的轿车，官方数据显示，旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

购销售地址：黄冈市黄州区南湖路149号

6款“值得看”的新能源车！

试驾

比亚迪汉EV

自古以来，汉朝作为我国历史上最辉煌的王朝之一一直被人所歌颂；而在我国汽车行业里，敢以王朝系列命名的车企，恐怕只有比亚迪了吧，这也恰恰证明了比亚迪非凡的实力。近日，比亚迪集最新科技、智能、安全于一体为消费者带来全新王朝系列比亚迪汉EV，其3.9秒破百的实力不容小觑。

8月13日，小编有幸参加了比亚迪在重庆綦江县万盛区“魔幻赛道”举行的汉驰骋黑山谷之旅，当知道试驾要在超级赛道举办时，小编心里满满的期待，一方面是对于重庆万盛赛道场地的第一次到访无比的激动，另一方面对于汉EV?3.9秒破百的成绩在赛道上到底是一种怎样的体验，非常期待。

01

性能猛兽

弯道体验极佳

在本次试驾的场地青年汇巅峰乐园堪称F3赛道赛车场地中，比亚迪汉EV在试驾的表现中相当给力。

虽然是作为一款中大型轿车，但比亚迪汉EV在驾驶过程中毫不示弱，在运动模式中一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，但却不会让你感觉到一窜一窜的，动力输出比较线性；相比运动模式来说，小编觉得经济模式更适合在大城市驾驶，更能满足绝大部分车主的出行需求。

此外，这条赛道弯道非常的多，所以也考验车辆在高速过弯时操控性和底盘悬挂调教能力。得益于奔驰S级底盘调教大师的助力，比亚迪汉EV拥有极为扎实的底盘功底和均匀的线性刹车制动能力。在过弯的时候，转向回馈给车主非常均匀的速度，另外转弯的幅度也是比较精准。

对于比亚迪动力的表现并不是比亚迪唯一的卖点，在驾驶过程中舒适性和静谧性也是极大的给这款车加分。为了提供更好的车内静谧性，比亚迪汉EV用了前排车窗双层隔音玻璃，在加上超低风阻系数，乘坐舒适度可见一斑。

02

全球首搭刀片电?

最高可续航605km

任何时候，安全理应作为评判汽车的首要标准，而比亚迪推出的"刀片电池"就重新定义了新能源汽车的安全标准，它不仅为汉EV带来更高的安全、更强的性能，续航里程方面也达到与三元锂电池相同的水平，可以说是比亚迪汉EV“最强杀手锏”。

在刀片电池的加持下，汉EV四驱性能版综合功率达到了363Kw，最大扭矩为680N.m。如果从参数来看，这完全是一台性能猛兽，官方给出的百公里加速时间仅为3.9秒，加速性能真的强悍！

03

外观用“龙文化”设计

安全配置人性化十足

作为集最新科技于一体的比亚迪汉EV在外观设计方面也做的相当到位。比亚迪汉EV用全新EV?Dragon?Face语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留，此外用全新的LOGO，前脸的大灯设计也非常吸引眼球，内部配备矩阵式LED大灯，点亮效果也很赞。除此之外，比亚迪汉EV还用了向曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计，这些细节上的设计都可以优化风阻系数，最终使得汉EV风阻仅为0.233Cd，比Model?S的0.237Cd还要低。

侧面来看，比亚迪汉EV用当下非常流行的非溜背造型设计，这点很符合年轻人的口味；在反光镜上还有个，可以通过卡片钥匙对车门解锁，并可以发动车辆并将空调打开等，与手机功能类似；另外轮圈造型和轮胎小编试驾的是性能版车型，用相对传统些的轮圈造型，轮胎为固特异ELE?F1系列，尺寸为245/45?R19。

车尾来看，依然保持了横向线条设计，尾灯用镀铬式贯穿尾灯设计，在尾灯点亮时极具辨识度。

在内饰部分，比亚迪汉EV运用了中式美学概念，融入到内饰材质及制造工艺里。中控台用了对称式设计；而红色元素的点缀在内饰布局中非常常见，如座椅加上中控台、方向盘以及门板上，这也给人带来了一定的视觉冲击感。

在安全配置方面，除了刀片电池还有电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置可以说是比亚迪汉EV最大亮点。如果生活在一些空气质量较差的城市，在拥有超生化模式的汽车里可以适当增加用户的空气质量指数。而四门车窗一键升降、防夹手功能隐藏式防夹门把手、副驾驶位绅士键（也就是老板键）、手机无线充电、15.6?英寸的中控显示屏等这些人性化的配备无一不在体现比亚迪汉EV设计的良苦用心。除此之外，?11?个安全气囊更好的保障了乘客的行车安全，而搭载的博世“IPB智能集成制动系统”，在安全性、舒适性和长续航方面表现卓越。

写在最后

总的来说，比亚迪汉的整体表现相当耀眼，更是在动力、性能、安全的加持下足够竞争中高端级别纯电动市场。而从当下市场来看，能够与特斯拉竞争的非比亚迪汉EV莫属了吧。

在小编看来，比亚迪汉EV拥有更大的空间，2920mm的轴距相比Model?3更有优势，相比Model?3的三元锂电池，比亚迪汉EV的“刀片电池”的安全性与稳定性也更胜一筹，在舒适性和内饰配置上，比亚迪做出了汉EV做出了很大的更新升级，在价格方面，比亚迪汉EV的起售价为22.98万，显然也更有吸引力，这款车入门车型配备的产品也是非常丰富，性价比相当高，并且在上市20天内就突破1.5万台，这一傲人的销量，足以成为20万级别纯电市场的领头羊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后比亚迪汉落地价大概多少钱

比亚迪汉领衔，6款“值得看”的新能源车，性价比高，口碑也攒劲

乘联会数据显示，2022年1-10月份中国新能源乘用车累计销量443.2万辆，全年超过550万辆已成定局。这个数据告诉我们，新能源车型已经相当成熟，基本上可以按需进行选购了。目前新能源市场上高手如云，各个细分市场都有精品车型，那么哪些新能源车型值得入手呢？我们一起来盘点一下。

1、比亚迪汉插混

售价：21.58-31.98万元

点评：史上中大型轿车销量冠军

10月份比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。

这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。

2、比亚迪宋PLUS

售价：15.28-21.68万元

点评：同级别无对手

10月份比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，比亚迪宋PLUS在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。

15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。

3、理想L8

售价：35.98-39.98万元

点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属

理想L8是理想ONE停产之后的替代车型，刚上市不久，目前还没有开始正式交付。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。

理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。

家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。

4、五菱宏光MINI EV

售价：3.28-9.99万元

点评：代步神器，无惧风雨

五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。五菱宏光MINI EV用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。

如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万块钱，买不了吃亏，也买不了上当。

5、广汽埃安AION V

售价：18.76-26.98万元

点评：性价比高，适合家用

AION V是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。AION V轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求

。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。

全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。AION V的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。

6、凯迪拉克LYRIQ锐歌

售价：43.-47.万元

点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作

众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。

凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。如果你比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。

比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

网民发消息了解：比亚迪汉EV补贴后价格是多少，座标广州市。

比亚迪汉2020款EV较长续航力版豪华版官方网参考价22.98万，也是做为汉参考价最少的一款车系，尽管广州市一部分代理商最大有1万的现钱优惠促销，但优惠政策必须配搭店内上车牌、店内换置及其店内借款的交易项。

最先以具体汽车价格22.98万为例子，全款买房买车包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款比亚迪汉的落地价是23.87万；但现阶段广东地区至今年底在电池充电、泊车、行驶等应用阶段对本人顾客选购新能源车给与1万元综合型补贴，因此在新能源汽车免车辆购置税的根基上，这款byd秦汉综合性补贴后落地价是22.87万。

次之如果是店内购车，以首付15%、分24期的买车方案测算得话，那_金额便是195,330元，服务费3000元，商业险7,214元，再加上交通强制险、车船使用税等其他必需花费1,750元，首付落地式是43,434元，月供8,548元，综合性代理商1万的红包特惠、及其地区补贴后这个比亚迪汉首付15%落地式23.15万。

回望目前汽车交易市场上的竞争者，比亚迪汉的竞争优势十分明显，驱动力、配备、汽车底盘层次感及其价位全是它的每一个强悍的地区，而这也是比亚迪汉EV自推出至今受顾客青睐的关键缘故。

百万购车补贴

最热门新能源车之战！比亚迪汉挑战特斯拉Model 3，到底谁更值？

今天我们就以比亚迪韩DM的四驱豪华型为例。目前这款车在市场上的官方指导价为21.98万元，但其实很多4s店还是有一定优惠的。即使是买车，依然可以享受三年零利息首付15%的政策。其实因为现在新能源车受到政策的照顾，所以买比亚迪韩的时候，不需要交购置税和车船税。唐dm作为一款插电式混动新能源车，一直以经济性自傲。

我们从油耗、保养、保险三个方面来看看养这样一辆车需要多少钱，是否真的能省钱。先说油耗。唐dm有一定的纯电续航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是长途驾驶，基本不用油。最多也就费点电。我们每年行驶15000公里，其中纯电动行驶10000公里，混合动力行驶5000公里，混合动力平均油耗11升左右。加95号汽油，油价按7.5元/升计算，比亚迪唐dm年油耗约6050元。

韩DM自上市以来就吸引了众多消费者的目光，而人们最感兴趣的当然是它作为新能源车的表现。能否在日益拥堵的市区最大限度的满足驾驶的硬性需求，降低油耗。大家应该都知道，买车后很多官方4s店都会给你首保期，这款车给你提供首保期3500km，后续保养期7500km。根据官方的一些保养费用，预计这款车跑6000km的话，保养费用为11705元。

其实跑26000km和56000km，大保养就需要多花点钱，而平时的小保养费用只需要860元。唐朝不买DM，涉水险就不用买了。你是纯电涉水，进气口是关着的，不要怕趴着。保险期内不需要买自燃险，发生意外比亚迪会赔偿。即使投保了，磷酸铁锂电池也不一定要买自燃险。刀片电池已经过针灸测试。事实上，三元锂和磷酸亚铁锂已经紧随其后。三元锂爆炸磷酸亚铁锂冒烟3354，很安全。

目前，在中国新能源乘用车市场上最热门的车型无疑就是国产特斯拉Model?3。特斯拉Model?3除了在销量上遥遥领先其它新能源车型之外，也一直是外界各种话题舆论的焦点。比如：近期与拼多多团购的提车之争，以及各种等。非一般的热度造就了如今特斯拉至高的品牌地位，难道就没有能与之一争的产品了吗？比亚迪汉表示不服。

作为自主品牌新能源汽车的头部企业，比亚迪一直想要与特斯拉在中国市场掰下手腕。随着7月汉的上市，比亚迪终于有机会对国产特斯拉Model?3发起挑战。

比亚迪汉共推出有4款车型，其中3款纯电动车型，1款PHEV插电混动车型，本文不讨论插电混动版汉。3款纯电动版汉的补贴后售价分别为22.98万、25.58万元、27.95万元，车型依次为超长续航版豪华型、超长续航版尊贵型、四驱高性能版旗舰型。

国产特斯拉Model?3目前在售车型有3款，售价分别为29.18万元、34.405万元、41.98万元，所对应车型依次为标准续航后驱升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版；其中，标准续航后驱升级版的补贴后售价为27.155万元。

以补贴后售价做比较，比亚迪汉四驱高性能版旗舰型价格正好与特斯拉Model?3标准续航后驱升级版相当。想必会有部分消费者会犹豫在这两款车型中如何做出选择。

外形方面，用全新Dragon?Face家族语言设计的比亚迪汉相比比亚迪以往的车型更具高级感和精致感，同时也很符合当下的时尚审美潮流。特斯拉Model?3走的是极简设计风格，大部分消费者对这款车的外形已经非常熟悉，不会有很多新鲜感。

内饰部分，比亚迪汉在设计上既强调豪华感同时也具备科技感，内饰在用料上也比较注意，有带有木纹的饰板装饰。比亚迪汉的内饰设计思路还是遵循了传统汽车开发的工程学思路，有独立的大尺寸液晶仪表显示行车信息，换挡也有独立的挡杆，多功能方向盘控制的功能也更丰富。国产特斯拉Model?3则依旧延续外形的简单设计，除了一块大屏车内没有一丝多余的设计，非常单调。车内功能的使用必须都通过中控屏操作完成。

尺寸方面，比亚迪汉定位中大型轿车，车身三围尺寸为4980/1910/1495mm，轴距2920mm；特斯拉Model?3定位中型轿车，车身三围尺寸4694/1850/1443mm，轴距2875mm。从纸面数据上看，比亚迪汉占优。

性能方面，比亚迪汉EV两款超长续航版车型所配备的前轴单电机最大功率输出222马力，峰值扭矩330牛米，0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型用前后双电机配置，最大综合功率输出494马力，峰值扭矩680牛米，0-100km/h加速时间为3.9秒。比亚迪汉EV三款车型都配备了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量均为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

国产特斯拉Model?3三款车型均配备三元锂电池组，其中标准续航后驱升级版用后轴单电机配置，最大功率输出275马力，375牛米，0-100km/h加速为5.6秒，电池组容量52kWh，NEDC续航里程445公里；长续航后轮驱动版同样配备后轴单电机，最大功率输出275马力，404牛米，0-100km/h加速为5.3秒，电池组容量76.8kWh，NEDC续航里程668公里；Performance高性能全轮驱动版为前后轴双电机配置，最大综合功率输出462马力，639牛米，0-100km/h加速为3.4秒，NEDC续航里程600公里。

如果单纯从数据上进行对比，比亚迪汉四驱高性能版旗舰型不论是在动力性能还是续航表现上，都优于同价位的特斯拉Model?3标准续航后驱升级版。

在驾驶系统方面，特斯拉Model?3搭载的是最新的AutoPilot?3.0，这是特斯拉赖以成名的自动驾驶系统，有多年的使用经验和广泛的使用样本。比亚迪汉则配备的是比亚迪DiPilot智能驾驶系统，其引入了名为DiTrainer的大数据算法，能够学习驾驶员的驾驶习惯等。比亚迪这套新系统的应用样本相对Model?3过少，系统稳定性和可靠性有待时间证明。

综合比较，在27万这一价位，比亚迪汉四驱高性能版旗舰型确实有与特斯拉Model?3标准续航后驱升级版一战的实力。其性能更强，配置也足够丰富，设计与档次感都不弱。唯一的短板就是比亚迪的品牌目前难以支撑汉的价值。与之相比，特斯拉的品牌价值感更高，同价位性能更差、装配质量粗糙，但销量却能遥遥领先。这就是品牌的力量。从销量数据上看，特斯拉Model?3销量超过1.1万辆，比亚迪汉销量仅为1205辆。比亚迪想要与特斯拉掰手腕还有很长的路要走。

（文：Louis9、何威）

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