保时捷911targa4_保时捷911Targa4s

1.不光全新奔驰C级，这波德系新车都很强！全新保时捷911 Targa领衔

2.泡沫之夏里何润东开的跑车是什么牌子的那一款车

3.保时捷911的所有型号？

4.保时捷911 Targa推出新款，国外出厂售价仅85万左右，您心动了么

5.令人春心荡漾？全新911 Targa 4/4S上市！

2020年5月18日，全新保时捷911 Targa 4以及911 Targa 4S正式上市销售，官方指导价分别为149.9万和169.5万元。新车搭载不同动力调校的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并匹配经过优化的四驱系统。

Targa一词源自意大利西西里岛的一场赛事，不过911 Targa可不是什么赛事版本，而是当年针对美国市场而特意开发的敞篷款，由第一代车型一直延续至今。而全新911 Targa也秉承了保时捷992车型的设计元素，例如更加突出的轮拱、一体贯穿式尾灯等等。而作为Targa车型，新车的车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。

内饰方面，全新保时捷911 Targa基本照搬了911的设计，经典的五连式仪表盘、大面积的虚拟按键都让这台全新保时捷911 Targa在秉承经典之余不乏时尚元素。而全新保时捷911 Targa标配了多种驾驶系统、停车系统等等，并首次配备Smartlift功能（前桥自动抬升功能），方便上下地库。

动力方面，新车全系搭载一台3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率分别为283kW和331kW，最大扭矩分别为450Nm和530Nm。在选装Sport Chrono组件后，加速分别为4.2s和3.6s。而与发动机匹配的是8速PDK双离合变速器和PTM智能四驱系统。并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不光全新奔驰C级，这波德系新车都很强！全新保时捷911 Targa领衔

《我有车》原创新车报道：2020年6月20日，保时捷在2020粤港澳大湾区国际汽车博览会上全球首秀了第八代911家族中继硬顶和敞篷版本后的第三款车型——全新911?Targa?4，同时正式公布了新车引入国内后的官方指导价，911?Targa?4售价149.9万元，911?Targa?4S售价169.5万元，以及售价216.1万元的911?Targa?4S经典重现特别版。

无可否认的是，Targa向来是保时捷911家族的颜值担当，造价不菲的环抱式后风挡与U型防滚架也成了偶像派的代名词，本次发布的911?Targa?4和911?Targa?4S售价，也与Carrera?4?Cabriolet和Carrera?4S?Cabriolet保持一致，这对于喜欢追求经典造型的“波子粉”来说是个好消息。不过相比Carrera?4多出来的“全透明玻璃顶”，仍然需要额外花费近16万元的选装价。

▲?什么是“Targa”？

关于Targa你只需知道一点，这种独特的造型来自保时捷首创，初代911?Targa诞生于1965年，是世界上首款装有固定式防滚架的敞篷车，而且它有可拆卸的折叠车顶和可折叠的后窗，能为乘员提供多样的露天驾驶享受。有趣的是，这项B柱安全保护技术在“Targa”之名被确认后，保时捷内部工作人员才发现Targa一词在意大利语中代表了“盾牌”和“防护”，与Targa机械结构的初衷不谋而合。

从第一代至今，911家族一直保有这三种主流车身结构——硬顶Coupe、半敞篷Targa以及敞篷Cabriolet。简单理解，911?Targa是在集合了标准型911的所有长处之余又加入了Targa的半敞开式车顶，在硬顶的纯粹和敞篷的刺激之间取得了精妙平衡，用“波子粉”的话来描述，Targa是一个更为全面的选项。

▲?帅炸的Targa！

毫无疑问，底盘代号992一代的第8代保时捷911?Targa，用了991那代Targa上美如舞蹈的车顶开合机构进化版。新车“活动软顶+厚B柱+固定式后玻璃”的设计巧妙之处在于向1965年的初代Targa表达致敬，而改变之处则是换装了更大功率的软顶敞篷电机，开关闭敞篷时长19秒，让整个机构的启闭过程更加流畅。

和过去的每次换代一样，992一代的Targa不是一款无孔不入的全新车型，而是在991基础上的一次彻底进化。毕竟，已经离场的991是一件能带来启迪和参与感的杰作。在对优良基因进行微调的过程中，重点不是设计和工程，而是更先进的人机工程效果、各种新的驾驶系统和更低的排放标准。

每一代911的进化历史中，对于车身刚性的提升都极为亮眼，992代的911?Targa更是点满了V集团几乎所有的“技能树”，整车钢材比例从991代的63%降至30%，车身覆盖件完全由铝合金材料制成。最为关键的是，在991一代本就不俗的车身刚性基础上，斯图加特人再将992的刚性提升了5%，同时重量较前者更轻。

历代911最无需让人担心就是设计，因此就不再赘述了。你只需要知道，与911代相比，992代Targa的左右两侧轮拱更加突出，而且前包围更注重横向视觉拉伸效果，这样的设计风格来自于上世纪的901车型，在融合了现代设计与复古元素的思路之下，无疑让911?Targa这台经典座驾彰显出了保时捷家族最新的审美趋势。

其实复古元素的运用远不止于此，如果你熟悉历代911产品，可能很轻易就会被911?Targa的大灯造型所吸引，前大灯被嵌入到盖板内且设有独特的凹槽设计，不由让人联想到初代911。

当然在光源方面保时捷还为你提供了丰富选项，除了新车标配的全LED大灯组，如果你对光源有进一步需求，还可以额外花费2.37万元选装带保时捷动态照明系统升级版?(PDLS?Plus)、用矩阵光束的LED主大灯。同时标配的贯穿式LED尾灯也可进行自定义选择，只需再花1.03万元即可得到光弧不含红光的Exclusive?Design尾灯。

此外按照惯例，保时捷在车辆排气部分同样为你赋予了花钱的乐趣，除了提供银色运动尾喉、黑色运动尾喉等常规外观升级部件以外，为满足用户对驾驶感官的需求，还可选装运动型排气系统（银色尾喉）、带银色运动型尾喉的运动型排气系统以及运动型排气系统（黑色尾喉），这三种排气系统其实仅在外观和工艺喷涂方面存在略微差异，实际结构差别不大。

全新保时捷911?Targa在内饰方面同样遵循了911的家族设计，各种主要控制装置还在相同位置上，例如大家熟悉的五连仪表、三幅式GT方向盘、大尺寸中控屏以及可选装配备的Sport?Chrono组件等均被悉数保留，而且992代的911有很多功能都被收进了中控屏内，“孤岛”式排挡区域甚至能给人一种艺术风韵。

不过在992代911上，“拨片式”电子档杆取代了991代的手搂式机械档杆，这波才操作虽然符合“时代特征”，但总感觉少了一些复古韵味。

即使保时捷911?Targa是2+2式四座布局，但实际上只有前排座位能够满足乘坐需求，后排利用率几乎为零，此外由于顶篷支持开启，因此即便身材高大的驾驶者也能随时缓解头部空间的压迫感。

动力方面，全新保时捷911?Targa系列搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸引擎，其中Targa?4的最大功率385马力（283kW），最大扭矩450牛-米，Targa?4S和Targa?4S经典重现特别版则相应为450马力（331kW）/530牛-米，并全系标配保时捷8速PDK双离合变速箱和保时捷牵引力控制管理系统(PTM)。另外选装Sport?Chrono组件后，911?Targa?4全速破百仅需4.2秒，Targa?4S则缩短至3.6秒。

全新保时捷911?Targa配备了常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，在保持传统全系标配PTM智能四驱系统的同时，还标配了PASM电控可变悬挂系统，这让新车的可控性和驾驶乐趣大幅提升。

《我有车》总结：全新保时捷911?Targa应用的新科技比以往任何时候都要更多考虑了舒适和便利性，在向着数字时代进化的过程中，除了加强各种电控装备，更保留了历代车型的经典元素，这让新车更快、更有效率，还换来了不同于以往的驾驶乐趣。人生可以绕过很多辆宝马3系，但没人能拒绝一台保时捷911。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泡沫之夏里何润东开的跑车是什么牌子的那一款车

文/磊磊

近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

保时捷911?Targa

全新?911?Targa?4，车长4519mm、车宽1852mm、车高12mm、轴距2450mm，官方售价149.90万元。动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率385马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport?Chrono组件后，911?Targa?4从0至100公里/小时加速仅需4.2秒。

911?Targa?4S?车型，车高1299mm，长、宽、轴距与全新?911?Targa?4?完全相同，官方售价169.50万元。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport?Chrono组件，0-100公里/小时加速仅需3.6s。并且911?Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

全新奔驰C级

外形层面，新车大幅削减了现款车型偏向妖娆的流线，具备偏向刚毅的观感营造。前脸“王字形”前脸虽少了些细腻的华丽。但更为瘦削、更具棱角的视觉观感，也足以承载大部分消费者的“妄图换换口味”，车侧及车尾整体线条的韵脚也颇具几分精致的华丽。

内饰层面，新车抛弃了现款雍容古典的整体风格，具备起相当浓郁的科技风味。只是相比现款颇有降低的豪华感，多少需要一些时间的适应。斜置式双大屏设计，整体风格强调科技感。

动力层面，新车或将搭载四缸架构的1.5T/2.0T两款涡轮动力。或是顾及较为严苛的油耗规制，或是基于动力平顺性的构建。新车将全系标配48V电气系统。该系统虽无力加持出怎样激昂的动力，却也足够将动力足够妥当、圆润地释放。

全新宝马4系

如果说粗略来看，最大的变化是那像土拨鼠牙齿般巨大的竖直排布的“双肾”进气格栅，那么细节的调整也值得一看：整车比老款加长5.2英寸（约132mm），轴距加长1.6英寸（约41mm），宽加长一英寸（约25mm），但是有了更好的空气动力学，风阻从0.29cd下降到0.25cd。值得一提的是，我们注意到全新4系并没有用i4上的BMW全新的扁平化的车标。

来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全功能，可实现L2级别的驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。

动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。

M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911的所有型号？

何润东：　座驾：保时捷911targa4s　剧外无一幕，大s所饰演的女配角被人了，少爷（何润东）飞车赶到了现场。本来剧外那款保时捷反是何润东的爱车保时捷911targa4s，据知，何润东日常平凡十分爱惜那辆车，更称其为“老婆”。他果导演的请求，才现痛出借该车进行拍摄，可是那场戏外无不少逃车、告急煞车的戏，才拍一天4个轮胎全毁，花了4万多元换轮胎。那可令何润东心疼坏了。　保时捷911targa4s最大的亮点无：　一、全景式车顶　targa4s的最大特点是拥无全景式车顶，通过一个按钮就可以或许轻放松合，它是cabriolet(敞篷)和coupe（软顶　）完竣的连系，正在体验保时捷跑车驾驶乐趣的同时，享受阳光和空气。　二、全轮驱动　老款targa就曾获全美“caroftheyear”大奖，新targa除了所搭载平台不合（9），正在良多方面都无了巨　大改良。911（9）targa共推出两个版本，且都升级为全轮驱动。　三、targa4s0-100公里/小时加速时间仅为4.7秒　此次加入展出的是targa4s，用程度对放六缸3.8升策动机，最大输出功率355马力，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，极速更高达288公里/小时。　四、targa4输出功率325马力　targa4则用保守的3.6升策动机，输出功率325马力，从0加速到100公里/小时需要5.1秒，较targa4s慢了0.4秒，极速为280公里/小时。　那辆targa4s配保时捷自动悬架办理系统（pasm），按照驾驶者气概和现实驾驶情况，自动持续的为每一个车轮节制减振器力度。该配放正在targa4上为选拆卸放。前后轴均拆卸铝制4塞单体卡钳。psm（保时捷不变办理系统，其做用类似于esp）做为标配，使行车愈加不变平安。 大s：　座驾：三菱休旅车 三菱帕杰罗　帕杰罗不竭是三菱汽车旗下最焦点的产物之一。1982年5月，第一台帕杰罗反式亮相。1982年的第一代帕杰罗起头投产至今，帕杰罗车型曾经累积出产了250万台。到2007年，第四代新型帕杰罗3.8l正在外国反式亮相　。虽然它劣秀的高速机能适合城市交通利用，可是帕杰罗sport的焦点仍是它狂野的越野机能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，因为它具无较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，擒向通过角达到30°，转弯半径只要6.2m，果此使它成为名副其实的越野车型，可以或许接管良多越野前提的挑和。　黄晓明　座驾：睿翼 年轻帅气的黄晓明对出格宠爱跑车不只正在拍摄的做品以及代言的广告外多次拿跑车当做本人的座驾，还为多款超级跑车客串过车模。　黄晓明对跑车“十分贪婪”，他最大的理想是本人的车库里可以或许把他喜好的最顶级的限量版的车型全数都收集齐，包罗：法拉力、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等等，而文外的那一部车就是他觊觎了很久的超级跑车世爵c8。　他本人就是个车迷，习习用女朋朋来称号本人的爱车，但恰好又是个见异思迁的人，“我不会一辆车开很久，反所谓旧的不去，新的下来，我但愿能正在第一时间享逢到最新款、最前沿、手艺含量最高的车。”　正在为世爵c8客串车模时，进到摄影棚他便曲奔车而去，一边从内到外细细端详，一边品头论脚，对一些博业数据竟也了如指掌，他注释：“我日常平凡必买的就是车一类的纯志，车带给我的不只是速度的快感，还无对工业文明的体味，它的精美、精准、切确让我感应震动。赏识车的策动机、内饰、外不雅观是件很欢愉的事。”

保时捷911 Targa推出新款，国外出厂售价仅85万左右，您心动了么

目前9的911车型还是很丰富的，现在有15款

911 Carrera

911 Carrera S

911 Carrera敞篷版

911 Carrera S敞篷版

911 Carrera 4

911 Carrera 4S

911 Carrera 4敞篷版

911 Carrera 4S敞篷版

911 Targa 4

911 Targa 4S

911 Turbo

911 Turbo敞篷版

911 GT3

911 GT3 RS

911 GT2

其中除了GT3、GT3RS和GT2只使用6速手动变速器外，其余所有车型都可以在6速手动变速器和7速PDK双离合变速器之间选择。

现在911里面性能最好的是GT2，GT2是911的顶级车型，搭载3.6升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率530马力，最大扭矩680牛米，百公里加速为3.7秒，最高车速为330km/h；而性能最弱的应该是卡雷拉4敞篷版，本身卡雷拉就是911的基础车型，再加上4驱系统和敞篷所带来的车身重量的增加，所以它的性能是最弱的；另外GT3RS是911里面操控性能最为出色的，也可以说是目前世界上操控性能最好的超级跑车！

令人春心荡漾？全新911 Targa 4/4S上市！

说起跑车，估计不少车友脑海里第一时间一闪而过的就是保时捷。而说起保时捷，车市瞭望认为最经典的保时捷跑车就是911了。保时捷911因其极具识别度的外观与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个跑车界最的车型之一，不少普通大众对跑车的了解也是从保时捷911开始有所认识。

而保时捷911从1963年诞生至今，已经发展出8代车型，并衍生出Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列，可谓家族成员庞大。

而车市瞭望通过渠道了解到，2021款保时捷911 Targa系列在国外市场已经发布上市。国内的超跑爱好者和保时捷铁杆粉们，你们准备好人民币了吗？

保时捷911 Targa 系列与保时捷911其他系列相比最大的特点是，用了一款从发动机舱盖到后挡风玻璃的透明车顶，天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，前部滑动式天窗全部展开有半米宽，能够在尾门下方平稳滑行，是不是很炫酷？

2021款保时捷911 Targa 4和4S用保时捷911 Coupe 和 Cabriolet 家族同款的3.0排量双涡轮增压发动机，4系列车型最大输出功率为379马力，0-100公里/小时加速时间为4秒，最高时速为288公里/小时。而4S系列车型则是搭载更高功率版本的发动机，最大输出功率为443马力，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高时速则突破了300公里，达到302公里/小时。

而售价方面，现款保时捷911 Targa 4和4S国内官方售价为149.9万和169.5万，2021款还没发布。根据国外信息发布，Targa 4售价为11.93万美金，折合人民币约为85万左右，Targa 4S售价为13.52万美金，折合人民币约为96万。这仅仅是出厂价，如果算上关税和渠道商利润部分，现有报价可能有比较大的参考性。但考虑到现在经济下行和多方面因素，希望保时捷定价可能要综合各方面的原因能适当下调比较现实，您觉得是不是？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911 Targa系列的魅力有多大呢？且不说它是多少人的梦想座驾，从媒体对于它的执迷程度便可见一斑——尽管已有信息曝出全新保时捷911 Targa将于5月18日发布，但依旧有外媒踩着时间点提前泄露了其官图，由此可见其关注度多大。

但该来的始终都会来，保时捷于日前正式发布了全新911 Targa 4与911 Targa 4S车型官图，并公布了国内市场售价——其售价分别为149.90万和169.50万，看到这样的售价，是不是顿觉“梦想座驾还是当梦就行了”……问题不大，咱来过把眼瘾就得了。

外观方面，作为保时捷911硬顶版和敞篷版之外的第三者，它反倒成了结合两个领域乐趣的存在——其巨大的玻璃后窗和开蓬过程可谓画龙点睛之笔，足以让人魂动梦绕，而值得一提的是其车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。

内饰方面，其整体风格与911保持一致，追求简约但又不会走向极致，该有的科技感、设计感以及档次感，它都一样不落。而值得一提的是除了标配多种驾驶系统、车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车系统之外，其还首次配备了Smartlift功能（前桥自动抬升功能）。

动力方面，全新911?Targa?4/4S系列将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，当然调校会有所不同，其中911 Targa 4最大功率385马力，峰值扭矩450牛·米；而911 Targa 4S最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米。传动系统方面，其将匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。

性能方面，在选装Sport Chrono组件后，前者“破百”时间为4.2秒，后者“破百”时间为3.6秒。此外，前者的最高时速为289 km/h，而后者的最高时速则为304 km/h。而值得一提的是其将全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，并可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

觉得我们内容不错的请继续关注我们！

成为我们饭团一员 分享你的车生活！

买车用车 ▏实用干货 ▏原创

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。