长城汽车腾翼c50t多少钱一辆_长城汽车腾翼c50t多少钱

1.你好 能不能详细的说下C50这款车啊 涡轮增压 长城怎么样啊 质量 耐用度 谢谢

2.帝豪以及腾翼的纠结

长城汽车尺寸最大的轿车车型C50已确定在广州车展上市。腾翼C50T车型最大功率为 98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nom/2000-4500rpm，性能达到自然吸气2.0L动力，可媲美合资品牌涡轮增压动力。

长城汽车尺寸最大的轿车车型C50已确定在广州车展上市。这款车型也将成为长城汽车广州车展现场的最大看点。据了解，腾翼C50是长城汽车推出的首款“T”家轿，也是国内首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型。腾翼C50车型诉求是以T动力+全尺寸+超长保修政策的优势成为A级轿车标杆。

腾翼C50T车型最大功率为 98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nom/2000-4500rpm，性能达到自然吸气2.0L动力，可媲美合资品牌涡轮增压动力。此外，1.5T涡轮增压发动机为铝合金材质，从而让整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，有效地改善了整车经济性，综合工况油耗仅为6.9L/100km。与发动机相匹配的除了传统五速手动变速箱外，还将推出搭载CVT（无级变速）系统。

预计售8万—10万元

你好 能不能详细的说下C50这款车啊 涡轮增压 长城怎么样啊 质量 耐用度 谢谢

腾翼C50可以说是一款极具市场潜力的新车，1.5L涡轮增压发动机不仅拥有性能指标，还有不错的动力系统，丰富的配置和精良的做工，2700mm的轴距，空间也错不错。悬架部分，用的则是四轮独立悬挂系统，前麦弗逊后双横臂的结构，和国产思域悬架结构一致。舒适性都很好，再加上长城这几年来在消费者中累积的良好口碑，C50很有希望成为明年自主品牌市场上的一匹黑马。

帝豪以及腾翼的纠结

长城腾翼C50，更多的人对它的关注来自于其1.5T涡轮增压发动机以及5年或15万公里+4次免费保养的超长质保，其实深入了解之后我们能够发现其安全性也值得肯定。长城腾翼C50整车拥有4650mm;1775mm×1455mm的大尺寸车身和2700mm的轴距，虽然不是同级别最大，但10万以内的价格能买到这样的空间还是相当实惠的。在底盘配置上，长城腾翼C50并没有向多数同级别车那样选择扭力梁半独立后悬，而是选择了结构更复杂、舒适性更好的双横臂独立悬挂，调校的也很扎实。

长城腾翼C50车门两侧均内置防撞梁，有效抵抗和缓冲来自侧面的撞击，其前防撞梁用双层防撞梁设计，外层较薄较软起缓冲作用，用于行人保护，里层为硬性钢梁，而后防撞梁用了吸能钢板结构，能很好地延缓冲击载荷。而且防撞钢梁宽度占到整车宽度近70%，1.91mm的前防撞梁厚度、1.95mm的后防撞梁厚度有效保证了车型在撞击后安全问题。

其他安全配置上，长城腾翼C50配备了前雾灯、智能胎压监测、倒车影像、ABS+EBD、四轮盘刹、发动机防盗、前排双气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口等主被动安全配置。值得注意的是长城腾翼C50的制动性能相当不错，百公里到零仅为40m，要知道一直标榜A+标杆的老速腾也就是这个数据。

另外不得不说的就是，在10万以内的涡轮增压车目前仅长城腾翼C50一款，1.5T的最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩188N?6?1m /2000-4500rpm，涡轮在1700转左右介入工作，兼具动力和经济性，工信部给出的百公里油耗为6.3L，进入节能补贴目录大有希望。

从长城腾翼C50身上已经能够明显地感受到自主车型的进步，做工的细节已经大有赶超日韩之势，配置上也一贯厚道，16英寸铝合金轮毂、电动天窗、LED转向灯、迎宾灯一体式电动后视镜、自动恒温空调、无骨雨刮等等。所以小编在这里要提醒你的是，不要因为涡轮增压而忽视了C50的其他亮点，这可是一款实力均衡的车。

长城C50，在外观上，腾翼C50造型大气、时尚，有着成熟家轿的气质。前脸用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计。中网左侧涡轮增压 “T”标识，醒目突出，彰显T动力属性。空间方面，腾翼C50运用简约直线美学设计，营造出动感、新锐的视觉感受，整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，超越了同级车型，并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。动力方面，腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N?6?1m / 2000-4500 rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。在配置上，腾翼C50有着其他自主车型难以企及的高度，自动恒温空调、GPS+DVD、定速巡航、双安全气囊、ABS+EBD、智能胎压检监测、整车防盗报警系统带来全方位的驾乘呵护!此外，腾翼C50推出5年或15万公里+4次免费保养服务，刷新了同级别车型记录，为消费者带来更多优惠。腾翼C50的超越上市，让自主品牌在发动机核心领域拿下重要的话语权，不仅打破了外资的完全垄断，进一步丰富了腾翼轿车的产品线，也势必会提升长城汽车在A级家轿车市的竞争力。

长城腾翼C50 1.5T，这是长城推出的一款新车，外形倒是还不错，上市时间不长，市场反馈还不多，鉴于是涡轮车，动力在这几个车里应该是最强的，但是这台1.5T的发动机有点不太给力，不过输出还算平顺，主要是起步和加速有点乏力。内饰长城部分车型的确是有短板，这点还是没赶上合资品牌。另外涡轮车保养也比较贵。

帝豪两款车其实主要是排量的上的差别，我集中说吧，外形算中规中矩，1.5的发动机起步有点缺劲，但是高转之后动力不错，噪音小，1.8动力更充沛，但是声音稍大。底盘调校有点硬，过坎的时候很颠，但高速下又感觉不太稳。空间在同级算中上水平，储物格也比较多，舒适配置很齐全。车厢用料做工也C50好。另外高速行驶这个车风噪比较大，转向也不是清楚的感觉。至于油耗的确比C50的油耗要高，官方公布的市区工况油耗为9.7点（1.8手动）,实际也差不多，但是个人觉得1.8的车型在市区跑10个点左右都很正常。

个人还是推荐帝豪吧，至于排量自己可以取舍。当然腾翼C50也不错，主要是上市没多久我不太好推荐，长城的做车技术这几年还是不错的。

如果有问题，也欢迎追问。