广州思域优惠多少_广州思域车友

1.思域什么梗

2.现在都在说思域思域的，到底是什么梗

3.十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

4.十代思域手动挡一年来小改的点滴心得分享！

5.思域是什么梗

十代思域有哪些缺点？如果说最大的缺点是经常被各种钢炮挑衅的话，思域就是一个彻头彻尾的网络名人，到处都很显眼。前段时间南京车友群关于思域秒杀和超跑的评论一石激起千层浪，让这辆普通的车变得与众不同。但是思域的销量确实有了明显的提升，加价、等车成为常态，部分超额溢价能力让人有些接受不了。

新一代思域之所以给车主挑战超跑的勇气，也是因为它的发动机性能。本田肯定不吹发动机送车。虽然排量不怎么样，但是加速能力还是很强的，尤其是1.5t发动机最大功率130kW，最大扭矩220Nm，百公里加速8.6秒。这只是原厂的结果。稍微改一下，换个进排气，刷个ecu就跑了。

本田1.5t虽然动力强劲，但发动机的可靠性还有待提高。这个1.5t最近风波不断。crv与机油的crv相同，这是不可避免的事实。思域或多或少也有同样的问题。虽然不像crv那么明显，但也是隐患。

思域继承了本田一贯的做事风格，在隔音性能上有点别扭。风噪、路噪和发动机噪音都很明显，甚至在高速行驶时噪音有点太大。隔音是本田工程师从来没有考虑过的。

底盘方面，思域做工不一般，整体性差，略松，颠簸的路面缺乏质感，就其价格而言有点便宜。

摘要

思域还有几个缺点，底盘质感差，隔音一般，机油增益轻微，人会不会惹你。所以，买思域，首先要有良好的心理素质。

百万购车补贴

思域什么梗

买这辆骚橘思域有两年多了，从选车到买车后，一直都在论坛里潜水，不发帖子的主要原因还是我懒。今天也是因为看到论坛里有个车友发了他“屎黄”思域的故事，那我的骚橘不甘示弱，今天就带着我“橘里橘气”的十代思域来论坛转转，混个眼熟，下次路上碰到，可以滴一声。

“橘里橘气”的，实车的颜色会稍微暗一些，没有图一那么亮，但在一溜的大众色里还是比较有特点的，我个人会更喜欢图一的颜色，亮一些。一开始买思域，可能还是受“秒天秒地秒空气”的传说，到店看车之后，外观是真的帅的，加上父母也比较满意，就订了思域。3月份订的车，5月份才等到这个颜色，车子到手后看到这颜色，两个月的等待都值了。

两年了，对它的喜爱丝毫未减，人家都说情人眼里出西施，就我这情况来看，估计就是人生的第一辆车，就算再丑再不好，在我眼里都是最好的。因为是第一辆车，对它也是宝贝的不行，磕磕碰碰都是心疼好久。两年了都没怎么想过要改装，总觉得“原滋原味”的，依旧是我当初爱上它的模样，那种感觉才是最好的。（当然还是没有那多钱去改装，少则几万，重则十几万，想想都肉疼）

外表够亮眼了，所以在内饰上，就选的相对低调点，中和下。

操控一级棒。

一开始刚提车，油耗就是18个点，新车需要磨合，刚提车那会还有点小担心这油耗会不会很高，开了一段时间后，油耗从两位数慢慢地就降到个位数，现在两万多公里，油耗7个点不到，大大超出我的预期，接下来我努努力争取降到6以下

按照国际案例，最后总结一下：整体上还是比较满意的，就像我前面说的那样，喜欢它的外观，拥有之后，为它的油耗表现而感到惊喜。如果要我用一句话来概括就是“始于颜值，终于品质”。

现在都在说思域思域的，到底是什么梗

“思域”最早出自“南京思域车主”，的起因原本是一名思域车主在一个两百多人的思域车友群里面把思域车吹上了天，还嘲笑其他车主的车子不如自己，秒阿特兹，ATS-L，后来越吹越大

思域是本田的一种款式。而且这款车也是非常的受欢迎。但是最近，一些南京的思域车主在群里各种吹牛逼说自己的思域多么的牛逼，各种不怕其他的车，然后还扬言称，甚至干的过A45，ATSL甚至是C63和GTR这种车。这南京的思域车主真的是秒天秒地啊。

十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

现在都在说思域思域的，到底是什么梗

含义解释：

车友恶搞梗。跟宏光五菱类似。吹思域可以秒天秒地秒空气，五百万以下的车，连思域尾灯都看不到。开始是一个人说思域能秒阿特兹，ATS-L，后来车友越吹越大，秒奔驰A45。奔驰A45，380+马力+四驱的性能被本田思域无情秒杀。越吹越没边了，就成了梗了。

来源出处：

出自思域车友群的各种黑吹。

本田思域1.5T的实际表现：

功率：130kw（177马力）

扭矩：220N/米

0-100km加速:8.7秒

车重：1.33吨

马力/重量比=133匹/吨

用法场景：

各种调侃思域车的场景

示例：

思域思域，天下无敌！！！

十代思域手动挡一年来小改的点滴心得分享！

2016年十月被迫加价提车，三半年时光匆匆流逝，转眼回看当年亮蓝色的车漆也多了不少太阳纹和斑点，发帖只为分享，评论只说用过，为方便车友，不当云玩家，不搞云测评。翻看了下朋友圈2016年11月将小蓝开回家。一直羡慕马路上跑的改装车，现在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了

4s店停车场时随手拍摄

ARTKA轮毂：具体型号忘记了，上这个样子也好找，我就不去给各位发型号了，18寸8J轮毂重量7.3公斤一个说实话这个价位就挺不错了，况且品牌在国内还是可以的，使用了半年后行走在国道上有个小窝导致避震器撞顶（也就是压缩行程到最大）轮毂发生了轻形，这个水平的国产轮毂，强度确实不高

某宝1000+的前铲：那时配件还不全，搜遍了淘宝找了一家，就果断入手了，效果还是非常不错的，钱他也没少赚[撇嘴]

时间过去太久了，能找到的照片都是朋友圈里的 说说竞技版黄金筒避震吧：调的比较极端又是竞技款，高速都能给颠吐的那种，不过赛道里可是利器，就多了这么一套避震，跑赛道成绩可是会好不少，不过我还是换了刹车之后再去跑，毕竟我的路子先安全、再操控，最后才是动力，这套避震也算耐用的，在我手里跑了三万多公里依然坚挺，还是经常撞顶的情况下，可惜出手时走闲鱼碰到无良买家，自己不会调说是漏油给我退回来了，号称装过10台思域避震的他、连阻尼调节内六角都给我扭断了，也是个人才，全当自己吃个哑巴亏本地车友群出了，发帖前了解了一下，到现在接近五万公里了，任何问题都没有，这款台湾货质量真让我刮目相看，后面我会再慢慢说感受

耐特通NT05：这款轮胎虽说算是半热熔，但仅仅是街道款的，在半热熔轮胎里面性能算是一般的，毕竟属于街道轮胎不过仅仅是对比半热熔系列，优点是耐磨，至于胎噪这东西我就不说了，因人而异。

为了安全果断上手brembo F50刹车搭配CZV355盘、brembo街道皮，为了迎合二阶程序，安全性必须要达到，动力这东西可以不用不能没有，况且手动挡车型一共1.27吨的车再随便刷个二阶程序，动力都够玩的了。这套刹车是2017年12月换的，街道这个配置足够、不过现在的我不推荐用czv盘。原因后面再说这些现在算是回忆了

二阶程序必配头段aspec 200钼，本来准备刷ATM的程序，阴差阳错的写入后车子就是发动不了，查了半天不知道什么原因，只能先放弃了，合着程序没上光换了头段，感受还是有的，排气声音浑厚了一些，动力也好了一些，虽然不明显，但是能感受出来的

程序没上手里还有点预算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四点式安全带，改装车怎能不去赛道过过瘾，思域毕竟定位是家用车，座椅仅仅是舒服而已，没有什么包裹性可言，去赛道没有个包裹性好的座椅，那左歪右晃的感觉可很晕

跑这赛道是已经刷了TPE二阶程序，特意说明了要跑跑赛道稳定为主，要知道你用玩04的程序去跑十几圈的赛道，发动机会很危险的，改到现在轮毂、刹车、避震、头段、半热熔、二阶，第一次跑泰安1分40，时间仓促没多跑跑很可惜，个人感觉成绩应该在1分38上面，可惜没到、咱也不键盘侠，1分40就是1分40不狡辩什么了，2018年十月一去的，到现在也没再去跑跑，日后有机会再分享吧

buddyclub四点式安全带，我的车是固定在后座椅下面的安全带锁扣上，赛道驾驶中牢牢锁住你第一是安全、第二是给你更多清晰思路去应对赛道里的突发状况

转眼到了2018年11月，过了一年才有了第二次的赛道经历，真的是感觉很失败，真对不起我的二阶程序，约上三五好友，出发潍坊荣和，这次用的费德勒595rs半热熔，声音也好听、性能也比NT05好太多，可惜这小赛道路面摩擦等级又低，好轮胎也发挥不出来，此时刹车皮换成了hawk的赛道用皮，具体型号我忘了，就一次赛道日把我czv盘剃光了，czv这个盘也仅限街道玩玩了，不能要求它担此大任

12圈的友谊赛散热进气也都是原厂、就多了一个kn进气格，就这样最后一圈还步入了56秒的大关，还是后轮少了一条半热熔的情况，真是很玄幻

第一次去跑这个成绩我还是很满意的了

写到这里第一波改装也就告一段落了，也算是写完回忆录了，下面再写的有不少配件是重复更换的，街道你要不要ming、危不危险的伤着你自己别伤着他人就好，所以街道飙车还是趁早打消吧，虽然可能大家都有过这种经历，但即使止步就好，毕竟路子变了，打算用这车去多跑跑赛道日，虽没那个经济能力用它去跑比赛，但赛道日过过瘾还是没问题的，于是就有了下面第二波的折腾

AME S6 18寸轮毂用来代步，日本货质量真是没话说，这套硬度是真的好

这张图本人聚会时车友帮忙拍摄，闲鱼上发现了不少盗用的，就算说什么禁止盗用违者必追的，人用了咱也没法去找、打官司告那更是不可能，索性盗用就盗用吧，我也管不了什么，至少盗用也是他们觉得拍的好看，不然也不会去用

这座椅跑赛道时真的是利器，平日驾驶的话也是个坑货，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全带螺栓，自己来回换就行，不跑赛道时放在家里当模拟器座椅也是很不错，总比闲着强吧

刷了二阶后为了让车子更顺畅，进气、中冷、6升水箱也置办上了，中冷和水箱买的国产仿制品，没什么好发的就不上图了，这个进气安装的长管，在左侧雾灯处吸气，至于网络上说的下雨容易进水的问题要说明一下，长管安装位你肯定要配一个防尘罩吧，这罩子也能防止一定的溅水，摸起来手感跟丝袜一样，没摸过的请回家商量自己女友。然后安装位置又在雾灯后面，多大的雨能给你弄进去？你要涉水多深才能灌进去？所以没那么多影响，放心大胆上就完了，不过损失低扭那是肯定的，看你怎么用了，毕竟车辆街道和赛道调校都不一样，我这也是算是很入门很小白的赛道玩法。进气在大量吸气时有涡流声，这个还是很好听的

buddyclub ss避震上车，之前的避震器卖了，有过思域代步弄个专门厂车玩的想法，就入手了这套日本货，这是就很多人说哎呦这个价钱为什么不加点钱上V3，你去买tein的多好，哎无言以对，你用过V3吗？一群没用过的在这给出主意？把网络测评的文字转化成声音再复述给我？那我自己看测评我不就得了，况且V3的售价比这个要高，又是对应德系车，我一日系车跟着掺和什么

菲罗多Z级纯赛用皮，在赛道的表现我就不说了，纯赛用和可赛用的刹车皮区别是很大的。在低速温度没达到时，他的叫声可是大的惊人，因为竞技皮的成分不同与街道用皮，所以在低速时、比如红灯准备停车时，那一声尖叫，会让旁边开着车窗的驾驶员耳朵难受好一阵，那咱身为文明玩家只能在入手一套街道皮来市区代步用了，毕竟我可不想吓着老人和孩子，国内改装圈子已经那么多老鼠屎了，改善环境不能站在道德制高点去要求他人、需要从自身做起。

想跑赛道F50可差点，况且F50翻新那么多、都说是拆车件，同样的F50拆车和厂家生产还不一样呢，文章最开始也说了，我宁愿不要动力也要安全，所以刹车就再升级一下了，AP9440这个刹车我觉得不用再说优点了，网上说的太多了，这里我要说一下很多键盘们所说的没有防尘罩需要勤清理的问题，别被键盘们迷惑也别去看专业比赛的车队，咱们折中一下，看看你们本地的改装店，正经性能车改装店肯定是要出去跑比赛拿奖杯的，你看看他们的竞技刹车勤清理吗？勤清理肯定是好事，但没必要网上说的1万公里清理一次活塞，还有更可怕的几千公里，你用不着拿职业车队的要求来管它，那怎么不反之想想耐力赛、正规比赛一场的时间和磨损，你在街道上跑多久才能达到？真那么脆弱会身为竞技款吗？机械性东西觉得性能下降再去修来得及，再担心你也用不着1万清理

因为考虑到市区代步时竞技刹车皮响声问题，说的因刹车皮材质导致的响声，并不是你前后挪车时、因刹车皮尺寸有误差的咯噔声。入手个EBC的绿皮、可以说是最普通的街道皮了，我后刹车原厂盘用的都是EBC黄皮，为了文明改装，自己必须献出一份力

因为用过两套的CZV盘，对于CZV的印象也是只就值那个价钱，就说说为什么不用ap原厂盘吧，圈子里之前有个说法国内就没有AP原厂盘，也正是因为这个说法怕买到一些来路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去买DBA了，当然这个说法现在到底有没有我也不清楚，也不好去乱说，所以加了“之前”两个字，直接上了T3对应赛道强度更高散热也更好。 最后发个帖子也就是为了分享，现在云玩家、键盘侠太多了，很多人都没用过就跟着说好坏，本人听信网络传言入手了ps4轮胎，结果发现真是差的无语，也就是仗着品牌价值卖那么贵，之前看抖音有些下赛道都不做检查的还敢开直播，还扬言聊思域自己很懂，你自己在直播间说连个刹车油沸点都不知道，你还开直播胡说什么啊，所以为了整个大环境，评论只说自己用过的。

思域是什么梗

19年最开心是提了一辆手动档的车，十代思域是我第三辆车，一直想玩手动的车型，正好思域在我的预算范围内，于是就毫不犹豫的选择了它！

素素的样子，一眼也能吸引眼球！

刚提车回来，基本的三件套更换，座椅套，中网和小挂饰！

淘宝货，尺寸还挺合适，很贴合！

小挂饰点缀下，喜欢开车发出些异响，玩笑！

熏黑中网肯定是要贴的，由于不喜欢亮黑只能选择这种粘贴的中网条，不近看也凑合！

当初买手动挡就是想学会跟趾，这样才帅嘛！所以少不了一套适合练习跟趾的改装踏板和手感更好的手波球！

razo的跟趾踏板和碳纤维波球！

这套踏板是很适合练习跟趾的，最后为什么还是换掉了后面会说！

手感很好，冬夏也不怕，但是因为是brz专用所以得把卡扣的洞打大一些，导致和波球不紧密！

这个波球用了一阵觉得不完美，于是就用加高杆把它加高使用！

加高后连接紧密，但实在是丑！

加高排挡的优点就是挂挡变的很轻松，因为力矩变大了，同时缺点是行程变的长了，换挡缺少了些感觉，类似带了套，你们都懂的！最后还是换成了TR的泰版波球，算是完美了！

TR头边上的排挡头是车工车的，手感也不错，缺点还是一样行程太长！

淘宝用的最多的卡扣，但是用TR头不完美，不用配的螺丝排挡字无法对正上紧！

自己没拍，用了别人的，万恶的固定螺丝，很难看！

找了很久的卡扣，这个卡扣可以上下分离，完美对正排挡字并上紧！

最终完美的样子，短行程回来了，目前就是这样了！

折腾了3次排挡头终于满意了，现在来说说为什么最后把razo的跟趾踏板也换了，一段时间的练习跟趾已经非常熟练了，当我开始练习左脚刹车的时候发现这款踏板太高太宽了，挡左脚挪动去操作刹车控制，这样练习就很不安全，所以还是换了一套普通的踏板，大小和原厂一样！

这样的踏板适合已经熟练跟趾的，对新手不友好，但是方便左脚刹车！

说到这里有没有发现，波球和踏板从日本进口件最后换成了国产货！改装就是折腾，但是必须明白不停地改装变化你所要达到的目的是什么！

本田粉丝都懂的DC2！

发DC2的我其实是想表达小尺寸轮毂也可以很好看，这辆DC2轮毂是16?7j的数据，加上低扁平比的轮胎也不错！改十代思域轮毂十辆有9辆都是往18寸改，我个人觉得并不是那么协调，也许现在流行大轮毂的潮流吧！?我的用车环境决定了我对轮毂和避震的设定自然是够用就好！第一，我所在的三线城市没有赛道，没有长距离的山路，用车基本百分之90是马路，百分之10的跑山！第二，只是跑个山，mt的思域动力和刹车也是足够用，所以没有必要升级大轮毂和刷一介，不过刹车以后会改，因为颜值也很重要！

16寸，et35的轮毂！

是的，你没看错，我只是改了一个et35的16寸的轮毂，这套轮毂比原厂总共减轻了24斤，按照簧下质量来说悬挂反应有变好，但这也算玄学，最大的感受再加速变的快了不少！因为轮胎还是扁平比55的原厂胎，轮毂有点不是很饱满，日后再升级轮胎了！et35的数据是为日后有需要上大四活塞预留空间！?说说避震改装，上面我说了我的用车环境百分之90在马路，只是偶尔跑个山，绞牙避震对我来说就是浪费，更为颠簸的路感令人奔溃，所以我选择了tein的短簧！有人会说短簧很多不好，比如抛跳，异响，避震桶漏油，总之就是弯路！我自己的使用感受一套适配的短簧收益是最高的，安装得当并不会产生异响，抛跳之类的问题，而换来的是侧倾大大的减少，支撑变的更好，过高地不平小坑也只是比原厂来的更硬一些而已，舒适性并没有很大的影响！跑山的我会发一个贴，70.80码过弯短簧一点问题没有！

这大师兄技术了得，4条短簧用时1小时20分！安装细节不详细说了！

别小看短簧安装，虽然和绞牙避震安装调试1天没法比，短簧更注意7分装，安装得当，一点问题没有！

一段时间后，从前2后3稳定在前后2指！

前后2指，日常通勤没问题，不怕蹭才能开的快！

车灯贴的膜，日后有预算再考虑酷炫的大灯！

最后讲一下十代思域的机油选择和驾驶感受吧！首保用的东本嘉实多极护020，很明显这个油不适合高转使用，建议平时经常用到4到6千转区间的车友使用030，530标号机油！手动挡的车型变速箱挑机油匹配，不知道什么原因，用嘉实多极护020在1挡拉到5千转换2挡会觉得阻力很大，现在更换了hks530机油高转换挡阻力很适中，没有了之前换挡阻力很大的情况！

4s店的极护衰减很快，6千公里换掉了，因为我开车比较燥！

高转声音好听，5.6千转声音颗粒感少，高转有动力，不过不是长效油，5千更换吧！

自己动手丰衣足食，露个，有同地区看到的滴滴一下！

最后，十代思域mt车型是辆好车，适合轻度改装玩乐的版本，也非常适合拿来练习手动挡技术的车，为啥，便宜呗！以后进阶更换马力更大的手动挡后驱的车型也会更得心应手些，当然有预算买86或者brz是更好的选择！分享到这里，感谢能看到这里的车友们，祝愿所有思域车友玩的开心，不要在马路飙车！

思域是什么梗？最近网络新闻上热传：思域车友群里面把思域车吹上了天，导致其他品牌车的车主不服气要上门比试，究竟是怎么回事呢？下面让我们一起去了解吧。

01

说到思域我们不得不到最近大热的“南京思域车主”，的起因原本是一名思域车主在一个两百多人的思域车友群里面把思域车吹上了天，还嘲笑其他车主的车子不如自己，秒阿特兹，ATS-L，后来越吹越大。

02

秒奔驰A45。奔驰A45，380+马力+四驱的性能代表被本田思域无情秒杀。结果引发了全城搜索思域车主在哪里，而且这位车主的车牌号惨遭曝光，引发全民恶搞思域热潮，讽刺思域秒天秒地秒空气。

03

第十代思域莫名其妙在网上火了，事情起源于有人在南京十代新思域群上发表了一些秒天秒地的言论，什么C63 AMG、高尔夫GTi、GT-R、奥迪S3、宝马5系都被秒的只剩渣渣了等等。这些言论一出，被网友截图上传到了网上，激起了千层浪。于是这些被点名的车主和一些吃瓜群众都表示不服，跑过来各种调侃并挑战。

04

其实思域本身就是一个车，一个交通工具，但是经过这个事儿以后，思域成了马路上别人挑战的对象，这可以作为一个笑话，可以恶搞，但不能把这个事儿太认真，路上开车还是以安全为主。

05

不管思域怎么火起来的，不管思域是好是坏，面对热梗，笑一笑就好，不能太较真，更不能攀比，尤其不能以此去飙车，生命可贵，安全第一。

特别提示

其实这个世界任何一款车都不可能是绝对完美的，过分的吹捧反而适得其反。