天津现代汽车价格_天津现代4s店售后电话

1.谁能简单说说天津一汽丰田的概况，本人要去面试了

2.天津汽车工业集团的介绍

3.从沧州汽车站到天津汽车站需要多少钱？多少小时？

4.2020款高顶迈巴赫VS680四座天津港现车

5.2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

每年十一国庆节都是买车看车的旺季，这不今年国庆节正好赶上了天津车展的开幕，享受期的同时，还能和家人一起选一部自己想要的汽车。借此机会我给大家盘点几款热度比较高的车型供大家参考。

保时捷Macan S

新款Macan S在天津车展正式亮相，在此期间Macan S也发公布了售价：68.8万元，与同车型基础款Macan相比，可以从两侧进气口清晰看见中冷器，这足以证明，这不是一个善茬。

侧面包括尾部整体效果不错，最显眼的还是这个21英寸Exclusive Design轮圈，并且还可选配价值99200元**卡钳的前10活塞PCCB碳陶刹车。

内饰部门一直是保时捷的强项，运动豪华两不误同时，大面积覆盖车内的Alcantara材质，以及尺寸更大的中控屏幕和档位附近触摸式操控，都是对整车科技感提升。动力部分也是此车的一大亮点之处，搭载现款GTS上的2.9T双涡轮V6发动机，调教马力属于低功率，最大功率380马力，最大扭矩520牛.米，传动系统，匹配PDK 7速双离合，百公里加速仅需4.6s。

讴歌 RDX

随着讴歌RDX的国产，天津车展上，讴歌带来了RDX钛金暗夜限量版的实车，由于该车此前已经限量发售，数量500台，售价：36.6-39.6万元。

讴歌RDX的外观走的一项是犀利路线，何况这是一辆钛金暗夜限量版，车身搭配诸多电镀饰条，在匹配电镀黑运动轮圈，无论是视觉效果还是运动效果都得到了一定强化。

内饰主要升级棕色皮纹内饰，比普通版，内饰更能凸显豪华氛围，配置方面，新车将会配备感应式后备箱可实现“无接触”开关、等离子空气净化器、车门投影灯等，更好提升用户体验感。动力方面，新车将会继续配备一台2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛.米，匹配10AT自动变速箱。

丰田 凌放HARRIER

凌放HARRIER属于一汽丰田全新中型SUV，正式亮相2021天津车展。新车将于10月16日开启预售，预售价区间或为24-28万元左右。该车有望于年底上市销售。

凌放的外观属于丰田最新设计语言，扁平而又狭长的灯组与中网融入一体，在配合镀铬亮条点缀，下方巨大的进气口也是丰田的一大特点，提升视觉效果，还增加了车辆辨识度。侧面看起来凌放更像自家豪华品牌，雷克萨斯RX，小溜背造型让整车显得活力的同时，凌放的尾部还有小鸭尾的设计，增加了运动感，与车头风格形成呼应。

内饰风格，整体延续海外风格，层次感很强，主要以提供用车者便利为基础，细节处有木纹点缀，增加整体内饰精致感，动力方面，凌放提供2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力总成，前者最大功率为171马力，后者最大功率178马力。混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无级变速箱。

日产 劲客

刚刚中期改款后的劲客也来到了2021天津车展，定位在小型SUV的它，凭借不错的外观和品质，在同级车型中也有绝对的领先优势，售价区间为11.98-13.78万元，适合作为年轻生第一辆SUV车型。

外观还是日产的家族设计，以V为前脸核心，双层镀铬装饰搭配黑色中网，发散连接至车灯再到车身侧面腰线，提升这车造型。

劲客层面线条依旧丰富，悬浮式车型，双腰线设计，17寸的合金轮毂，搭配靓丽的车身颜色，更符合年轻人对潮流个性的追求。

内饰中规中矩，没有什么太大的亮点，也没有明显短板，操作区域布局合理，重要的是升级了一体式中央扶手箱，提供更多的储物空间，不过在动力方面，中期改款后的劲客仅提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩143牛.米，匹配CVT无级变速箱（模拟6档）

本田 雅阁

小改款的本田雅阁也首发亮相，新车10月初上市销售，因为属于改款车型，整车外观变化不大，多是一些小细节变化。展车这台红颜色车身，与黑色中网搭配，给人一种特别痛快的运动感。

侧面看，雅阁亮点当属这次装配的五星轮毂，加上本身就有溜背造型的雅阁来说，浑身上下充斥着，运动二字。

内饰的配色不再是单调的黑色，雅阁提供了多种配色方案，以展车为例，车内选择红黑搭配，也呼应了车身颜色，全液晶仪表盘也不缺席，越来越丰富的科技配置，搭配更大尺寸的悬浮导航屏幕，还不忘用碳纤维风格是中控饰板点缀，动力部分依然是2.0L混动和1.5T涡轮增压发动机。

现代 库斯途

现代也不甘示弱带来了，全新MPV车型，库斯途，新车之前已上市，售价区间16.98-21.88万元，定位中大型MVP。

最直观的感受，前脸用现代最新家族设计打造，头灯以及LED日间行车灯巧妙的融入到中网，整体感很好很时尚。

侧面部分，库斯途确实有一些自己的设计风格，最明显的一点是，轮眉上方的突起设计，如果正面看会显得车身宽大，这一设计很难能在MPV车型见到，拥有不错的视觉观感，车身地板到地面的高度，也符合一辆MPV的标准，方便乘坐人的进入。

库斯途的内饰也是经过精心设计，布局简洁明了，10.4英寸中控屏幕内置百度3.0车机，像驾驶员倾斜的设计，方便了驾驶时的操作，储物空间也是非常的多，无论是中控扶手下面还是副驾驶的手套箱顶部都做了储物空间的优化，为长途驾驶提供便利。动力有两种可以选择，1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩253牛.米，后者最大功率236马力，最大扭矩353牛.米，传动部分，全部匹配8档手自一体变速箱。

长安 CS75蓝鲸版

2021天津车展，怎么能少了我们国产自主品牌，长安CS75蓝鲸版，这次亮点换装了新的发动机设计，即将上市的它你会入手吗？

最明显的倒梯形的前格栅被纵向有所拉伸，中间用全部用黑色横条装饰，并与两侧大灯组连接，同时在保险杠两侧位置还加入了红色装饰件，霸气十足。

再看侧面和尾部，保险杠的红色线条，也延伸到了侧面，尾部配有今年流行的贯穿尾灯设计，搭配锃光瓦亮双边单出的排气，档次感也瞬间提升。

内饰不如外观那么强烈，和之前车型无太大区别，黑红色的颜色搭配，7英寸液晶仪表，10.25中控屏幕和多功能方向盘，只是这个方向盘的造型有点似曾相识和宝马相似。动力方面，新车搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，其最大功率180马力，最大扭矩300牛.米，传动系统，匹配的依旧是6速手动或7速湿式双离合变速器。

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谁能简单说说天津一汽丰田的概况，本人要去面试了

小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。

1、宝骏510

宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩、好嗨的驾趣革新！荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生！宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。

2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，宝骏510获得四星评价，得分为52.3分。

2、本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选。

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

3、吉利远景X3

吉利远景X3延续了吉利家族式设计的语言，同时借鉴了战斗机的工艺设计灵感。吉利远景X3,5万级SUV超值之选,真的不简单!远景X3,安全倍加,化繁从减,乐享其乘,驾趣难除,真质而来。

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万-6.59万元。

天津汽车工业集团的介绍

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为“适时工作法”。那时候TOYOTO公司老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾 。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

丰田佐吉

当时日本还是个不太富裕的国家，只有 3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。但佐吉父子还是决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。

佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜 —郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。 设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。

1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyota在开发客货两用车方面投入的力度最大。

1937年，Toyota公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota (丰田)。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符，8在日本是个数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。

1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫师建议更名车田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。

丰田CENTURY(世纪)

VG20型1967年 丰田CORONA-MARKII RT62型1968年

丰田CROWN()MS51型1968年 丰田CELICA TA22型10年

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。1965年（昭和40年）名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。丰田预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了Deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

其后数年间里，日本的国民生产总值急速攀升，汽车的销售也随之飞跃增长。 1966年（昭和41年）上市的花冠轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于1968年（昭和43年）出口北美又博得一片赞誉，带动了销售量直线上升。

当年的花冠 第九代花冠

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年（昭和42年）国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

20世纪60年代是丰田展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。

同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田 1991年在中国办厂，1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。目前丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。比如说1966年丰田推出的排量l000毫升的花冠轿车。

当年的陆地巡洋舰

该车类以德国Kadett，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是花冠禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然花冠没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号“我的丰田很神奇”那样，花冠很快就在全球风靡一时。现在，对丰田公司来说，花冠是个的名称。当然，目前的款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。正因为如此，许多车迷不承认花冠破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。10年底推出的双门跑车Celica，产量约为400万辆；陆地巡洋舰(Land Cruiser)300万辆500万辆；更为惊人的是四驱车Hi Lux，产量竟达1000万辆。

丰田公司一共开发了 50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象售价却比同级的奔驰便宜30%。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。目前，凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21.1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。

如今丰田不断壮大， 2003年丰田汽车全球汽车销售量超过了美国福特汽车，在全球汽车销售排行榜上紧随美国通用汽车，位列第二。 丰田丰厚的利润，充足的资金实力，高效的生产系统以及持续的生产研发已经使它具备挑战车坛老大通用汽车的潜力。

丰田的顶级车 LEXUS LS430

丰田的历程总览

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”

1929 将织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（1，200万日圆）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田国产轿车，设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签定《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与工业公司进行业务合作

12 日本国内累计汽车产量达到1，000万辆

14 成立丰田财团

15 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

与美国通用的合资公司（NUMMI）在美国建成投产

1988 美国TMM（现在的TMMK）建成投产

1990 花冠车累计产量达到1，500万辆

1992 英国TMUK建成投产

19 Prius（混合动力汽车）投产上市

1998 美国TMMI和TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市 日本国内累计汽车产量达到1亿辆 印度TKM建成投产

2000 中国四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 法国TMMF建成投产

2002 F1参战 中国 天津丰田汽车有限公司建成投产

2003 丰田成为世界第二大汽车公司

从沧州汽车站到天津汽车站需要多少钱？多少小时？

天津汽车工业（集团）有限公司是我国百家建立现代企业制度试点单位之一和国家120家企业集团试点单位之一，是集科研开发、生产销售、融资、外贸、服务一体化并进行资产经营的国有特大型汽车生产企业。天津汽车工业集团注册在天津市，注册资本43.7705亿元，集团地址位于天津市河西区围堤道156号。

2020款高顶迈巴赫VS680四座天津港现车

1、沧州西站-天津(高) 6:40至16:00平均40分钟一班 17:10 17:50 18:30 韩国现代 40元。在天津天环客运站下车。一个半小时左右

2、沧州东站-天津 6点至17:25每20分钟一班 宇通 35元，这个是不走高速公路的，一般在天津西站停靠的多，也有在天环客运站停靠的。这个没坐过，据说得近三个小时

2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

2020款?迈巴赫VS680有顶级商务头等舱之称，近日，津天买车从天津港保税区了解到，目前该款车型在天津地区有现车供应。按照过往行情看，截止目前，该款车型在天津港的历史最低价为80万元。

迈巴赫VS680商务车后排依然用宽大的三人联排座椅，乘坐舒适感毫不逊色于中排航空座椅，带中控屏的多功能隐藏式扶手，可对座椅进行前后滑动、靠背调节，给予每一位乘客最舒适便捷的乘车体验。?2020款奔驰V250迈巴赫VS680顶部分用成本相当高的Alcantara包覆，并且保留了可开启的天窗和后部的迈巴赫九宫格顶灯，如果说这种豪华的氛围只是感性上的认知，那用理性的决定选择迈巴赫V级就体现在它的个性化功能上。舒适车厢-身心享受，尊贵独有。

进入到进口奔驰V250改装迈巴赫VS680的驾驶舱，用奔驰现款轿车的设计风格，豪华之感十分浓郁。整个车舱全部用软性皮质包裹，中控的胡桃木覆盖以及周边镀铬的律动的装饰条，轻而易举的将奢华感受烘托出来。奔驰VS680动力系统依旧为2.0T汽油发动机与7速手自一体变速箱搭配，具有高效的操控性能，低能量消耗以及超乎寻常的舒适感，为驾驶者与乘用者提供难忘的驾乘体验。

奔驰V250迈巴赫VS680搭载M2742.0T涡轮增压发动机，最大功率可达155KW（211ps），动力调校上与GLC相同，配备该汽油发动机也是国产车型特有的。7G-TRONIC变数箱我们也不陌生，带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘用了ILITYCONTROL敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性，在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据北京现代官方透露，旗下纯电动A级轿车“菲斯塔?纯电动”，将于2月18日正式上市。菲斯塔纯电动是一款基于燃油版菲斯塔打造而来的新能源纯电动车型，新车在外观和内饰部分细节处进行了调整改动，整体更加偏向未来电动化风格。续航方面菲斯塔纯电动的NEDC续航里程可达490km，鉴于之前昂希诺纯电动的优秀实际表现，预计菲斯塔纯电动在这方面同样不会太差。

根据北京现代的定价策略和原型车价格区间，我们猜测菲斯塔纯电动的补贴后售价将在16-18万元左右。

车型亮点：

合资品牌背书，品质可靠性更高

10.25寸中控大屏，百度2.0智能网联系统

高配含座椅通风/加热，方向盘加热等越级配置

电机最高功率135kW,最大扭矩310N·m

56.5kWh三元电池，综合续航490km

菲斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。前脸最大的区别在于原型车上蜂窝状大面积格栅不见了，取而代之的是全新设计的封闭式中网，用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。

前大灯用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。

菲斯塔纯电动侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

尾部设计风格也是充满了时尚和运动感，当下流行的贯穿式尾灯设计有效提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。另外，车尾部分与燃油版的区别主要在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构用了按键的方式。

中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

菲斯塔纯电动去除传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。

在动力部分，菲斯塔纯电动将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。

编辑总结：菲斯塔纯电动将要直面的竞品主要有日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电以及别克微蓝等，从续航数据来看，菲斯塔纯电动490km的续航能力（后三者分别为338km、278km、410km），使其在同级车型中处于领先水平。

当然我们也不能小看同级别自主品牌的实力和影响力，比亚迪秦Pro?EV、几何A以及广汽新能源AionS等，在配置水平、三电实力、动力性能等方面均不逊于甚至强于同级别合资品牌，菲斯塔纯电动想要在热门的A级纯电家轿中站稳位置，除了定价方面要更接地气以外，在销售和服务上也需要一些创新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。