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1.2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，国人是否能接受？

2.2020广州车展 | 路虎揽胜运动版2021款正式上市！

3.2021款陆巡要来了？外观不变，价格上涨，网友：都怪途乐不争气

4.用7座布局 2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光！

5.2021款路虎星脉全面升级 全系48V轻混加持 新增PHEV车型

6.将于广州车展正式上市 2021款路虎揽胜运动版

7.路虎发布2021款卫士新车型 新增插电混动以及六缸柴油发动机

8.2021款路虎发现外观变化小，中控换上了11.4英寸大屏是个惊喜

目前，随着大家收入的提高，不少消费者开始考虑购置30-50万的汽车，而且这个区间内的品牌也有很多，竞争一天比一天激烈。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

该车车身尺寸5152/2002/1795mm，轴距2980mm，车侧呈现出青春的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。

接下来看下配置，揽境配备了车道偏离预警系统、胎压显示、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、全速域自适应巡航、后排侧隐私玻璃等十九项舒适性配置。

动力方面，揽境配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro为例，据了解，目前在乌兰察布市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险11786元，以及其他必要花费31664元，最后的首付款就是101070元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好380350元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，国人是否能接受？

路虎宣布将2021款欧洲规格的?揽胜Velar推向市场不久，英国定价为46,110英镑（人民币40万元）起，更新后用P400e插电式混合动力系统的版本也提前推出。

美国规格的2021年路虎揽胜Velar并没有混动版，在整个产品线中看不到P400e的影子（至少目前还没有）。相反，该公司提供了Velar?S和R-Dynamic?S与2.0升涡轮增压直列四缸发动机（247马力）作为基本选项。

然而，那些寻求电气化升级的人将会发现，该品牌首次推出了新的温和混合动力Ingenium直列六缸选项，输出水平为335马力（250千瓦），63900美元，（合42万元人民币）或395马力（290千瓦）76900美元（50万元人民币）。P400车型可以在5.2秒内冲刺到60英里/小时（100公里/小时在5.5s内）。

2021款Velar是捷豹路虎家族中又一位换用集团新电气架构的成员，所以Velar现在已经和最新推出的车型一样，也捆绑了车载PiviPro信息技术和10英寸触摸屏。

音响爱好者将可以直接通过集成的Spotify连接来串流音乐或其他媒体，而蓝牙系统可以同时与两部智能手机配对。这预示着，由于公司新推出的主动式道路降噪功能，从现在开始，Velar的驾乘体验将非常安静。

此外，内饰也获得了新的方向盘，新的驾驶选择器取代了上一代车型的旋转齿轮旋钮，配备了新的驾驶室空气过滤系统，以及新的3D环绕摄像头系统。

即使是时尚的Velar车主可能也会时常觉得需要更冒险的生活方式，所以路虎并没有忘记为2021MY配备第二代Activity?Key--一种防水/防震的可穿戴设备，可以让经典的钥匙扣彻底过时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展 | 路虎揽胜运动版2021款正式上市！

2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，作为国人的我们，尤其是喜欢霸道总裁的那种不妨可以试试，路虎的霸气和安全感，一直是越野迷心中过不去的坎。以下就是路虎新车体验，一起来看看吧。

作为一名路虎发烧友，我觉得我很适合来回答这个问题。路虎揽运是一台集颜值、性能和越野能力于一体的汽车，可以给驾驶者带来自信和安全感。接下来，我就详细分析一下，让大家能更深刻知道路虎好不好。

说起颜值，每一台路虎都拥有瞩目的颜值，像揽运，它的线条饱满，比例臻美。动感的轮廓、后倾式车顶设计和流畅的腰线，这些都传承自揽胜家族一贯的设计风格，让这台车都强劲有力。而简洁的格栅和偏运动风格的轮毂，又突出了车子的现代运动气息。真的是一辆力量与时尚并存的车子，光是看看，就能热血沸腾。

说完了外观设计，我们再来看看车子的性能，毕竟车子性能是说明路虎好不好的关键因素。揽运装配的是3.0升V6机械增压汽油发动机或V8机械增压汽油发动机，最大扭矩可达到450牛米和700牛米，最大输出380马力和575马力的功率，能为汽车提供强劲动力和性能。加上八速快速换挡自动变速箱，档位变换平顺灵敏，几乎无法察觉，能最大程度上保证车子的加速性能。揽运还有扭矩矢量分配系统，即使是在急转弯的时候，依旧会给车子提供响应灵敏和控制良好的转弯和操控性能。总之，揽运是一辆高性能的SUV。

同样，揽运的越野能力也不俗。揽运标配的全四时四轮驱动系统，能够为车辆提供优越的公路性能和越野能力，在加上全地形反馈适应系统，无论是不是越野老手，都能轻松驾驭路虎，展现出色的越野能力。除此之外，揽运还装配了全地形进程控制、起步防滑、陡坡缓降控制系统、涉水感应系统、动态响应系统等，这些功能能够为驾驶者带来一个安全智能的驾驶体验。

说了这么多，相信大家也或多或少了解路虎好不好了吧，不论是外观设计，还是性能、越野能力上，都是一辆不可多得的好车。当然，这么好的车，也有一个比较高的价位，如果大家的购车资金足够富裕的话，个人是很推荐大家选择路虎的。

2021款陆巡要来了？外观不变，价格上涨，网友：都怪途乐不争气

撰写|qay

天天汽车2020广州车展前方小分队报道，2021款?路虎揽胜运动版正式上市！新车共推出5款车型，售价为86.48-183.80万元。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，前格栅搭配两侧造型别致的大灯组形成一体化的布局，格栅内部蜂窝状网格为熏黑式设计，展现的更加运动。底部两边搭配硕大的导流口，中间贯穿大尺寸进气格栅,整体看上去非常的运动。

侧身侧面，腰线十分贯穿，线条勾勒的肌肉感十足。设计较为突出的轮拱以及21寸五幅钻石切割铝合金轮圈，展现出十足的运动感！

内饰方面，依旧延续了最新的家族式设计，搭配皮质包裹的多功能方向盘，大尺寸液晶仪表以及触控屏幕。大量皮质覆盖填充以及多处镀铬银色饰条和黑红撞色的主题风格，让内部的高端气息十足。

动力方面，P400e车型搭载2.0T发动机与电动机，综合最大功率为2kW，最大扭矩为640N.m；SVR车型搭载5.0T机械增压V8发动机，最大功率为423kW，最大扭矩为700N.m；其他车型搭载3.0T双涡轮增压发动机与48V轻混系统，搭配两种调校，最大功率分别为265kW、294kW，最大扭矩分别为495N.m、550N.m。关于新车更多消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用7座布局 2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光！

丰田Land?Cruiser一直是越野世界中的鼎鼎大名者，直译英文在中国的名字就是兰德酷路泽。现款的酷路泽是2016年版本，随着国内国六B出台，酷路泽已经停售。但酷路泽以其卓越的越野性能，能爬山涉水、上高原走戈壁穿沙漠如履平地，深受追捧。虽然在国内停售，但海外版酷路泽却推出了2021款新车。对于执着越野的车友来说，这不啻是一件彻夜难眠的好消息，闲言少叙，让我们看车。

2021款酷路泽在外观上和现款变化不大，依然沿袭了酷路泽独特的硬朗气质。即便没有什么变化，但是价格却依然上调了，基础版车型价格上调了100美元，达到86,840美元（约60万元人民币）。

也许因为酷路泽深入人心，作为中期改款如果改的面目全非，反而可能是画蛇添足。因此，海外2021款酷路泽几乎原汁原味延续了前款的设计语言，方正造型之中蕴藉圆润，硬派的气质不乏柔和，粗大镀铬饰条和方正头灯相得益彰，庞大车身并不臃肿，反而有一种稳如磐石的沉稳和霸气。

2021年也是陆地巡洋舰车型60周年，丰田为了致敬这款经典车型在推出基础版本同时还增加了Heritage?Edition版本。此版本的酷路泽添了不少新意，比如增加了第三排座椅、换装了新涂装、配备了18英寸BBS轮毂、用复古徽章、更换黑色装饰、设计青铜色的对比缝线等，此外，车身还新增经典银色和磁性灰色。

内饰上，2021款酷路泽和现款在色调上进行了调整。现款的米**被统一的黑色代替，看起来更稳重成熟大气。中控面板中间的黑色木纹则换装成棕色木纹，让整个车内氛围不至于太沉闷。嵌入式方形中控液晶触摸大屏与竖向空调出风格栅集成的甲字立体造型保持不变，只是用了银色拉丝装饰，档次感提升了不少。方向盘用的四辐木纹和银色装饰的设计，既有复古气质也不失豪华气质。整体内饰还是以简洁实用为主，没有花哨的噱头。

动力方面，2021款海外版兰德酷路泽将搭载大排量自然吸气发动机，满足越野功能。不过由于国内国六标准的实施，酷路泽大排量车型已经不可能在售，加之停止报关，平行进口商也只能望洋兴叹了。

总结：兰德酷路泽在海外继续上演，但由于国内的环保政策影响，原汁原味的酷路泽只能在现款二手车市场上看见其身影。这可能是令很多车友失望的。有没有可能酷路泽选择一款达标的环保发动机来降维求和呢？也许有这种可能。不过，陆地巡洋舰只有搭载大排量的自然吸气发动机才能彰显其强悍的越野性能，如果没有了这么强悍的动力而变成家庭代步车，那么还是陆巡吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款路虎星脉全面升级 全系48V轻混加持 新增PHEV车型

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光。据悉，新车将于2022年发布。

外观方面，从谍照可以看出，新车用了家族式的设计语言。前格栅用大鼻孔式设计，宽大方正，两侧大灯细长凌厉。导流口造型粗犷，底部进气格栅用大嘴式设计。

侧身方面，明显可以看出轴距有所增长，用贯穿式腰线，隐藏式门把手，悬浮式尾翼。轮圈样式十分运动。据悉，新车用了2+2+3的7座布局。

尾部方面，整体与现款车型保持一致。动力方面，预计将搭载2.0T发动机+电机的混动动力总成，匹配9挡自动变速箱，还有四驱系统。最大功率为183kW，峰值扭矩为365N.m。关于新车的更多信息，我们将持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将于广州车展正式上市 2021款路虎揽胜运动版

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?路虎揽胜星脉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉的改款车型，新车的外观变化不是很大，但是配置方面进行了全新的升级，并且更新了动力配置，还推出了首款插电式混动车型。

外观设计上，该车依旧延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的路虎家族式设计语言营造出极强的豪华感和辨识度，车身侧面用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手的设计，营造出极强的运动美感。而尾部的设计整体感极强，贯穿式的熏黑饰条很好地拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车还新增了三种新的涂装颜色和轮辋样式，为消费者提供了更大的选择空间。

内饰设计上，该车的内饰布局没有发生变化，依旧是路虎目前十分流行的三屏设计，大尺寸的液晶仪表盘搭配上内嵌式的中控屏以及下方液晶空调控制屏幕，具有极强的豪华质感。不过值得一提的是，新车用了电子排挡杆取代了先前的旋钮式换挡设计，营造出更强的内饰运动氛围。动力配置上，新车搭载英杰力直列六缸汽油涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，动力体验有不小的提升。此外，该车还新增了插电式混动车型P400e，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，匹配8速自动变速箱，系统综合最大马力400Ps，纯电续航在53km左右。

选车君观点：作为整个路虎揽胜家族中间档次的车型，路虎星脉的销量一直不温不火，虽然上市之初备受关注，但是随后的市场经营中该车并未保持此前的热度，此次全新推出PHEV版本车型，不仅进一步丰富了星脉的产品矩阵，也有效提升了星脉的产品竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发布2021款卫士新车型 新增插电混动以及六缸柴油发动机

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。2021款?路虎揽胜运动版将于今年召开的广州车展正式上市！据悉，新车升级了车机系统，增加了支持Apple?CarPlay和Android?Auto的功能。除此以及，还增加了几种车身漆色，满足了大家个性的选择！

外观方面，新车依旧延续了家族式的设计语言，前格栅与两侧大灯组形成一体化布局，格栅内部蜂窝状网格为熏黑式设计，展现的更加运动。底部两边搭配硕大的导流口，中间贯穿大尺寸进气格栅。

侧身方面，腰线平直贯穿，线条勾勒的肌肉感十足。设计较为突出的轮拱以及熏黑式大尺寸轮圈，展现出强大的运动表现！

内饰方面，依旧延续了最新的家族式设计，搭配皮质包裹的多功能方向盘，大尺寸液晶仪表以及触控屏幕。大量皮质覆盖填充以及多处镀铬银色饰条，让内部的高端气息十足。动力方面，新车总共提供了6中不同动力的车型，包含汽油、柴油以及PHEV车型，还有配备48V微混系统和3.0T直列六缸柴油发动机的D300车型。关于新车的更多信息，我们将持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款路虎发现外观变化小，中控换上了11.4英寸大屏是个惊喜

日前，从路虎官方获悉，路虎发布了2021款路虎卫士新车车型，最大的亮点来自于新增了插电混动车型，和新的六缸柴油发动机车型。

全新的插电式混合动力车型被称为路虎卫士P400e，使用2.0升四缸汽油发动机与电动机搭配，系统综合输出功率为404马力，最大扭矩640牛米。P400e的0-96km/h加速时间为5.6秒，最高时速为209km/h）。全电动模式续航里程为43公里。

路虎卫士P400e车型标配20英寸轮圈、空气悬架，充电接口位于车辆左后侧。P400e提供五座和六座配置。捷豹路虎动力总成高级工程经理伊恩·格雷在一份声明中表示：“先进的P400e插电式混合动力车型在性能与燃油经济性和全电动越野能力之间实现了完美的平衡。”

英杰力六缸柴油发动机

另外，2021款路虎卫士还新增了新型直列六缸柴油发动机，新款发动机改善了燃油经济性和驾驶性能。路虎放弃了四缸柴油发动机，转而使用新型英杰力六缸柴油发动机，搭载该发动机的车型为D300车型，最大功率为296马力，最大扭矩为650牛米。该发动机搭配路虎卫士90短轴车身时，0-96km/h加速时间为6.3秒，并且该发动机可以搭配轻混动力技术一起使用。

在欧洲，Defender也有D200和D250两种型号，而在美国，它配有涡轮增压四缸汽油P300发动机和高效的六缸轻度混合动力汽油。

所有2021款卫士车型都将获得新的X-Dynamic车型。包括缎面深灰色/亮黑色的合金轮圈，后视镜盖、车身贴花、下门槛和轮眉上使用黑色饰边。内饰方面，X-Dynamic配置车型包括金属踏板和座椅上耐磨且耐磨损的Robustec材料。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎第五代发现自2017年推出后“褒贬不一”，尤其是外观设计层面更是很多人吐槽的地方，伴随着2021款发现的推出，看来国内消费者又要吐槽一轮了，不过换装的新内饰还是很漂亮的。

文丨AutoR智驾?YCC

路虎第五代发现（以下简称?发现5）刚来到国内的时候，很多人都惊叹它的越野能力，但是更多是吐槽它的外观设计，尽管造型变得更加时尚和圆滑，也保留了“发现”家族一些特点，但是怎么都让人有些“爱”不起来，3年后的2020年，路虎发现发布2021款发现5，新车在外形细节上进行了优化，至于内饰变化更大，我们一起来看看。

2021款发现5是属于中期改款车型，外观整体设计与现款差别并不大，主要变化集中在车头和车尾的细节上面。比如，前大灯用了新的LED光带，灯舱内部也进行了调整，看上去鞥更加漂亮。而中网样式也进行了细微调整，延续了路虎发现家族的独有特质。

车身侧面线条变化不大，阶梯式的车顶设计得以保留，这也是发现家族经典设计之一。前翼子板上的标识以及轮毂都与现款保持一致，轮毂还提供多种样式和尺寸可以选择。

车牌照非居中是发现家族另一经典设计，2021款发现5尾部修改并不多，尾灯同样在内部结构上进行调整，而且LED灯带照射效果比现款更简洁。

2021款发现5的外观变化并不大，但是来到车内你会看到很多地方都进行了修改，不过中控台整体造型没有任何变化，深浅配色的内饰看上去也很干净，不压抑。

方向盘样式与卫士相同，新四辐式方向盘具备隐藏式背光按键，可快速调取中控屏与仪表盘信息。

中控台进行了重新设计，使用最新的EVA?2.0电子架构，中屏幕升级为11.4英寸内置Pivi?Pro信息系统，可以看到这里不仅有内饰多种颜色可以选择，而且还有PM2.5过滤显示。另外，还可以通过4G?LTE数据连接驱动的车载Wi-Fi热点以及实时交通和天气更新。

Pivi?Pro信息系统除了刚才提到的大屏幕之外，还有UHD抬头显示，相比现款车型而言，2021款发现5抬头显示面积更大，且可以显示更加丰富的车辆信息。

在中控屏幕下方是空调操作区域，保留了物理按键和旋钮，在行车中可以进行盲操作，而且在空调后面还有一个储物格，可以放一些私密物品。

来到地台上可以看到，排挡变为了全新电子挡杆，全地形模式的控制旋钮变得更加简洁，整个功能区域非常干净整齐，而空气悬架调整功能则被放置在中控屏幕内进行操作。

2021款发现5依旧提供了7座布局，前排座椅样式发生了变化，且还提供了各种功能，比如座椅加热界面显示比现款更加清晰。

前排中央扶手内依旧车载冰箱，在炎炎夏日喝点冰镇饮料非常惬意。

后排提供了独立空调控制以及各种外接设备接口，整体配置与现款差别并不是很大。

行李厢依旧非常规整，而且放倒第三排、第二排座椅后，可以获得非常宽裕的行李厢空间，搬运大件物品不在话下。

动力方面，2021款发现5将提供2.0T直列四缸汽油发动机和3.0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机，其最大功率分别为301Ps（P300）、360Ps（P360）、249Ps（D250）、301Ps（D300）。同时，3.0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机均匹配48V微混系统。传动方面将匹配8速手自一体变速器，并提供四驱系统，另外，2021款发现5在最大拖拽能力上进一步提升，从现款3.5吨提升至3.7吨。

在越野方面，2021款发现5依然标配全时四驱、空气悬架、中央差速锁，同时支持选装后桥差速锁，并且还新增了标志性的ClearSight?Ground?View“透明引擎盖”技术。

此外，全地形反馈系统也得到了更新，在驾驶模式中可以选择新的“涉水模式”，该模式除了融合涉水感应系统以外，还可以自动控制油门响应、驾驶高度、空调循环，并在车辆离开水域后，自动对制动系统进行清洁和干燥。

最后价格方面，海外2021款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。

小小总结一下，2021款发现5作为中期改款产品，在内饰上的变化可谓“巨大”，新加入的车机系统应该会比现款有所提升，包括流畅度等，至于外观嘛，依然是“仁者见仁智者见智”的事情了，反正智驾君（ID：zhinegnqiche）还是蛮喜欢发现5的外形的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。