吉利金刚和比亚迪f3_吉利金刚和比亚迪f3哪个省油

1.比亚迪F3和吉利金刚二代那种车又好又省油呢！

2.吉利金刚 比亚迪F3 旗云2哪个好

这三个车可以说是各有千秋，我给你分析一下，最后哪个好还是看你自己看重哪一方面！

吉利金刚，05年上市，在当时成为吉利的顶梁柱，虽已有六年了，但不断的更新，此车的品质也提升了不少，发动机是吉利自己的变速器也是，相对于比亚迪的三菱发动机在口碑方面差点。但表现还不错，省油。价格便宜，但空间比起F3还是小了点。

旗云2，是老旗云的升级，继承了旗云的皮实耐用，更突出了奇瑞的高质量省油高性价比，养车成本也不高，老态的外观不是年轻人的选择，空间也不是很大，但质量是三车中最好的，

F3，已经畅销了5年，性价比高，车内空间大，内饰工艺是自主中的上乘，成了许多二市场的神，但其品质比起吉利 奇瑞还稍有差距，

各有所长，若喜欢漂亮且质量好点那还是金刚适合，贪图便宜用车旗云还凑合，想大气又便宜那就F3了！！！

比亚迪F3和吉利金刚二代那种车又好又省油呢！

我觉的吉利金刚不如比亚迪F3

吉利车修的太狠，地盘机器都不怎好！就是比较豪华点。

相反比亚迪F3就不一样了，整车性能都比吉利强电，天窗，内饰，地盘，ABS，安全气囊，机器，制动，都比较强。一点都比吉利不差，虽说是刚刚起步我看比吉利强，修相比起来也比吉利少了很多！

我觉得比亚迪F3比吉利金刚强

吉利金刚 比亚迪F3 旗云2哪个好

首选吉利金刚~吉利金刚

金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。

金刚

厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。

外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。

菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。

lg-1 整车用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。

全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。

lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。

仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。

880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。

鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：

发动机

1.3

1.5

1.6

排量 (l)

1.342

1.498

1.587

最大功率（ kw/rpm ）

63/6000

69/6000

78.7/6000

最大扭矩 (nm/rpm)

110/5200

128/3400

137/5200

从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 5kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。

从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。

结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。

173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。

标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

lg-1 的前悬挂用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。

1、动力部分：虽然都是1.5排量，但是吉利金刚马力相对更小，F3和旗云2马力相当；

2、空间部分：轴距F3最长，旗云最小，而且比F3短了100多，空间部分F3完胜；

3、配置：旗云2没有自动挡，这是致命缺陷，尤其是在堵车无处不在的今天，F3配置相对更高；

4、价格：F3最贵，旗云最便宜；

给您对比的是这3款车的顶配，通过上述对比，旗云首先排除，空间小还没自动挡，而且市占率又低，建议F3，虽然更贵，但是市占率高，口碑不错。