1.2011款瑞纳 两厢 1.4L GLS 手动豪华版这款车性能怎么样有什么缺点

2.现代瑞纳自动挡与雪佛兰赛欧自动挡哪个更省油

3.现代瑞奕动力如何

4.现代两厢车有几款

5.瑞纳两厢怎么样

6.北京现代瑞纳 嘉年华 2010款 两厢 1.3手动风尚型 晶锐 2011款 1.4L 手动晶致版

现代瑞纳两厢车的油耗如何调节_现代瑞纳油耗高是怎么回事

太平洋汽车网瑞纳有两厢车，瑞纳两厢车的车身尺寸长宽高分别是4300mm、1705mm、1460mm，轴距为2570mm，瑞纳两厢车搭载1.4L和1.6L两款发动机。

瑞纳有两厢车，瑞纳两厢车的车身尺寸长宽高分别是4300mm、1705mm、1460mm，轴距为2570mm，瑞纳两厢车搭载1.4L和1.6L两款发动机。

瑞纳是现代汽车集纳全球智慧，为中国消费者量身打造的一款越级而立的A0+车型。具有炫酷、个性、潮流的精品小型车。该车出自现代全新的A0级平台，轴距为2570mm，每款车型有优雅白，星辉银，炫丽黄，乌木黑，宝石蓝，流沙金，魅惑红，冰河银，格调灰9种颜色可供选择，内饰颜色有米色和黑色两种。动力方面，瑞纳两厢版将会延续三厢版车型的1.4L和1.6L发动机，全铝合金缸体材料有效减轻了发动机重量，CVVT连续可变气门正时系统，使发动机在怠速时稳定燃烧，最大功率分别达到了78.7Kw和90.4Kw，最大扭矩为135.4牛米和155牛米。瑞纳的变速器提供5速手动和4速自动两种。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2011款瑞纳 两厢 1.4L GLS 手动豪华版这款车性能怎么样有什么缺点

当然是现代瑞纳了，自主平牌的安全性，操控性都不如合资。且自主平牌车内部电路存在很多问题。 A3的官方说法为严格进行了几十公里测试，可是任何一款欧系车都会经过几千甚至几万公里的测试。 我以前开过一次A3，和他的外形的运动感反差最大的就是玩具车一样的油门，踩下去的感觉很不好。 所以我推荐瑞纳 。 望楼主早日购得自己的爱车 ，望纳！

现代瑞纳自动挡与雪佛兰赛欧自动挡哪个更省油

优点：（1）油耗低：本人6年驾龄，自动挡高速（60%）加市区（40%）,7.5-8L；LP新手，市区8-9L

（2）噪音小：怠速、行进都比较轻

（3）车小，车内空间不算小，尤其后排前后距离还算宽敞

不足：（1）1.4的自动挡，动力略显不足，起步较慢；开过手动档瑞纳，档位清晰，动力比自动挡要好

（2）高速时，和大车比易飘，可能小车都这样，开过朋友的乐风也是如此

（3）车内高度太低，不适合高个来开（本人1.8m），需要弯腰低头，时间长很累，建议男性车主1.75以下考虑，否则长时间开颈椎不好，当然和坐高直接相关

（4） CD不支持MP3这点实在太差，加一个功能真花不了多少钱，厂家得改改，有MP3要方便很多，外接一个MP3毕竟麻烦

（5）两厢的后窗玻璃太小了点，观察不便

（6）还是锦湖胎

现代瑞奕动力如何

你好，相比而言雪佛兰赛欧更省油。现代11款瑞纳三厢自动一般都是1.4的排量，两厢有的配置达到1.6的排量。综合油耗在6.1-6.7之间。11款赛欧三厢一般都是1.2的排量。也有1.4的。综合百公里油耗在5.9-6.1之间。但瑞纳整车从车长到空间都比赛欧大，视觉效果瑞纳要好，楼主要选购可以到4S店去看实车和详细配置信息。

现代两厢车有几款

现代瑞奕搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机，动力充沛够用。与之匹配的是5档手动变速箱速和4档自动变速箱，挡位清晰，与发动机匹配较好。起步不是很快，但是提速不错，一般在市内开，不会开很快，家用不成问题。

瑞纳两厢怎么样

有伊瑞、瑞纳、I30、飞思卡尔等。现代伊瑞不仅配置强大，而且油耗非常省油。此外，这款车的经济性和保值性都很好。现代汽车的外观是流线型的，看起来非常优雅。

现代汽车成立于1947年，是韩国汽车品牌，主要生产排量为1.6~2.7L的SUV和普通家用车，现代汽车公司的标志是椭圆中的斜字母H。椭圆代表地球，意味着现代汽车以整个世界为舞台，对企业进行全球化管理。

斜字母H是现代汽车公司英语中现代的第一个字母。同时也是两个人握手的视觉艺术表现，代表了现代汽车公司与客户之间的相互信任与支持。椭圆不仅代表汽车的方向盘，还可以看作地球。两者的结合意味着现代汽车遍布全球。用中文来说就是开车。

开车走吧。这个口号体现了现代汽车通过不断创新满足客户需求的意志，以及全力以赴让客户和现代汽车共同追求自信美好未来的意志。

百万购车补贴

北京现代瑞纳 嘉年华 2010款 两厢 1.3手动风尚型 晶锐 2011款 1.4L 手动晶致版

瑞纳两厢版在本届广州车展全球首发并正式上市，售价7.39-10.69万元，该车是一款五门掀背车，与瑞纳三厢版同平台生产。

它的车身前脸跟三厢版差距不大，只有散热格栅有细小区别。车身用流体雕塑设计思想，设计线条比较犀利动感，不像同级两厢车以圆润可爱为主卖点，同时保证了较为舒适的内部空间。“X”造型的尾部用高位刹车灯和大面积的尾灯，车型尾部跟i30相似度很高。

瑞纳两厢有着同级车中最大的轴距，达到了2570毫米，仅比高一级别的高尔夫6短了8毫米，长轴距会给用户带来越级的空间感觉。瑞纳两厢版的内饰有着浓厚的运动感。黑红拼接是营造运动氛围的好办法，Y字型左右对称的中控台、多层次特征鲜明的线条运用，使瑞纳两厢版别具个性，黑色钢琴漆与金属漆相结合，从而提升了内饰的品质感。

瑞纳两厢将与瑞纳共享动力总成，包括最新的1.6LγCVVT发动机(最高功率90千瓦/6300转，峰值扭矩155牛米/4200转)和1.4L发动机(最高功率为78.7千瓦/6300转，峰值扭矩135.4牛米/5000转)。与之搭配的变速箱包括一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱。

瑞纳两厢是去年12刚上市，是今年热推的节能车系，环保节能，总体的性能也不错，代步足够，而且外形时尚，空间也足够大，如果你要是年前买，可要抓紧了，年底的时候汽车市场可是很走俏啊，现车比较紧张，需预定。

1、　福美来 三代 动力：1.6L VVT，　全新福美来三代整车车身造型融合了欧洲最前沿的设计理念和中国消费群体的审美观念，2615mm的长轴距让车内空间舒服很多，外观较2代有了很大改进，不仅大气稳重，又动感十足，年轻了许多。而内部深色的内饰颜色，辅以金属银饰装饰，双圆式仪表盘，凸显时尚运动气息;排档则用阶梯式设计样式，与科技感十足的中控台连成一体，整体观感大大加强，各种内部配饰在这个宜居大空间里合理布局，错落有致。

在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158N m，针对自动挡车型，全新福美来三代还用了CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。

2、长城炫丽 动力：1.3L VVT/1.5L VVT。　炫丽内饰以浅色为主，营造出一种温馨素雅的气氛，圆形出风口设计时尚，可以四方向调节风向，炫丽还具有AUX输入功能，这对于喜爱音乐的年轻人较有吸引力。中控台融入了长城自己的设计，但是线条略微有些生硬呆板。

炫丽搭载的VVT可变气门正时技术发动机为长城自主研发，有着相对不错的动力性，最大功率105马力，最大扭矩138N·m，与发动机配合的是邦奇（Pinch）6速CVT变速箱，该变速箱有常规、运动、雪地以及模拟的6速手动模式，丰富了日常驾驶的乐趣，这样的组合拖动这样一款小车完全不成问题，而且行驶的平顺性和操作的便捷性都不用担心，性价比较高。

3、　腾翼C30 动力：1.5L VVT。　腾翼C30的发动机是其一大亮点。1.5升GW4G15发动机是长城汽车 自主开发的一款全铝汽油机，用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点。额定功率77kw（105匹），最大扭矩138Nm。它的轻量化设计，保障在行驶时油耗超低，消费者的使用成本得到有效控制。变速箱上，腾翼C30有手动和自动两种版本变速器，它们各有特点。

4、天语尚悦 动力：1.6L VVT/1.8L VVT。天语尚悦以流畅简约的线条勾勒出优雅 完美的车身轮廓。时尚大气的横列式四辐条镀铬进气格栅、扁平式下进气口、简洁中略显硬朗的银色刀锋式雾灯边框，再加上气质非凡的鹰眼状透镜大灯，令天语尚悦的前脸造型极具吸引力。典雅的车门防擦条、带转向灯的外后视镜、宽大的轮眉、205mm宽胎和16寸多幅式铝合金轮毂，配合短尾式车尾设计、空气动力学优化造型的行李舱盖，让天语尚悦在大气之余更显动感与时尚。宽大舒适的内部空间、精湛的内装工艺、大尺寸行车电脑显示屏、方向盘音响控制、全自动智能恒温空调，则让天语尚悦车内彰显出舒适与高品质的内涵。

5、　和悦 动力：1.5L VVT。外形设计方面：有着明显家族特征，其抢眼的外形是由江淮汽车 设在意大利都灵的研发中心联合宾西法里纳设计公司设计完成。经由大师指点后融入的奔放体现了时尚的意大利元素，使江淮和悦拥有现在迷人的外表。熏黑的大灯的设计体提升了和悦的运动理念。

空间方面：充裕的头部空间表现非常让人满意。2710mm的超长轴距在紧凑型车中实乃少见，给前后排的腿部空间提供了非常好的设计便利。和悦汽车在内饰细节也值得称道，中控台材料是摸起来很舒适的软性材料，没有用硬梆梆的廉价货。

和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，兼具了低油耗、低排放与高性能。同时，该发动机用了铝镁合金压力铸造缸体，重量降低了20%以上，散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外，该发动机用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成，与传统零部件相比，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。