瑞虎7plusphev_瑞虎7plusphev冠军版

1.贾亚权：产品、营销、销售全发力，助力奇瑞销量向上

2.自主插混SUV混战，选护卫舰07还是星越L Hi·P？

3.瑞虎8 PRO PHEV上市，是混动领域的“敲门砖”吗？

4.改款奥迪Q7、吉利icon、瑞虎7领衔！五款本月上市的重磅新车盘点

按照规划，春节后会有一大波重磅新车亮相上市，有效刺激市场消费。由于新型冠状疫情还有蔓延的可能，原定的新产品亮相上市发布会只能取消或推迟。

而在即将到来的3月份，厂家则逐渐加大投放新车的力度，目前已经有数款重磅车型公开上市时间，如瑞虎7家族、冒险家等等。下面，轱辘哥带大家来了解一下这几款车型。

全新一代瑞虎7家族

上市时间：3月9日

预售价：8.69万元~14.59万元

亮点：新增PRO版本

受疫情影响，原定于2月18日上市的全新一代瑞虎7家族，改为3月9日上市。目前，全新一代瑞虎7家族已经公开了预售价：全新一代瑞虎7的预售价为8.69万元~11.19万元；全新一代瑞虎7?PRO的预售价为12.19万元~14.59万元。

综合全新一代瑞虎7家族的能力来看，与上一代瑞虎7相比有着较高的升级。全新的家族化设计和科技感十足的内饰设计，在这个价格区间内有着很高的竞争力。此外，全新一代瑞虎7还搭载了包含20项ADAS功能的智能配置，还能达到L2+级别的驾驶水平。

据悉，2019年奇瑞的年销量为74.5万辆，同比增长了6.9%。而随着全新一代瑞虎7家族的加入，更能满足消费者个性化的需求，相信上市后的成绩不会令人失望。

林肯冒险家

预售价：24.8万元~35万元

亮点：林肯首款国产SUV

根据，林肯首款国产车型冒险家将于3月份正式上市，新车已经公布预售价。对于一款豪华品牌的紧凑型SUV而言，这一预售价可以说是相当有吸引力。而在这一区间，林肯冒险家要面临很多的竞争威胁，如凯迪拉克等等。

林肯冒险家是林肯MKC的继任者，与福特锐际一样都是基于C2平台打造而来。同时，为了迎合国内消费者的需求，林肯冒险家的轴距还比现款MKC的轴距长了21mm。林肯冒险家沿用了海外版车型Corsair的设计，视觉上颇具冲击力。而国产冒险家与海外版Corsair在外观上最明显的区别就是车尾的“长安林肯”车标。

总体来看，林肯冒险家是一款性价比比较高的豪华车型，而它的推出也进一步扩宽了豪华品牌紧凑型SUV消费者的选择范围。

领克05

亮点：高颜值轿跑SUV

依托吉利集团旗下以沃尔沃为首等众多的优势，领克在两年时间内取得超过20万辆的成绩。而领克继续加快前进的步伐，今年推出7款新车，而领克05就是众多新车中的一款。

据申报信息显示，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。在动力上，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为180马力和188马力。另外，新车还将有PHEV车型可供选择。

作为领克家族的旗舰车型，领克05代表领克目前最高水准的设计、品质、性能、科技和安全，对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，不妨等领克05上市后再决定购买哪款车型。

捷达VS7

正式上市时间：3月20日

尝鲜价：10.68万元~13.68万元

亮点：15万内合资中型SUV唯一选择

自去年广州车展亮相以来，捷达VS7就收获了大量的订单。但由于部分用户提出了迫切的用车需求，捷达首开先河，推出尝鲜上市模式，并宣布将于3月20日正式上市。

在造型设计上，捷达VS7与捷达VS5没有太多变化。外形延续了全新的家族式造型，跳出了大众系的风格，给人焕然一新的感觉。捷达VS7的车身尺寸为4624×1841×1644mm，轴距2730mm，后备箱空间达到548升。作为一款家用中型SUV，捷达VS7拥有更良好的车内空间。

捷达独立为品牌后，市场上出现了一些担忧其品质的声音。但有了捷达VS5的好成绩后，更让轱辘哥期待捷达VS7的市场表现。从目前的热度来看，捷达VS7有望延续捷达VS5的热销体质，依靠大众品质、超大空间、丰富配置和周到安全的强大产品力，成为合资中型SUV细分市场又一爆款产品。

新宝骏RC-6

亮点：HUAWEI?HiCar智能互联

去年6月底，宝骏正式将旗下全新轿车CN220C命名为新宝骏RC-6。新车已亮相了大半年，终于在3月份迎来上市。新车基于全新R平台打造，拥有2800mm的轴距。这个轴距水平，足以令其跻身B级轿车领域，并将以更大的车身尺寸、更长的轴距、更宽敞的空间表现挑战那一众“循规蹈矩”的A级选手。

同时在智能化配置方面，新宝骏RC-6将搭载HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案。车主可以实现车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测等实用功能。动力方面，新车用了1.5T+6MT/CVT的动力总成，最大功率为147Ps，最大扭矩为250N·m，排放满足国六b标准。

宝骏品牌近些年主要在SUV和MPV市场发力，轿车领域目前仅有310和310W两款定位相对亲民的车型在征战市场。而新宝骏RC-6以全新的姿态和形象，向市场表明宝骏再度发力轿车市场的决心。

捷途X70?Coupe

预售价：9.10万元~12.90万元

亮点：运动感和科技感更强

今年1月15日，捷途X70?Coupe公开了其预售价，要想选择六座和七座版本的消费者则在原来的车型价格上加2000元，还能个性化定制外观和内饰套件。外观上，新车与捷途X70没有太多区别，最主要的区别是双色车身设计和红色的刹车卡钳，整体的运动元素会丰富一些。

内饰上，新车也注重运动氛围的营造。在中控台、座椅等细节处可以看到有较多的红色线条来装饰。另外，新车取消了中控大屏的按键，配备12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏，科技感更强。

可以看到，捷途X70?Coupe的受众群体比捷途X70的更加年轻。到目前为止，捷途已经推出了包括捷途X70?Coupe在内的六款新车，目前的销量走势也一直向上。按照这样的趋势发展下去的话，轱辘哥倒非常看好捷途的发展。

上汽科莱威CLEVER

亮点：综合续航为300km的两座纯电代步车

日前，上汽荣威宣布将会在3月上市上汽科莱威。新车基于上汽“新出行”战略量身定制，NEDC综合续航300km，并在3月初接受预订。

第一眼看到科莱威时，想必“小巧”“可爱”等关键词会从你脑里窜出来。科莱威用圆润的线条设计，前包围的C形线条设计，还给整车带来一丝运动感。动力方面，新车将搭载最大功率为37kW的三元锂离子电池，电池组容量为26kWh，电池组能量密度160Wh/kg，慢充5小时即可充满电量。

微型电动车市场曾是新能源市场的半壁江山。而如今大量的不同级别的新能源车上市，瓜分了微型电动车的市场份额，有些专门生产微型电动车的车企开始面临危机。不过，如今新能源市场的走向比较稳定，而微型车市场有数款车型的销量也有好成绩，如欧拉R1、小蚂蚁等。这么来看，轱辘哥倒也很期待科莱威的市场表现。

由于疫情原因，原本于2月份上市的新车延至3月份。不过“好饭不怕晚”，只要产品的实力够强，自然能收获消费者的热烈追捧。而从上述几款新车来看，大部分车型的产品实力都有所提升，对品牌的整体销量也有所助力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贾亚权：产品、营销、销售全发力，助力奇瑞销量向上

早年间国内消费者常常把不买国产车的理由归结为“三大件”不成熟上，这主要体现在国产车油耗高，动力总成返修率高等问题。而随着国产车的不断进步，部分国产车的油耗水平其实早已追上了世界主流汽车品牌旗下产品的脚步。在过去三年里，有车以后PT8-120实测体系实测了超400款车型。我们就用实测的油耗结果告诉大家究竟哪些国产车最省油。

小众车也能有出众油耗

当遇到哪款国产车最省油这个问题时，我想大多数人都会往吉利、长城、长安这些一线国产汽车品牌去想。然而根据我们的实测油耗排行榜显示，油耗表现排在第一名的竟是华晨中华V6 2018款1.5T自动挡车型。实测百公里综合油耗竟低至5.1L，作为一款紧凑型SUV，如此油耗表现可以说是相当出众。排在它后面的有皓影、威兰达等一众在大家传统认知中较为省油的日系SUV。华晨中华V6 2018款的新车如今仍在销售，但国五的排放在很多地区都已经不能上牌。

排在第二名的车型也绝非走量的车型，它就是搭载了48V轻混系统的吉利嘉际300H。对于一款6/7座的MPV来说，5.5L/100km的油耗成绩在同级中以绝对优势领先对手。它所搭载的这套48V轻混系统对燃油经济性有了较大的帮助。虽然不能实现纯电行驶，但轻混系统能在起步时提供动力。短暂停车时，轻混系统又能让整车电气系统能够在发动机关闭情况下保持较长时间的工作状态，这些都大大地降低油耗。

这个品牌多款车排榜单前列

说完具体哪款车型最省油后，网友们肯定也比较关心究竟哪个国产品牌才是低油耗的信心保证。的确有这么一个品牌，旗下多款车型都位于油耗排行榜的前列位置，它就是吉利。除了刚刚介绍到的嘉际300H以外，像缤瑞、帝豪、帝豪GL、远景X3等车型的油耗表现都是同级车中的佼佼者。并且它们所搭载的动力总成也非完全统一，说明吉利在油耗控制上的确有过人之处。

近年来吉利在混动系统上颇有建树，旗下热销的缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL都有陆续有PHEV车型加入，品类覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，这在其它国产品牌中是不曾看到过的。相比于价格高高在上的合资PHEV车型，吉利的PHEV产品价格基本维持在10-20万区间，降低了消费者的入手难度。绿牌对于那些身处限牌城市的消费而言也有一定的吸引力。除此之外，吉利旗下还有嘉际和博瑞GE这样搭载48V轻混的MHEV车型。轻混系统的加入不仅能为车辆带来更好的油耗表现，同时在行驶品质上也能带来一定的提升。

部分车型进步肉眼可见

与思域、POLO等车型动辄都已经历了好几代车型的更替不同，国产车型大多都还停留在“新生儿”状态，历史久一点也就经历了两至三代车型而已。但从部分车型的迭代中我们还是能留意到它们在燃油经济性上的进步。比方说最新推出的逸动PLUS已经是长安逸动的第三代车型。新车提供了1.4T和1.6L两种不同排量的车型供消费选择。其中最新的蓝鲸1.4T发动机不仅拥有更强的动力表现，同时油耗表现也更加出色。2018款逸动1.6L车型实测的百公里综合油耗为6.6L，而2020款逸动1.4T车型实测的百公里综合油耗则降到了6.4L。

有直接换装全新发动机的，也有通过优化动力总成来降低油耗的，WEY VV7就是这样一个例子。经过我们实测，2020款的VV7百公里综合油耗足足比2017款的低了1.4L，进步可以说是肉眼可见。值得一提的是，2020款的VV7不仅油耗下降了，百公里加速也更快了。如今8.15s的零百加速成绩足以让VV7处于同级中上水平。

离极致还有一段距离

正如上文所说的，如今不少国产车的燃油经济性都已经达到了同级车的上等水平。可这并不意味着国产车就已经站在了金字塔塔顶的位置上。即便是最省油的华晨中华V6，在拥有400+款车型的实测排行榜中也还是排在了第26的位置上，而吉利嘉际则在42名。就像我们当年的考试成绩一样，从95分涨到100分的难度绝对要比从60分涨至80分要大。想要一览众山小，就必须要求我们的国产车做到更加极致。我们也希望在不久的将来，在有车以后实测油耗排行榜前几名的位置上能出现国产车的身影。

自主插混SUV混战，选护卫舰07还是星越L Hi·P？

广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

车展首日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权莅临易车专访间，为我们详细解读了今年奇瑞快速增长的秘诀。?

数据显示，今年1-10月，奇瑞集团实现销量74万辆，同比增长44%。其中奇瑞品牌销量超过50万辆，同比增长58%。贾亚权表示，这一成绩的取得离不开三点原因：

首先，产品方面，奇瑞一直不断用大单品策略满足客户需求。

其次，是搭建技术奇瑞“理工男”的人设，同时强化技术品牌的宣传。

第三，离不开奇瑞已经建立的一套稳定的经销商体系。

在今年的广州车展上，奇瑞旗下全新SUV车型OMODA 5首发亮相。据贾亚权介绍，为了吸引更多消费者，他们不仅为这款车打造了一个名为阿喜的虚拟代言人，同时还将开启中文名共创活动。

可以说，如今奇瑞这个“理工男”在坚持极致技术的基础上，也在变得更加温暖、有趣。

以下为访实录整理：

汽车产经网：能否请您介绍一下，今年广州车展奇瑞展台有哪些亮点？

贾亚权：本次车展我们展出了一款全球首发车型，是全新系列的第一款车，叫OMODA 5，这个名字其实也是一个拉丁语的词根做的，代表全新的时尚潮流，中文名还没有确定，我们发起的是中文名共创，全网征名。而且这个车用了最近比较火的年轻人比较喜欢的元宇宙，用了阿喜作为虚拟代言人。

简单介绍一下这款车，我认为有几点，从外观上来讲，它的运动感还是非常强的，用光影设计等。

另外从前脸方面用了无边框的前脸设计，包括各种矩阵式的LED尾灯、头灯做的比较炫。内饰来讲，我们用的是双12.3寸曲面屏，这是同级里面唯一的。产品智能化也很高，这款车对应的是年轻一代的，我们有几个定位，一个是喜爱国潮的这批年轻人，第二是有自己独立观点，而且也善于表达自己观点，也比较坚持自己独立观点的年轻人，还有这批年轻人是喜欢科技带来的体验感，因为科技肯定对于汽车生活的改变比较大。从智能化的角度，从动力性能，包括燃油动力，包括新能源动力都会逐步推出，第一步推出燃油动力，奇瑞作为技术理工男的形象，三大件比较硬核，发动机、底盘、变速器，这是大致的情况。这款车的定位是新世代硬核、潮跑SUV，人群定义的是新世代硬核玩家，希望比较年轻比较潮酷的这类年轻人。

汽车产经网：数据显示，今年前10个月奇瑞销量同比增长了40%以上了。销量持续增长背后您认为有哪些原因？

贾亚权：1-10月份，从奇瑞集团销量来讲是74万辆，同比是44%的增长，作为奇瑞品牌来讲，已经超过50万辆，同比是58%的增长，整个增速比较好。像出口方面，今年也是一个很大的亮点，今年已经连续6个月单月销售突破两万辆，现在同比增长145%多的一个增长，而且也是连续18年中国品牌乘用车出口第一，现在国家都在倡导扬帆出海，奇瑞汽车应该算中国品牌里面一个代表性的企业也算标杆企业。

具体说怎么做到的。在国内市场，我们一直在跟用户真心交朋友，这里面很重要的一点其实是怎么能够跟客户有一个良好的互动，能够倾听用户的意见，从而快速迭代。这方面其实做得还是可以，因为我们不断用大单品策略满足客户需求，比如瑞虎7 PLUS，还有艾瑞泽5 PLUS等，不断丰富我们的产品，提高产品体验，满足用户的需求，这是真心跟用户做朋友。

第二，从品牌体验和感受上来讲，也做了很多的工作。我举个例子，比如原来奇瑞是技术奇瑞，给人感觉是理性居多，推出了技术奇瑞“理工男”的人设，人设比较鲜活了，理工男更多是强调温暖、积极向上，比较追求极致负责任的形象，奇瑞确实也是这么做的，因为之前都是闷声做事，希望通过这个形象标签与用户有更好的连接。

还有在做我们技术品牌，比方说奇瑞的发动机好，我们也得了很多荣誉，包括十佳中国芯，包括变速器也好，今年推技术品牌鲲鹏动力，这个对于消费者来讲，也是有很好的连接，包括后面的PHEV产品，也是用鲲鹏动力的方式来做，所有的东西都是能够跟用户产生很好的连接，对品牌有更直观的认知，在品牌提升方面，包括这次展台做了很多年轻化的方式，包括互动都是想进一步贴近消费者。

第三，销售方面，奇瑞销售渠道一个是比较稳定，而且合作伙伴积极性很高，这个对于我们销量肯定有贡献，一个企业稳定、团队稳定、经销商渠道稳定，这个就是战斗力，只要是稳定就是战斗力。

这两三年比较稳定，我觉得能够有一个持续的一个活力和推动力。另外在渠道方面，做了很多多样化的东西，包括体验店包括线上电商平台、直播平台、直播内容，企业在做，经销商也在做，经销商一定要有网红技术、网红的人，现在工作室都在直面用户讲车，他们就是理工男的形象气质。

简单来讲就是这三点，才有了相应还不错的成绩。

汽车产经网：今年不少品牌受到了芯片短缺的影响，奇瑞情况如何?？

贾亚权：我们受到的影响比较大，缺芯导致订单不断累积，基本上从9、10月份开始，我们的客户订单满足率也就是40%。这个压力还是比较大的。

我们现在的做法是相应减少了一些需求较小的版型，优先生产满足大多数用户需求的车型。只能用这种方式解决，目前整个行业都没有特别好的解决办法。

汽车产经网：您如何看待明年的汽车市场？

贾亚权：明年芯片如果有所缓解的话，可能市场的竞争程度反而要更激烈。

现在已经是一个存量的一个市场了，去年因为疫情整个汽车市场销量大概下滑10%，今年肯定也是恢复不到前年的水平了。明年如果芯片能够供应得上，各个车企销量任务可能会比较重，可能市场竞争激烈程度会更高。

瑞虎8 PRO PHEV上市，是混动领域的“敲门砖”吗？

比亚迪发布的数据显示，宋PLUS DM-i的2022年9月上险量为28621台，这说明如今的插混SUV还是蛮受欢迎的，市场前景很不错。既然插混SUV深受消费者欢迎，那车企必定会给消费者带来新的选择。轱辘哥梳理发现，在“金九银十”之后，我们将迎来多款插混SUV的上市，它们的到来，或许会给宋PLUS DM-i带来新的麻烦。

比亚迪护卫舰07

作为比亚迪海洋网军舰系列的新成员，护卫舰07定位中型SUV，并且有DM-i和DM-p两种插混动力可选，但它的外观与比亚迪唐有明显不同，前者搭载的是“BYD”品牌LOGO，整个前脸看起来更加时尚一些。作为参考，现款唐DM-i的NEDC亏电油耗为5.5L/100km。

车身尺寸方面，护卫舰07的轴距为2820mm，长宽高分别为4820/1920/1750mm，其中轴距跟现款唐DM-i一样，但是车身更短一些。另外，护卫舰07用5座设计，座椅布局跟唐DM-i有所不同。据悉，护卫舰07有望在11月正式上市，目前的预售价为22-28万元。

吉利星越L Hi·P

吉利星越L目前有燃油版和油电混动版可选，而它的插混版——星越L Hi·P也将于年底前上市。星越L Hi·P的前脸跟星越L雷神Hi·F（油电混动版）相似，但大家可以通过前包围的设计进行分辨。目前，星越L Hi·P已经开启预订。

作为一款紧凑型插混SUV，星越L Hi·P将搭载1.5T插混系统，WLTC纯电续航可达205km。值得一提的是，星越L Hi·P的发动机可一直作为增程器为电池发电，这种增程电动里程可达1250km（WLTC工况）。另外，星越L Hi·P也支持全速域并联，电混综合续航为1300km（WLTC工况）。

坦克500 PHEV

作为坦克500的插混版本，曾于2022成都车展亮相的坦克500 PHEV基本延续了燃油版车型的设计，魁梧的身材与双色车身组合，给人一种充满时尚的高档感。官方透露，坦克500 PHEV将在年内开启预售。

动力方面，坦克500 PHEV将搭载2.0T插混系统，最大综合功率为300kW。在强大动力的支持下，坦克500 PHEV可实现6.6秒破百，而WLTC工况下的百公里综合油耗为4.4L。另外，新车支持0.5小时快充以及对外放电功能，给户外生活带来更多便利。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源

瑞虎7 PLUS新能源是新款瑞虎7 PLUS的插混版本，而后者已于10月26日开启预售。从外观可以看出，瑞虎7 PLUS新能源用了与新款瑞虎7 PLUS相似的直瀑式格栅设计，加上能量蓝车漆，看上去非常精致时尚。据悉，瑞虎7 PLUS新能源将于年底上市。

动力方面，瑞虎7 PLUS新能源将搭载一套1.5T插混系统，系统综合功率为240kW，并且支持快充。至于续航里程，新车的综合续航超1000km，配备的是三元锂电池。车机系统方面，新车将搭载LION5.0雄狮智云系统，并且配备高通骁155芯片，确保系统的流畅度。

哈弗神兽DHT-PHEV

作为紧凑型SUV哈弗神兽的插混版本，哈弗神兽DHT-PHEV基本延续了燃油版车型的设计，整体看起来非常时尚、个性。车身尺寸方面，哈弗神兽DHT-PHEV的轴距为2800mm，长宽高分别为4780/1890/1675mm，跟燃油版和油电混动版保持一致。

至于动力，哈弗神兽DHT-PHEV将搭载1.5T插混系统，其中型号为GW4B15D的1.5T发动机的最大功率为113kW，数据跟第三代哈弗H6 DHT-PHEV的1.5T发动机保持一致。作为参考，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的WLTC馈电油耗低至5.6L/100km。

哈弗H-DOG

在2022成都车展上，哈弗给我们带来了狗品类的第三款力作——哈弗H-DOG。从外观可以明显看出，新车依旧用硬朗的车身设计，看起来很有越野车的味道。尺寸方面，新车轴距为2810mm，长宽高分别为4705/1908/1780mm，定位中型SUV。

至于动力，哈弗H-DOG将搭载一套1.5T插混系统，系统总功率为240kW，总扭矩为530N·m。为了能在一定程度上满足用户的越野需求，哈弗H-DOG还将配备2把差速锁、9种全地形模式以及博格华纳智能电控四驱系统，让用户能在户外肆意驰骋。据悉，哈弗H-DOG有望在年底上市。

以上就是轱辘哥梳理的即将正式登场的插混SUV，它们全出自自主品牌之手，应该都有不错的燃油经济性。那么，它们之中有多少可以步入热销行列呢？相信时间很快就会告诉我们答案。

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改款奥迪Q7、吉利icon、瑞虎7领衔！五款本月上市的重磅新车盘点

文秦叔宝

最近奇瑞动作频繁，先是2023款瑞虎7 PLUS上市，紧接着就是瑞虎8 PRO PHEV来到消费者身边。

瑞虎8 PRO的市场认可度不错一向都是月销过万的选手，那么这次搭载插混动力的全新车系瑞虎8 PRO PHEV推出3款车型，售价15.99万元-17.99万元，那么它产品力如何呢？

外观

前脸是一体化大尺寸进气格栅，搭配黑状结构，灯组也用和进气格栅一体化的设计。在格栅的最下方加了一条蓝色装饰表明新能源身份。

侧面用了标准的SUV车身结构，水切线在C柱后微微上扬，和略微下压的顶盖线呼应，腰线平直，视觉重心靠后，动感一般，稳重有余。

尾部配备了一个车顶扰流板，尾灯用了贯穿式的设计。此外，新车还用了双边镀铬排气设计，配合后包围中间的尾部扩散器装饰面板。整体和燃油版差不多。

车身三围是4745x1860x1747mm，轴距2710mm，可提供5/7座版本。

内饰

内饰用蓝米双色+新能源蓝天套件，搭载Lion 5.0 AI科技智慧座舱，中控台上配备了24.6寸贯穿一体屏。车机支持GPS导航系统、手机互联映射、车联网、4G、OTA升级、语音识别控制系统。

至于年轻用户更加关注的舒适与性方面，瑞虎8 PRO新能源主、副座椅拥有多角度调节，高配版有加热通风等功能。中高配版拥有SONY8扬声器环绕音响以及多色氛围灯。

配置

瑞虎8 PRO PHEV的配置如果按照标配来说确实有些一般，入门版只有4个安全气囊、后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、定速巡航，空调是手动调节。

当看向中配版情况就好得多，安全和配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、车道居中保持、6安全气囊、全速自适应巡航、前后驻车雷达、L2级驾驶。

舒适度配置则提升更多，有感应式后尾门、智能遥控钥匙、内置行车记录仪、真皮方向盘、外后视镜电动折叠功能，自动调节的双区空调。高配版在此基础上增加了一些舒适度配置。

动力

瑞虎8 PRO新能源搭载了混合动力专用1.5T发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩545N?m。官方的百公里加速为7.2秒。

全系标配19.27kWh电池组，纯电续航80km（WLTC），百公里亏电油耗5.9L（WLTC）。还有对外放电功能，功率为3.3kW。

支持29kW直流快充，电量从30%充到80%需25分钟。

写在最后：

“降价潮”开启后，新能源市场竞争环境越来越激烈，奇瑞现在急需一个打开混动领域的精品车型，你觉得瑞虎8 PRO PHEV的产品力如何呢？

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受到疫情影响，中国车市2020年的开局又遭重击，持续下滑是不可避免的。原本定于今年2月将要上市的新车会受影响吗？以下我们将盘点一下原2020年2月上市的五款新车。

小改款奥迪Q7?

预计售价：76.50-84.30万元

上市时间：2月末

小改款奥迪Q7主要对车型外形进行修改。新车前脸用全新奥迪家族面孔设计，让整车相比老款显得更霸气。

内饰部分，新车也进行了改动。配备奥迪品牌标志性的三块大屏，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、中控区域由上、下两块触控屏组成。上部大屏尺寸为10.1英寸，下部为8.6英寸。

主动安全性配置方面，改款奥迪Q7配备有L2级驾驶系统，以提升车辆安全性。

动力方面，改款奥迪Q7配备2.0T和3.0T两款汽油发动机。其中，2.0T发动机最大功率输出252马力，3.0T发动机最大功率输出333马力，匹配8速手自一体变速器，两套动力总成的数据标定和老款车型完全一致，最大的变化就是加入了48V轻混系统。此外，新车还会追加一套PHEV插电混动动力总成的搭配。

改款奥迪Q7在国内会分阶段上市，先期投放3.0T车型，8月再追加投放2.0T动力版本以降低Q7的售价门槛。改款Q7的升级十分明显，不知道是否会能改善Q7的销量表现。

捷达VS7

预售价：11.18-14.28万元

上市时间：2月末

捷达品牌自去年推出以来取得了非常出色的销量表现，捷达VS5的产品力有目共睹。作为捷达品牌目前最高级别的产品，捷达VS7也自然很受市场期待。VS7将其推出四款车型，预计上市时间在本月底。

外形和内饰设计上，捷达VS7就是放大版的VS5，整车用家族设计元素，强调年轻和运动感。

尺寸方面，捷达VS7基于大众集团MQB平台打造，车身三围尺寸为4624/1841/1633mm，轴距2730mm。

配置上，捷达VS7标配全景天窗、胎压监测、LED自动前大灯、前后倒车雷达、电子手刹、AutoHold、后排空调出风口、无线充电等配置。主被动安全配置也足够丰富。

动力方部分，捷达VS7继续搭载大众1.4T发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。这套动力总成的稳定性和平顺性已经在捷达VS5身上得到了验证，相信VS7身上也能延续出色的表现。

捷达VS7相比同级自主品牌竞品还是主打行驶品质。在空间和配置水平方面，VS7会弱于同级自主品牌。总体来说，各有优势。

吉利icon

预售价：13.98万

上市时间：2月14日

吉利icon是一款外形看上去像概念车和电动车的燃油车，其已经先期推出上市了限量版车型，指导价13.2020万元，限量2020台。

吉利icon的外形和内饰非常的前卫和大胆，这样的设计在自主品牌的量产车型上很少见。因此，相信很多喜欢这款车的消费者首先应该是被它的设计所俘获。

尺寸方面，吉利icon车身三围分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，是一款入门紧凑型SUV。

配置部分，吉利icon用了10.25英寸的液晶仪表盘+悬浮中控屏的双大屏配置，车机系统则搭载吉利最新的GKUI?19系统。其它配置上，新车还有：全景天窗、360度全景影像、无线充电、自动泊车、L2级驾驶系统等。

动力部分，吉利icon配备了一具1.5T三缸发动机，并搭载48V微混系统，最大功率输出177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7速双离合变速器。值得一提，48V?BSG电机可为车辆带来10kw的额外功率和45牛米扭矩。

从去年广州车展限量版上市秒光的情况来看，吉利icon在销量上应该会有不错的预期。总之，买它主要是冲着脸来的。

奇瑞瑞虎7

预售价：8.69-14.59万元

上市时间：2月18日

瑞虎8是扛着奇瑞销量前行的支柱，那么全新瑞虎7的上市能分担瑞虎8肩头的重担吗？

设计方面，全新瑞虎7还是可圈可点的，外形非常的时尚与动感，内饰也足够简洁并与时俱进。

尺寸方面，全新瑞虎7的车身三围分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，定位紧凑级。

配置上，瑞虎7用了三屏配置。全液晶仪表盘为12.3英寸，悬浮式中控屏为10.25英寸，空调控制则为8英寸触控面板。车机系统方面，瑞虎7则搭载了雄狮智云智能网联系统，符合时下车联网的配置潮流。

动力部分，全新瑞虎7配备1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速手动或CVT变速器。瑞虎7?PRO配备1.6T发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速器。

从预售价上看，全新瑞虎7的售价区间与瑞虎8（指导价8.88-15.59万元）有高度重合。这样容易形成品牌自身的产品内斗挤压；同时与捷途之间的产品也会有竞争。这是全新瑞虎7在和其它同级产品竞争时需要解决的问题。

雷克萨斯LM

预售价：116.6-146.6万元

上市时间：2月24日

作为时下最火热的保姆车，丰田埃尔法的加价幅度让人吃惊。而作为埃尔法的豪华版，雷克萨斯LM?300h会加价多少才是大家最关注的问题。从先期公布的预售价来看，雷克萨斯LM?300h将推出七座隽雅版、四座御世版车型，售价分别为116.60万元、146.60万元。

尺寸方面，雷克萨斯LM?300h的车身三围为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。新车有三排7座和双排4座两个版本，其中7座车型的座椅设定为2+2+3布局。

配置方面，雷克萨斯LM?300h极尽奢华，7座版有12.3英寸中控屏幕、全景影像、自动刹车、17声道Mark?Levinson音响系统、后排13.3英寸车载电视等。4座版车型则在7座版车型基础上增加了后排隔断以提升后排私密性，后排26英寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅、后排控制面板、19声道Mark?Levinson音响系统等。Ottoman座椅则具备功能，座椅材质也是细微到极致，舒适性超高。

动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载THS?II?2.5L混动系统（具体数据暂未公布，可参考埃尔法混动，最大综合功率输出211马力，综合扭矩409牛米，匹配E-CVT变速器），且全系车型标配E-Four电控四驱。

对于雷克萨斯LM?300h来说，官方上市指导价其实毫无意义，最终能优惠多少需要视终端加价幅度而定。

（文：Louis9、何威）

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