吉利汽车价格_吉利汽车价格8万左右

1.吉利嘉际价格如何?

2.吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

3.想买个代步车，价格在5-7万左右的，大家有什么好的推荐？

在过去的9月份，吉利汽车累计售出12.6万辆，同比增长约11%，1月-9月累计总销量875472辆，已经完成了今年定下的132万辆销量目标的66%。就是在这样热销的趋势下，吉利旗下也有销量低迷的车型，比如?吉利星越这款车在9月仅售出2509辆。吉利星越诞生于和沃尔沃联合开发的CMA平台，这个CMA平台打造的产品还有像：沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03等主打年轻运动的SUV。吉利星越指导价为：13.58万-19.58万，入门落地需要15万多，顶配价格落地也达到了20多万，和本田皓影、丰田RAV4荣放、东风日产这些热门的合资SUV价格有所重叠，到了这个价位的消费者，他们选择SUV会更偏向于合资车型，那么，星越这款吉利“小钢炮”SUV，和领克同平台打造，开起来真的像是30万的车吗？一起来了解一下吧。

吉利星越诞生于CMA平台，是吉利家族第一款使用黑色车标的量产车，星越前脸用了“宇宙扩散”的前格栅视觉效果更显扁平化，入门就标配了LED日行/远/近光灯，点亮后辨识度很高，并带有大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。

吉利星越用了大溜背的造型不仅更显运动而且风阻系数仅为0.325Cd，从侧面看上去甚至有些宝马X6的视觉效果，此外，星越全系还提供了18英寸、19英寸、20英寸三种轮胎可选。尾部用一条粗壮的镀铬饰条衔接两侧的灯组，让尾部不显得那么单调，与此同时，尾部货真价实的双边共四出的镀铬排气以及微微上扬的小鸭尾也给星越这款车的运动气息加分不少。

吉利星越车内同样是吉利家族最新样式的内饰设计，给我的第一印象是比较有眼缘的，全系都搭载了GKUI吉客智能生态系统，并且首任车主可以享受终身免费基础流量。内饰配色以黑色为主打，并在安全带处加入了些许红色的元素来点缀，让车内更具有运动气息。在配置方面，星越还是很厚道的，配备了：冷暖加热杯架、空调香氛系统、面部识别功能、全自动智能泊车功能、L2级自动驾驶系统、8种颜色的氛围灯、前排座椅加热/通风/功能、12颗BOSE高级音响都出现在星越的高配车型车上，总体的配置还是比较让人满意的。

动力性能方面，星越分别提供了1.5T引擎，2.0T引擎，其中型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kw/马力177匹，最大扭矩255牛米，匹配7挡双离合变速箱，1.5T部分车型还配备了48V轻混系统；型号为JLH-4G20TDB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw/238马力，最大扭矩350牛米，油门的初阶段很灵敏，起步很轻快，稍微给点油门就能带有推背感，极速可达210Km/h，百公里油耗仅9.2L。传动系统则匹配来自爱信的8AT变速箱，对于油门的动作非常敏感，可以说这款2.0T引擎+8AT变速箱的匹配程度已经很高了。高配以上的车型还装备了适时四驱系统+多片离合器式中央差速器，实现了6.8秒就可破百，比起指导价为33.98万的宝马X1搭载的2.0T引擎，最大功率141kw/192马力，最大扭矩280牛米，8.1秒破百还更有优势一些。

从吉利星越的外观颜值、动力性能、内饰用料来看，开起来的确像是一款30万级豪华SUV该有的样子，但还是前文说的一样，目前价格在15万元以内的车型，国内消费者大多数愿意去尝试选择国产车型，而价格到了15万元以上，选择则会更趋于合资车，所以国产车型想要在15万-30万区间闯出一片天地，还是需要时间去精心耕耘，您觉得呢？欢迎留言讨论。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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吉利嘉际价格如何?

吉利汽车的全系车型“疯狂降价”可谓赚足了眼球，然而外行看热闹、内行看门道，吉利汽车的这一轮调价应当是为全面重构产品线。这点从比亚迪日前对海豹价格的调整也能得到印证，现在已经到吉利汽车不得不变的关键节点。

参考15-20万元价格带里的新车：

零跑C11增程版，宋系列，哈弗系列，UNI-K iDD零跑C01，哪吒S，深蓝SL03，飞凡F7（租电版），比亚迪海豹

在这个价格带里已经有了这些车，燃油动力的紧凑级到中型SUV，中型和中大型轿车，客观来说基本都完了；因为这些车首先涵盖前驱和后驱，20万冒头就有四驱选项；其次不论是插电混动、增程还是纯电动的两类车，其用车成本都是远低于燃油车的；再次车辆的使用体验也会更好，大容量的动力电池组可满足各种使用场景并且仍旧保持低代价。

这些车在重构中端轿车和SUV市场格局，在过程中压力最大的将会是自主品牌的燃油车；在燃油动力汽车阵营中，自主品牌的品牌力始终弱于合资汽车，所以燃油车必须开始调整。

所以吉利汽车按照下图表标准进行价格下调是一次重要的战略调整，下调之后无法再回调，燃油车的整体定位往下沉一级。

插电混动汽车的“试探”结束了，这一次的调整带来了一款很有竞争力的轿车。

这台车是帝豪L Hi·P（插电混动版）。

该车原价为12.98-16.88万，下调后的起售价为10.98万。

很显然，这是要对标秦PLUS DM-i冠军版的调整，本次调整要说明了比亚迪汽车在现阶段里确实有定价权；那这台车比秦是好还是差呢？秦PLUS DM-i的起售价仅为9.98万，但是到11.58万的选项也只有55公里的纯电续航里程，而且还是NEDC模式的测试值，WLTC模式只有46公里。

真正有120公里续航的版本是12.58万元起售。

可是帝豪L Hi·P全系都有100公里的纯电续航里程，作为插电混动汽车就要比秦PLUS DM-i更有吸引力了。

3DHT的混动专用变速器在混动模式中确实存在换挡顿挫，但只要纯电续航里程足够长，平时开车就用不到混动模式；反之，需要使用混动模式的场景主要以长途高速巡航驾驶为主，在这种场景中是不用担心换挡顿挫的。配置方面两车在伯仲之间，所以吉利汽车本轮调整的重心不仅是重塑燃油车的价格体系，同时也将插电混动汽车拉到与比亚迪相同的标准线上，这次是要开始正面对决了。

“至高综合”降级4.5万元的车只有一款，这台车是星越L Hi·P。

调整后的起售价是19.47万，客观来说这个价格仍旧没有竞争力；星越L的插电增程版本是一次失败的试探，作为增程车用三缸增程器本不算缺点，因为增程发电状态下的转速能避免抖动和共振；但如果下一代车型或其他同级车将要使用四缸增程器，那老款的三缸版本就会显得比较差了。

吉利汽车研发出了全新的四缸混动专用1.5T发动机，这对于星越L混动版会是一个较大的打击。

同时车辆使用前驱平台，旗舰版降价之后还要20万以上，价格已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC 205公里的纯电续航里程也并非同级车里最高，所以星越L Hi·P即便调整售价也很难拉起来销量。

预计星越L Hi·P不用多久就会迎来换代版，这台车还是不建议选择。

在价格调整之后，吉利汽车可能会陆续出新车。

第一辆车会是L7，也就是博越L的品牌版本；该车作为插电混动汽车应当会使用最新四缸1.5T发动机，匹配3DHT或者全新混动系统；其定位应当会低于星越L Hi·P，在以前驱为主或只有前驱选项的前提下，主攻的应当是15-20万的价格带。

第二辆车应当是之光，这台轿车的定位预计会略高一些，20万元左右起步的可能性较大；至于15-20万区间也许会留给星瑞的插电混动版，这样就能通过多品牌差异化定位完善整条产品线了。

吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。

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吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

吉利嘉这款车际价格：

1、吉利汽车价格在4-20万左右，看您要选择什么型号和配置的；

2、从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的；

3、从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了；

4、从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的，吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了；但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多，然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多，最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。

百万购车补贴

想买个代步车，价格在5-7万左右的，大家有什么好的推荐？

说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。

第一款?长城汽车-哈弗H6

当你看到是?哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。

目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。

第二款?吉利汽车-博越

在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款?1.8TD?DCT智领PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。

在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。

第三款?长安汽车-长安CS75

这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。

长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。

关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。

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一直以来，国产车的销量和口碑都处于一个尴尬的处境，除了国内汽车起步较晚之外，这些年来国产车也一直没有取得很大的突破。因此国产车给人的印象就是：?小毛病多?油耗高?等问题。值得一提的是，国产车虽然在性能上不及合资车和进口车，但是价格和配置却是它们最大的优势，许多售价不足十万的国产车，用来代步是一种非常不错的工具，如吉利汽车旗下的帝豪，它的厂商指导价在6.98-9.88万元，但是实际购买价刚好就很符合5-7万左右，因为购车是有不少的优惠政策，在国产轿车销量上面，吉利帝豪也是排名第一，可以说推荐帝豪是实至名归。

对于国产车，大家最关心的就是动力上的问题，吉利帝豪在动力上配置的是一款1.5L的发动机，如果用来代步已经是非常足够了，可能在超车和提速上会一些劣势，不过对于一款低配版售价不足7万起的车来说，动力表现已经能够让消费者满足。

外观上，吉利帝豪拥有4.63米的车身，其中轴距达到了2.65米，同级别的紧凑型车丰田雷凌轴距是2.7米，比帝豪稍长，但是据车友描述，吉利帝豪的乘坐空间非常大，后备箱的空间足够容纳几个大型行李箱，用来居家旅行非常合适。

内饰上，吉利帝豪前脸的设计风格非常大气，车尾灯给人的感觉也是非常时尚，总体来说还是一款外观上漂亮的小型轿车。此外，作为一款价格实惠的紧凑型轿车，吉利帝豪还有着转向精准，油耗低等优势，百公里最低油耗仅仅5.7L左右。

通常来说国产车在操控和油耗上往往都是短板，但是吉利帝豪弥补了这些缺陷，反而把缺陷变为它的优势，不得不说，这辆国产车的性价比很高，根据版本的不同还可以选择倒车雷达，倒车影像，定速巡航等非常实用的功能，用来代步和家用的话，吉利帝豪是一个不错的选择。

吉利帝豪的基本参数，长宽高分别为：4632/1789/1470mm，轴距为：2.65米，传动有分为手动挡和CVT无级变速箱，底盘上面并没有配置四轮独立悬架，毕竟价格不贵，前轮用麦弗逊式独立悬架，后轮用扭力梁式非独立悬架，整体舒适性一般。因为有着不错的性价比，吉利帝豪的月销量甚至超过了丰田雷凌，足以证明现在国产车也在马不停蹄的发展，相信在以后的时间里，国产汽车也会把口碑和质量都做到能让人信服的地步。