新款奥拓二手车_奥拓汽车价格迷你版二手最新消息

1.4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

2.长安奔奔MINI还有长安铃木奥拓，和比亚迪F0哪个好哪个省油，全面点哪个车好？

这个是正常情况，就举个我这边的例子：中华骏捷FRV 1.5舒适版，网上报价才6.58万，而我们这边的4S店卖到7万1！原因很简单，比网上报价高，是因为当地的4S店恶意抬价。

出现这种情况，建议打它们的全国投诉电话，当然不一定有用，但是有人成功过。

5万以下真不建议买这部车，长安的装配工艺不行，而且小毛病多，用料又差。

这个价位我给您推荐几款看看：

1、长城哈弗M1 09款 1.3 两驱 手动豪华型

车身价格在4.49万左右

长城的车一向以用料足出名，口碑不错！做SUV也是在国内最有经验的。哈弗M1作为小型SUV，底盘离地挺高的，能对付一般轿车对付不了的路。1.3排量92的马力已经够用了，造型也非常独特，很适合男人的审美观，比那些老款车型QQ、F0要好看得多。车内空间表现得也很不错，1.8米的身高坐进去，并不压抑！配置也有ABS+EBD，但高配才有安全气囊。不过也有让人郁闷的地方，无论什么配置都只有手摇后车窗，而且只能落一半。所以看你能否接受咯。

2、吉利自由舰 2010款 1.5 MT冠军版

车身价格4.48元左右

全国销量都超过50万辆了，保有量超高，维修便利且便宜！而且从原来的1.3排量升级到现在的1.5，价格几乎没变。配置在这个价格又挺高的，像铝合金轮毂、ABS+EBD、安全气囊、前后电动车窗等。油耗算不上同级别最低，但是也绝对不高，不然在中国能卖那么多？

3、 奇瑞高端品牌 瑞麒 M1 09款 1.0MT 进化版豪华型（有1.3可选）

车身价格4.58万左右

奇瑞的高端品牌瑞麒，瑞麒系列的车不仅有独立的4S店（和奇瑞4S店是分开的），而且有独立的生产线平台，质量做工都提升了一个档次。

瑞麒M1造型比QQ3更有特色，外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的，彻底跟模仿说88。钣金工艺有很大的提升，做工和用料也比QQ3更好了。而且质保期长达4年或12万公里。行车电脑在这个价位中显得很强大，可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。

4、长安铃木 新奥拓 09款 1.0L MT豪华型

车身价格在4.69万左右

第一个优点是省油，不是一般地省，这款小车在省油方面真不是盖的！这要得益于它优秀的发动机、变速箱和非常低的风阻系数。

第二个优点是动力，虽然是个1.0三缸车，但提速并不是想象中的肉，市内跑起来非常轻盈，一点都不吃力，铃木在这款小排量的发动机还是下了功夫的！

第三个优点是做工，比起QQ、乐驰的做工都要好，钣金工艺不错，这个您看看现车就知道了！

第四个优点是变速箱，这款手动变速箱在这个价位的车型中手感应该是最好的，这个您试过就知道了。

配置还不错，一般小车该有的都有了，像前后电动车窗、CD、ABS+EBD、铝合金轮毂、环保皮座椅、雾灯等等。

如果还有什么其他问题，随时可以用百度HI给我留言，我会尽量帮助你的...

4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

太平洋汽车网本田奥拓塞有巡航定速，使用方法是：1、先按下CRUISE，开启巡航控制；2、朝RES加或SET减方向短按一次调整按钮；3、使设定的巡航速度增加或减少每小时1千米，朝SET减方向短按按钮，将当前车速设定为巡航车速即可。

本田奥拓塞有巡航定速，使用方法是：1、先按下CRUISE，开启巡航控制；2、朝RES加或SET减方向短按一次调整按钮；3、使设定的巡航速度增加或减少每小时1千米，朝SET减方向短按按钮，将当前车速设定为巡航车速即可。虽说现在的汽车市场中最火的车型是suv，但小型汽车也有很大的生存价值，因为现在路面上的汽车较多，非常适合家用，一辆体积娇小的汽车，具有良好的通过性，而且，对于年轻人来说就更合适了。现在说到家用小型汽车，大家就会想到铃木这个汽车品牌。没错铃木旗下确实推出了很多经典小型车，比如我们熟知的铃木奥拓，铃木北斗星，铃木吉姆尼等等，但是大家可能有所不知，本田旗下有一款非常迷你的小型轿车非常的独特，可以说比铃木奥拓还要激萌。它就是被称为本田版本的“奥拓”的本田N-One，现款在日本起价为1200960日元，约75251元人民币。下面我们一起来看看这个“小汽车”。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安奔奔MINI还有长安铃木奥拓，和比亚迪F0哪个好哪个省油，全面点哪个车好？

觉得还是MPV好。楼主自己考虑

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

17年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。

直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。

当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？

MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。

随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。

近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。

G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)

值得注意的是，瑞风使用的发动机同步用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。

据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。

换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。

随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)

发动机性能对照表

(数据来自各整车厂发布的宣传资料)

项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491

排量(升) 2.35 2.35 1.993

功率(千瓦) 100.7 91.26 80

汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

MPV在中国的历史

在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。

目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。

随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。

参考资料：

://zhidao.baidu/question/1209.html?si=1

有钱的话，奥拓就不要考虑了，我个人觉得太粗糙。f0是自主研发发动机，最贵，最好看，一分钱一分货。笨笨价格和都外观只差一点点，品质不差什么。买车不仅花车的钱，还有强制保险，落户，年检，大概就是给每辆车子加两万元，足够了。汽车本身就是是消费品！坐垫，轮胎，都要准备，还有我觉得自己用，买低配就可以，说的哪些功能，实际用处不大。包括空调，很废油，一些出租车都不舍得用。不过有钱买车还是要恭喜你！我还是个穷学生呢，哈哈！