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1.新款宝马X5插混版谍照 或搭载3.0T插混动力系统

2.销量解读！宝马3系、X3位居同级榜首，X5今年超10万？

3.总资产有多少才能买X5？

适合全家自驾游开的5款开中大型汽车

第1款：汉DM 经销商报价：21.78-32.18万

发动机：1.5T 139马力 L4 插电式混动 最大功率为145kW，电动机峰值扭矩675N·m。级别：中大型车（45x1910x1495mm 轴距：2920mm）变速箱：E-CVT无级变速。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：4.2L/100km，官方百公里加速时间：3.7秒。充电时间:快充0.46小时 慢充2.61小时。

主要的优点：快：搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，电状态下后驱模式，0-100km加速仅需3.7秒，纯随时起漂。省：其在满油满电的状态下，新车的综合续航里程可达1300km，亏电油耗也仅为百公里4.2L。顺：既有纯电动车的平顺驾驶体验，又有燃油车的驾驶乐趣，操控感很强。

存在的缺点：新能源车普遍保值很差，三年要掉一半价。悬架问题：弹簧刚度偏软，侧倾和加减速俯仰偏大。制动偏软，刹车没信心。车机不稳定，打开应用的响应速度很慢，会经常出现卡顿现象。

第2款：宝马X5 经销商报价：60.50-77.20万

发动机：2.0T 245马力 L4，3.0T 333马力 L6 48V轻混。最大功率为245kW，峰值扭矩450N·m。级别：中大型SUV（5060x2004x1779mm 轴距：3105mm）变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：238km/h。NEDC综合油耗：8.9L/100km，官方百公里加速时间：6秒。

主要的优点：外观稳重大气，车内豪华，车身稳，舒适度同级上佳，配置豪华拥有10个气囊，发动机调教的非常舒适，提速快爆发力强，拥有suv的空间和轿车的操控感。

存在的缺点：油耗偏高，养车成本贵。全景天窗虽然不错，在太阳毒辣天热时明显感觉到热浪滚滚而下，就像烘烤炉。刹车消耗太快；进气口低，涉水深度可能还不及3万块的五菱面包车。

第3款：奥迪A6L 经销商报价：36.79-59.11万

发动机：2.0T 190/245马力 L4。最大功率为180kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5038x1886x1475mm 轴距：3105mm）变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：250km/h。NEDC综合油耗：7.11L/100km，官方百公里加速时间：7.7秒。

主要的优点：外观沉稳大气，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，春节回家开出去非常有面子。内饰豪华，三块大屏+奥迪虚拟座舱，还有晚上的氛围灯，看起来很有科技感，舒适度也不错。动力充沛，开起来也很省油。

存在的缺点：车内前排的储物空间太小了，后座太直，中间鼓起一个大包，坐在那里很不舒服，新车车内的味道很难闻。很多功能都要加价才能有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。底盘太低，通过性不好。

第4款：理想L8 经销商报价：35.98-39.98万

电动机：增程式 449马力。最大功率为330kW，峰值扭矩620N·m。级别：中大型SUV（5080x1995x1800mm 轴距：3005mm）变速箱：固定齿比变速箱。 驱动方式：双电机四驱/电动四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：180km/h。NEDC综合油耗：7.7L/100km，官方百公里加速时间：5.5秒。充电时间：快充0.5小时 慢充6.5小时。

主要的优点：营销很会造噱头，什么“500万以内最好的家用SUV”“40万以内最好的中大型SUV”等。车内空间表现非常亮眼，搭配魔毯空气悬架，舒适度很高，坐起来非常舒服。还有科技化元素非常多，质感也非常出色。作为一款新能源的车型，但可油可电，出门自驾游没有续航焦虑。

存在的缺点：品牌影响力不足，而且还没有盈利，实力不够，车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的，消费者在购买时会有顾虑。亏电油耗也比较高，经济性并不好。三排座椅放倒后，会有一个斜坡，不能形成纯平的空间。

第5款：奔驰E级 经销商报价：38.68-50.60万

发动机：2.0T 1/258马力 L4。最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5078x1860x1490mm 轴距：3079mm）变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置后驱/前置四驱/全时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：7.3L/100km，官方百公里加速时间：6.9秒。

主要的优点：外观时尚大气。内饰的质感是同级车型中天花板的存在的。什么豪华感，双联屏、真皮包覆、木纹饰板还有那氛围灯等等，都营利得很到位，坐在里面整个身心都很舒服。配置丰富安全措施也很到位，动力强劲，操控精准。

存在的缺点：后备箱关闭时发出的声音实在是太难听了，太低级了，听起来还不如一辆十来万的大众车。都这个价位了座椅加热通风不带，比较难受，夏天坐在车里有点烫，冬天肯定有点冰。换挡有顿挫不够平顺。

新款宝马X5插混版谍照 或搭载3.0T插混动力系统

易车讯?近日，理想汽车CEO李想在其个人微博发文称：“预计最快到2023年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币，消费者将成为最大的受益者。”

目前BBA豪华三强中在售的豪华中大型SUV只有华晨宝马X5一款车型，售价区间为60.50-77.50万元，而上汽奥迪Q6则将于今年下半年上市，预计售价55万元起。我们预计李想所说的主销车型销售价格为终端市场优惠过后的价格，并非厂商指导价。

之所以发表以上言论，我想得益于旗下大尺寸SUV理想L9上市后的良好预售表现，6月24日，理想汽车对外宣布在6月21日公布售价后，售价45.98万元的理想L9订单量已超过3万辆，此前李想曾表示有信心8月交付的理想L9在9月实现月销过万的交付量。

根据易车App“中大型SUV销量榜”显示的数据，理想ONE 5月销量为11496辆，位列第1，华晨宝马X5 5月销量为2965辆，位列第2。如需更多数据，请到易车App查看。

销量解读！宝马3系、X3位居同级榜首，X5今年超10万？

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款宝马X5插混版谍照，新车有望于2023年全球首发，将会针对外观内饰进行全面的优化升级，同时还可能搭载3.0T插混动力系统，具有更棒的动力表现。

外观设计方面，新款宝马X5看起来将会针对头灯、前杠和双肾进气格栅的局部细节进行小幅的修改，同时尾灯、后杠部分也会同步升级，以此来带给消费者们更多的新鲜感。内饰部分，新车预计也会进行小幅的修改，或将用曲面双联屏设计，更具科技感。

动力系统方面，根据目前掌握的消息，新款宝马X5插混版可能会搭载3.0T插混动力系统，预计功率389马力，扭矩600牛·米，零百加速可能在5.6秒左右，纯电续航里程可能在80公里左右。

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总资产有多少才能买X5？

近日宝马官方正式公布了2023年第一季度的销量，中国市场共交付194773辆BMW和MINI汽车，纯电车型销量的确十分抢眼，那么其他车型呢？今天我们就来一起看一下各车系的具体销量吧！

宝马3系?& 5系

从乘联会公布的2023年第一季度销量数据来看，宝马3系的销量达到37151辆，同比下降13.8%，即便如此，其数据仍然超过奔驰C级的31907辆和奥迪A4的21272辆。

3系刚中期改款不久，现在正是火热售卖的时间段，在售的有4款标轴和5款长轴车型，能给消费者提供很足的选择空间，而且全系标配B48发动机，产品力是很强的。

而宝马5系的销量达到35728辆，同比下降24.8%，不及奔驰E级（40261）和奥迪A6（40246），一直以来5系的销量都是非常稳定的，到目前临近换代，不少消费者开始期待新款车型，同时这也跟厂家控制产量有关。

宝马X3 & X5

我们再来看看X3的情况，第一季度销量达到34810辆，同比下降12.1%，超过奔驰GLC（26576）和奥迪Q5（26236），X3现在也是中期改款之后了，换代时间会晚于5系，它也是同级别中唯一国产不加长的车型，倒是满足了对驾控有执着追求的消费者。

值得一提的是，纯电宝马iX3的第一季度销量也达到了8986辆，同比增长55.3%。而对于纯电i3来说，目前并没有看到总销量数据，不过从华晨宝马第一季度新能源销量（21334辆）和今年前两个月销量（3839+2646）来看，它的第一季度总销量也会达到9000+，现在eDrive40L也上市了，之后的销量会越来越好。

从上边那份榜单中，我们也能看到国产X5的销量数据，前三个月总销量达到了243辆，对于这个级别价位的车型来说是相当厉害了，给大家另一个数据作为参考：2022国产宝马X5的全年销量是50220辆。也就是说如果宝马X5按目前的水平发挥的话，今年全年销量过10万，一点问题没有。

再来看点别的...

看完了上边那些，我们再来看看BMW M车型的销量情况吧。宝马在公告中是这么说的：BMW M以相当强势的劲头开始了这一年，2023年第一季度全球销量为46430辆，同比增加了18.9%。

销量增长的主要动力是纯电i4 M50，最新推出的M3 Touring也有非常高的需求量。M3和M4的销量增长很稳定，也为第一季度的成功做出了重要贡献。另外，首款插混动力XM的上市也为季度业绩锦上添花，它是BMW M的又一个重要里程碑。展望第二季度，新款X5/X6 M60i以及X5M/X6M、M2 Coupé的普遍上市会进一步增强产品阵容。

2019年BMW M GmbH家族全球累计销量135826辆，2020年144218辆，2021年163542辆，2022年177257辆，按照目前的势头，今年能达到19万不？你觉得呢？

今年你买了哪款宝马？

评论区来聊聊~

本文来自易车号作者BMWsky宝马杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

总资产有多少才能买宝马X5？一般来说，只要你手上可以动用的现金能够全款买X5，都可以入手了。但是我们推荐大家按照年收入来选车，首先我们给出一个公式，一般来说按照这个公式来买车不会太吃力。

推荐车价：≤年收入的1倍

理性车价：年收入的1~1.5倍

车价：年收入的1.5~2倍

2倍年收入是上限，超出上限就是盲目买车

而宝马X5的厂商指导价69.99-84.99万元，也就是说你的年收入，至少能够稳定地维持在70万左右，买宝马X5就是比较理性的购车选择了。买这种豪华，建议最好还是全款买，因为买车，每个月的用车费用较高，很有可能导致你养不起。

为什么这么说，让我们算算养一辆70万的车一年到底要花多少钱，就拿宝马X5的乞丐版，2020款 xDrive30i 来计算。

如果你选择买车，按照最低的30%首付，3年，上全险来计算，在计算了购置税、上牌、保险等支出后，你需要首付291610元，月供14629（36个月），每年约175550元，这是你的固定支出，就算车买回来一公里不开都要交这么多钱。当然如果你全款买车，就不存在月供了。可以看出，如果选择买车，每个月的还款压力是比较大的。

除了月供之外，养车最大的支出就是油耗。你买了辆宝马X5不能天天停在那不开吧，就算不开，也要还贷、交交强险，还要承担贬值的费用，只会亏得更多。我们按照一年行驶1.5万公里计算，这款车的百公里油耗在11升左右，按照7元每升的95号汽油价格，每年燃油费用大约是11150元。

接下来就是保养的费用，宝马X5小保养的价格是1388元，最贵的一次保养是6165元。三年的保养费用一共是20231元，平均每年6743.7元。

保险费用根据每个人选的险种和额度有所不同，一般来说，宝马X5每年车船税、交强险和商业险三者的费用相加第一年要超过2万元，第二年之后每年也至少需要1.5万元。

所以各项费用相加，养一辆最低配版本的宝马X5，按照每年行驶1.5万公里左右，每年的养车费用大约为20万元，这个费用不含停车费、洗车费等等，因为这个费用因人而异。

如果你是全款买车，就会节省掉一大笔月供开支，每年养车费用约为3万元左右，但是在脱保之后，上了年限的宝马X5一旦损坏，其维修费用是非常惊人的，因此千万不要以为全款买宝马X5，每年也就3万元的养车费用，压力不大。

所以如果你的存款足够支撑你全款买车，那么还是尽量选择全款买车，在这样的情况下，即使你年薪不高，也能够养得起这款车，前提是你没有房贷等大的支出，每个人的情况不同，大家根据自己的情况进行调整吧。