斯巴鲁召回部分森林人汽车_斯巴鲁森林人停产了吗

1.不要只盯着BBA看了，小众斯巴鲁森林人，值得拥有

2.斯巴鲁官方回应烧机油，斯巴鲁烧机油普遍吗

3.斯巴鲁森林人的通病是什么

4.为啥买斯巴鲁XV人很少

哪有什么岁月静好，只不过有人替我们负重前行！

春节已经结束了，这个春节虽然很多人在抱怨着呆在家中太无聊，但那些奋战在疫情一线的医护人员，他们何尝不渴望与家人呆在一起，哪怕无聊都是幸福的。所以别再抱怨无聊了，毕竟你呆在家里无聊也能为此次疫情做贡献。

受疫情的影响，汽车行业受到不小的冲击，截止2月14日，全国4222家4S店综合复工率仅为8.55%，其中“复工申请未得到批准”占到了47.4%。如今的低比例的复工率，让汽车行业在本就经历车市低迷的情况下，可谓是雪上加霜。

言归正传，本周汽车行业发生了哪些大事呢？下面就跟着马拉车市一同走进一周车市，迅速了解圈内大事。

中汽协建议解除限行限购

以应对汽车行业面临的困局

2月11日，中国汽车流通协会向国家发展和改革委员会递交了《关于肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》，除了反馈目前车企复工能力及供应链情况外，同时就疫情影响及行业发展趋势提出解除限行限购的相关建议。

《报告》指出，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长背景下，又受到此次突发疫情的波及，对行业影响可谓深远，这种影响可从短期和长期两个方面具体分析。

马曰：

常言道“任何事都具有两面性。”虽然放开限购限行将有效刺激汽车行业发展，但一针强心剂下去，势必会出现交通拥堵及环境污染等问题，这些也是不容忽视的。

吉利、沃尔沃整合

或成为中国市值最高的车企

2月10日，沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建更加强大的全球企业集团。有分析认为，若合并顺利实现，其联盟将成为中国市值最高的车企。

据沃尔沃汽车公告显示，沃尔沃汽车正在与吉利汽车探讨业务合并重组，意图成为一家强大的全球集团。此次“强强联手”旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

截至11日3点，吉利汽车在港交所的市值为1338亿港元(约合1202亿人民币)。沃尔沃如今虽未上市，但按照2018年沃尔沃在谋求IPO时的表述，其目标募股目标介于160亿-320亿美元(约合1117-2234亿人民币)。

马曰：

在目前汽车制造行业中，全球市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。而此次吉利汽车与沃尔沃合并之后的市值，或将跻身全球十大车企中的前七位，这也将推动吉利加速步入全球化。

进军美国市场，奇瑞以推出品牌方式进行销售

2月11日，美国汽车制造商HAAH汽车控股有限公司宣布与奇瑞汽车展开深度合作，双方将在美国注册并运营全新汽车品牌-VANTSA，并将率先以奇瑞旗下高端子品牌-星途EXEED星途的产品为原型车进行打造。

据海外媒体报道，奇瑞将以SKD模式（半散件组装）在HAAH的共同努力下推出一款以星途TX/TXL为原型的高端SUV，并于2021年底使VANTSA品牌进入北美市场。

马曰：

值得一提的是，如果奇瑞星途与美国汽车制造商HAAH的此次合作能按成功实施，那么星途将成为第一个在美国进行生产、销售的中国车企，不管未来的路是否一帆风顺都是值得祝贺的。

欲裁员1.5万人

戴姆勒大力削减成本

2月10日，据德国《商报》报道称，戴姆勒在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资，包括裁减至多1.5万个工作职位。

早在2019年戴姆勒便已经正式启动裁员、缩减成本的。此次裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。事实上德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。

马曰：

据戴姆勒公布的2019财年业绩预测显示，预测戴姆勒2019财年息税前利润约为56亿欧元(约合人民币430亿元)，较2018财年下降约50%。除了裁员外，戴姆勒还宣布扩大成本削减的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。

减震弹簧断裂+“高田”气囊

斯巴鲁召回问题汽车近10万辆

日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自2020年3月14日起，召回2013年3月25日至2015年12月25日期间生产的部分进口2013-2015年款森林人系列汽车，共计81260辆。

此次召回范围内的部分车辆由于有悬架减震弹簧与涂料组合使用不恰当，在行驶中砂石等异物可能会导致弹簧腐蚀，从而断裂，有一定的安全隐患。

此外，斯巴鲁汽车（中国）有限公司还将自2020年4月1日起，召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹系列汽车，共计17178辆。

具体召回车型如下：

（一）2007年12月20日至2009年12月26日期间生产的部分进口2009-2010年款森林人系列汽车，共计14501辆；

（二）2009年6月5日至2009年12月26日期间生产的部分进口2010年款力狮、傲虎系列汽车，共计2281辆；

（三）2004年2月26日至2009年7月2日期间生产的部分进口2004-2009年款翼豹系列汽车，共计396辆。

由于受高田问题气囊影响，召回范围内部分车辆的副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器有可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

马曰：

从2009?年开始召回的高田气囊，时至今日，在美国市场已召回3460万辆车之后，市场上仍有残留超过1000万个高田所生产缺陷气囊！而高田气囊如今已沦为了“过街老鼠”的境地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不要只盯着BBA看了，小众斯巴鲁森林人，值得拥有

虽然当前的汽车市场竞争很激烈，但是并没有给大众、丰田等带来影响。而一些竞争力不足的车企，它们在市场上的表现就惨淡了。就拿斯巴鲁这个车企来说，旗下的车型都是以纯进口进入国内的，不同的身份预示着产品力高于国产车型。

斯巴鲁旗下的森林人，作为一台城市SUV，该车22.38万的价格更是亮点，更何况该车全系都搭载了全时四驱，在耐造性能方面表现更是不错，开10年基本无大修，来一起看看。

在外观塑造上，森林人这款车的造型跟它的名字一样充满诗情画意，虽然车头设计的大嘴格栅很醒目，但是配合上银色线条后，车头看上去很容易亲近，不会像汉兰达那么突兀。

进入内饰，该车整体搭配看起来挺舒服的，虽然设计风格简洁，但是用料厚道，用的都是软皮材料，加上缝线的点缀，内饰时尚气息表现不错。在配置上，该车拥有刹车、自动天窗，更带来比同级车型还多的8个气囊。

动力部分，提供全系用2.0升引擎，全系搭配CVT变速箱，全时四驱。综合来说：森林人这款车性价比挺高的。可惜，车型后期保养、养护不是很方便，因此大家都不愿意选择斯巴鲁品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁官方回应烧机油，斯巴鲁烧机油普遍吗

今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人，这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象，从19初代产品上市至今，多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场，由于斯巴鲁品牌较为小众，很多朋友还并不知道这款车的优越性，因此受众面不是很广。今天，小编就带大家深入了解一下这款车！

（来源于斯巴鲁日本）

这次我们给大家详细说说新款森林人的车型，新款森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台设计，相比老款车型，内饰、配置等多方面均有升级，在外观方面也新增了橙黑配色的车型，让人眼前一亮。

操控硬实力—驾驭自如

斯巴鲁的核心技术诠释了斯巴鲁品牌的特点，这些核心技术使斯巴鲁汽车在行驶性能、舒适性和安全可靠性方面得到大幅度提升，并为您带来安心与愉悦的驾驶感受。

斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，尤其是应对恶劣的路况时表现良好，给驾驶者带来充足的驾驶信心。斯巴鲁的智能水平对置发动机与电机相结合，让发动机与电机实现有效配合，不管是日常代步、高速公路以及旅行中的复杂路况下都能实现轻松加速。斯巴鲁车型一直拥有不错的操控表现，这是因为其搭载的水平对置发动机所带来的重心降低，如此好的特性使优秀的油耗表现往往都被忽略。

EyeSight驾驶系统是斯巴鲁的先进的驾驶系统，就像人类通过双眼观察物体一样，当发现潜在危险时，可以向驾驶员发出警告，并在必要时施以制动，使操控更加自信、更加安心。其安全口碑相比沃尔沃也毫不逊色，斯巴鲁是最早玩起SUV车型的品牌，去年森林人在中国市场开始发售后，更是赢得了不错的口碑。

去年一年斯巴鲁在全球市场销量超过100万台，中国市场销量2.48万辆，而在美国市场为将近70万辆。森林人的个性与小众化是一把双刃剑，由于斯巴鲁品牌对安全方面的要求逐步提升，相比其他主流合资品牌的SUV产品价格相对较高，但是显而易见斯巴鲁品牌比其他合资品牌的SUV安全系数更高。凭借新款森林人原有的市场基础和用户口碑，相信新车上市后将为更多追求精质生活的驾驶者提供更具吸引力的购车选择。

据了解，目前斯巴鲁用户购车后，根据车辆实际使用情况，可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养，长远护航，与您长情相伴。同时斯巴鲁全球化平台着眼于未来,该平台将支撑下一代斯巴鲁汽车。平台多方位地提升了车辆安全性和操控感，为您带来畅快的驾驶体验的同时，也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

若你看了上面的介绍，期待买一台进口SUV产品，那么不妨了解一下刚刚上市的新款森林人一定会让你有不一样的体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人的通病是什么

机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

为啥买斯巴鲁XV人很少

斯巴鲁森林人的通病有：1、积碳严重、怠速抖动、加速无力。进气道堵塞可能是积碳或者是灰尘和油泥混合黏在一起，渐渐越来越厚，气道不通畅就会影响到发动机性能；2、转向机出现漏油的情况，转向机漏油主要和驾驶方式有关，以及和路况环境有关，特别是长期在恶劣路况行驶更容易发生这个故障；3、行驶10万公里以上的车会出现缸垫腐蚀现象，通常是由于没有及时更换防冻液或者直接添加补充了自来水导致的。缸垫大都是金属的，添加自来水会更容易腐蚀。

日系知名品牌斯巴鲁调节了斯巴鲁XV的价钱，下降力度在13000元-1900零元不一，斯巴鲁xv最新报价19.1八万起，此外代理商在这个基础上再一次得出了880零元-1780零元不一的特惠，而那样做只不过是为了更好地拯救其萧条的销量。为什么买斯巴鲁XV人非常少，难道说它的修理率很高？

在2017年，斯巴鲁在华销量仅为3.一万辆，下降力度做到34%，在其中斯巴鲁XV的全年度销量只是仅有4148辆，相比同为SUV的斯巴鲁森林人全年度18154辆的销量，可谓是不忍直视。进到到2018年，斯巴鲁XV在我国的销量仍然处在下降的发展趋势之中。

数据信息表明，刚以前的2019年，斯巴鲁全世界销量104.2万台。国外市场奉献较大，市场销售的新汽车总数约七十万，次之是日本13.一万台，而我国市场仅有2.五万台。但2020年遭受肺炎疫情的危害，斯巴鲁全世界销量10七万的总体目标可能要三生三世凉凉。

斯巴鲁XV往往人少买，迫不得已认可的是，XV迄今在同等级SUV中依然归属于比较冷门的车系，这跟斯巴鲁知名品牌的策略有立即关联，销量也很比较有限，乃至很多人都不知有那么一款跨界车型在这个白热化的SUV销售市场中仍在参加市场竞争。一切全是如影随行的，斯巴鲁XV销售市场反应不太好的根本原因实际上是由下边一些要素引起的。

1、知名品牌品质

2021年2月，因为副驾驶座前汽车安全气囊安装了高田企业生产制造的未带防潮剂的氯化铵汽体产生器，气襄开展时，金属材料碎渣飞出，存有安全风险。召回一部分_口森林人、力狮、傲虎、翼豹系列产品汽车，共涉及到17178辆。

上年12月，因窜缸混合气体复原设备中，PCV阀（曲轴箱强制性自然通风阀）原材料错误操作，导致PCV阀与曲轴箱的衔接位置耐用性不够。召回一部分_口XV、森林人系列产品总共207辆。

上年11月，因汽车发动机操控模块(ECM)的管理程序不科学，造成熄火无法启动。召回一部分_口森林人、XV系列产品汽车，共涉及到17479辆。

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