吉利汽车产品策略_吉利汽车产品规划

1.2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

2.车辆工程专业毕业后会从事什么职业？

3.细读2020年新车投放规划，众车企憋着怎样的大招？

4.2020年汽车产品再作突破，这些大尺寸7座SUV会是你的菜吗？

5.长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6

提及国内自主品牌元老，相信大部分车友首先想到的就是长城、吉利、长安、比亚迪等品牌，而其中吉利汽车更是夺得了2019年自主品牌销量第一的宝座，不过若要问哪个自主品牌是逆势增长的主力军，那么就非奇瑞汽车莫属了。毕竟该品牌在近年来的进步，相信大家都是有目共睹的，以至于不少车友对于奇瑞汽车都属于路转粉的态度。那么在这新的一年里，奇瑞又会给大家带来怎样新的表现呢？该品牌又从何处寻找新的增长点？接下来我们将通过梳理奇瑞汽车2020年新品规划，从而为消费者们带来更好的市场前瞻解读。

19年表现不俗，20年展望更高

在分析奇瑞汽车2020年新品规划之前，我们先来回顾一下该品牌在2019年的具体表现。奇瑞汽车作为去年为数不多拥有逆势增长趋势的企业，该品牌在19年全年销量74.5万辆，其中自主车型年销量达到63.9万辆，同比增长6.9%。

而具体到不同车型来说，艾瑞泽系列轿车全年售出12.4万辆，同比增长11.8%，全新瑞虎5x全年销量6.1万辆，同比增长12.6%，不过增长最为明显的还是全新瑞虎8，累计销量11.6万辆，同比增长130.4%而，其中值得一提的是，奇瑞旗下的捷途系列还实现了全年累计13.8万的销量目标，同比增长高达245%，为此这也难怪奇瑞汽车会信心满满地将今年销量目标定在100万。

那么回归到奇瑞在今年的具体产品规划来说，随着2月份全新一代瑞虎7正式开启预售，这无疑也意味着奇瑞的2020年产品攻势已然拉开帷幕。那么该品牌将在今年重点推出哪几款车型呢？接下来这5款车型，相信总有一款会是你的心中所向。

瑞虎7、瑞虎7?PRO

预计上市时间：2020年2月份

在奇瑞2020年的产品规划中，全新一代瑞虎7绝对是一款拥有极高关注度的车型之一。而当前尽管新车已经进入预售一段时间了，但由于肺炎疫情的影响，瑞虎7能否正常上市目前仍是未知之数，不过通过观察新车的整体产品力，我们不难发现瑞虎7相比现款车型还是有着明显进步的。

首先在外观设计方面，新车用了全新的“日曜星河”设计语言。车头部分六边形的进气格栅在渐变式镀铬模组的点缀下，整体上呈现出“由远至近”别出心裁的视觉体验。与此同时，车头两侧阵列式LED大灯在与进气格栅的紧密结合下，也为新车前脸赋予了不错地科技感和一体感。再者值得一提的是，新车的车身设计也完全改变了以往车型的中庸造型，悬浮式车顶结构，更具运动气息的五幅式轮廓以及更为刚毅明朗的车身线条，都相当符合当下年轻消费者的审美需求。因此总的来说，此次瑞虎7的外观设计还是相当不错的，奇瑞也终于改变了其一向以来的“直男审美”。

而在动力方面，瑞虎7将会提供两套动力系统供消费者选择，分别为搭载1.5T+CVT/6MT的瑞虎7以及搭载1.6T+7DCT的瑞虎7?Pro。其中瑞虎7和7Pro的最大功率为115/145kw，峰值扭矩达230/290N·m。说到这里其实我们不难发现，此次奇瑞一次性推出的双车政策，虽然看上去有点激进，但是得益于奇瑞自家可靠发动机研发功底，只要新车在三大件和细节方面没什么大问题，瑞虎7和7Pro未来销量就并不会太差。

改款瑞虎5x、瑞虎3x

预计上市时间：2020年6月/7月

对于瑞虎5x和3x这两款小型SUV，他们都将在今年6-7月进行改款上市。其中瑞虎5x在18年10月便进行过一次改款，外观换成了与现款瑞虎8相似的家族式前脸，虽然该车在去年又新增了HERO版车型，但总体上并没有太大的改变。当然了尽管瑞虎5x前两次的改款都没有太大的变化，但在去年仍卖出了6.1万辆。因此对于此次瑞虎5x的改款，预计也不会有太大的变化，主要是集中在配置或者设计细节方面的提升。

此外对于定位更小一号的瑞虎3x，该车虽然在19年12月才正式上市，但3x仍在今年年中改款的名单中，最大的改变是3款自动档车型换成了CVT变速箱，取代18款车型的4AT变速箱，这对于一款小型SUV而言，CVT的加入会为其带来更平顺的变速响应和更加优秀的燃油经济性。

改款瑞虎8

预计上市时间：2020年9月

关于奇瑞瑞虎8的表现，相信对奇瑞汽车稍有关注的车友都知道，该车在2019年第四季度可谓是大放异彩。毕竟在整体下滑的汽车大背景下，定位为国产中型SUV的新瑞虎8，在10-12月中均能获得万辆以上的销量，这无不表明了该车出色的产品实力和销售手段。

而目前瑞虎8在时隔数月后，又被奇瑞放进了改款车型的行列中，这足以看出奇瑞对该车的重视程度。据悉，奇瑞将会针对瑞虎8的外观和内饰进行再一次的升级调整，而根据即将上市瑞虎7的设计语言来看，瑞虎8的外观也有很大几率会用全系家族式设计，在增加产品辨识度的同时，也为新车带来了更广的市场受众面。此外至于动力方面，新车经典的1.5T燃油动力车型有望加入48V轻混系统，为消费者提供更多的可选性。

奇瑞新能源S61

预计上市时间：2020年3月

新能源汽车作为未来汽车市场的主流趋势，奇瑞自然不会放弃进攻新能源汽车市场的机会，而在奇瑞今年的产品规划中，最受关注的新能源汽车便是一款编号为“S61”的紧凑型纯电动SUV了。当然了尽管该车目前已经正式下线，但官方对新车的宣传不多，不过可以确定的是S61在今年上半年便能上市销售。

此外对于奇瑞新能源S61，具悉新车将和小蚂蚁一样基于奇瑞LFS全铝平台打造，全身高强度铝合金的应用达到93%以上。与此同时新车在外观造型方面也用了较为前卫的设计风格，全新的品牌logo、分体式大灯的设计以及贯穿式镀铬饰条，在为新车带来极高辨识度的同时也还好地突出了其纯电动的属性。尽管S61整体看上去和领克02、蔚来有几分相似，但对于这款奇瑞旗下首款紧凑型纯电SUV而言，相信大部分车友还是有所期待的。

说到最后：

奇瑞汽车作为中国传统的老牌车企，其无论是自主研发能力还是产品整体实力，毫无疑问都是国产自主品牌中的佼佼者。尽管通过观察奇瑞在今年的产品规划发现，该品牌在2020年依然会以SUV产品为主导，并且会兼顾到新能源和传统SUV车型之间的双向发展，但不可否认该策略却是最为稳妥的，因此从目前奇瑞的产品规划来看，该品牌在未来市场上必定会有着不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

超前的小汽车

从制造逐步走向“智造与传统生产方式相比，吉利汽车贵阳制造基地数字化应用车间全线人工投入量降低20%、产品电耗降低15%、一次性合格率提高2%。今年，该基地达成产能超20万台的生产目标。

不难看出，一个个智能生产车间的广泛应用，正在成为汽车制造业的新表达。

这些年，作为中国大数据综合试验区的贵州省充分发挥大数据先发优势，深入实施“万企融合”大行动，推动传统产业转型升级，壮大数字产业规模，全方位加快推动数字产业化、产业数字化。目前,全省数字经济增加值占GDP比重已达37%左右。

新能源观光车是贵州忠辉车辆制造有限公司的主打产品。自从2009年开展新能源车制造以来，该企业不断探索生产流程数字信息化改造。“通过引入大数据管理系统，尤其是在喷漆等环节引入智能化喷漆设备，不仅提升了效率，还改善了喷漆工艺水平。”该企业总经理王有隆介绍。

在主要生产客车的奇瑞万达贵州客车股份有限公司总装车间里，工人轻轻敲击屏幕便能通过智能控制系统驱动生产流程。各设备运行参数都会在控制系统中实时显示，一旦运行发生故障就预警。不仅能够更好地掌握生产情况，也极大地提升了生产效率。”该公司运营总监李洪达说，对总装生产线智能化改造后，整车总装时间较过去缩短了1小时。目前，企业已经具备年产3万台客车的能力。

这几年，贵州在推进“数实相融”方面，积极推动工业互联网创新发展、加快企业数字化改造。记者从贵州省大数据局产业融合处获悉，目前，贵州省实施数字化融合改造的企业增加到1万家，累计带动2.5万家企业上云用云。此外，贵州已形成“大数据+实体经济”融合标杆项目400余个，其中不少是汽车智能制造项目。

贵州省工业和信息化厅相关负责人介绍，根据《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》要求，全省将紧紧把握电动化、智能化、网联化等发展趋势，到2025年，全省新能源汽车产量达到40万台，产值突破1000亿元，形成一批智能化程度高、市场竞争力强的汽车制造企业。

车辆工程专业毕业后会从事什么职业？

来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

自主品牌阵营

※吉利汽车

先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有?领克ZERO?concept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

也许大家对枫叶汽车比较陌生，它是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，将会推出一款中型SUV和两款微型车，从而让吉利汽车实现对轿车、SUV和MPV车型以及从A00到B级产品的全面覆盖。

而从吉利推出的新车型不难看出其进军新能源车领域的决心，不过估计目前的信息仅是部分新车型，因为吉利的新能源策略是纯电和混动并行，也许在明年还将有更多混动产品进入市场。

※长安汽车

长安汽车则在2021年推出至少有9款新车型，涵盖现有车型的中期改款产品，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K、长安UNI（引力）系列全新轿车等，其中，长安UNI-K将会推出插电混动版本。此外，长安汽车在明年也将会大力布局新能源产品，此前长安汽车表示，在2021-2025年期间将会推出105款新车型，当中包括23款新能源车。

显然，在第三次创业-创新创业引领下，长安汽车不断用差异化产品来吸引新用户，UNI-T车型通过大胆的设计，给用户带来不一样的用车体验，这在同质化现象严重的车市环境下会获得更多消费者关注。

不过在新能源化领域，目前长安汽车的产品并不多，产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车，或奔奔E-Star这样的小型车。而在2021年加速新能源车布局，有助进一步提升该品牌在新能源领域的竞争力。

※长城汽车

与吉利和长安两家车企不同，长城汽车公布的信息主要是发布燃油车，并且大多是现款车型的衍生版本，集中在哈弗和WEY两个品牌上。而新车包括哈弗初恋、第三代哈弗H6?2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T版，以及新一代VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV、皮卡等。新能源车方面，目前还没有太多信息，但此前有消息称，欧拉品牌将于2025年前推出多款新能源车。

值得一提的是，WEY的坦克平台是一个非承载式车身平台，因此未来基于此平台打造的MPV或也将延续这一车身设计。因此，我们或许将在未来见到久违的非承载式车身MPV。

主流合资阵营

※丰田汽车

丰田在2021年推出的新车型不少，仅是两个合资品牌就带来超10款新车，不过基本是传统燃油车型，新能源车并不多。

一汽丰田至少会推出6款新车，并且有3款是全新车型，包括ALLION，代号为K-CROSS和代号为770B的两款全新SUV。其中，770B为全新汉兰达的姊妹车型，或定名为陆放，将在2021年9月正式上市。其它新车还有RAV4荣放PHEV、威驰混动版，以及全新纯电SUV等。

而广汽丰田主要是升级改款车型，将有6款新车陆续进入市场，包含雷凌1.5L、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚、全新汉兰达以及改款凯美瑞。

也就是说，2021年丰田在华主要继续深耕双车战略和车型价格下探，通过推出更多姊妹车型和售价更低的新车来丰富消费者选择。而更完善的产品布局，也有助丰田在华获得更多市场份额。不过从新车规划来看，丰田布局纯电动车的步伐依然比较慢。

※东风日产

另一个日系品牌是东风日产，它在明年推出的新车并不算多，会有4款重磅新车，其中3款是全新或换代车型，有全新一代奇骏、Ariya以及轩逸e-POWER，另外一款是大改款新车，预计为中期改款劲客。

其中最受期待的车型是全新一代奇骏，这款车的造型有很大的变化，看上去更加霸气，同时在车身尺寸和配置上也有所升级，产品实力大幅度增强，它的到来将于全新一代轩逸携手，助力东风日产更好地征战市场。

豪华品牌阵营

※奥迪汽车

今年销量一路走高的BBA三大豪华品牌会大力推新产品来满足市场需求，2021年是它们的产品大年，同时也会将迎来更多的电气化产品。其中，奥迪在明年至少会推出9款车型，包括全新奥迪A3家族、新款奥迪Q5L、新款奥迪Q2等，另外还有奥迪RS系列车型在国内的亮相。而新能源车仅有一款车型，是国产版e-tron，目前这款车已经正式下线。

显然，奥迪针对A3和Q5L两款走量车型升级，将会大幅提高其在国内的市场竞争力。然而这还不是奥迪的全部新车，据悉该品牌会在2021年底前完成旗下所有车型的全面换新，因此2021年将会有不少奥迪品牌新车型进入市场。

※宝马汽车

相比奥迪，宝马在2021年带来的新能源车型应该会更丰富，目前已经确认会推出宝马iX和宝马i4两款新能源车型，前者的定位是纯电中大型SUV，后者是纯电动中型轿车。这两款车的到来将帮助宝马进一步探索细分市场。

而在传统燃油车方面，宝马主要是升级现有车型，目前中期改款的宝马X7和宝马X5在海外已经开启了路试工作，预计在2021年发布。其中，宝马X5作为畅销车型，受到了很多消费者的关注，相信进入国内市场后销量会有不错的表现。

※奔驰汽车

奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。其它车型方面，新一代奔驰S将会在明年第一季度进入市场，同时奔驰C级也将会迎来全新换代，在2021年4月份发布。而奔驰SL级将会推出普通版和AMG版本。

这一系新车的到来有望巩固奔驰汽车在市场的领导者地位，尤其是新能源车领域，更多和更快的产品布局有助获得更多市场份额，据悉，奔驰未来的纯电动车还会将豪华感作为优势进一步放大。

早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

细读2020年新车投放规划，众车企憋着怎样的大招？

其实我们专业的人也一直都在说自己以后毕业了就是汽车维修工......当初还真的以为......

下面就来介绍一下车辆工程的就业前景：

1）从事汽车设计：如车身设计，汽车底盘，汽车电器，汽车内饰，汽车外饰，汽车人机工程等行业，这个行业主要是从事汽车结构方面和整车布置方面，还可以从事手绘，油泥模型等汽车外观设计。日常工作无非就是画图、绘制数模、制作样件、实验验证，再到后期的批量生产、生产线的准备等等。

车辆工程专业培养培养的毕业生应该都掌握了一些汽车设计、制造、维修的一些基本理论知识，有着件事的汽车设计能力和新颖的汽车设计理念。

2)研究车辆技术:作为一个汽车工程师也可以主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置，驱动技术等。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业，汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商，火车制造厂等企业任职。如果你是车辆工程专业的，具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，那你的就业机会就更加宽广了，可以进国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。

3）从事汽车运营管理和销售：车辆工程专业的毕业生也可以从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。

4）任职教师：当然，大家应该很少人选择这个吧，但是倘若你想将自己毕生所学传授给后继的人，这个也是一个选择。我们专业就有毕业的硕士、博士后回来任职教师，在三寸讲台之上向我们灌输着源源不断的知识。

谢谢大家的阅读，希望对大家有所帮助。

2020年汽车产品再作突破，这些大尺寸7座SUV会是你的菜吗？

随着庚子年钟声的正式敲响，我们再次迎来了排位十二生肖之首的鼠年，与此同时，汽车圈也正式告别了属于2019年的市场寒冰期。面对全新的一年，车企们又将会有怎样的安排和战略，来进一步巩固自己的市场地位和丰富消费者的产品选择呢？

借助鼠年新春佳节的来临，汽车头条APP以品牌作为单位，对国内一、二线豪华、合资以及自主等阵营予以大致统计，并最后通过统计发现了这些车企在2020年的产品规划上所拥有的异同点以及所其蕴含的特殊信号。

豪华阵营：天平仍侧重新能源

首先，在国内汽车市场中占据和扮演重要风向标角色的豪华阵营里，不难发现豪华品牌将要在2020年投放的新车，几乎每款都是品牌的重磅车型，同时也是作为最值得我们期待的车型，而它们也肩负着十分重要的战略意义和品牌期望。

其中，在雷克萨斯、捷豹路虎等品牌的二线豪华阵营中，在2020年其多将产品集中布局在上半年进行投放，一来是在行业层面上为衔接2019全年的新车热度；二来则是维持品牌的产品输出，以保证品牌在市场中的新鲜和活跃度。

在豪华品牌阵营中，奥迪品牌在2020年的投放规划与时间布局地相对清晰，一目了然的产品投放规划也加快了市场对消费者心仪产品的期望。据此前规划，奥迪陆续在2020年将在华推出至少18款新车，改款、新增与换代均将极大提升奥迪产品方面的布局。

宝马集团也将2020年视为“品牌之年”，同时也是宝马品牌的“新能源车之年”。新车方面将由品牌首款纯电车型iX3领衔，陆续在华推出包含X5M、X6M和5系?PHEV等共计17款新车型，并同时继续推进“2+4”中国战略落地。

梅赛德斯-奔驰则将在2020年加速新能源产品线，EQ系列阵营将加速得到补充。在产品层面在华推出涵盖全新GLE?coupe、新款E级、GLB?1.3T低功率版以及全新一代GLA等18款车型。令据其官方数据显示，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付新车2,456,343台;其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为2,339,562台，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

总的来看，豪华品牌2020年在产品战略上具有较高的相似特点。尤其是在BBA阵营中，产品数量均保持在高达18款左右，另外宝马与奔驰明显在今年加大了在新能源领域的产品投资投放力度，而快速步入电气化战略的奥迪在这方面也将继续发挥保持优势，再次在新的领域构建国内一线豪华全新格局。

合资阵营：丰富产品线分庭抗礼

一汽-大众从2018年开始了SUV产品线的布局，截至目前已经推出了探歌、探岳、探影共3款车型，分别向小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV市场发起进攻，并取得了不错的销量成绩。

2020年，一汽-大众将趁热打铁继续布局SUV领域，另外我们还将迎来由MEB平台打造的首款大众ID.家族在华车型——一汽-大众ID.初见。新车基于ID.?CROZZ概念车打造而来，从命名可以看出其定位于跨界纯电动车，预计在今年四季度推出。此外，上汽大众也将在其后推出姊妹车型大众I.D.系列车型。

不仅如此，上汽大众首款MPV车型Viloran在今年的到来，也将为大众在华的MPV领域增添浓墨重彩的一笔。拥有超过5300mm车身长度的Viloran，相比别克GL8占据一定优势，搭载2.0T高功率版发动机。头顶大众这块“金子招牌”，Viloran或许将成为别克GL8最强劲的竞争对手。

值得一提的是，来自日系品牌的“两田一产”一直是国内消费者所热捧的汽车品牌。丰田、本田以及日产在华的合资伙伴也均在2019年度博得了喜人成绩。来到2020年，三个日系品牌均加大产品更迭的速度，其中本田共投放7款车型；丰田同样共投放7款车型；日产方面则投放4款新车。

从数量上来看，东风日产在2020年度的新车规划上并不占优势。上市新车数量相同的丰田与本田，其各自所占的全新车型数量也一致，而东风日产方面则将进行2款车型的全新换代动作。

另外在发动机技术路线上，三个品牌各具看点：

1、本田将新增1.5L排量的i-MMD混动系统、填补2.0T发动机国六版、SPORT?HYBRID?e+插电式混动系统也将正式落地中国；

2、丰田携旗下高端品牌雷克萨斯将加大在新能源领域的投放，并基于TNGA-K平台打造混动系统；

3、日产方面将引入2款e-Power在内的混动技术路线、同时e-Power智充电动技术进行落地、内燃机方面继续搭载可变压缩比发动机。

自主阵营：高端集体向上，未来可期

在车市寒冬的洗礼下，我们发现近两年大部分自主品牌的“战斗力”依旧有提升的空间。目前来看，2020年的国内汽车市场环境仍充满着不小的变数，那么自主品牌在2020年都有哪些值得关注的亮点呢？

事实上，通过对自主品牌2020年投放的新车规划中，我们发现吉利品牌在此方面展现出了较大的变革与布局，同时数款主打自主向上的高端品牌更是将在2020年一展风。

要知道在2019全年，红旗、领克与WEY等在销量上均突破10万辆大关，展现出了较强势的市场地位。新年伊始，随着红旗H9的发布和比亚迪汉、长安UNI等车型官图的发布，自主品牌转型精品化的野心已经昭然若揭。

面对车市总量的整体收窄，合资品牌通过降价、优惠等方式抢夺中低端市场，同时自主品牌向上趋势不可抑制，二者间未来必将在某一个细分市场形成激烈竞争。而2020年，正是自主品牌进入造车精品化的时代序章，旗下的数款重磅车型也不断是我们所期待的。

另外在2020年伊始，备受潜在消费者关注的工信部新车目录也释放出了在今年上市的新前奏曲。在这其中，我们不仅将在今年迎来长安新产品序列下的首款车型、比亚迪王朝系列最重要的新车、与吉利帝豪GSe同平台的几何C，以及持续进行整体的品牌升级落地的红旗H9，越来越多的自主品牌均表现出了在2020年蓄势待发的姿态，今年的自主品牌值得我们期待。

可以看出，如今的自主品牌正在呈现多元化发展的趋势。从车型来看，不再是千篇一律的SUV，更多的轿车、MPV乃至跨界车都成了自主品牌的主战场。而从定位来看，自主品牌也正在从以前的中低端为主逐渐向精品化和高端化过渡，而这些都是品牌向上的表现。2020年，自主品牌能够给我们带来惊喜呢？我们还将继续拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6

当市场日渐饱和，消费需求将逐渐变得理性与现实。中国汽车市场经历过崛起，也经历过寒冬，其走的每一步都伴随着消费者日渐成熟的消费理念。在中国汽车市场处于井喷式发展时，我们购车或许是出于对潮流的追捧，又或者是对时代的追捧。但到了今时今日，中国市场亦在经历其最艰辛的阶段，产品间的竞争亦正式进入淘汰赛环节。而相对的，刚性消费需求日渐显现，更清晰的消费思维和指向让市场显得更加理智与正向。

鉴于这种日渐成熟的市场氛围，车企也在作出相应的转变，花俏的产品走向已然难以吸引当下消费者的关注目光。但对于国内市场而言，怎样的产品才真正符合他们的需求呢？毫无疑问，尺寸与布局才是顾家的中国人的核心需求。因此，在2020年里，各大车企的新车规划出现明显的转变，有不少大尺寸7座SUV都在今年的规划当中，例如以下这三款车型，就非常值得我们期待。

吉利在SUV市场一直有着相当不错的表现，无论是我们熟悉的博越、远景系列，又或者是比较年轻的星越和缤越都是市场上比较受欢迎的车型。但从产品不难看出，吉利一直没有往更高的产品领域进行布局，就算是早在几年前，中国品牌蜂拥开发中型乃至大型SUV车型时，吉利依旧在坚守着紧凑级SUV市场。但在今年，吉利终于推出了中型SUV车型-吉利豪越。

吉利豪越将延续吉利家族化设计语言，涟漪式前脸格栅设计一眼便知其吉利家族身份。但从整体设计上而言，豪越的设计趋向于硬派壮汉形象，车头两侧搭载造型犀利的大灯组，平直的线条配合发动机舱两侧隆起的筋线，显得十分有攻击性。

豪越全车多用刚性线条设计，尤其是车身侧面更是用了凌厉的腰线装饰，更贴合豪越自身的产品定位，与其他的吉利产品形成较为明显的设计差异化。但对于这款车，相信大家更为关心的是它的车身尺寸表现，豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距长度为2815mm。无论是车身尺寸还是轴距长度都要优于时下的热门7座SUV。而且豪越还提供了5/6/7三种座椅布局车型，针对不同的消费需求，豪越的可选择性更高，在这方面，豪越存在明显优势。

为了呼应其外观设计风格，豪越的内饰同样用相当硬派的设计，在这方面与吉利icon有不少相似之处。新车配有三幅平底方向盘，并用了液晶仪表盘，中控屏尺寸预计超过10英寸。空调出风口下方是一组类似钢琴键的实体操作端，和尺寸不小的无线充电接触板，在兼具科技性的同时，也能保证我们应有的实用性表现，从这方面能够看出吉利不断在追求更贴合时代的人性化设计，这种实干派的设计显然能给人更大的好感。

动力方面，豪越将用1.5T、1.8T两款发动机，最大功率分别为130kW、135kW，峰值扭矩分别为255N.m、300N.m，传动系统预计提供6AT或7DCT变速箱。从动力配备来看，对于这种定位的车型而言，豪越的动力配备并不算出色，但从侧面也能看出，豪越将是一款更偏向于日常家用定位的中型SUV。而且据消息称，豪越的起步价将在15万元左右，对于这款一款大尺寸7座SUV而言，这样的定价可以说是相当的诱人了。

在今年，星途将带来它的全新旗舰产品-星途VX，这是基于星途VX概念车而来的全新中大型7座SUV，初步完成对SUV市场的覆盖。目前星途VX已经到达部分经销商处，预计将于今年4月份正式推向市场。根据星途的平台定位，新车起售价预计超过15万元。

基于概念车VX而来的星途VX与星途现有的TX/TXL车型在设计上存在明显的差异。星途VX由国际设计大师奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin?Rice亲自操刀设计，定位中大型豪华SUV车型，新车延续了“智·感美学”家族式设计语言，在外观设计上带给人视觉冲击力十足的力量感。

星途VX的车身侧面用的是更简洁的腰线设计，通过曲面带出其厚重感，搭配尾部用的贯穿式尾灯，为其营造出相当不错的立体化效果。在车身尺寸方面，星途VX的车身规格为40*1940*1795mm，轴距长度达2900mm。从尺寸而言，星途VX依旧有不小的优势，而且星途VX同样会推出7座版车型，在乘坐性方面值得我们期待。

内饰部分，星途VX的内饰风格依旧是熟悉的科技风，一体式大屏内集成最新雄狮智云系统。细节处看起来像是第三屏幕的空调调节区域，实则为钢琴烤漆触控按键式面板。另外，新车配备了三辐式多功能方向、360全景影像、无钥匙进入、前后雷达、全景天窗等。据悉新车还将搭载Lion?3.0?雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶系统等功能。

动力部分，星途VX前期将用奇瑞第三代1.6T发动机，全系仅有两驱车型，但在油耗上能低至6.8L/100km，对于城市出行而言有着较为不错的经济性。在后期，星途VX将有望搭载奇瑞最新的2.0TGDI发动机，同时还会配备四驱系统，进一步强化星途VX的性能表现和越野能力。

在过去两年里，大众对于SUV市场可谓是情有独钟，前有途昂、探歌，后有探影、探岳，层出不穷的新品接踵而来。在2020年里，大众将再度推出全新旗舰级SUV产品-大众SMV。

在去年上海车展上，大众推出全新概念车-SMV?Concept，虽然当时还只是概念车阶段，但SMV?Concept的造型已经相当接近量产车，而SMV也就是SMV?Concept的量产版车型。大众SMV将延续大众的家族式设计理念，宽体式设计依旧营造出相当不错的大气质感。但考虑到豪华与时尚相融合的时代需求，大众SMV用了不少特殊设计，例如新车前格栅与大灯直接融为一体，格栅饰条同时还与灯腔内部的LED日行灯相连接。车头下部，无论是下包围还是车头两侧进气口，造型都相对比较夸张，符合旗舰产品的气场需要。

虽然SMV与途昂同为中大型SUV定位，但SMV的车身尺寸相比途昂要更大一些，在此前的官方信息曾透露出该车的车身长度长达5100mm，轴距更是超过了3100mm，比现在的途观和途锐都要更大一些。因此，SMV的车内空间相当值得我们期待。

动力方面，大众SMV的中低配车型可能将于大众途昂一样搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本车型，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350Nm、320Nm。而高配车型则继续搭载2.5T?V6涡轮增压发动机，最大功率为220?kW，峰值扭矩为500N·m。传统方面则依旧用大众的7速双离合变速箱，而且基于定位来看，大众SMV也同样将配备适时四驱系统。

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长安汽车2020年不断推动PLUS系列车型销量提升，并且成功打造出了UNI系列，首款SUV?UNI-T已经能够取得月销量过1万辆的成绩。除此以外，长安汽车将从2021年开始加速上市UNI系列新产品，并推出更多高端、电动化产品。网上车市通过汇总后，梳理出了长安汽车未来2年内的6款重磅新车。其中包括将在2021年一季度上市的UNI-K，以及?CS55换代产品等。

UNI-K

UNI-K是长安引力系列的第二款车型，新车和本田冠道定位一样，主打大五座SUV细分市场，其车长达到4.86米，轴距为2.89米，相比冠道更有优势，同时其售价将明显低于冠道，预计起售价在16万左右。动力方面全系搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成，最大功率171kW，峰值扭矩预计为360N·m。此外，UNI-K还会推出搭载长安全新1.5T?PHEV动力的车型，综合油耗能下降到1.3L/100km，换算下来每公里油费仅0.08元左右。

C281（产品代号）

继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车锐程CC蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括领克03等自主品牌高端轿车。

中期改款CS35?PLUS

新车外观用了全新的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，整体造型更加精致运动。新车尺寸进行了小幅调整，同时相比竞品车型吉利缤越更大。动力部分，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统或将匹配5MT、6AT、CVT变速箱，最大功率为94kW，价格方面预计与现款变化不大，仍在7-11万元之间。

C385、S203

C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标特斯拉Model?3。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。而S203则是CS55的换代车型，有望在2021年上市。

E11

今年底，长安宣布将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，或基于更加先进的EPA2平台打造。新品牌规划产品都以“E+数字”的形式进行内部表示，首款产品为E11，预计定位中型/中大型纯电动SUV，竞争蔚来ES6/ES8，将在2022年上市。此外，新品牌还将推出代号为E12、E14的车型。

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