广州思域4s店_广州思域公司

1.本田思域10t到底什么时候上市

2.八代思域油耗高的原因

3.东风本田广汽本田区别

4.竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

5.本田新款思域什么时候上市

6.展示车一般便宜多少钱

昨日，据东风本田官方消息，本田思域TYPE R（FL5）首批车辆正式到港！此次到港的首批新车共约300辆，配色包括极具标志性的冠军白、竞速蓝、超音速灰、拉力红、彩晶黑。

其中较多的冠军白配色共将到货165辆，其次拉力红配色则将到货120辆，彩晶黑到货7辆，其余颜色若干辆。据悉，新车由日本埼玉工厂统一生产，由横滨港出发，3月内将陆续交付到首批车主手中。

最早，在本周一的时候，东风本田就曾对此次交付进行了内部培训，通过曝光的PPT来看，思域TYPE R将会按照App订单的顺序进行交车，编排纳期订单，预期在3月下旬可以发车。在PPT上还有一个非常有用的信息，就是目前白色订单缺口较大，3月纳期暂定单店满足小于等于2辆，红色相对其他颜色充足，订单客户可优先满足。订晶黑、超音速灰和竞速蓝车型的朋友可能需要多等一段时间了。

为了满足国内市场的供应，此前本田暂停了日本市场思域TYPE R的订单窗口。“给正在考虑下订思域TYPE R的日本客户表示歉意，非常感谢您的支持。TYPE R自发售以来，受到各方客户的好评，并且收到了非常多的订单。另一方面，因疫情的扩大影响和零部件供应的不足，以及不稳定的物流对新车的生产产生了延期，并且难以预测今后的生产前景的状况。为了能够顺利向所有已经订购的客户交付TYPE R，我们现在暂停接受订单。关于恢复订单，我们会根据未来的生产情况再次通知大家。”本田官方发表道。

此外，此次订单停止接受不影响美国、中国等地区，目前仅影响日本本土。这也意味着，中国消费者依旧可以去购买思域TYPE R。根据北京东风本田鸿粤田4S店销售透露，目前到港300辆基本已经“占坑”，现在下订仍需加价6万左右，新车预计等候时间3~6个月。按照产能来看，到今年六月，预计交付时间将会缩短至两个月之内。

这样来看的话，官方售价42万元的思域TYPE R，落地价也接近50万元了。这个“信仰落地”成本可不低，但一辆二手的上代FK8的思域Type R售价竟然高达68.8万，而且现在天津港口17年的库存思域Type R，售价仍然坚挺在65万左右，这么一对比是不是觉得挺值的。毕竟它可是一辆符合国六b，可以上京牌的手动挡“前驱王”。

其实，本田的速度还是非常快了，2022年12月13日，本田首次发布了全新思域TYPE R的官方谍照，新车由本田Performance Development和JAS Motorsports团队联合打造。2022年12月20日，思域TYPE R在日本上市。在去年年底的2022广州车展上，备受车迷们期待的思域TYPE R正式亮相国内，展台上被堵的水泄不通，可见还是非常受欢迎的。

最后让我们在回顾一下思域TYPE R的动力系统，新车搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，手挡爱好者的福音。新车还配备前桥LSD限滑差速器，更具可玩性。

值得一提的是，思域TYPE R在香港的售价也在77.8万港币左右，约合人民币68.13万元人民币。这么一对比是不是心里平衡很多了，别再说“为什么不买BMW M240i，再稍微加点都能上全新BMW M2”了，人生总要当一次“拦仔王”，情怀无价！

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本田思域10t到底什么时候上市

本田十代思域，自2016.4月上市至今就已经火遍了整个A级车市场。什么高尔夫、速腾、昂克赛拉，什么威朗、凌渡、福克斯，在这款车面前产品力都不够高，必须要承认，本田十代思域的的确确是同级别之最，无论是动力、油耗还是行驶的高级感，本田这台十代思域都毫无疑问是性价比之王，就算是加价，在师哥看来它也是合理、值得购买的，因为它的产品力真的太强大了。

本田十代思域

但是，请注意师哥说的但是，我以上说的所有溢美之词仅限于十代思域的1.5T车型，除了1.5T思域车型以外，那台1.0T车型我是非常不建议大家购买的，很多人会问为什么呢？既然大家问到了，那咱们今天就来说说这台1.0T的思域为什么不值得买。

首先，咱们来看到两款不同排量车型的售价区间，思域1.0T车型的售价为11.59-12.79万元，手动挡和自动挡车型各一款。1.5T车型的售价为12.99-16.99万元，手动挡一款，自动挡车型三款。咱们就以各自两种排量的入门级自动挡车型来看，分别是售价12.79万元的180TURBO自动舒适版和13.99万元的自动220TURBO豪华版。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

从选取的这两款车来看，第一眼咱们能看到的就是价格对不对，1.0T的自动舒适版售价12.98万元，而1.5T的自动豪华版售价13.99万元，这其中相差了1万2千块钱对吧，咱们就先不说这差的1万2千块钱对于你来说是多是少，咱先从车辆本身的差距来说，这总行了吧。

第一点要说的就是两款车的行驶品质真的差太多了。相信去试驾过1.5T车型的朋友就会发现，十代思域已经不仅仅是一台A级车的标准，它整个车厢内所带来的高级感和行驶品质都是媲美B级车的。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

但在1.0T这台车型上却是完完全全体会不到，虽然是一台三缸机，虽然它比同级别很多的三缸机车型都要好，但相比它的大哥1.5T车型，这款1.0T车型真的要给个差评。行驶品质上差到了极点，胎噪、路躁、发动机噪音都会及时地回馈到你的双耳，就给你一种很吵的感觉，而且大到什么程度呢？就是你手握着方向盘都能明显感觉到它所带来的震动，而且开着1.0T的这台车型上路你会明显地感觉到路面给你带来的浓浓廉价感，这种感觉归根结底就是行驶品质真的极其差。

本田思域220TURBO自动豪华版

然后再说动力方面，摆在明面上的东西我想也不用多说，大家都能看到，1.0T的思域最大马力只有125马力，而1.5T思域最大马力有177马力，动力不一样，实际的加速表现当然也就不同。根据实测，1.0T的思域百公里加速为10S，而1.5T思域的百公里加速为7.2S，整个快了将近三秒，这个数据对于开过车的朋友来说我相信你们应该可以理解。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

而且还不光是动力数据的差异，1.5T车型相比1.0T在油耗上面居然还要更低，这简直让师哥都觉得诧异。实际测试中，1.0T百公里油耗5.8L，而1.5T百公里仅仅还有5.2L，如此优异的油耗表现你们还认为排量越小就越省油吗？至少，在本田十代思域上不是这样的。

本田思域180TURBO自动舒适版内饰

本田思域220TURBO自动豪华版内饰

再者我们来说说两款车型所差的1万2千块钱。有人说：我买1.0T自动挡思域不为别的，就为了图省钱，但实际上，你买1.0T思域真的省钱吗？在我看来，买1.0T思域的不是傻子就是脑袋烧了，你TM可以去比比配置，看看你买1.0T思域省下的这1万2千块钱到底值不值。我就跟你们数数1.0T自动舒适版和1.5T自动豪华版所相差的配置吧，看完之后，你再说这1万2千快值不值。

首先1.0T版本的思域相比1.5T这款自动豪华型少了前、后排侧气囊、前后排头部气囊、气帘、后倒车雷达、倒车影像等功能，其次也少了无钥匙进入、启动、发动机远程启动功能，然后还少了全液晶仪表盘、后排中央扶手、后排座椅按比例放倒、后排杯架、7英寸中控彩色大屏、手机互联，在音响数量上1.0T车型也仅有2个喇叭，而1.5T车型有6个喇叭，也就是说1.5T比1.0T多了四个喇叭。

本田思域180TURBO自动舒适版机械式仪表盘

本田思域220TURBO自动豪华版全液晶仪表盘

然后就是少了防紫外线隔热玻璃、后视镜加热、自动双区空调（1.0T为手动单区空调）等等。看完以上的配置对比差异，你还觉得花那1万2千块钱不值吗？要我看，买1.0T的才非常不值，不光少了那么多配置，在行驶品质上还差了一大截，而且还要面临加速慢、油耗更高，二手残值率低的问题，这样一来，你说买1.0T还有什么意义？费力不讨好，还让自己难受的事情我觉得应该没几个人会愿意这么干吧。

本田思域180TURBO自动舒适版则只配备了收音机

本田思域220TURBO自动豪华版配备了7英寸中控彩色大屏

所以，师哥在这里强烈建议大家不要购买本田思域1.0T车型，因为这真的是思域系列的一款败笔车型，当然反过来1.5T就非常值得购买。

说了这么多，肯定还有不少人会问，难道1.0T思域就完全没有存在的必要吗？那为何不干脆停产算了呢？说到这啊，其实师哥也还想多说几句，1.0T的思域呢也不是没人买，只是买它的人真的就是只看重它的设计和外形了，也就是特别喜欢这款车，完全不在乎所谓的行驶品质，也不在乎配置的高低和动力，我只要开着它这个拉风的外观就行的人。这种人呢，其实它也很可能真的就差那1万2千快钱，而且又对配置毫不在乎，所以也有人会买。但我的建议是，买这车的依旧不值。详细的前面我也已经跟大家说到了，大家自己去斟酌和感受看我说的对不对。

最后，师哥想说，十代思域之所以能这么火，完全靠的是它强大的性价比和精准的人群定位。无论是拉风的外形还是科技感很强的内饰，还是位居A级车榜首的动力加速表现，这些都是它得以骄傲的资本，所以你说它加价值吗？我觉得，值，加三千，值，加五千，值，加一万，它依旧值，这就是这款车本身强大的产品实力所在。

而1.0T车型呢？我觉得它现有的定价就很不值，未来如果能降价1万，或许它能够成为想要为十代思域外形买单人群的新选择，而那一天我估计还很遥远，总的来说，买1.5T思域的朋友恭喜你买对了，而买了1.0T思域的朋友呢，也别过多沮丧，既然都买了那就好好开着吧，咱们大家各自安好。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

八代思域油耗高的原因

思域1.0T已经在11月18号广州车展会正式发布上市。

思域十代全新1.0T、1.5T涡轮增压直喷发动机，强大动力。5.4L/百公里超低油耗。

思域，超越不止！澎湃动力融合领先科技，动力出色，畅快驰骋。

彩晶黑、拉力红、胜辉银、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝、珍珠白 7种颜色更个性的选择！

售价：11.59万起。

更多详情，请咨询当地4S店。

东风本田广汽本田区别

紧凑车一直以来在中国汽车销售市场上全是备受欢迎的车系，这类车以廉价的价钱和不错的应用性达到了绝大多数人的出游要求。在其中广州本田的第八代思域便是那么一款车，可是这新款车的油耗也成为绝大多数买车人烦恼的难题，下边咱们来剖析一下八代思域油耗高的缘故。

最先从排量上看，八代思域配用的是1.8L的自吸发动机，有着140匹的大马力和174的最大扭矩转速，传动系统层面配置了5挡的AT变速器，驱动力十分强悍，油门踏板反映灵巧，发展和加快都特别快。

在这个排量下八代思域理当不容易发生太高的油耗，那_缘故很有可能反映在日常维修保养层面了，针对八代思域油耗高，最有可能便是产生发动机积炭太多、氧传感器毁坏、滤芯阻塞、电子器件操纵模块常见故障等的状况，实际上八代思域耗油的解决办法也许多。

1、当发动机积炭太多时，我们可以把车调到汽车4S店，让技术专业专业技术人员帮助将发动机内的积碳清洗整洁，或是是平常多泡泡卡丁车快速，当发动机的积炭降低时，能够让发动机维持更为的能源_出，油耗将大幅度降低。

2、当氧传感器毁坏时，很有可能会导致发动机的燃气配制失衡，油耗会忽然提高，只须要将常见故障的氧传感器开展拆换就可以。

3、车子历经长期的安全驾驶，车里的空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯等构件将会会产生阻塞，导致发动机燃料焚烧不充足，造成发动机的积炭提升，大家应当对滤芯开展按时的清理或是拆换。

4、由于八代思域问世_间较长，车子的使用年限很大，当某一电子器件控制部件产生问题时，也有可能导致车子发生油耗扩大的难题，因此需要按时前去靠谱汽车4S店对汽车做好维护保养，清查是不是出现常见故障。

此外在日常安全驾驶汽车时，大家应当尽量减少急加快和急刹，由于在车辆急加快时发动机的空燃比会减少，促使混合气在燃烧时可以最大的程度上地点燃，进而造成一部分汽柴油被消耗，因此要想达到最佳的节油情况，大家应当尽量减少强烈安全驾驶。

八代思域做为一代_典车系，此车的外表造型设计年青健身运动，鹰眼侠式车灯让车前更显精神实质，短车车前的设计方案再加上总体流线形设计方案给人一种乘势而上的__体会。

车里独树一帜的车内饰设计方案也让很多人眼前一亮，发动机时速表和车速表分层次表明，现代感十足。车里的空间也十分宽阔，_部储存空间很大，较平的后排座木地板设计方案能够更好地坐着三个人。

总体来说八代思域各领域的主要表现也没有显著的薄弱点，如买车人可以有一个好的驾车习惯性，不但能够扩大汽车的使用期限，还可以最高程度上地减少汽车的油耗。

百万购车补贴

竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

近期大家关注的“东风本田广汽本田区别”相关内容讲解以下。

东风本田和广州本田是本田在国内的两个合资品牌，这两个品牌旗下的车型是不同的，除此之外几乎没有什么区别了。

广州本田旗下大家比较熟悉的车型是飞度，雅阁，奥德赛。东风本田旗下大家比较熟悉的车型是思域，思铂睿，艾力绅。

本田汽车在国内市场的口碑是非常不错的，并且在国内二手车市场上的保值率也非常不错。

本田汽车的可靠性和耐用性是非常好的，大部分日系车的可靠性和耐用性都不错。

广州本田与东风本田的车标是没有区别的，这两个品牌与进口本田的车标也是一样的。

如果是属于广州本田旗下的车型，那在车尾会有广州本田四个字。如果是属于东风本田旗下的车型，那在车尾会有东风本田四个字。

广州本田和东风本田不是在一家4s店内销售的，车友们要注意，在买车之前要搞清楚自己想买的车到底属于东风本田还是广州本田，然后再去相应的4s店看车试驾。

有很多品牌在国内都有两个合资品牌，例如上海大众和一汽大众，广汽丰田和一汽丰田等。

不同的合资品牌旗下的车型也是不同的。

百万购车补贴

本田新款思域什么时候上市

要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。

丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。

结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布?Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。

搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。

要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。

反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T?70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。

偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T?Supra。

然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。

据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。

所以，正文开始：

我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。

如今关于这款车有很多虚或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。

由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。

第一点可以看下这张流传盛广的照片。

首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。

科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”

本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。

为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。

那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？

答案是：不会，他们有办法。

只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。

在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。

当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。

反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。

第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。

据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。

第一档加3万的是韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。

第一档名额的最少，可能就一位儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。

由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。

如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名韭菜重新开始。

比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。

那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。

第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4?M40i在国内的售价是63.8万元。

那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。

再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。

如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。

如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。

如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。

最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。

毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。

如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。

至于低功率的2.0T?Supra，很明显是为了和高功率的2.0T?Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。

根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。

如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。

Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有1马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。

要是价格还和2.0T?Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。

我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。

总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。

再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的，却有经销商说2022年引进。

问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。

看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T?Supra的落地价到底是多少？

这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。

就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。

反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。

另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。

眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。

我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。

最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。

况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。

说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。

要知道3.0T?Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。

哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。

没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。

其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。

再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。

当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。

由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。

一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。

这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。

当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。

至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。

也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。

别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。

人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。

现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。

本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。

其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展示车一般便宜多少钱

2019年5月17日。

2019年5月17日，东风本田全新思域宣布正式上市，共推出8款车型，并增加了一系列实用功能，售价为11.99万元-16.99万元。

新车内部则搭载了彩色多功能液晶仪表、全新运动设计座椅、真皮换挡把手以及USB连接口，科技与舒适兼备。四向调节多功能方向盘，集成音乐切换、电话接听等功能于一身。

动力方面，全新思域搭载了最新的220TURBO和180TURBO两款发动机，与之搭配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱。而在智能安全驾驶领域，全新思域将继续搭载Honda CONNECT智导互联、Honda SENSING安全超感系统。

扩展资料

在动力上，国产全新思域将用与海外版基本一致的动力总成，包括1.5T与1.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，与发动机匹配的将是CVT和6速手动变速箱。此外，1.0T车型预计在2019年年第四季度发布。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

人民网-东风本田全新思域上市 售11.99万元起

据统计，有很多顾客都曾经历过由于供应不够而只有买展厅车的状况。例如笔者以前工作中过的广州本田汽车4S店，大伙儿应当你是否还记得十代思域刚发售那时候抬价都需要不上车的_狂状况，那时候4S店里就只剩余一台展车和试驾车了，但依然有许多人想要加价去买这两台车。

不要说展厅车不太好，展厅车的好大伙儿也许都不清楚。许多情况下展厅车和试驾车全是顶配车系，但卖价却比一切正常市场销售的顶配车低许多，因此为何很多人都想买展厅车是不难理解的。

展现车一般划算要多少钱

展厅车尽管没怎样开过，可是由于长期性做为展现应用，会被许多人浪费糟踏。笔者以前看了有消费者带上一家尺寸看来车，随后2个小朋友就在车里玩耍，掰倒车镜、拧汽车方向盘、在坐椅上跑跑跳跳，因此展厅车即便不动也会出现各种各样“影响”。

汽车4S店为何不许提展厅的车

笔者那时候所处的汽车4S店的展厅车全是_部职工消化吸收，一般人还确实非常难在大家店里购到展厅车。但是一位上牌员便是购买了店里的展厅车随后后悔了，由于是展厅车并且是职工，因此那时候买车的价格要比一切正常定价低了20%，但之后才发觉由于展厅车停很久了并且汽车车门常常开启，因此蓄电池常常无电，最终不上2个月就需要换电瓶。虽然换这一蓄电池无需钱，上牌员或是感叹道展厅车真的是个坑，都不知之后有没有什么难题。

实际上大伙儿买展厅车只不过便是对着价格便宜配备高去的，无论你是否懂车，在这么大的诱惑力眼前难以扛得住。尤其是这些自以为是选车的人，如买到难题较多的展厅车乃至还不知道咋办。因此也是劝告大伙儿，没事儿就不必去冒这种险。

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