奥迪tt跑车2021款落地价_奥迪tt跑车多少钱一辆

1.第四代奥迪TT效果图曝光，将为纯电动跑车，预计2023年发布

2.纯粹运动化，新款奥迪TT/TTS新车官图发布

3.2021款奥迪TT引进国内吗

4.2022年前暂不停产，奥迪发布TT/TTS特别版车型官图

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日前，奥迪发布了奥迪TT与?奥迪TTS新车型的官图，新车或将本月开始在欧洲市场销售，最快2021年年初开始交付。

新车型包括2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection，该车提供三种颜色供客户选择，分别是chronos灰色、glacier白色和mythos黑色。再搭配20英寸铜色轮毂，让整车更加的出众。

另外，新车在内饰方面，为了保持自身的特质，在中控台、通风口、座椅等位置运用了特殊颜色进行装饰点缀。新车车尾沿用了普通版车型相似的五边形尾灯造型，但是内部灯组设计略有差异。双边两出的排气设计和黑色的扩散器，让整车动感十足。

新车型2021款奥迪TTS?Coupe和Roadster?competition?plus，整体造型简洁又极具动感。如十辐式黑色高光轮圈、红色刹车卡钳、固定式后扰流板，让整车充满运动气息。内饰整体风格同样也是简洁运动风，另外在质感上进行了升级。动力方面，TTS匹配7速S?tronic双离合变速箱，搭载2.0T发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为400Nm，另外还有quattro四驱系统和奥迪特调的减震器系统。

选车君观点：

新款奥迪TT/TTS新车外观、内饰都进行了不同的升级，整车运动气息浓郁，光看照片就已经让人心动不已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代奥迪TT效果图曝光，将为纯电动跑车，预计2023年发布

1.奥迪跑车包括奥迪R8、奥迪TT、奥迪TTRS和奥迪TTS。以奥迪R8的2021V10Coupeperformance为例：它使用5.2升自然吸气发动机，最大扭矩为570牛米，最大马力为620马力。配备7速双离合变速箱，最高时速达到331公里。

2.奥迪R82021V10Coupeperformance的长宽高分别为4429mm、1940mm和1236mm，轴距为2650mm，车身类型为2门2座软顶敞篷车，油箱容量为73L，驱动方式为4轮驱动，转向助力类型为电动助力，车身结构为承载式。

纯粹运动化，新款奥迪TT/TTS新车官图发布

前不久有消息称美国市场正在停售奥迪TT车型，不过在这之后，又有消息称奥迪TT车型暂时不会停产，可能会继续销售至2021年，而下一代车型很可能转型为电动车。近日一组全新第四代奥迪TT车型的效果图曝光出来，被称为TT E-Tron，预计2023年正式发布。

现款的奥迪TT车型是该系列的第三代车型，于2015年正式上市，至今已经有5年的时间，随着近年来各大汽车厂商都开始逐渐转向电气化，所以下一代奥迪TT很可能将以纯电动车型的身份亮相，根据效果图中我们也可以看到，新车的外观有了明显的变化，除了充满了科幻感之外，也能看出该车拥有明显的纯电动车的设计风格。

现款奥迪TT

前脸方面可以看出奥迪TT E-Tron用了奥迪最新的家族式设计风格，标志性的六边形进气格栅以及前包围两侧的进气口装饰，都是近期奥迪新车上一贯的设计手法。只不过不同于燃油车的蜂窝状进气格栅，奥迪TT E-Tron的六边形格栅用了封闭式的设计，并且用了与车身同色的喷涂。

除此之外新车的大灯设计是一大亮点，相比现款车型更加细长、更加犀利。同时也没有用现在奥迪家族最新的三段式LED大灯样式，从目前的效果图中还看不出这款大灯点亮后的效果，但相信"灯厂"在这方面不会让我们失望。

车身的侧面形态看起来大师变化不大，腰线设计和下坠的车顶都是现款车型上能看到的经典元素，不过可以看到新车用了摄像头式的外后视镜，同时还有隐藏式的车门把手，这些设计也使新车看起来更富有流线感。另外全新样式的轮毂也是亮点之一，可以看出由于新车是一款新能源车型，所以轮毂用了半封闭式设计，更加注重空气动力学表现。

现款奥迪TT

效果图并没有展示车辆尾部和内饰的设计，相信车尾的设计也会与车头风格相互呼应，到时肯定能给大家一些惊喜。

奥迪E-Tron GT

至于内饰，奥迪TT E-Tron很可能延续一些现款车型的经典设计，比如数字座舱显示屏以及完全取消实体按键和旋钮的样式，这方面我们可以参考奥迪E-Tron GT车型的内饰设计，相信奥迪TT E-Tron依旧会主打科幻风格。

奥迪E-Tron GT

至于动力方面，根据目前的消息该车将基于大众MEB平台打造，入门版车型很可能用单电机后轮驱动的形式，最大功率可能达300马力；而更高配置的车型可能搭载前后双电机的形式，从而实现quattro四驱系统，同时两台电机的总功率可能超过400马力，定位相当于现在的奥迪TT RS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪TT引进国内吗

近日汽车品评获悉，奥迪官方发布了奥迪TT与?奥迪TTS新车型的官图，其中包含有2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection以及2021款奥迪TTS?Coupe/Roadster?competition?plus。新车有望于本月开始在欧洲销售，并在2021年初开始交付。

具体来看，2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection有chronos灰色、glacier白色和mythos黑色三种颜色可选，并换装20英寸铜色轮毂，看上去更加与众不同。内饰方面，新车在中控台、通风口、座椅等位置也用了特殊颜色的装饰来做点缀，使其看上去更加与众不同。

车尾部分，整体的设计与普通版车型相似，尾灯依旧是五边形的造型，但是内部的灯组设计略有变化，四个矩形的刹车灯用了渐变式设计，更加富有层次感。双边双出的排气布局以及黑色的扩散器，也为车尾增添了动感。

2021款奥迪TTS?Coupe和Roadster?competition?plus则在奥迪TTS的基础上进行了更加运动化的升级。比如新车搭载了十辐式黑色高光轮圈、红色刹车卡钳、固定式后扰流板，同在多处细节加入黑色品牌LOGO。

内饰部分，整体造型风格简约且富有运动感，包裹有黑色皮革以及黑色Alcantara面料，并且增加了一些和车身同色的塑料饰板装饰车内，给予内饰极佳的运动氛围。新车用了更加高级的乌木色Na皮质，并且多处细节还使用了Alcantara材质包裹。

动力方面，TTS搭载2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配7速S?tronic双离合变速箱，并带有quattro四驱系统和奥迪特调的减震器系统。性能方面，该车0-100km/h加速时间为4.5s（敞篷版为4.8秒），极速可达250km/h，性能仅次于奥迪TT?RS。

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2022年前暂不停产，奥迪发布TT/TTS特别版车型官图

2021款奥迪TT不会引进国内。这种属于是小众车型. 可能全球也就在某一个工厂才生产。所以， 把它引入中国生产基本没可能的。目前，国产车型还是主打国内市场的。至少要等到 国内市场基本饱和， 国内车厂转化为全球组装基地。

奥迪TT的特点

对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个，要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外扩展出来的。

车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。17英寸的车轮其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大，加上形状精制的轮眉。

由于日趋严苛的排放法规以及全球汽车业电动化转型，去年网上一度充斥着“?奥迪TT即将彻底停产”的传言。不过根据奥迪高层在接受访时透露的最新消息，奥迪TT将会至少销售到2021年底，所以暂时还不会停产。

上个世纪90年代，以马自达MX-5为代表的Roadster在全世界掀起了一阵小跑热，这类车型最大的特点就是：小巧的车身，直接又灵活的操控以及相对低廉的价格。借着这股风潮，宝马推出了Z4，奔驰推出了SLK而保时捷则推出了Boxster，看着竞争对手纷纷做出回应，奥迪当然也不能坐以待毙，于是在1998年正式发布了量产TT。至于为何被命名为“TT”，据说这是为了纪念奥迪创世成员NSU英国曼岛TT（Tourist?Trophy）摩托车赛上所取得的辉煌战绩。

凭借着“天马行空”版的设计，前沿的科技配置以及出色的驾控体验，奥迪TT一经上市便受到了世界各地消费者的青睐。第一代车型截至2005年底，仅在欧洲市场便售出了近17万辆。如今奥迪TT已经发展到第三代，然而随着市场需求的极大转变，奥迪TT早已没有了昔日的辉煌，甚至其生命周期也可能虽是终止。

但只要一日未停产，就不能阻挡其进化的脚步。

「TTS?Coupe?competition?plus」

「TT?Coupe?bronze?selection」

近日，奥迪正式发布了TT以及TTS的特别款车型官图，其中包含有2021款奥迪TTS?Coupe/Roadster?competition?plus以及2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection。

其中奥迪TTS?competition?plus依旧搭载的是一台2.0T发动机，但是凭借着302马力以及400牛·米的动力数据，使其成为了目前最强大的TTS车型。匹配熟悉的7速S?tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统，使得coupe车型可以在4.5秒内从静止加速到100km/h，而敞篷版车型由于重量的增加，则会稍慢一些，0-100km/h加速时间为4.8秒。此外两款车型最大时速均为250km/h（电子限速），并都标配奥迪Magnetic?ride电磁减振系统。

外观方面，特别版的competition?plus主要是进一步提升视觉上的运动感，包括20英寸的10辐式黑色高光轮圈、红色制动卡钳、固定式的后扰流板、黑色的品牌LOGO以及黑色侧面的四环拉花等。

至于车内则是黑色为主加以红色点缀，而大面积的Na皮质以及随处可见的Alcantara材质更是进一步提升了其豪华质感以及运动感。

相较于competition?plus车型，奥迪TT?bronze?selection主要是为常规版TT车型提供外观和内饰上的改变，以打造不一样的视觉效果。其最大的亮点是推出了包含chronos灰色、glacier白色、mythos黑色在内的全新车身涂装，以及铜色20英寸的轮圈和车身侧面的铜色四环拉花。此外，车辆尾部的双出排气也加入了镀铬装饰，并且蜂窝式前格栅也加入黑色涂装。

车内的的变化主要是在中控台、通风孔、座椅装饰等部位用特殊颜色的装饰，并且配置上加入了更多的皮革套件和Bang＆Olufsen音响系统等。

对于一台车型来说，20年不算长也不算短，或许我们无法无法看到第四代奥迪TT，但是潮流的独到见解，对于科技的不断创新以及对于驾驶乐趣的始终追求，终将让奥迪TT成为世界汽车的经典。其实不止我们，奥迪高层也是对TT心怀不舍，如果有天迫于市场压力TT最终停产或被替代，请相信它只是换个身份而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。