奔驰越野装甲_奔驰甲壳虫汽车报价

1.宝马迷你 奔驰smart还有甲壳虫给老婆买车，有具体了解的吗，给推荐一下。

2.给我一些关于大众“甲壳虫”的详细资料吧

3.奔驰smart、mini cooper 、甲壳虫，这几款车，哪个更好一些？

4.哪些车被称为“伪豪车”？

5.甲壳虫是非常经典的一款汽车，但是为什么有人说甲壳虫原来其实是个外号？

女士汽车排行榜前十名有大众甲壳虫、大众polo、smart、马自达2、宝马MINI Cooper、飞度、菲亚特500、雨燕SWIFT、三菱i、标致206。

1、大众甲壳虫

首先从外观颜值上看，这款车可以说是非常不错的，看起来萌萌的，也是十款适合单身人士开的车之一，而且也有很多种颜色可以选择，非常符合女士的审美。

2、大众polo

这款车也是大众推出的，在出产后乃至现在，人气都是还不错的，受到很多消费者的关注，很多网友把这款车叫做“小坦克”、“神奇小子”等，可见是备受用户喜爱的。

3、smart

这款车是奔驰和瑞士Swatch合作出产的一款车型，造型也是小巧可爱，非常有设计感，非常的有创意，于1994年的时候创立，在配置上也是很智能化的。

4、马自达2

马自达2这款车造型看起来也比较精致的，用的是五座的车身结构，刚亮相就受到了很多消费者的喜爱，而且在售价上也有优惠。

5、宝马MINI Cooper

MINI Cooper这款车也是年轻消费者很喜爱的车型，整体的感觉很贵气，动力上搭载的是直列4缸16气门涡轮增压引擎，而且出产的时间也很早，所以口碑还是很不错的。

6、飞度

是2014年本田推出的两厢车，虽然看起来车身不大，但是内部的空间还是不错的，后新款车型还有全景天窗等系统。

7、菲亚特500

菲亚特500被称为是“小老鼠”，外表也是小巧可爱型的，也是微型车中出产很早的一款，整体给人的感觉很复古，还是很有个性的。

8、雨燕SWIFT

雨燕汽车很多的人都很陌生，它是2005年的时候推出的，整体的造型也比较有个性，有三款发动机可以选择，外观时尚，动感十足，也有很良好的操控性。

9、三菱i

三菱i这款车首次亮相是在2003年举办的法兰克车展上，2006年的时候开始量产，也是一款比较成功的小型车，是一款很适合娇小女生的车型，售价适中。

10、标致206

标致206是2006年的时候出产的车型，它的轴距有2443mm，这款车整体的造型还是很不错的，竞争对手有乐骋、飞度、大众polo等。

宝马迷你 奔驰smart还有甲壳虫给老婆买车，有具体了解的吗，给推荐一下。

1、宝马MINI

宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Treller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。

2、大众甲壳虫

大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫（Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

3、零跑S01

零跑S01是零跑汽车旗下首款车型，定位10万元级智能纯电动轿跑，基于零跑汽车S平台打造。零跑S01除了无框车门之外，它也还有许多独特的设计：零百加速6.9秒、奔驰怀档、掀背车身、隐藏式B柱等等。

4、奔驰smart

Smart可以算是最便宜的奔驰车了，虽说是奔驰，但它没有悬挂奔驰的标志，也没有奔驰的标志性怀档，不过它有着许多自己的小特色。例如14.98万起的版本，就有的软顶敞篷设计（最便宜敞篷车）；11.38万起的入门版本，就有无框车门设计等等，这些都让smart在可爱的同时，也极具个性。

5、北汽新能源LITE

北汽新能源LITE-R300外观设计整体方正小巧，配色方面比较丰富，双色车身、双门设计、双座布局。前大灯和尾灯的连接处均配备LED显示屏，可供车主设置文字或表情包等。此外，该车提供12星座专属颜色，同时配有3种车顶颜色，7种不同座椅，4种轮毂颜色供消费者选择。

给我一些关于大众“甲壳虫”的详细资料吧

哈喽，我来帮你解决吧，O(∩_∩)O~

设你预算足够的话——

性能先放一边，关键在于，给老婆买车，你要尊重老婆的意愿。

市场表明，32岁以下的中青年女性喜欢迷你的多一些，ST相对来说，是23到28岁女子的心仪车系。

宝马，如果你妻子不到35岁，我想可以放弃。

大部分男性觉得甲壳虫不好看，又贵。性价比不高。

综合建议，你可以考虑入手迷你。外观精致，操作舒适。

当然，英菲尼迪FX系列，也是一款不错的选择。在南方也很流行。

希望可以帮到你，O(∩_∩)O~

奔驰smart、mini cooper 、甲壳虫，这几款车，哪个更好一些？

2002款的 New Beetle 是一辆2门（4门）4座的家庭用车，共有七个型号，从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 装备了一台4缸2.0升的引擎，输出马力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升，马力180匹的的涡轮增压发动机，油耗则分别是12.3升和9.4升，变速箱则是6速手动的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基础上改进的。

甲克虫是德国经济的活化石”。

德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯在他的著名“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲克虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用第一人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲克虫的渴望。这就不能不再次触动德国人记忆深处的痛点——他们也曾经贫穷过，也曾经在战争的阴影下承受过饥饿和失业，生动地再现了德国人当时的生存状况——

“去年，我们准时递交了要求加入大众汽车储蓄调节的申请，给您寄去了所有证明材料。首先，证明我丈夫贝恩哈德·艾尔森从三九年三月每周至少存入五个帝国马克，在储蓄簿上面贴了四年之久，为了一辆蓝黑相间的‘力量来自欢乐’牌轿车，这是大众汽车当时的叫法。我丈夫总共存了一千二百三十马克。这是当时的出厂价。其次，因为战争期间生产产量少，所以我丈夫没有得到。因此，我们，也因为他现在残废了，要求得到一辆甲克虫，而且要一辆淡绿色的大众1500型，不要增加任何特殊附件。

“现在，当五百多万辆甲克虫从流水线开下来，贵厂甚至已经为墨西哥人建了一个汽车厂的时候，大概会有可能满足我们储蓄购买大众汽车的要求，即使我们的固定住址是在民主德国或许我们不再被算作德国人吗？”

这是一个很感人的故事。作为一段历史，格拉斯用东德一位妇女写给大众汽车公司的一封信就能真实地感受到，甲克虫曾经给这个国家经济复苏，重新站立起来起过很大的作用。读了这封信谁都不会忘记历史。而作者把这个故事放在1951作为背景，是一种提示。也就是说，当时德国的汽车普及还刚刚开始。尽管这是一个汽车发明的国家。

人民心中的“英雄”

2000年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪30年代的甲克虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲克虫被当作了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰1号”，但人们对于甲克虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头——

一位白发苍苍的妇女，坐在甲克虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲克虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲克虫……

这就是德国人，在他们的心目中甲克虫是一位“平凡而伟大的母亲”。翻开历史，甲克虫作为平民汽车是最早提出来的，尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲克虫。

今天看来也许是不可思议的事。当初甲克虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是抵挡车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计——流线型。所以，波尔舍不仅是甲克虫之父，也是流行型汽车设计的创始者。由此改变了传统的船型设计，将汽车设计带入了流行型设计的时代。

甲克虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。因为有了甲克虫彻底改变了他们的生活。在德国有专门以甲克虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在“纽约时报”上称这车叫甲克虫，由此成名，蜚声世界。今天看甲克虫是越看越喜欢，以至成为一种“宠物”，这是因为甲克虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲克虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲克虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。

埃姆登的记忆

18年，最后一辆甲克虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。在历史的老照片上，能触摸到当时的气息。

在埃姆登工厂的陈列室里，最后一辆奶白色的甲克虫至今还保留着。凡是到这个厂参观，讲解员都不会忘记介绍一下甲克虫。1980年，当在海外生产的甲克虫漂洋过海重回故里时，整个埃姆登沸腾了，成了节日的海洋，像重又拾回了他们失去的孩子。我曾经问过德国人，在他们心目中甲克虫要比奔驰宝马还要来得亲近，值得骄傲，更像是自己的孩子和朋友，不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手，闲暇时又能成为交流的朋友。这种皮实的带有人文内涵的汽车恐怕现在是再也找不到了。

“不是所有的东西都能成为精神的东西。”

在德国，我同一些知识阶层的人士谈起甲克虫，他们总是用一种文化的视角来评判甲克虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。实际上，甲克虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。他们可以把汽车发明写进历史，但不会把甲克虫在生活中抹去，因为对甲克虫的存在与否已不是无关重要，而是已成为一种历史的符号，当作了精神遗产。在德国可以找到不少甲克虫的书，内容极其丰富，涉及到生话的方方面面，仅我自己收集的就有五六种，还不包括其它国家出的版本。在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆，可以看到在甲克虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。在这些不同年代生产的甲克虫中可以清晰地看到甲克虫的发展历史，技术的演变过程，以及德国人的生活需求。在德国，埃姆登成了甲克虫的故乡。

倍受宠爱的“卡通”

1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲克虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲克虫的品牌得以延续。

自从18年德国不在生产甲克虫之后，在海外，甲克虫依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里，心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代，许多作品都在介绍甲克虫的年代，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲克虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲克虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎，恐怕还是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。

有如此好的市场德国人为何要拿到海外生产，甚至不在欧洲生产？

应该客观地看，老式甲克虫在性能技术上已经跟不上时代步伐了，确实要退出历史舞台了。但是，它的人文情节依旧在挽留着它，直到今天才刚刚宣告“谢世”。应该说这是十分了不起的事。尽管如此，还要继续再生产2000辆纪念版，以吊足人们的胃口。现在看来已经不是在卖车了，而是在卖文化。

对于这种现象，精明的企业和商人早已注意到了。早在上个实际90年代初就有人在策划，借助甲克虫的理念和品牌，炮制与出甲克虫完全不同性能和配置的现代摩登汽车——这就是后来称之为新甲克虫的个性化车型。。

十多年前中国人看到甲克虫的概念车大感不解，并没有意识到这是个日后再次引起波澜的“卡通”车型。

1999年，我再次去德国时，新甲克虫已经在美国正式作为商品车上市了，并开始在其他国家销售。媒体称这是甲克虫的复活，一时成为市场的抢手货。在德国买时也要排队订购才行。在埃姆登港口，一排排刚从美国运抵的新甲克虫是作为进口车登陆德国口岸，此时，人们看到的是已经被异化了的甲克虫，成了真正的“宠物”，没有了历史的厚度，只是时尚的代名词。在老一辈的德国人眼里，这是走了调的甲克虫，没有了过去的纯真味儿。但在年轻人的眼里前卫而又另类和新潮。

2000年，新甲克虫终于在中国国际车展上亮相。人们好奇的是，这是一款高科技的个性化车型。用市场人士的话说，现在的新甲克虫已经不是平民车了，而是个高价姑娘，跻身于高挡轿车之列，要40万元以上才能买到手。当我们在北京和上海街头看到新甲克虫时，中国轿车正开始进入家庭，这与德国相比，竟相差了半个多世纪。当别人在玩新甲克虫时，我们还在讨论十万元家轿的市场究竟有多大？这在国外还用的着套论吗？

正因为老款甲克虫对家轿的普及做出了贡献，改变了不少人的生活方式，它的停产才成为一大新闻，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡着历史，回味的是流逝的岁月……

哪些车被称为“伪豪车”？

我是建议你买全新smart

fortwo的，因为你买车肯定是要考虑性价比的，smart

fortwo比甲壳虫，迷你Cooper便宜很多，但是性能和外观上却毫不逊色，最新款的奔驰smart

fortwo，具备鲜明的个性外观和人性化的出色内饰设计，可以算是唯一的双色车身的汽车，全新smart

fortwo更是增加了外观的阳刚气质，非常有暖男形象！

有了颜值，性能上绝不能马虎，twinamic6速双离合器变速箱，也使驾驭更加舒适，这加快了换挡的速度，完全没有顿挫感，从安全性上来讲，smart

fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的主动安全系统是奔驰的拿手好戏，目前是运用于奔驰S级，GL级和GLA级等车型上的。全新smart

fortwo

经典的tridion

安全车体结构，用的高强度及超高强度钢的比例高达72%，值得一提的是smart

fortwo可是后置后驱，双座双门设计的城市轿车，这样的设计除了保时捷911，就是smart了，smart

fortwo配备了电子助力转向，让驾驶更加轻松愉悦，还有cross

connect功能，一个手机玩转很多跟车相关的信息，真的不要太方便了。所以说，你拿相对不多的钱却享受到了顶级的配置，何乐而不为呢。

甲壳虫是非常经典的一款汽车，但是为什么有人说甲壳虫原来其实是个外号？

1、大众SUV途锐

有人说它跟保时捷卡宴差不多，也有人说它跟X5是竞争对手，千万别搞错，这款车在北美也几乎只有国内三分之一的价格，而大众内部给它的定位也仅仅比国产大众途观高一点而已，“大众”这两个字就已经说明其定位了。

2、克莱斯勒300C

全新进口克莱斯勒300C售价为39.99万，不过这款在中国售价核算下来7万多美元的车在美国只卖3万美元，相当于国产奥迪A4L的价格，这车在北美地区就是一个老年代步车，咱千万别跟豪华两个字串在一起。

3、雪铁龙DS 5

这是雪铁龙品牌旗下车型，车型历史存在严重断档，近年来开始把车型独立开始组建品牌。虽然外观不错，但是小心哦，这车的发动机和变速器是超级差劲的，如果买了就能感受到明显的加速顿挫感，也能感受到超级大的油耗，这么多年了，雪铁龙的发动机和变速箱却始终没啥进步，自称的豪华品牌，这绝对算是个典范。

4、福特野马

福特野马在美国属于平民肌肉跑车，原本并不属于豪车，而且在国外的价格和雅阁、凯美瑞的价格相当，折合人民币15-22万元之间。

5、雪佛兰科迈罗

变形金刚**让雪佛兰科迈罗重新在中国火了起来，其实它比野马在海外市场的档次都要低，雪佛兰在美国就是低档车的象征，咱在国内也别把这车当宝贝。

6、JEEP自由光

接近50万的定价，买这车的是屌丝还是神经病，车君不知道，不过这车绝对不值得这么多钱。这车在美国只卖2万多美元哦，甚至相当于国内很多自主品牌SUV的价钱，所以，真心别把这车当豪华车，就是一个能跑高速的JEEP。

7、奔驰Smart

作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。目前，新车裸车价才8万左右，就没见过那么便宜的豪车。

8、宝马MINI

这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用，别一沾英国品牌就算豪华。

9、福特F系列

还记得星际旅行上面的主人公开的那款福特F系列皮卡吗？记得它是用来做什么的吗？没错，是 专门拉货的，到中国后现在竟然成了富人的玩具，其实在国外就是一农！用！车！

10、奥迪Q7

奥迪本来就不是什么豪车,在国外就是一般家庭用车,看看国外售价就知道了。而且奥迪在国外的口碑并不好,在丰田召回门之前甚至不如日本车。奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏。讲排场造就了今天的奥迪，造就了中国今天的奥迪。

2011年，中国民族品牌五菱之光被福布斯用一整张封面称赞为地球上最重要的一款车，并且深度解读了上汽通用五菱对于美国通用汽车的战略意义。朴实无华的五菱之光就这样被全世界所熟知。巅峰时期的五菱之光平均每五秒钟就卖出一辆，迄今为止能和五菱之光相媲美的车型没有几个。大众旗下的甲壳虫算一个，如果说汽车界有活化石，那甲壳虫一定占据一席之地。

首先，甲壳虫的出生就不平凡，虽然德国人发明的汽车，但是在上世纪20年代，汽车在德国并没有大规模普及，因为价格太贵，眼看着亨利福特让很多美国普通民众都开上了福特T型车，很着急，于是找来了时任戴姆勒奔驰的设计总监费迪南德保时捷，没错，就是后来保时捷的创始人。

你看，从那时候开始，保时捷和大众之间的缘分就开始了，想让费迪南德保时捷设计一款经济耐用的国民汽车，以完成它对国民提出的让德国人家家都有汽车的构想，既然是都负担得起，那就是大众都买得起的汽车，名字就叫做大众之车，所以啊，一开始这款车并不叫甲壳虫，就叫大众之车，只不过后来参加车展的时候，不知道哪个缺德车评人给人家起了个外号叫甲壳虫，之后这个名字就被流传开了，虽然长相很萌，但是在二战时期，甲壳虫曾经被改造成为越野车，指挥车等等，所以甲壳虫的成分并不好。

关于甲壳虫和保时捷之间的关系，其实在保时捷后来的车型里也能看的出来一些端倪，比如保时捷911的前身保时捷356被称为跑车版的甲壳虫，这并不是空穴来风，因为保时捷356和甲壳虫来源于同一张图纸，甚至有大量共用的零部件，这样一款经典的车型，本以为大众会一直更新下去，但没想到2019年大众宣布甲壳虫正式停产，这标志着大众的第一款车，也是历史最悠久的一款车正式停产了，所以如果你是一个汽车收藏家，除了五菱之光之外，你的车库里还应该拥有一台甲壳虫。

好了，以上就是本期内容，我们下期再见。