汽车之家2020哈佛最新报价_汽车之家2020哈佛最新报价及图片

1.哈弗F7碰撞测试已完成：感叹车身强度表现对得起它的价位

2.汽车之家2023年最新汽车报价

3.哈弗大狗最新款落地要多少钱？哈弗大狗购车价

4.比第二代哈弗H6贵几万元，第三代哈弗H6是否值得买？

5.一同盘｜2020年上市新车之热门SUV盘点

6.最低2.88万元起，2020下半年新车开心买买买！

7.售价11.59万元起 大家都说第三代哈弗H6太贵了？

8.坦克300预售17.58万起，哈弗大狗发布2.0T，众多自主新车预售开启

连续7年年度SUV销冠，累计86个月月度SUV销冠，全球300万销量，这是哈弗H6背后的数字，上市9年，H6已经成为了哈弗的一张名片，可以说，这款车是哈弗品牌的基石。

第三代哈弗H6正式上市了，根据4个款型配置分成Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价区间11.59万~13.49万元。先期上市的是1.5T加7速湿式双离合器的版本，之后会上2.0T，以及插电混动版。

这台车我们前不久刚刚试驾过，关于试驾的详细感受，大家可以搜索查阅。

目光所及之处都可称之为全新，但与前两代H6最核心的不同是，该车用了长城全新的柠檬平台，未来几年内，长城的很多新车都将基于这个平台打造，H6之后，下一个就该是哈弗大狗了，很快了，预计9月初预售，9月底的时候公布正式价。

还是说回H6。既然价格和配置信息都有了，那我们不妨针对这部分内容帮大家简单梳理下这次新上的H6。哪个配置的版本性价比更合适？

款型配置差异

老规矩，先从入门版说，1.5T?Plus，售价11.59万元。电子手刹、自动驻车、方向盘拨片换挡、矩阵LED大灯、225/60?18寸轮胎规格、无钥匙进入、12.3寸触控屏+10.25寸仪表（支持三指飞屏）、织物座椅（主驾6向手动+副驾4向手动）、6气囊及智能互联系统（远程控制、在线APP、智能家居等）。由此可见，这次入门的H6配置已相当丰富，关键这些配置都是放在了时下潮流取向上，比如大屏和智能互联。

往上一个配置是Pro，12.29万元，贵了7000元，增加了前雾灯(LED)、雾灯转向照明、贴顶行李架、全景天窗、远程座椅加热、皮革座椅、主驾6向电调座椅、360°全景影像、透明车底等主要配置，从性价比的角度来说，Pro是整个车系里的重点关注版本。

Pro往上就是12.89万元的Max版，配置的主要区别是增加了很多驾驶系统，比如带停走功能的ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道保持及居中、自动刹车（可识别车辆、行人和十字路口）、盲区探测+变道、开门预警、倒车侧向警告等，此外还增加了四门一键升降+防夹、外后视镜加热及锁车自动折叠、4高音+4低音扬声器+DTS音响等。

顶配是Supreme版，13.49万元。轮胎规格升级到225/55?19寸、电动后尾门、智能蓝牙钥匙、流体粒子发光皮纹、副驾座椅4向电调、外后视镜照地灯、空气质量监测、负离子空气净化器、前雷达、全自动泊车、循迹倒车、行车记录仪等，虽然配置很全而且不乏循迹倒车这样的高大上装备，但这个价格想必不会成为主销款。

总结概述

H6为什么销量大？一是因为车型诞生早，二是性价比，关键是对这个价位下终端消费市场的捕捉。所以综合来看，第三代的H6主销款也应该是11.59万元的Plus版和12.29万元的Pro版。这次除了公布正式价格外，长城汽车还推出了一些购车政策，具体我们就不展开了，放张图，大家更一目了然。

新的平台下，内外模样变了，空间大了，配置多了，动力系统升级优化了，新一代的H6还会成为国内SUV的销冠吗？各位怎么看？欢迎留下你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗F7碰撞测试已完成：感叹车身强度表现对得起它的价位

金九银十是传统的购车黄金季，今年也不例外。笔者身边就有不少朋友打算近期购车，想让我给他们推荐几款值得选购的SUV车型。今天，笔者就从8月SUV销量榜单中选择两款热销车型推荐给大家。

笔者挑选的是哈弗H6?2021款运动型1.5T?自动精英智联型，厂家指导价11.4万元（下文简称哈弗H6）和?长安CS75?2020款280T?DCT豪华型?厂家指导价11.39万元（下文简称长安CS75）。

从售价上看，这两款车型的差距并不明显。那么，哪一款更适合消费者呢？让我们接着往下看。

车辆外观：萝卜各有所爱

（上图为长安CS75）

(上图为哈弗H6)

外观方面，长安CS75用了家族式的设计语言整体造型年轻时尚。前脸用横幅式进气格栅与两侧的大灯相连，不仅提升了辨识度更显得霸气十足。?

哈弗H6前脸同样使用了横幅式的前格栅，有种硬派越野的即视感，在前杠下方使用的是银色护板增加了该车的运动感。

这两款车的车身尺寸相差并不多，哈弗H6在车宽和车高上占有优势，而长安CS75则在轴距上领先对手。

（上图为长安CS75前大灯）

（上图为哈弗H6）

两款车型的大灯设计都非常大气尽显硬朗魅力。在光源配备上，哈弗H6用的是LED远近光灯光源，而长安CS75则用的是卤素灯组。同时，哈弗H6还配备了自动头灯。可判断光线亮度变化，从而控制自动点亮或熄灭头灯，大大方便了用户在日常的使用。

（上图为?长安CS75）

（上图为哈弗H6）

车身侧面，两车都用了流畅的立体腰线设计，腰线从前翼子板延伸至尾部，配合车顶行李架，不但实用而且视觉效果上更为稳重大气。

（上图为长安CS75）

（上图为哈弗H6）

车尾部分，两款车型用了截然不同的设计。长安?CS75用时下比较流行的贯穿式尾灯。拉宽了整个尾部的视觉效果，而哈弗H6的尾部设计更偏常规简洁。

新车内饰：长安CS75&哈弗H6各有千秋

如果说两款车型在外观设计上相差不大，而在内饰的设计上，则可以说是就各有千秋了?。

（上图为长安CS75）

（上图为哈弗H6）

长安CS75的内饰上与之前一代的车型相比没有做更多的改变?，座舱依旧舒适宽敞。三幅式的多功能方向盘搭配7英寸的液晶仪表盘将行车数据清晰的提供。中控台用了10.25英寸的大尺寸中控屏下方是倒三角形的空调出风口。?

哈弗H6中控屏幕从以前的8英寸升级到现在的9英寸，不仅增加了视觉效果也比老款车型具有更强的可操作性。中控台用了大面积的搪塑软包装工艺，增加了车内的高级感。

（上图为长安CS75）

（上图为哈弗H6）

空间表现上，从上图中可以看出两款车的后排空间表现还是令人满意的。值得一提的是，新款的长安CS75在后排增加了带杯架的后排扶手，满足了后排乘客的储物需求。而哈弗H6在座椅上主副驾都带有电动调节功能，并且支持前排座椅加热功能，在寒冷的冬天给乘坐者带来一丝暖意。

综合看来，长安CS75的中控屏幕尤为吸睛，而哈弗H6在综合表现上具有一定的优势。

科技&安全：哈弗H6更胜一筹！

（注：＿无●?有）

接下来，我们看下科技配置。长安CS75在科技配置这块要明显的少于哈弗H6，最基本的GPS导航系统都没有配备；反观哈弗H6不仅喇叭扬声器数量多了2个，而且还带有语音识别控制功能，进一步满足消费者的日常需求。

车辆的安全无疑是车企关注的重中之重，因此各大车企在安全配置方面都是下足了本钱的，从安全配置对比表中，我们可以看出，在主被动安全方面两款车型不分伯仲。不过，?长安CS75缺少了陡坡缓降、巡航系统等配置。?

车辆动力：长安CS75输出更强劲

从图表可见，无论是在最大功率还是最大扭矩，长安CS75的数据明显优于哈弗H6。我们都知道，优异的扭矩输出，决定了车辆在起步加速阶段具有不小的优势。同时，优异的加速性能更容易赢得消费者的青睐。

同时，两款车型的变速箱都用的是7档双离合变速箱，不仅换档平稳还在保证车辆强劲动力输出的同时，实现较为优异的燃油经济性。

最后：

近几年来，随着自主品牌的集体向上，越来越多的消费者选择购买自主品牌SUV。这不单单是售价更实惠，而是其制造工艺、配置、产品品质等方面已经有了长足进步，能够满足人们用车的多种需求。

俗话说得好，萝卜各有所爱，哈弗H6和长安CS75都是很不错的车型，你喜欢哪款车呢？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家2023年最新汽车报价

本周（2020年9月14日至9月18日），C-NCAP中汽研完成了第15号碰撞测试，试验车型选定为长城汽车2020款?哈弗F7，配置为1.5T?两驱i潮，官方指导价为13.78万元，角师傅对其三天车体结构碰撞进行了跟踪拍摄，现将所见心得与大家分享……

注：本文心得为角师傅个人主观分析，并不代表最终成绩，仅供参考。

前言：

这次参加碰撞测试车型为哈弗F7?1.5T车型中的顶配版，被动安全包含6个安全气囊、主动安全配置包含完备的驾驶系统，支持AEB自动紧急制动系统。经过角师傅查询，哈弗F7车身用了长城汽车独有的3DP车身结构设计，A柱、B柱用了德国进口钢材。全车高强度钢比例超过65%，热成型钢/超高强度钢比例高达33.4%。

正面100%碰撞测试解析：

中汽研正面100%碰撞测试中，碰撞速度为50公里，碰撞过程中，哈弗F7发动机舱进行充分溃缩，副车架吸收动能，用发动机下沉设计。可以看见，前挡风玻璃没有在碰撞过程中出现碎裂，可以判断，撞击力已经在副车架处进行了引导与分解。

车内方面，哈弗F7没有用安全气囊联动起爆策略，正面100%碰撞只有前排主副驾驶气囊弹出，前排人姿态保持不错，但小腿部分与中控台区域有擦碰痕迹，会有相应分数扣除。后排女性人以及儿童人姿态不错，没有明显槽点出现。

侧面碰撞测试解析：

中汽研侧面碰撞速度为50公里每小时，移动车质量为1400kg。碰撞后，侧面气帘与前排侧气囊均顺利弹出，可以清晰看到前门防撞钢梁。哈弗F7车身前门用双防撞钢梁设计，一个钢板，一个管桩钢梁，后门为横置管桩钢梁，位于车门二分之一处，这与所展示的白车身结构图保持一致。

车内情况可以直观的看到，前排驾驶员得到了气帘与气囊的充分保护。不过，同样问题出现在，哈弗F7前排气帘长度过短，覆盖面积只有二分之一，如果面对25%小重叠偏置碰撞，人头部很有可能得不到充分保护，进而出现受伤风险。后排人手臂与车门饰板有轻微擦碰，这还要看最后人数据，如果在合理范围内应该不会影响侧面碰撞成绩。

正面40%偏置碰撞测试解析：

注意红圈地方

中汽研正面40%偏置碰撞测试速度为64公里每小时，发动机舱有效的吸能设计，加上副车架与纵梁的保护，碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象，这表明撞击力已经传递至后门处。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环，但后排强度明显弱于前排，撞击力找到了车体的薄弱点位。

车内情况，在正面40%碰撞中，哈弗F7没有用气囊联动起爆策略，因此碰撞之后，只有前排主副驾驶气囊弹出。前排人姿态表现不错，但小腿部分与中控台有擦碰痕迹。后排人由于碰撞惯性的作用，在回弹之后出现了轻微位移，这并不是槽点，基本上车内情况表现令人满意。

写在最后：

三天碰撞测试中，哈弗F7救援中心都会第一时间接通电话询问情况，这点小细节值得称赞，而且在2021年C-NCAP碰撞新规中，对于车辆救援电话也有了相应评价标准。从三天车体结构碰撞来看，哈弗F7没有夸大车体刚性部分，表现令人满意，如果能将安全气囊起爆策略做细微调整，同时加长前排气帘长度，优化细节，相信哈弗F7将拥有更为安全的座舱环境。

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哈弗大狗最新款落地要多少钱？哈弗大狗购车价

我认为汽车之家2023年最新汽车报价

包括但不限于：

1、吉利汽车?吉利星越PRO最新报价25-35万元。

2、 长城汽车?长城哈弗最新报价10-18万元。

3、上汽大众?宝来最新报价8.69-12.99万元。

4、东风本田?飞度最新报价11.98-16.98万元。

比第二代哈弗H6贵几万元，第三代哈弗H6是否值得买？

购买车辆这件事上，我们不仅要考虑购车成本，同样，后期的养车成本也需要我们考虑在内，因此汽车优异的燃油经济性就显得十分必要了。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗大狗2021款1.5TDCT两驱拉布拉多版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，哈弗大狗配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，该车还配备了远程启动、自动驻车、车内PM2.5过滤装置等十二项舒适便利配置。

价格方面，我们以哈弗大狗2021款1.5TDCT两驱拉布拉多版为例，该车型的官方指导价为129900元，据了解，目前临沂市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税11496元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为149134元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是380元，月供金额为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一同盘｜2020年上市新车之热门SUV盘点

在国产suv领域，?哈弗H6的地位毋庸置疑。讲真，想要找到销量上超过哈弗H6的产品并不多。至少从目前来看，即便是以性价比著称的诸多国产suv也很难与之抗衡。当然，哈弗H6的产品数量众多也是一大优势，但是对于很多新手来说，选择就变得很难了。尤其是第二代哈弗H6与第三代哈弗H6的上市时间相差并不多，但是价格上却有不小的差距，更是让大家变得犹豫不决。

上周去哈弗4S店的时候，由于第二代哈弗H6的终端价格有一定的优惠，同等配置的情况下，第三代哈弗H6要不第二代哈弗H6贵几万元。这个时候，相信大家都会犹豫，是为了省几万块钱买第二代哈弗H6，还是选择第三代哈弗H6？第三代哈弗H6又是否值得买呢？

从个人的试驾体验来看，还是建议大家优先考虑第三代哈弗H6，如果不着急购车的话，那么更建议大家等第三代哈弗H6了。至于原因，简单给大家罗列三点，大家不妨自行参考一下。

第一点：内饰设计与众不同

如果从外观来看，第二代哈弗H6和第三代哈弗H6的差别并不大，但是内饰就截然不同了。第三代哈弗H6的内饰不止更具科技感，在细节的设计上也更加精致。至少两款车放在一起，你会发现第三代哈弗H6更有了豪车的质感。另外，中控大屏幕的不同展现形式，也让第三代哈弗H6更符合时下年轻消费者的审美。至少从我个人的角度来看，我更喜欢第三代哈弗H6。

第二点：油耗表现有差异

第二代哈弗H6拥有两种动力系统，被大家称为高低功率版本。关于低功率版的第二代哈弗H6就不多说了，如果选择这款车的话，也就没必要和第三代哈弗H6对比了，其动力输出与油耗都相对更像是老款车型。而第二代高功率版哈弗H6的动力系统和第三代哈弗H6一样，这个时候，有人可能会问，参数一样，油耗怎么可能不一样。实际上还真的如此，因为第三代哈弗H6的自重就比第二代哈弗H6轻了接近2个成年人的重量。从实测数据来看，高速百公里油耗表现基本上在1L左右，而单纯的市内代步的话，第三代哈弗H6比第二代哈弗H6的百公里油耗甚至能省出2L左右。这个时候，你更看好谁呢？

第三点：驾乘体验并不一样

虽然第二代哈弗H6开起来也很平稳，但是当你开过来自全新柠檬平台的第三代哈弗H6的时候，你就明白为什么柠檬那么酸了。第三代哈弗H6不论是起步时候的轻盈，还是之后加速的平顺体验，都要比第二代哈弗H6高出不少。至少个人觉得第三代哈弗H6的驾乘体验要远比第二代车型出色不少。另外，高速行驶时的NVH静谧性方面，第三代哈弗H6也做得更为出色。

看到这里，相信大多数消费者都明白选择第三代哈弗H6的原因了吧。其实除此之外，考虑到以后卖车时候的保值率等问题，其实也建议大家优先考虑第三代哈弗H6，毕竟大家更愿意选择后上市的产品。而且相比第二代哈弗H6，第三代哈弗H6的各方面表现似乎更加均衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低2.88万元起，2020下半年新车开心买买买！

2020年开局不顺，汽车市场“向死而生”，先是造口罩“自救”，后北京车展推迟，一些品牌甚至直接在这场“考验”中出局，直到下半年开始，整个车市才逐渐开始有所转机。

但目下，从结局来看还是不错的。有实力的品牌坚持了下来，并且更加卯足了劲带来更多更有魅力的产品。以SUV为例，以下7款，堪称年度SUV大作。

一）哈弗大狗

指导价：11.99-14.29万元

2020年，长城汽车算是彻底放飞自我的，这一点，从命名上表现尤其突出，而“大狗”便是最好的例子。长城汽车以皮卡起家，深埋在骨子里的是“硬派”“直男”的个性，懂得这一点，或许就不难理解长城汽车为此所作出的改变。

哈弗大狗用全新的设计语言，方正之中，带着圆润，野性之余，又不乏时尚感，但说到其最大魅力，还要属城市属性和越野属性的平衡。

V3平台赋能，?哈弗大持语音控车，同时配备倒车循迹、自动泊车等功能。而在越野方面，哈弗大狗拥有24°的接近角、30°的离去角以及200mm的最小离地间隙，加上豪车级别拥有的透明底盘功能，户外驰骋更为从容。

二）长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万

UNI开启了长安乘用车的高端序列，正如当初CS75?PLUS凭借出色的设计“扭转乾坤”一样，这或许也让长安汽车明白了设计的重要性，因此，UNI首款产品UNI-T仅仅是从设计就足以让人“沉沦”，同时也给这个总是充斥着“山寨”的车市以警示，原来汽车还可以这么设计。

当然UNI-T的核心三大件同样经得起推敲。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，热效率达到40％，最大马力180Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，并提供多种驾驶模式选择，真“国货之光”。

三）广汽丰田威兰达

指导价：17.18-24.18万

威兰达是广汽丰田首款中型SUV，它的到来填补了广汽丰田车型阵营上的空缺，让广汽丰田的粉丝们多了新的选择，而与汉兰达“组CP”，加上本就出色的产品力，也使得威兰达可以说“出道即巅峰”。

威兰达基于TNGA-K平台打造，耐看的颜值是其给人的第一印象，不过要说其圈粉的根本所在，还是其优秀而均衡的品质。威兰达车内大面积软质包裹，安全上标配7安全气囊，动力具备TNGA?2.0L以及TNGA?2.5L双擎两种动力系统，并配备动态扭矩矢量控制四驱、动态扭矩控制四驱、E-FOUR电子四驱三种四驱系统，使得同级车型难出其右。

四）林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

随着林肯汽车在国内豪华地位再一次深入人心，年初，林肯汽车明智的带来了首款国产车型冒险家。冒险家的到来并不冒险，从3月上市以来，截止11月，累计销量已破2.7万辆，并且其中三个月月销量破4千，美式豪华受到认可。

冒险家是林肯入门级SUV，对比同级车型而言，其货真价实的豪华品牌和诚意的定价，就足以让人无法拒绝。但冒险家给到的却远不止于此，不管设计、用料，还是行驶质感，还是售后服务，都表现出了一辆豪华SUV使用周期内该有的水准，想必这也是其成功的重要原因之一。

五）现代帕里斯帝

指导价：29.88-32.98万

帕里斯帝是现代汽车在国内的首款进口车型，对于提升现代汽车在国内的品牌影响力有积极作用，而在产品本身，帕里斯帝作为一款进口七座中大型SUV，也有着让胸有丘壑的男儿无法拒绝的魅力。

现代汽车韩国蔚山工厂打造，原汁原味进口品质；长宽高4981mm16mm1750mm，轴距2900mm，2+2+2和2+3+2座椅布局；3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力272ps，峰值扭矩336N·m；全系标配9气囊……加上30万级的售价，帕里斯帝甚至越级对比，也有着明显的“质价比”优势。

六）长安福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

探险者自诞生以来，历30年，六代车型，不管知名度还是销量在世界范围内都首屈一指。国产探险者显然来的有些迟，但作为长安福特投放的第一辆中大型SUV，其硬核美式SUV的魅力还是足够吸引人的。

车长超5米，轴距超3米，6/7座可选；纵置后驱平台，50:50前后轴平衡配重，2.3T?EcoBoost?发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425N.m，全新10速手自一体变速器，百公里加速仅7.6秒。

七）迈巴赫GLS?SUV

指导价：158.80-273.80万

作为车型名称中拥有“迈巴赫”字眼的车型，迈巴赫GLS?SUV跳脱了传统汽车的定义，用官方的说法就是——迄今最令人向往的豪华SUV之一。

迈巴赫GLS?SUV拥有专属恢弘的设计，无微不至的舒适豪华，以及普通车型难以匹敌的尊贵身份。这使得如果我们继续去纠结于车辆本身的魅力似乎已经变得毫无意义，因为到了迈巴赫GLS?SUV这样的高度，即便细致到每一颗螺丝钉，它都经得起推敲。

@一同君：

不难看出，2020年的汽车市场，自主品牌主场作战，变得更加游刃有余；有感于激烈的竞争，合资品牌们也纷纷拿出“看家本领”；当然，最大的受益人，无疑还是用户，更多更优秀的选择，你今年有贡献销量吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价11.59万元起 大家都说第三代哈弗H6太贵了？

2020年，相信对于任何人来说都过得比以往更艰难一些，汽车市场尤为如此。从2018年开始，中国汽车市场迎来30载增长后的首个销量滑坡年份，这个态势于2019年也仍然不见好转，甚至在今年，面对突如其来的各种挑战，更加是哀鸿一片。

今年上半年，海内外没有一场重磅车展。车展的停摆，让很多新车发布、上市的节奏被打乱；广大消费者也无法以最真实、最直接的方式去接触新车，规划自己的买车预案。离开了车展，汽车市场无疑雪上加霜。

的是，随着疫情得到周全的控制，车展也逐步“复工复产”。首先恢复的，是一年一度的成都车展。由于厂家们都憋了大半年，所以在本届成都车展上，我们可以看到数量非常丰富的各色新车首发亮相或上市。正如官方新闻报道所述，「推动汽车行业市场复苏」，是本届成都车展最重要的目标，也是最重大的意义所在。

那么本届成都车展有哪几款新车，最值得被关注，或者说，最具影响力呢？我认为是以下三款。

全新一代哈弗H6

新车情况：发布预售价（12.2-14.1万元）

最近一段日子，不管是产品还是技术，长城汽车都可谓是动作频频。前有全新紧凑型SUV哈弗大狗的面世，后有“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大全新平台以及全新一代动力总成——4N20系列发动机+9DCT/9HDCT变速箱的发布，甚至在长城汽车成立30周年（7月20日）之际，掌门人魏建军先生也没有要“普天同庆”的意思，而是选择回应“长城汽车挺得过明年吗”这一灵魂拷问，并作出经过深入思辨后的回答，可以说把“居安思危”四个字演绎得极为形象了。

在本届成都车展上，长城汽车也确实不负所望，带来了哈弗、WEY、欧拉三大品牌的各个新品。其中，最值得关注的，莫过于全新一代哈弗H6的首发亮相。作为曾连续霸榜60多个月，并一直身居国内SUV销量榜前列位置的哈弗H6，任何一个动作都足以牵动媒体和消费者的神经，更何况是第三代车型的首度发布。

全新一代哈弗H6正是来自于最新发布的柠檬平台，与哈弗大狗可以算是一棵藤上的两朵花。那么全新哈弗H6实力到底如何呢？是否足以让它继续占据榜首位置呢？接下来我们具体分析分析。

客观地说，哈弗H6三代车型过来，是没有哪一款在外观内饰的设计上特别突出的，略显“中庸”的特性或许反而是它长期霸榜的理由之一。全新哈弗H6同样如此，虽然用了最新的家族式前脸设计，包括中网和大灯都比从前要精致不少，但相比竞争对手，如吉利博越、长安CS75?PLUS等，它也无法在颜值上做到碾压。对于全新哈弗H6来说，在设计上同步大众的审美，比特立独行来得更为重要，这样的处理更符合其长期霸占销量榜榜首的调性。

对于哈弗H6的目标消费人群来说，再炫酷还不如实在一点。全新哈弗H6轴距2738mm，长宽高分别为4653/1886/1730mm，相比老款车型分别增加了53mm、26mm、10mm，轴距增加了58mm。全新哈弗H6后排纯平且座椅宽厚，继续将传统优势发挥得淋漓尽致。

相比外观，我更惊喜于全新哈弗H6的内饰。全新哈弗H6内饰非常简约前卫，中控大屏（12.3英寸）和液晶仪表盘（10.25英寸）简单而醒目，平直的线条为中控台勾勒出丰富的层次感，环抱式座舱又提升了不少档次。实用性方面全新哈弗H6比现款更加突出，空调等各功能的控制为实体按键，下方是拥有较大空间的储物格并用镂空设计，不仅更加时尚，而且装载能力更强。同时，全新哈弗H6改为旋钮式换挡，看起来颇为高级，符合时代的潮流发展。

总体而言，全新哈弗H6外观、内饰上的设计，是非常符合该车的定位和调性的，即坚决走大众审美路线，相比于个性的表达，它更注重实用性与档次感的提升。

动力方面，全新哈弗H6将搭载1.5L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps和224Ps，均匹配7挡双离合变速箱。据悉，在未来，全新哈弗H6还会推出插电式混合动力及增程式混合动力车型，并提供四驱版本选择。从动力系统的匹配，配合预售价来看，长城赋予全新哈弗H6的使命依然是以走量为主，结合该车在中国汽车市场中的地位，继续霸榜将会成为很大的可能。

比亚迪?宋PLUS

新车情况：发布更多车型信息

在本届成都车展之前，宋PLUS燃油版/纯电版便已经悉数亮相，而这次，比亚迪则为宋PLUS公布了更多的车型信息，官方同时预计售价会落在12-15万元区间。有很多不熟悉宋PLUS的人可能会有疑问，这不就是比亚迪新增的一款紧凑型SUV吗？是宋的延伸吧？实际上，很多人忽视了宋PLUS的重要性，起码对于比亚迪来说，它极具战略性意义。

首先要明确一点，宋PLUS不是宋的延伸，前者是比亚迪新增的一款全新紧凑型SUV产品，它定位在宋Pro与唐之间。那么宋PLUS对于比亚迪来说为何重要呢？我接着往下说。

随着宋PLUS的到来，目前比亚迪关于紧凑型SUV拥有了宋、宋Pro、宋PLUS三款独立的车型，定位从低到高依次排序。对于比亚迪来说，宋PLUS的到来是必须的，也应该是尽快的。

就燃油版车型来看，比亚迪目前在售的仅有宋（6.99-8.99万元）和宋Pro（8.98-11.98万元）两款紧凑型SUV。同时我们再看看其它国产一线品牌的同级别产品：长安除了长安CS75之外，还有售价10.69-15.49万元的长安CS75?PLUS和11.39-13.39万元的长安UNI-T；哈弗除了哈弗H6之外，还有哈弗F7（11.18-15.18万元）和哈弗F7x（11.99-15.49万元）强调品质和个性的车型，更别提哈弗H6也准备换代了；荣威则除了荣威RX5外，更有荣威RX5?MAX（11.88-18.98万元）可供选择。

通过上面分析，我们发现了什么？没错，比亚迪缺少关于紧凑型SUV“往上走”的产品。而宋PLUS的推出，就是比亚迪派来和一众热门产品一较高下的战将。那么这名战将有没有这个实力呢？咱们往下看。

宋PLUS外观用的是Dragon?Face?3.0版本，燃油版与纯电版有着明显的区分。可以看到，宋PLUS不论是燃油版还是纯电版，在设计上都比宋和宋Pro更加追求精致。比如宋PLUS燃油版，中网新增的中国铠甲元素，让整车前脸更具视觉冲击力；纯电版则更像是汉的SUV版本，“龙须”镀铬饰条尤为抢眼。

宋PLUS燃油版

宋PLUS纯电版

尾部同样如此。宋PLUS相比宋、宋Pro都更加追求设计感，贯穿式龙爪流水尾灯可以说是画龙点睛之笔，加入的镀铬饰条也并不浮夸，但更显档次感，“BUILD?YOUR?DREAMS”几个英文大字终于不用跟尾灯挤一块了，更显简约。

宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达2765mm，从数据上看，它打的就是长安CS75?PLUS跟荣威RX5?MAX这一类的接近跨尺寸的产品。

宋PLUS内饰咋一看感觉跟宋Pro差不多，但细品之后你会发现截然不同。虽然都有可旋转式中控大屏，但宋PLUS整体设计加入了更多的柔和线条和曲面，同时还有更多的中国元素（比如空调出风口），而且很多地方用料更加上乘（比如大范围的麂皮材质），一切都是跟竞争品牌的同级别产品看齐的。

除了“看得见”的地方，在“看不见”之处，宋PLUS也同样是宋和宋Pro所未能企及的。在本届成都车展上，宋PLUS的动力系统得以正式发布。新车用最新的“骁云”1.5T高功率动力总成，相比现在使用的1.5L涡轮增压发动机，新动力表现更加优异，最大马力达185Ps，最大扭矩288N·m，比旧款提升了20%，与之匹配的是一台全新的7挡湿式双离合变速箱。总的来说，宋PLUS的这套动力系统，将会在功率、扭矩、油耗、排放、NVH等各方面都会有更加突出的表现。诚然，宋PLUS也只有如此，才有足够的底气和实力，与一众竞品进行竞争。

五菱宏光MINI?EV

新车情况：上市（2.88-3.88万元）

最后，压轴出场的是“比自行车还便宜”的五菱宏光MINI?EV。当然，这是一句玩笑话，如果一辆自行车500元的话，2.88万元能买接近60辆了。但不可否认的是，五菱宏光MINI?EV的出现，足以让当下刚毕业的草根青年们重新考虑自己的出行方式了。五菱宏光MINI?EV的出现，不在于它有多么炫酷的设计和高精尖的科技，而在于这个价格，就像是亚当和夏娃见到的苹果一样诱人，可以说是实实在在的刺激汽车市场的诚意产品。

五菱宏光MINI?EV虽然便宜，但在外观内饰设计上并不马虎。新车前脸用窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，颇具辨识度；侧面甚至应用了悬浮式车顶设计，而且提供多种色彩车身可选，符合年轻人口味；尾部“WULING”几个英文大字简约而大方，颜值上真的没有什么太大的槽点了。

内饰方面五菱宏光MINI?EV同样没有让人失望，整体简约而实用，一点都不显廉价。同时秉承“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的设计理念，该车拥有4个座位，并提供多达12处储物空间，同时后排支持整体翻折，放倒后空间超0.74m?，放下2个26英寸的行李箱都不成问题，非常实用。

配置方面，五菱宏光MINI?EV也没有吝啬的意思。新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、坡道、运动/经济模式、电动车窗、电池加热及智能保温等配置，并全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置，同时在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口，可谓足够周全。

最后，五菱宏光MINI?EV根据售价的不同，提供了不同的NEDC续航版本，分别为170km和120km，对于短途代步来说，完全足够了。

无独有偶，本届成都车展我认为最重点，最值得关注的三款车型都是我们的国产新车。这也从侧面佐证，目前国产品牌的发展确实有了更大的飞跃，在保证性价比的同时，更强调了品质与实用。在推动汽车行业市场复苏方面，各大国产品牌确实做出了切实的努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300预售17.58万起，哈弗大狗发布2.0T，众多自主新车预售开启

8月30日，在罗老师一脸慈祥的笑容和张继科完美的侧颜之下，第三代哈弗H6正式上市。此次上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。

关于第三代哈弗H6的详细信息，在前两天的试驾中擎哥已经为大家进行了比较详细的解析，因此今天就不再多提，只说两个重点。

首先是新车所诞生的柠檬平台，该平台着眼于未来十年，可开发A0、A、B、C、D五种级别车型，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力的模块化技术平台。

同时在模块化的过程中，柠檬也向长城汽车提出了可量化的目标：使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。

那么作为柠檬平台下的首款车型，第三代哈弗H6在动力总成和驾驶质感，包括整车的安全性能上都有了明显的提升。比如这台1.5?GDIT?EVO发动机，超越了第二代产品，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，扭矩平台扩大至1400-3600rpm。并且它还用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，不仅满足国六排放标准，更使燃油经济性提升了14.5%。

匹配的这台第二代7DCT变速器用集成式电液驻车系统，综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms。

底盘则是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，整体重心降低20mm，转向精度提升11%。为车辆带来了更稳定的高速行驶感受，并且在悬架调校上偏向于舒适，过减速带时也非常清脆利落，非常符合家庭用车较为舒适的定位。

此外，新车用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢（1500Mpa）占比高达71.61%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，同时还配备六个安全气囊。

第二是新车基于智能化大趋势的种种考虑，比如第三代哈弗H6是首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV，代表着它可以像特斯拉等一众新能源车型一样，在云端就可以完成整车FOTA升级，达到动力、变速箱平顺性等相关参数的升级。

寻迹倒车功能是同级别独有，同时，第三代哈弗H6也给5G留了一个“开口”，在5G技术不断普及的将来，这款车能够通过接入5G模块，实现更强智能等技术的不断升级。

因此，当听到价格发布后，网络上有着“第三代哈弗H6太贵了”的声音时，擎哥内心是相当疑惑的。

的确，但从价格上来讲，第三代哈弗H6售价区间为11.59-13.49万元，相比于第二代哈弗H6售价区间9.8-14.1万元来说，起售价明显偏高。即使在手动挡缺失的前提下，把自动挡车型拉出来对比，它的起售价也来到了11.59万元，而第二代哈弗H6双离合版本车型的起售价为10.6万元。

但如果我们把售价11.59万元的第三代哈弗H6和售价10.6万元的第二代哈弗H6来进行对比，在配置上第三代车型动力、车身尺寸均有提升，驾驶模式更丰富，并且换装了矩阵式LED灯组，中控液晶屏幕的尺寸由9英寸变成了12.3英寸，液晶仪表盘尺寸由3.5英寸变成了10.25英寸。缺少了天窗、内后视镜自动防炫目、全车玻璃一键升降，二排座椅角度调节。

从价格上来说，基于新平台的加码，以及配置上的升级，这样的差价在我看来是可以接受的，唯一尴尬的点或许在于第二代哈弗H6目前优惠幅度比较给力，在2万元左右，加上这2万元中间的差价就变成了接近3万。

不过把一辆用最新技术、刚刚上市的新车，和一辆服役多年的老款车型来比较终端优惠价格明显是不可取的事情。其实在我看来我更倾向于把第三代哈弗H6车型看做是H6的PLUS版，目前哈弗二、三代车型都在同堂销售，也能从一定程度上佐证我这个看法。那么从这个角度上去说，第三代哈弗H6更大的目标是为了提升品牌形象、提升产品力而来，更高一些的售价也是必须的，这可以被看做是哈弗吹响“品牌向上”的新一轮号角。

因此对于第三代哈弗H6太贵了的评论，我们还是要学会理智对待，撇开哈弗H6这个名字，用一辆11.59万元起售的十万级SUV去衡量它，或许你会发现它真的不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今天（11月20日），广州车展正式开幕。作为2020年汽车界的“收官之战”，非常多的新车在本次车展上发布了新车。今天就来看看，有哪些自主品牌新车在车展开幕的第一天就开启了预售。

领克01新款车型

在广州车展的第一天，中期改款的?领克01就公布了预售价格，并将于今晚（11月20日晚）20:01正式开启预售。新车两驱版车型预售价格为18-20万，四驱版车型共有劲Halo、暗夜版以及插电式混动的PHEV?Halo版车型，预售价格分别为20.88万、21.08万以及23.88万元。从外观来看，新车作为中期改款车型还是有着一些变化的。前中网变为点阵式设计，在中网上方的装饰条则表明了车型身份：白色为燃油版，蓝色为插混版。

内饰方面，新车最明显的改变在于中控屏的尺寸进一步加大，同时边框变窄，显得更加具有科技感。不过熟悉领克的人可能能够一眼看出，这个内饰基本上就是之前领克05的内饰布局。在车机方面，新车据说也做了优化，卡顿的问题应该有所缓解。动力上，新车将全系搭载2.0T发动机，但有着高/中/低的功率调校，未来并不排除推出1.5T车型的可能。

哈弗大狗2.0T

不负众望，哈弗大狗终于推出了2.0T车型，并且正式公布了预售价格为16.19万元，命名为“中华田园犬”版。相比同级别车型来看，大狗显得很是特别，起码从方正的外观设计上就能看得出这是一台“不太一样”的车。外观上，2.0T车型并没有太大差别，和1.5T车型保持一致。

内饰方面，新车同样和此前上市的1.5T车型保持一致。大量的横竖线条显得这台车很规矩，不过副驾驶面前这个把手还是透露出了不少“野味”。同时中控大屏和液晶仪表也有着不错的科技质感，对于年轻人而言还是有着不小的吸引力。动力上，新车搭载2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率204马力，数据上看起来似乎不如其他2.0T车型，不过在尚未亲身驾驶体验过之前还是不下定论。

WEY坦克300

既然说到了哈弗大狗，就很难不想起坦克300。果然，坦克300也在今天就公布了预售价格，新车共推出3款配置车型，预售价格区间为17.58-21.38万元。从外观来看，坦克300也有着非常方正的设计，有棱有角的车身配合上圆形的大灯看起来有着非常复古的越野车味道。坦克300也确实有着一台越野车该有的非承载式车身。

内饰方面，新车用了非常平直的仪表台设计，同时有着极具科技感的双联屏，刚中带柔，是对这台车内饰最佳的诠释。动力方面，新车搭载2.0T纵置发动机，匹配8AT变速箱，最大功率227马力。作为如今为数不多的硬派越野车，坦克300的价格可能还是能够让很多人心动的，毕竟在长得好看的越野车界，这台车性价比确实不错了。

总结：广州车展在今天正式开幕，一众新车都公布了预售价或是正式售价。作为在中国开幕的车展，广州车展上的自主品牌新车还是比较多的。“国货之光”的名字到底该给谁呢？（文/简屿）

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