三菱汽车报价5万以下_三菱汽车suv多少钱
1.5~8万家用汽车,给推荐以下
2.三菱汽车的“王牌”SUV,颜值和实力并存,15.98万元起品质可靠
大部分年轻人对座驾都有什么样的要求,其实很简单,无非就是这几点:价格便宜点、外观好看点、功能齐全点以及轻松好开点,还有最好是SUV车型。听起来这要求并不过分,但由于受到购车预算的限制,各方面比较均衡的车型并不是很多。而今天红涛就来给大家说一款国产小型SUV,作为年轻人的代步工具就比较适合,它是--东南DX3。
说到东南这个汽车品牌,可能很多年轻人不太了解,整体销量也处于国产汽车中的二线阵营,但年纪稍大点的朋友都知道东南汽车,有些人对其还有比较深厚的感情,因为东南很早就与三菱有了合作关系,早期推出的菱帅、V3菱悦等车型取得过不错的销量成绩,并且售价比较亲民,圆了很多人的汽车梦,而DX3就是东南专为年轻人打造的一款个性小型SUV,售价区间为5.99-10.59万元,4S店内有着小幅度优惠,在同级别车型中算是比较适中的价格。
外观时尚又帅气
东南DX3的外观由著名的宾法设计师打造,整车很有国际范,能够符合大部分人的审美。前机盖明显的筋线,起到降低风阻和增加力量感的效果,而前脸通过丰富的线条勾勒,形成了一个“X”造型,黑色的进气格栅与两侧犀利有神的鹰眼式大灯连为一体,再搭配上前铲状的运动包围,看着富有张力。
东南DX3的车身比例十分协调,硬朗的上扬式腰线很飘逸的延伸至了尾部,并且侧窗下方一条镀铬起到了很好的点缀效果,也形成了悬浮式车顶。再看尾部,线条仍然比较丰富,使其层次分明,不规则样式的尾灯比较有特点,很容易让人记住,而底部黑色包围,双边两出式哑光镀铬装饰,都增加了一定的厚重感。
空间够用
东南DX3的长宽高分别为4354*1840*1654mm,轴距为2610mm,虽然个头并不大,可在小型SUV中已经是中等偏上的水平了,车内的空间自然也能够让人满意。算不上特别宽敞,但满载5人的话,无论腿部还是头顶空间,都不会有什么拥挤和压抑感,后排地板中间略有些凸起,可以接受,但后排座椅支持放倒,只是平整度不高。
内饰还不错
东南DX3的中控台布局用了简约风格,虽然没有什么特别出彩的亮点,但也没有什么让人接受不了的地方,用料和做工符合这个价位该有的水准,只是有些细节的处理略显粗糙一点,而圆形的空调出风口很讨人喜欢,周围有着镀铬点缀,让深色的内饰不会过于沉闷。
中配是销量主力
在配置方面,东南DX3还是比较合理的。入门版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配,LED日间行车灯、2喇叭扬声器、钢圈,比较寒酸,选择它的人并不多,从次低配开始,就拥有了刹车、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡、陡坡缓降、电动天窗、仿皮座椅、4喇叭扬声器等、自动头灯、前雾灯。
到了中配又多出来了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、9英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联/映射、语音识别控制系统等,已经比较丰富。顶配还拥有前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、运动模式切换、自动驻车、可开启的全景大天窗以及远程启动等等很多功能,不过买顶配的人少之又少。
硬件配置很吸引人
东南DX3搭载了一台代号4A91的三菱1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,与之匹配的是5挡手动变速箱。熟悉东南或者三菱汽车的都清楚,这台发动机可不是什么先进的技术,已经服役了很多年头了,最大的优点也就是稳定、可靠,不过到了一定车速,噪音偏大。另外DX3还搭载了一台代号4A91T的1.5T发动机,最大功率为156马力,与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱,动力储备比较充沛,加速感受很让人满意。
如果说三菱的发动机比较老,不能算是优点的话,那DX3的底盘在同级别中有着一定的优势,用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,无论操控还是滤震性,都要好于那些后扭力梁非独立悬架的选手,不过仅限于同价位之间,如果和更高级别的SUV对比的话,那DX3还是会败下阵来。
结语:东南DX3的各方面表现都比较均衡,年轻人的用车需求它都能够满足,是一款值得考虑的小型SUV,不过它也存在着一些不足,比如说新车异味大,开一段时间会好很多,另外跑高速车内的噪音偏大,尤其是胎噪和发动机噪音,还有品牌因素导致保值率低,各地的东南4S店也比较少,最后我想说,东南汽车如果想要有更好的发展,还得全面提升,重要的是有自己的核心技术才行。
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5~8万家用汽车,给推荐以下
三菱车属于什么档次 三菱车属于中档车,截止到2019年11月,我国在售的三菱包括广汽三菱和进口三菱,具体车型为 劲炫ASX 、欧蓝德、 奕歌 ( 查成交价 | 车型详解 )和帕杰罗。
三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在10年从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。
关于三菱在售汽车如下:
1、劲炫ASX:
劲炫ASX是三菱汽车生产的一款紧凑型suv,发动机有1.6升自然吸气版和2.0升自然吸气版可以选择,售价区间为9.98万元-15.58万元。
2、欧蓝德:
欧蓝德是广汽三菱生产的一款紧凑型suv,发动机有2.0升自然吸气版和2.4升自然吸气版可以选择,售价区间为15.98万元-22.58万元。
3、奕歌:
奕歌是广汽三菱生产的一款紧凑型suv,全系使用的是1.5升涡轮增压发动机,售价区间为12.98万元-18.58万元。
4、帕杰罗:
帕杰罗是三菱汽车生产的一款中大型suv,属于三菱的进口车型,售价区间为34.98万元-39.98万元。
三菱车标含义是什么
日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志。
三菱汽车公司(日语:三菱自动车工业株式会社)是日本第5大汽车制造商,全球第15大汽车制造商,生产私家车及轻型商用车辆,总部位于日本东京,属于三菱集团的核心企业之一。
而三菱集团的投资范围涉及汽车、造船、重工业,保险和银行、原子能研究、电脑电子工程,更包括日本的太空研究的主干-太空火箭的设计和制造。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
三菱汽车的“王牌”SUV,颜值和实力并存,15.98万元起品质可靠
现代 瑞娜
长安铃木 奥拓 雨燕
一汽大众 宝来 POLO
中华 骏捷FSV、
帝豪 EC7系 EC8
三菱 菱悦
比亚迪 F3
奇瑞 A3
这些车都还是不错的 你可以参考一下
三菱汽车,拥有着一大批的粉丝和车迷,像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型,名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校,也很有功底,尤其是那四驱系统,让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产,三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的,主要是因为车型单一,而且更新换代的速度太慢了,直到欧蓝德进行国产后,成为了销量担当,三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。
三菱汽车的家用SUV,颜值和实力共存,它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV,主要的竞争对手有:本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样,都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处,作为家用值得购买吗?
第一、性价比很高
三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元,入门版要比其它品牌的对手便宜一些,而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),这么一来,让它拥有了很高的性价比,消费者对价格的接受度也是比较满意的。
第二、外观很个性,只是车身偏窄一些
三菱欧蓝德的前脸用了大面积的镀铬勾勒,简直就是“镀铬狂人”一般,不过视觉效果很不错,看着很有张力,这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点,像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX,前脸都和欧蓝德很相似,另外全系标配了LED日间行车灯,点亮后也提升了档次感。
对于轿车来说,底盘低一些会更有运动范,而对于SUV而言,车身宽点会更有豪华感,这也就是汽车界所说的:一宽一低遮百丑!不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm,轴距为2670mm,虽然车身比较修长,可从后面来看确实偏窄一些,好在尾灯使用了LED光源,点亮速度快,也很漂亮。
第三、内饰布局中规中矩,做工有待提高
三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美,但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁,各种功能按键操作起来也很容易上手,不过有些细节的做工处理不是很精细,从而拉低了人们对它的好感,深色的内饰氛围也略显沉闷一些。
第四、入门配置寒酸,从次低配开始功能比较齐全
三菱欧蓝德的入门版没有刹车、牵引力控制以及ESP车身稳定系统,肯定选择它的人会很少,好在从次低配开始,就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等,高配车型更丰富一些,只是电动小天窗有点小气,要是全景大天窗的话,车内的通透性会更好一些。
第五、空间充足很实用
三菱欧蓝德提供了5座和7座版本,由于车长还不错,所以每一排的腿部空间都比较充足,头顶也不会感到任何压抑,第二排的舒适性最好,地板中间虽有凸起,但并不太高,只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话,直接变成了一张双人床,拉些大件物品很方便,不过并非是纯平的状态。
第六、三大件让人放心
在小排量涡轮增压发动机流行的今天,三菱并没有随波逐流,为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,最大功率分别为166马力和192马力,动力储备并不是很充沛,2.0L车型起步低扭还偏弱一些,但自吸有自吸的魅力,输出比较平顺、线性,可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性,能够给人带来轻松惬意的驾驶感受,不过油耗控制,三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。
底盘方面,三菱欧蓝德用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校的还不错,平常对一颠簸震动能够轻松化解,还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈,另外部分车型配备了适时四驱系统,走一些非铺装道路,或者小坑小洼的,如履平地,具备一定的越野能力,但它本质上还是一辆城市SUV,如果拿它去冲坡,也只能呵呵了!
结语:三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方,但整体实力比较均衡,虽有一些不足,可考虑到售价,还是能够让人接受的,大家之所以喜欢它,最主要的还是因为品质可靠,后期开着大毛病没有,小问题也比较少,这不正是大部分家庭想要的吗!
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