五菱mpv报价_五菱汽车新款mpv价格

1.五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买呢？

2.这么亲民的五菱凯捷，还在纠结买哪款？

3.五菱商务车七座最新款凯捷价格

4.6座MPV的新秀，五菱凯捷，不妨看看中配尊贵版车型

5.人民的大四座家用MPV来了！五菱凯捷上市售8.58万元起

6.替老百姓考虑，五菱又打价格战，刚上市的商务车，可坐8人卖6万多

7.五菱的全新商务MPV，轴距2米8配7座，全系涡轮动力，6万多开走

6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是?五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。

4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。

从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。

这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。

最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。

这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。

问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买呢？

对于普通收入家庭而言，选一辆大空间MPV或者SUV是比较实惠的，目前国内大空间车型比较多，但想选一款面面俱到的车型还真不太容易，20多万的本田奥德赛和别克GL8都是好车，但价格偏高。那么想买既体面又经济的MPV真的就这么难吗？五菱倒是有一款大四座+魔术空间家用车，这款车是?五菱凯捷，车内功能配置与奥德赛相似，也被车友们称作“五菱版奥德赛”，这款车怎么样？对于日常家用和商务接待是否称职，我们一同看一看。

五菱凯捷是五菱新推出的MPV车型，目前还没有正式上市，但预售价已经公布了，价格区间是8.98万-11.98万。五菱凯捷的价格与国产同级别车型相比，是占优势的。例如吉利嘉际价格区间是9.48万-13.98万，广汽传祺M6的价格区间是10.98万-15.98万。

五菱凯捷外观设计整体看着比较帅气，车头前脸的进气格栅横向比较宽，有一种嘴大吃四方的气势，中间悬挂着五菱银标，看着确实要比老款五菱红标有档次，两侧光源用分体式设计，看着较为时尚。

车身侧面整体造型简洁流畅，门把手下面有一条凸起的筋线从前车门一直延伸至车尾，显得车身很有力量感。前后车轮的数据是225/55R18，轮毂的款式也比较新颖，只是车身比较高，显得轮毂有些小，如果能配备R19的轮毂，就会更漂亮了。

车身尾部整体造型为上窄下宽，这样的设计显得车尾比较稳重。车尾两侧的尾灯造型修长，与车头的日间行车灯相互呼应。车尾底部没有排气管的装饰尾喉，排气管被隐藏在车身底部，这样设计使得车尾干净整洁。

中控内饰整体看着科技感较强，配备了10.25英寸的液晶触控屏、7英寸全液晶仪表，但多媒体配置比较单一，仅有车载蓝牙、手机互联映射、语音识别控制功能（电话）。方向盘为真皮包裹，两端配备了多功能按键，使用起来比较便利。

这款车是2020款1.5T自动旗舰型，车内座椅用仿皮面料，座椅的舒适性软硬适中，主副驾驶位标配了前后和靠背角度调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低调节、座椅电动调节、座椅加热功能。副驾驶位如果能配备座椅加热就好了，因为天气转凉，座椅加热功能非常实用。

这款车的长度是4875毫米，轴距为2800毫米，身高1.8米的乘客坐进第二排，头部空间将近一拳，腿部空间将近一拳半，二排座椅为独立布局，舒适性不错，座椅还可以前后和横向滑动，空间灵活性要优于同级别车型。第三排乘坐空间不拥挤，身高1.8米的乘客坐进去，头部空间将近一拳，腿部空间两指。

打开后备厢，后备厢空间不算大，但下沉式的储物空间满足日常出行没有问题，第三排座椅可以折叠镶入地板中，并且后备厢是平整的，中排座椅可以向前滑动，为后备厢争取更大的容积。

底盘方面，用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架调校略硬，走烂路时有明显的颠簸感，但舒适的座椅能够化解一些底盘传来的振动感，MPV车身较高，略硬的悬架能够提升车身稳定性。

动力方面，全系均搭载了1.5T发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了六速手动挡和CVT变速箱，动力输出不算强劲，但开着比较轻快。油耗百公里综合路况为8升左右，对于一辆车身超过1.6吨重的MPV来说油耗不高。

安全配置方面，全系四款车型，（入门级）手动精英型和（低配）自动精英配备了两个气囊，（中配）自动尊贵型配备了四个气囊，（高配）自动旗舰型配备了六个气囊。入门车型和低配车型有胎压监测，中高配车型均配备了胎压显示。全系标配了车身稳定系统，高配车型还有主动刹车功能。另外，可开启全景天窗全系只有高配车型有，这一点有些小遗憾。从配置方面能够看出，高配旗舰版性价比较高，再结合它的价格，五菱凯捷的定位准确，适合普通家庭使用。

保值率方面，五菱凯捷这款车还没有上市，但这款车受到的关注度很高，根据车友们对新车的热度值来看，三年的保值率大概是60%，五年的保值率大概是50%，保值率属于中等水平。现在汽车更新改款比较快，每年都会推出新款车型，一般家用车开五年就要换车了，保值率高，二手车的折旧费就会高，换车的时候赔的钱不多。

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这么亲民的五菱凯捷，还在纠结买哪款？

提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起，甚至部分车型还被大家称为神车，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影，它确实给人一种物美价廉的印象。随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高，一台大空间、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型：五菱凯捷。11月1日，这款新车正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV，内部用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上用了名为翼动美学的最新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。两侧也使用了分体式大灯组，中高配车型为LED光源，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。车身配色上提供都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等四种颜色。车身侧面用悬浮式车顶设计，不过五菱凯捷并没有用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门，这种做法大家也褒贬不一。尺寸上，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈。在车尾车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应，车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。车内整体设计风格以简洁温馨为主，内饰的做工及用料上我觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感。中高配车型用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间，方向盘上的多功能按键也比较丰富。中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰，软件UI设计界面也比较简洁，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，有利于盲操作，此外，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，有效的提高了车内空气质量。配备镂空造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配车型用皮质座椅，软硬适中，对于身体的支撑性也比较到位，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节。第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样，最大角度可达72度的腿托升起，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，空间扩展表现不错。还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内光效果更通透。第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为负一层空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250Nm，传动系统，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L（自动挡车型）。底盘悬架用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。哪一款最值得购买？首推自动尊贵型五菱凯捷共推出4款配置车型，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元，两款车型配置上是完全相同，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上，除主/副驾驶座安全气囊以外，胎压监测装置（不带胎压显示）、定速巡航、后泊车雷达、倒车影像、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用。我觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡，选择入门版手动精英型即可，售价和配置上都算是比较有诚意了。我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型，相比自动精英型，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升，比如配备了：LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位，此外，皮质方向盘、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度，更重要的是，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话，那么我觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。最后，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元，配置上增加了：前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，因此我觉得性价不高，并不值得推荐。可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升，但是在自主MPV的市场中，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手，而诸如：比亚迪宋MAX、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！

五菱商务车七座最新款凯捷价格

月初，五菱汽车正式上市了全新车型?凯捷，新车定位为MPV，用4+x的新布局，指导价格为8.58-11.68万元，共推出4款车型。这也无疑给那些预算相对有限、但又想兼顾居家出行需求的人带来了新的选择。

外观设计上，猎鹰翼阵式格栅加上分体式矩阵大灯，时尚大气。内饰部分，左右对称式的设计加上米黑双色搭配，十分契合家用车的定位。为全液晶仪表、中控大屏幕、多功能方向盘等设计也一应俱全。而4875mm的车身长度更是为它带来了极佳的内部空间。动力上，全系用1.5T发动机加6速手动变速箱和CVT自动变速箱两种组合。

凯捷无论是在配置方面还是在品质方面在同级别几乎没对手，根本不输二三十万的合资车。凯捷这是拿30万的产品定位来争夺10万级的市场，其实也并不奇怪，五菱一贯亲民风格实在的价格，对消费者来说是件好事。

在四款配置当中，小编直接推荐顶配车型，它比1.5T?自动尊贵型贵出1万元，但在配置方面增加了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、更精美的轮圈、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器等，这么丰富的配置仅增加1万元，简直不要太划算。

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6座MPV的新秀，五菱凯捷，不妨看看中配尊贵版车型

1.五菱凯捷是一个非常经典的商业模式。最新在售车型为2022款，其指导价为11.58-12.58万元。那么五菱商务车七座最新款凯捷的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。五菱凯捷新车型售价11万元。

2.五菱凯捷定位于紧凑型mpv，那么五菱商用车最新的七座凯捷座椅价格如何？凯捷只有六个席位，而不是七个。下图为2022年最新款凯捷车型的所有车型及报价详情。其中凯捷尊享版价格便宜，该款车型裸车价为11.58万元。凯杰13万落地

3.根据上面描述的五菱凯捷的裸车价格，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以裸车价格11.58万元、购置税8元、牌照费500元、车船使用税350元、交强险1100元、商业险5041元计算，五菱凯捷最终落地价格为13.3万元。2020款凯捷售价8万元。

4.我们继续看2020五菱凯捷的价格。2020款五菱凯捷共6款在售，指导价858-13.48万元。上图为2020款五菱凯捷所有车型及报价详情。可见这款商用机型很便宜，强烈推荐购买。这次通过描述五菱商用车最新的七座凯捷车型的价格，可以看出这款车型非常便宜，强烈推荐购买。

百万购车补贴

人民的大四座家用MPV来了！五菱凯捷上市售8.58万元起

相信很多人都认为7座车型，尤其是2-3-2的座椅布局上第三排很费劲。10万元的预算，就想买一台6座版本的车型，有没有？答案肯定有，就是我们今天的这位主角！

配图是五菱的凯捷Victory，全系搭载一种动力总成，1.5T（代号LJO）的四缸引擎，拥有147匹的最大马力，250牛米的最大扭矩。匹配的是6速手挡或者模拟8挡的CVT无级变速箱。

这款?五菱凯捷Victory即将上市，目前的预售价为8.98万到11.98万。今天我们就来聊聊这款车型到底该怎么选。

由于预售价8.98万的手动精英型和9.68万的自动精英型配置完全一样，仅是手动和自动挡的区别，所以我们这里就仅说一款车型的配置。就来预售价9.68万的自动精英型为例，主要配置如下所示，当然比较特色的配置已用**标注。

对于入门版来说，后排独立空调以及大屏幕的标配，确实不错！但是毕竟少了很多安全气囊以及舒适性配置，对于一台6座的家用MPV来说，确实有点尴尬。当然对于入门款车型的推荐分（满分5分的情况下）为：3分！

毕竟预售价也就9.68万，所以不妨加点预算看看尊贵型，比精英型贵了1.3万，但是配置却增加了许多。

尊贵型多了很多实用配置以及科技配置，比如多了安全气囊、皮质座椅以及矩阵式的LED大灯等等

对于一款预售价10.98万的6座MPV来说，这样的表现让我给出的推荐分是4分！

那如果你想看看顶配车型，也就是预售价11.98万的2020款?1.5T?自动旗舰型，虽然说比尊贵型又贵出了1万整，但是增加了如下这些配置。

增加了很多高科技配置和主动安全配置，比如全速自适应巡航、360度全景影像以及前后排头部气囊等等。只不过小小吐槽一下，这样的家用MPV居然只有顶配才配上了全景天窗，这个是不是有点不应该呢？顶配车型固然好，不过这个预售价已经去到了11.98万，所以给出的推荐分3.5分。

毕竟它只是一台五菱，五菱在大家的心目中主打性价比路线，想走高端路线，不知道大家能否接受呢？

但是有一说一，这台凯捷的内饰、座椅确实不错。尤其是第二排座椅，腿托放出来之后，确实很舒适。

但是第三排就犹如小板凳一般，舒适度大打折扣了。不过第三排是可以放倒的，放倒之后，第二排座椅就可以往后移动，这样第二排就可以得到绝对宽裕的空间体验！

对于一台定位十万元左右的五菱凯捷，你们怎么看呢？

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替老百姓考虑，五菱又打价格战，刚上市的商务车，可坐8人卖6万多

五菱凯捷将成为五菱汽车"由商转乘"的一块敲门砖。同时，也将是在迈入2200万辆大关后的五菱汽车冲击中高端市场的新起点。

11月1日，五菱汽车全球银标首款新车——凯捷正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58万——11.68万元。同时还提供包括置换补贴5000元、24期0利息/36期超低利息、首付低至1.8万元、日供低至5元等金融优惠政策

五菱凯捷自发布之初就定位大四座家用车，实际上是2+2+2的6座的紧凑型MPV，动力上将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。

作为一款面向家庭乘用车市场推出的MPV，五菱凯捷与以往五菱汽车旗下的车型有着较为明显的改变，整体上更趋向于时尚且运动的感觉。值得一提的是，五菱凯捷还是首款用五菱全球银标LOGO的车型。

前脸设计上，能够看到五菱凯捷大面积进气格栅用了多条横向镀铬装饰，同时两侧分体式LED大灯组提高了新车的科技、时尚感，上方狭长的日间行车灯与下方矩阵式大灯的凌厉造型还进一步表现出动感，总的来看，五菱凯捷前脸给人以年轻而又不失大气稳重的感觉，能较好满足各年龄段消费者的审美喜好。

车身侧面，五菱凯捷用双腰线设计塑造动感，其中一条腰线从两侧翼子板处贯穿延伸至后尾灯处，同时又将B、C、D用熏黑处理，展现出悬浮式车顶的设计。尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

而在车尾部分，五菱凯捷更偏稳重，多条横向线条的运营塑造出层次感，同前脸相呼应。

内饰方面，五菱凯捷同样在中控台上塑造了不错的层次感，液晶仪表加上10.25英寸中控屏以及整洁的换挡区域颇有质感，也同以往五菱车型有了区别。而这块全系标配10.25英寸中控屏，集成了新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等，顶配车型还增加了车家互联生态系统。

另外，五菱凯捷还拥有丰富的配置，配备了LED大灯、LED尾灯、无钥匙进入、一键启动、电动调节外后视镜、自动空调、10.25英寸大屏、全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、360度全景影像和驻车雷达等。除此之外还将配备，环抱式安全气囊、贯穿式侧气帘、博世最新一代ESP、防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持以及车道偏离预警和全速域自适应巡航等主被动安全配置。

而新车的最大亮点为空间和座椅方面，新车定位为"大四座"，中排座椅配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，拥有着平整的地板和高达1120mm的车内高度，一二排座椅可向后全平放倒，·第三排座椅可独立隐藏式放倒，并收纳至与地板平齐，能?扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间。

动力方面，五菱凯捷将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，并同时匹配手动变速箱及可模拟8速的CVT变速箱，更注重平顺表现。其中1.5T发动机可输出最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，CVT自动变速箱版本的百公里综合油耗数据为7.9L。悬架方面，新车用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

总结

作为五菱品牌首款银标旗舰车型，凯捷从亮相至今一直受到了广泛关注，空间大、实用性强是其突出的产品优势，或将成为众多家庭日常出行的首选车型。

而从意义上来看，五菱凯捷也将是五菱汽车冲击中高端市场的新起点，也将是五菱凯捷"由商转乘"的一次重要尝试。从9月预售至今销量突破两万台，或许就是五菱凯捷日后市场表现的缩影。

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五菱的全新商务MPV，轴距2米8配7座，全系涡轮动力，6万多开走

现如今买车已经不再是难事了，甚至在不同价格段，消费者可以选择的车型也非常多。好比如说10万以下价位，轿车就有本田飞度、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等；SUV则有吉利缤越、起亚奕跑、哈弗M6等。但并非所有的细分市场可选车型都很多，比如说在5万价位的MPV市场，消费者能选择的车型就没有那么多了，瑞风M3、风行菱智这些车型虽说起步价格不足6万，但这两款车型设计相对老气，用来家用多少有些不合适。

不过这并不代表5万级别MPV里就没有好选择了，今天上汽通用五菱就推出了一款定位5万级别的商务MPV，即五菱宏光PLUS的1.5L车型，该款车定价5.98万-6.78万。其实五菱宏光PLUS并不是一款全新车型，它上市已经有半年了，但此前上市的五菱宏光PLUS为1.5T版本，起步定价为6.48万，并不涵盖5万级别，所以这次推出的1.5L车型，对于五菱宏光PLUS车系来说，不仅丰富了车型选择，还拉低车系定价，使得五菱宏光PLUS涵盖的价格区间更广。

与此同时，五菱宏光PLUS全新的1.5L车型在产品力方面的表现也很不错，它和1.5T车型均定位于宽体商务车，所以在车身设计上，它同样拥有浓郁的商务范，方正平直的线条组成了大气的前脸，略带弧度的引擎盖起伏让五菱宏光PLUS 1.5L车型多了几分路虎的既视感。但是在细节上，五菱宏光PLUS 1.5L车型和路虎又截然不同，它的格栅选择了中国特有的"三足鼎"元素，内部有银色镀铬来修饰，加之自身达到1840mm的越级车宽，极大程度提升了前脸的气势感。

来到侧面，五菱宏光PLUS自带的4720mm车长放在车市中算是个大块头，同时五菱宏光PLUS还选用了更加锋利的棱角线条，进一步提升了端庄感，悬浮式车顶这个小细节也没有在五菱宏光PLUS上缺席，全熏黑的纵轴加上色彩的鲜明的车身，形成了更加时尚的撞色搭配。而在车内空间上，该车拥有2800mm轴距，和同价位的风行菱智相当，但是该车的车宽比菱智多出120mm，所以在实际乘坐体验上，反倒是五菱宏光PLUS表现更好，此外，1.5L车型也提供有2/5/7/8座四种布局，最多可坐8人。

至于动力，五菱宏光PLUS的1.5L车型自然选择了1.5L发动机，与之匹配的是6MT变速箱，这套动力并不是偏向于性能的组合，但对于日常出行而言，1.5L+6MT所能带来的140牛·米峰值扭矩，但能保证正常的使用体验。而且五菱宏光PLUS用的是前置后驱的动力布局，且发动机选择了具备低扭出色、高转速高功率的中置DVVT技术，所以低扭无力这种现象不会在五菱宏光PLUS上出现。配置上，ABS+EBD、EPS电动助力、胎压监测均为标配，倒车雷达、倒车影像、8英寸大屏、皮质座椅也没有缺席，商务接待同样有面子。

综上所述，其实五菱宏光PLUS现如今在市场中的热度就很高，在2月份MPV热度榜单中，五菱宏光车系以微弱优势超越别克GL8成为榜单头名，可见消费者对五菱宏光P车系的好感。而这次五菱宏光PLUS带来更加入门1.5L版本，不仅没有对自身的产品力进行压缩，反而通过改换发动机的方式来打价格战，丰富了消费者的选择，也提升了五菱宏光PLUS车系的综合性价比，考虑到了预算不足的老百姓。因此，1.5L车型的推出，自然将在一定程度上提升五菱宏光PLUS车系的战斗力、也将提升五菱宏光车系对5万-8万级别MPV市场的占有率。

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生活水平不断提高后，很多老年人的身体也越来越健康，于是三世同堂、四世同堂越来越多，只不过对于这类人数比较多的家庭来说，如何保证全家人的舒适出行，是一个老大难问题。对于这类家庭来说，MPV车型才是最实用的首选，毕竟MPV可以坐下7个人，还拥有足够的空间去存放行李，相比起市面上那些伪7座的SUV更实用。不过目前MPV市场里的可选项也不少，吉利嘉际、比亚迪宋MAX、别克GL6等都是比较不错的选择，但相比起上述车型，或许五菱宏光PLUS会是一个好选择。

这不是小编无的放矢，而是五菱宏光PLUS确实有这个能力。它是宏光车系的全新成员，拥有宏光车系的口碑和知名度加持，品质做工过硬。同时五菱宏光PLUS还继承家族一贯的亲民血统，虽说本身定位宽体商务MPV，但五菱宏光PLUS的指导价仅为6.48万-7.98万，比宋MAX、嘉际、GL6实在太多，也能由此看出五菱宏光PLUS的实惠之处。

外观上，五菱宏光PLUS不比市面上的其他MPV逊色，甚至在档次感上五菱宏光PLUS的表现还要更好。它配备一块全熏黑的进气格栅，格栅的轮廓有几分中国三足大鼎的既视感，搭配上红色的五菱车标，第一眼就能让人感觉到大气。在格栅的内部有?两条横向的镀铬饰条，分别连接大灯的上下两端，这让前脸在视觉上的感受更加宽大。车身侧面，五菱宏光PLUS选择悬浮式车顶，这在7万级别的MPV车型其实比较少见，同时五菱宏光PLUS的整体轮廓较为方正，所以更有商务车的端庄感，至于尾部，丰富的横向线条和前脸保持相同，也让整车的耐看程度提升一个等级。

空间方面，五菱宏光PLUS拥有优秀的表现，坐拥4720/1840/1810mm三围、2800mm轴距的五菱宏光PLUS不愧自身MPV的定位，同时1840mm的车宽也是同级别车型中最优秀的数据，这让五菱宏光PLUS的后排横向空间更宽裕，结合五菱宏光PLUS自身提供的2座、5座、7座和8座布局，不担心座位空间不够用。

坐进车内，五菱宏光PLUS营造的氛围也比较高级，虽说黑白搭配的饰板是硬质塑料构成，但是饰板做工很细腻，摸起来没有粗糙感，在饰板上还增加缝线作为点缀，看起来就像是皮革一样，颇上档次感。而中控台位置有一块8英寸的液晶仪表盘，下方刚好连接了一块如镜面一般的烤漆面板，表面刻有WULING英文字样，整车给人的质感远超7万级车型该有的水准。

至于动力，五菱宏光PLUS全系选择1.5T发动机，拥有147马力的最大功率输出，搭载在五菱宏光PLUS上也完全够了，起步肉、后段加速无力等都不会出现在五菱宏光PLUS身上。同时五菱宏光PLUS和家族的其他车型一样选用后驱布局，这也让五菱宏光PLUS的操控有所保证，漂移过弯对于五菱宏光PLUS而言不是难事。

综上所述，如今五菱宏光PLUS仅6万多就能开走，这个价格可以说竞争力极强，相较之下，其他空间表现不错的MPV都不如五菱宏光PLUS这般亲民。而且五菱宏光PLUS又能给车主带来不错的高级感和驾驶体验，所以想选择一款亲民的家用MPV，那么不妨看看五菱宏光PLUS。

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