汽车发动机过热但是水温表不高怎么回事呢_汽车发动机过热但是水温表不高怎么回事

1.汽车水温表不上升是怎么回事

2.机动车水温表不高,但水箱水沸腾属正常吗

3.汽车发动机温度高水箱里的水却不热是怎么回是

4.发动机水温指示高，但实际不高是什么原因？

汽车发动机水温过高的原因：

1，发动机冷却液不足；

2，水温感应器或水温表故障；

3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

4，点火时间过早或过晚;；

5，百叶窗不能完全打开；

6，混合气过稀或过浓；

7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;

8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;

9，电动风扇性能不良或没有高速；

10，燃烧室积炭过多；

11，水泵皮带过松;

12，三元催化有问题；

13，冲床”现象中的气通水导致；

14，节温器开启不好，需要更换;

15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;

16，水泵工作不好（循环水量不够）;

解决办法：

汽车发动机水箱温度过高，应该靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。

检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住开，松一点慢慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查一下整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。

如不缺水发动机过热造成水箱温度高的话属机械故障只好去修理厂了

扩展资料：

发动机温度过高的后果：

发动机温度过高会损坏发动机很多零部件。如活塞、活塞环、活塞销、气缸垫、大小瓦、进排气门、油封、缸盖、缸体等等。如果出现缸盖、缸体变形或开裂，会导致发动机报废。

因为发动机正常工作温度从水温表来观察大约在87~102度，而此时发动机内部温度最高可达1500~1800度。此温度在缸内点火后产生，而后迅速下降，到进气时以下降到500度左右。

另外，一旦工作发动机温度过高，也会出现机油变稀或变质，供油系统气阻，烧坏点火线圈、火花塞、高压线等，会导致发动机功率下降，甚至还会发生爆燃。

汽车水温表不上升是怎么回事

水温表温度不上升的原因如下：?

1、节温器故障。节温器总是处于大循环位置，在凉车启动后，发动机就处于大循环，导致水温过低，发动机无法暖机；

2、水温传感器故障。水温传感器故障导致识别到了错误的水温，此时水温不一定就是发动机实际水温；?因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信。

3、电子扇异常。不受发动机控制，处于常转转态，导致发动机水温一直无法上升；?

4、发动机与外部温度温差较大。天气异常寒冷，水温会上来的比较慢，建议先原地热车两分钟等温度上来以后再继续行驶。

扩展资料：

冬季汽车水温低危害：

水温低对车自然是有危害的，水温低会使燃油得不到充分燃烧，降低了发动机的工作效率，会逐渐形成积碳，积碳累积过多会使发动机耗油量增加，而且会加速发动机的磨损。而且车辆在长时间水温过低的情况下，就会加速发动机内的零件出现故障。

机动车水温表不高,但水箱水沸腾属正常吗

汽车水温表不上升通常是由气温低、节温器故障、水温传感器故障、热风扇故障等导致的。

1、气温低

冬天的时候温度低，导致冷却液的温度也比较低，所以就容易导致水温难以上来，需要等待很久水温才能上升，这种情况在冬天时最常见，属于正常现象。

2、节温器故障

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，如果节温器出现故障可能会导致冷却液一直在大循环，会导致水温上不来。

3、水温传感器故障

水温传感器与冷水直接接触，直接测的发动机冷却水的温度。如果水温传感器出现故障，发动机ECU就检测不到水温传感器的信号，这时候为了保护发动机，会输入一个水温的替代值，从而导致水温上不来。

4、散热风扇故障

当水温还没达到散热风扇工作的温度，散热风扇就开始运转，导致刚有一点热量时就被风扇带出车外，从而让水温上不来。

5、电子扇异常

不受发动机控制，处于常转转态，导致发动机水温一直无法上升。

汽车发动机温度高水箱里的水却不热是怎么回是

正常。

因为热水在蒸发会有一定的压力，只要水温表显示正常就没问题，当然也有留意水温表是否会动作，如果冷车、热车都显示一样的话就是水温表坏了。还有水箱的散热风扇是否正常旋转。另外，汽车水箱最好添加专用冷却液，夏天可以避属免开锅，冬天可以防冻。

水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

扩展资料：

热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成，如图1所示。这其中，热敏电阻是水温信息的 发送件，双金属片电热丝为接收件，二者串联。

发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温低时，热敏电阻值高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。当水温高时，热敏电阻值小，通过回路的电流较大，电阻丝的发热量较大，双金属片弯曲变形较大，指示 针指向高温区(H区)。

百度百科-水温传感器

发动机水温指示高，但实际不高是什么原因？

原因：

1，发动机冷却液不足。

解决方法：添加发动机冷却液。

2，水温感应器或水温表故障；

解决方法：维修水温感应器。

3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

解决方法：控制汽车，避免长时间低速大负荷行驶。

扩展资料：

技术特点

1、发动机气门驱动机构用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增动机功率。

汽车发动机的冷却系统对发动机来说是相当重要的，发动机燃烧产生的大量热量都是依靠冷却系统散热的，如果发动机出现高温很容易造成发动机拉缸的。

发动机确实有可能出现水温表和冷却液实际温度不一致的情况，出现这种情况的原因一般有两种可能，一个是水温传感器故障，给水温表的数据不准确，造成水温表显示温度比实际温度高。

解决办法

检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住开，松一点慢慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查一下整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作是否正常。发动机温度过高会损坏发动机很多零部件，如活塞、活塞环、活塞销、气缸垫、大小瓦、进排气门、油封、缸盖、缸体等。