大众途观l车辆型号_大众途观L车辆型号是什么

算

途观L出自于上海大众(已更名为上汽大众)，搭载了1.8T(330TSI)与2.0T(380TSI)两款发动机的共7款车型，新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。

途观L是b级车，中级suv。途观L280TSI的1.4T发动机是大众的经典车型，在上汽大众的很多车型上都有使用。内饰方面，途观L280TIS延续了现款途观L的造型设计，依然是大众比较稳重的内饰风格。配置上，有真皮座椅、真皮多功能方向盘、8寸导航大屏、前排12向电动可调座椅、三温区自动空调、后排USB电源等。秉承了途观L对驾驶舒适性的一贯追求。

大众途观

上海大众在2009年引入Tiguan，其中文品牌命名为途观。Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，单词对应的英文依次是tiger、leguan，中文意思为老虎、蜥蜴。

大众途观在外观上，用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。

U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

途观L

有两个排量三种动力可以选择，据悉很多人都会在应该选择哪个动力上面纠结很久，为此，笔者也向大众的销售朋友了解过，得到的答案是330车型比较好卖。为什么大家都会选择330版本呢?下面就来讲一讲。

途观L380、330和280哪个好

一般来说，不同车型对于动力的要求是不同的，譬如代步车是在市区里面悠哉游哉地开的，马力小点没关系，而家用车因为经常要载很多人，所以动力表现在满载时仍然要足够。如何去衡量这个动力用在这款车上够不够呢?看推重比(马力与车重的比值)就知道。

推重比

动力感受

车辆类型

定位

≤100

偏弱

微/小型车

代步

100~120(包含120)

够用

无限制

代步/家用

120~150(包含150)

较好

无限制

家用

>150

爆棚

无限制

性能车

280版的途观L搭载的是发动机，最高可以输出150马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为150÷≈79(PS/T)

330版的途观L搭载的是低功率发动机，最高可以输出186马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为186÷≈95(PS/T)

380版的途观L搭载的是高功率发动机，最高可以输出220马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为220÷≈103(PS/T)

可以看出，途观L推重比远小于100，属于动力偏弱，不值得购买;低功率版推重比比较接近100多，不满载的情况下动力够用，但满载时动力还是偏弱;高功率版本推重比略大于100，属于够用。

大众途观L280动力怎么样够用吗

推重比可以作为动力表现的一个参考，但并仅仅只能代表当发动机在最大功率时的表现，有的车可能2000转就已经爆发最大动力，有的车可能要到3000转才能输出最高动力，所以还可以看车辆的百公里加速表现如何来判断动力怎么样。

280TSI(低功率)

380TSI(高功率)

0-100km/h耗时

耗时

官方百公里耗时

从我们的实测结果来看，途观L三种动力的百公里加速成绩都比较好，哪怕是版本也能够进入10秒大关，而两个版本就更加不用多说了，低功率版本在同级别当中属于中游水平，高功率版本属于中上水平。

但值得一提的是，我们的百公里测试成绩是在只有驾驶员的空车状态下得出的，不同负载、不同路况、不同驾驶习惯、不同轮胎都会影响到最终结果，所以仅供参考，最好的方法还是自己亲自去试驾体验。

总结

途观L的版本空车时动力表现还过得去，但满载时就有点弱了，所以更加推荐选择的是低功率330版本，当然了，如果你预算充足，上380的版本肯定是最好的，毕竟动力就像存款，你可以不用但不能没有。