兰博基尼的价钱一般在多少_兰博基尼的价钱

1.世界上最贵的车排行榜前五是什么车？

2.400万左右的跑车都有哪些?

3.兰博基尼有4座跑车吗？最便宜的多少钱，国内在哪能买到？

4.兰博基尼蝙蝠跑车

5.宾利VS兰博基尼

6.兰博基尼小牛多少一辆

法拉利与兰博基尼对比价格相差不是很多，但是法拉利与兰博基尼就比保时捷贵不少。

为什么同级别的车型法拉利和兰博基尼比保时捷贵很多呢？

比如说 F430 Gallardo 911turbo 这3个车型的价格分别为280万 295万 196万 差了有100万 对不？

为什么? 首先是车本身的做工实际上差距不大都很精致 另外是选材也没有差距 最关键最关键的地方！！

是品牌！！ 超级跑车和名表一个道理

法拉利 兰博基尼的保有量要远远低于保时捷！！ 这才是关键！！ 也就是说在大大马路上你看到保时捷的几率要远远大于法拉利和兰博基尼 法拉利目前年产量是6500部

兰博基尼的年产量目前是2400辆 获利4000万欧元 而且兰博基尼总裁也说了兰博基尼没有打算增产2010之前都不可能每年生产超过3000辆！ 而保时捷呢？ 每年生产10万辆 获利40亿欧元！

这就是品牌的保有量 存世越少越贵 所以法拉利和兰博基尼的车比保时捷贵！！

所以说保时捷是平民的跑车，法拉利是公路的F1，兰博基尼是狂飙的公牛。

世界上最贵的车排行榜前五是什么车？

法拉利 F430: 360kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为3.8s，最高车速为316km/h，138000欧元

兰博基尼GALLARDO: 368kW，四轮全驱，　0～100km/h加速时间为4.2s，最高车速为309km/h，142000欧元

保时捷 911 TURBO S: 331kW，四轮全驱，0～100km/h加速时间为4.1s，最高车速为307km/h，142248欧元

到底是要德国世界名车的制造工艺，还是要意大利的速度，这几乎已经成为了跑车族的一块心病，多少年来他们不得不在这两者之间进行一轮又一轮的权衡才能最终作出一个艰难的选择。

保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利(465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如。三者之间功率最为强劲的是排量接近5升的兰博基尼，V10的发动机在转数达到7800转/分钟的时候最大可输出368千瓦的功率。但是你不必因此就瞠目结舌，因为F430的V8发动机尽管功率要小8千瓦，但是它的健康转数则达到了惊人的8500转/分钟。

再来看看三款车的油耗，这里最省油的当然是功率最小的保时捷，它的百公里测试油耗为16.7升，而功率最大的兰博基尼，也毫无疑问地成了耗油大王，它测试每百公里要燃烧掉19.6升汽油，法拉利介于二者之间，每百公里要消耗掉18.4升汽油。

极限驾驶与正常驾驶完全不是一回事，令人称赞的是，这三部车都在极限驾驶测试中表现出了极高的水准。这在技术上其实也不难理解，保时捷911和兰博基尼驾驶表现良好是因为它们都是四轮驱动，而F430的优异成绩则源于电子差速装置的应用。

对于这个级别的车并不会有很多人在意它们的外部尺寸，尽管它们大小各不相同，但是这三部车都拥有着堪称完美的车身，即使是细微之处也令人无可挑剔。现在还是让我们直接进入车内看一看吧：从内部空间上来讲，F430的前排座椅空间是最大的，行李舱的容积也明显强于它的两个对手，另外它的操作按键设计功能是三车之中最为齐全的，操作起来十分便捷；保时捷911在空间感上与法拉利不分伯仲，在车身强度和安全感上又略胜一筹；而兰博基尼单单因为不够充分的视野开阔度就让它彻底落后于两个对手。

现在我们再来看一看它们的环保水平，尽管三部车都达到了欧III的排放，但是细致对比之下兰博基尼是三车之中最不环保的，它的尾气中的一氧化碳含量是保时捷的6倍多，这使得它成了三车中唯一没有达到德国IV号标准的车，不过尽管兰博基尼输掉了这个章节的对比，但是它最负责任的售后质保也是令人称赞的。综上所述，由于保时捷在维护保养上优势明显，再加上排放清洁度以及在配置方面的领先，最终使得保时捷赢得了这个章节的胜利。

400万左右的跑车都有哪些?

1.黄金跑车 价值20.3亿

黄金跑车相信大家都有听说过，该车是阿拉伯一富豪花2亿8千万欧元打造出来的车，也是世界上公认最贵的车。该车基本不上路，因为每100公里会磨损将近50克黄金。价格最高的 因为只有一辆，全手工的引擎和车体都是航空材料，但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！这辆车价钱在不断升值。

2.劳斯莱斯银魅

价值15.5亿元，外表几乎全银色，行驶时如鬼魅般无声无息而得名。劳斯莱斯“银魅”（Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

3.兰博基尼comcept 价值约为3.8亿

兰博基尼Concept S，2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。

兰博基尼（Lamborghini）是意大利顶级跑车制造商，爱马仕（Hermes）是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在Concept S这款概念车上有过合作。Concept S是由兰博基尼的设计师Luc Donckerwolke设计的，与法国奢侈品牌爱马仕完全没有关系。

4.奥迪派克峰

德国品牌。源自奥迪A6的奥迪Allroad Quattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪Cross Country旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪A7或者叫作奥迪Magellan。价值2.7亿元，车身是铝制作成的，也属于一款概念车。

5.法拉利限量版跑车

价值1.2亿元，这辆顶级稀有豪车来头可不小，他是为了纪念法拉利的开山祖师爷Enzo Ferrari而生产的，全球限量399台。

稀有也造就了其高昂的价格，出厂时售价为65万美元（约422.2万人民币），现在已经升值到270万美元左右（约1754万人民币）。十几年就涨了200多万美元，它的价值还用说嘛！强大的发动机可以让恩佐3.6秒就破百，极速可以达到355公里/小时，这个速度简直就是贴地飞行。

兰博基尼有4座跑车吗？最便宜的多少钱，国内在哪能买到？

阿斯顿马丁DBS 6.0 410.00万

法拉利F430

标准硬顶版 368.00

标准敞篷版 408.00

赛道硬顶版 468.00

法拉利California 预计售价350万以上

兰博基尼 Gallardo

5.0 MT 298.00万

SPYDER 338.00万

LP560-4 388.00万

兰博基尼是消费税长之前的价格 预计应该会涨80万左右

法拉利和兰博基尼都有选组配件

保时捷 玛莎拉蒂 奥迪R8都每到400万 法拉利和兰博基尼的其他车型都超过400万很多 宾利欧陆我觉得不算是跑车 顶多是轿跑

兰博基尼蝙蝠跑车

有一款Estoque四门轿车，

本来是想在这两年上市的，可是因为金融危机，所以停止了研发，但听说今年年初的时候已经恢复了这车的研发，估计不久上市

最便宜的本来是520马力的盖拉多，298万，不过已经停产

目前最便宜的是520马力的盖拉多，裸车338万

如果是硬顶的话，最便宜的是550马力的盖拉多新车，裸车348万

宾利VS兰博基尼

蝙蝠并非一种车门，向“兰博基尼蝙蝠”一样的车门垂直于地面开的豆角剪刀式车门(Scissor doors)，还有一种合叶在车窗部位的叫胡蝶式车门(butterfly doors)，还有一种只有奔驰300SL用的门，合叶在车顶部，车门向上翻的，叫鸥翼式车门（gullwing doors）

兰博基尼蝙蝠(Lamborghini Murcielago)

Murcielago 在西班牙语里是“蝙蝠”

所以中文里，称Lamborghini Murcielago为兰博基尼蝙蝠

Murcielago目前有三款：

Murcielago LP640

价钱为：358000美元

搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 640匹马力（LP640就是以640匹马力命名的）

0-100km/h 加速为 3.3秒

极速：330km/h

耗油量：18L/100km

Murcielago LP 650-4 Roadster

此版本是一款敞篷跑车 价钱为：380000美元

名字中的“4”代表四轮驱动

搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力

0-100km/h 加速为 3.4秒

极速：330km/h

耗油量：18L/100km

Murcielago LP 670-4 SV

限产350辆 价钱为 450000美元

整车身比LP640轻100kg

名字中的“4”代表四轮驱动

搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力

0-100km/h 加速为 3.2秒

极速：342km/h

耗油量：18L/100km

你要想买的话只能买二手的了，因为 LP670 为蝙蝠系列里的最后一款车，今年刚停产，系款代替蝙蝠的车以研发出，但还未推向市场

中国的号汽油已经完全符合蓝博基尼的需求，但低档的汽油的确对车不好，因为汽油里的杂质会损坏发动机。

理论上来说布加迪威龙应该是一个新的等级和蓝博基尼已经不是一个等级了。首先布加迪用的W16的发动机是1001匹马力 已经比蓝博基尼多出330匹了，何况布加迪可以达到的极速是407km/h，已经和飞机差不多快了。所以布加迪在汽车行业里属于一代革命。虽然如此，但布加迪的驾驶乐趣并不如蓝博基尼，由于它太机械化了，而且太完美了，已没有任何乐趣可言，而蓝博基尼重视的是乐趣。所以布加迪和蓝博基尼是比不了的，甚至没有任何一辆车可以和布加迪来比较，因为布加迪的概念已经与现在的车太不一样了。

所以看你追求什么了，要追求完美，非布加迪莫属，如果你重视乐趣，或者是开车的刺激，那就选蓝博基尼。对于我来说，要是我买得起，肯定买蓝博基尼。

兰博基尼小牛多少一辆

不同点很多，共同点也有很多。

共同点一：都很贵！宾利最便宜的欧陆系列入门价都要300多万元人民币，这还不包括你所需要选装的配置。而兰博基尼最便宜的盖拉多550最便宜的也要300多万，一般来说，一个普通城市普通打工者的工资是3000元左右，而这些车需要他们不吃不喝工作100年以上。

共同点二：名气都很大，但是却不是同类型车中最有名气的。宾利在国内的成名稍早，早在上个世纪九十年代就有车迷称宾利为跑车版的劳斯莱斯，可见劳斯莱斯要比他名气大。不少人认为宾利和劳斯莱斯就是一个厂家生产的，不过宾利是跑车品牌，当然这是个误解，宾利同样是一个生产豪华车得厂家，不过他同时也生产超豪华的跑车罢了。而兰博基尼在国内的成名远比宾利要晚，更多的中国人对跑车的了解也都是从法拉利和保时捷开始的。

共同点三：都用了大量的高科技和大比例的手工打造。作为豪华车，宾利用大量的手工零配件并不稀奇，但是很多人认为超级跑车兰博基尼也运用了很多手工零部件吗？可以告诉你，兰博基尼的发动机绝大部分零件都是手工打造的，经验丰富的意大利技师们虽然每年的产量不高，但是收入却不少，因为他们的双手打造的是兰博基尼。

不同点：一个是跑车品牌，而另一个，虽然也产跑车，但是却是一个地地道道的豪华车品牌。你可以想象这样一个小故事——在都市的深夜里，一辆兰博基尼拖着长长的灯影穿过大街小巷，在一个红绿灯前停在了一辆宾利的旁边，开跑车的青年衣着时尚，用不屑的眼神看着宾利，宾利后座上穿着中山装的中年人也看着他，青年突发奇想，对中年人说了一句，来飙车吧！看得见我的尾灯就算你赢。说罢还脚踩油门，发动机发出阵阵低沉的轰鸣。而中年人不紧不慢地关上了车窗，回过头用左手抚摸着身边的美女，轻轻地说：“噪音……”

若要讲到超级跑车行业中的知名品牌，兰博基尼一定是我们最广为人知的一个。而针对兰博基尼集团旗下的超级跑车大家一般会为其冠于大牛、小牛的又称，那麼对于兰博基尼的小牛而言，它需要多少钱一辆呢？兰博基尼小牛一年的开销又要多少？

兰博基尼小牛要多少钱一辆？

一般状况下，大家将兰博基尼集团旗下的旗舰型超级跑车称作大牛，如该款的旗舰Aventador，及其上一代的旗舰Murcielago、上前代的旗舰Diablo；而兰博基尼的入门级跑车大家则称作小牛，如该款的Huracan和上一代的Gallador车型。

现阶段当今兰博基尼小牛的官方网价格在272.80-384.80万元，在其中2019款的小牛一共2款车系价钱为321.三十万元及355.60万元。

兰博基尼小牛一年开销？

如单算保养换油得话，因为牌子的股权溢价缘故，兰博基尼小牛每一次保养的价钱大约在1.五万元上下，自然，这还不包含其它的保养新项目。而如除传统的保养，再再加上油钱、保险费用、维修费用这些附加花费得话，兰博基尼小牛一年的开销至少十万元发展。