gt赛车之现代汽车版_gt赛车现代赛车破解版
1.PS1 中 一个飞行游戏
2.GT跑车，运动跑车，超级跑车都是什么？
3.新君威即将上市之际，分享“老”君威GS买车用车感受
4.大型电脑游戏有哪些
5.能联机的游戏有哪些？
6.近些年PS4上十款优秀的作品
7.网络游戏有哪些类型，说的尽量多点
8.什么是GTR赛车？
一、尖叫赛车 SCREAM（PC）
不知道还有多少人对这款出现在90年代初的赛车游戏还有印象，但对我而言，那是第一款让我真正体会到赛车游戏魅力的游戏。尽管在那个486横行的年代，3D技术的发展可怜得让人不知道什么叫立体，但这款赛车游戏却让我知道了什么叫震撼。轰鸣的声效、逼真的图像（就那个时代而言）以及让人爽到跳起的速度感（也就那个时代而言）都足以令人尖叫！或许现在的玩家很少有机会再玩到那个游戏了，但对于我们这些当时的懵懂少年来说，这个游戏就代表了那个时代赛车游戏的全部！把这款作品拿到现在来比较，的确没有什么可比性了，在现在这些华丽图像加上震撼音效的游戏面前，这款游戏甚至可以说是垃圾！但是在当时，这款赛车游戏无论在什么方面都是顶尖的，而让我一直把它留在记忆中的原因只有一个：它曾经让我惊声尖叫！
二、竞技赛车 RACING RACER（C）
依然记得那个时候当身上有点零钱的时候，总会叫上几个朋友一起去玩超任。对于几个朋友来说，一个人玩RPG当然是不现实的，除非你想被其他人扁，所以我们的选择很简单：足球和赛车，一个都不能少！足球当然是实况足球系列了，而赛车就是这款竞技赛车。现在来说这款赛车游戏的确有点为难，画面声效没有什么好说的，它只是超任游戏。但是从那简单画面中所体现出来的速度感以及对战时的刺激都是当时其他赛车游戏难以媲美的！而一款赛车能够让人感到爽快和刺激，那它就已经是成功的游戏了！而当我们再来仔细审视这款游戏的时候，我们依然可以沉浸在其中的乐趣中，不管是操作感、爽快感以及那胜利后买零件改造车的系统都仍然可以让我们这些被CG动画和精美3D图像所迷醉的玩家觉得感动。
三、极品飞车 NEED FOR SPEED （PC）
对于我来说，EA出的运动游戏都是垃圾！老美喜欢的冰球、橄榄球、高尔夫球都不是我感兴趣的；作为球迷的我只玩实况足球系列，就算再退一步也只玩VR足球，FIFA系列是个玩了让我做恶梦的游戏；而在世嘉和KONAMI的NBA游戏吸引下，EA的NBA系列只好放到收藏柜中。如果能把赛车游戏算做运动游戏的话，那么EA能让我有兴趣的只有极品飞车。极品飞车一代无疑也是垃圾，无操作感、无速度感，可以说是一无是处，不过幸好极品飞车后面几代都可以给人留下不错的印象，特别是2代，经过3D加速卡的渲染后的画面可以说是无可匹敌（再一次就那个时代而言），而真正令人感动的是从这一代开始，极品飞车系列不管是系统模式、操作感还是速度感都达到了电脑同类游戏的巅峰。当然，现在来看最近的几代极品飞车游戏不免有点失望，四代只是三代的延续，在系统画面上都没有太多的进步，而“宝时捷之旅”看起来更是一个噱头式的游戏。不过作为PC上的赛车游戏，真正让玩家期待的也就只有这么一个了，只能希望这个游戏越做越好吧！
四、梦游美国 DAYTONA USA （DC、街机）
就个人来说，玩得最多的赛车游戏恐怕就是《梦游美国》系列了，原因很简单，开着爽！速度感、爽快感以及对战时候的刺激感在《梦游美国》中体现得淋漓尽致，我不会像一些杂志那样去把《梦游美国》钻研得稀里糊涂，我只知道最容易得到的赛车乐趣在这个游戏系列中会很轻易得到！如果你只在家用机上玩《梦游美国》的话，那么就算是一点点遗憾，因为只有在街机厅中玩《梦游美国2》，你才知道什么叫张扬的赛车游戏！劲爆的音乐，完美的画面、不可思议的速度感都会把人带到一个疯狂的境界！很难再找什么形容词去赞美这个游戏，如果真要找的话，那我只有两个字：牛B！
五、GT赛车 GRAN TURISMO （PS、PS2）
家用机历史上销量最高的赛车游戏系列真不是盖的！GT1是至今为止把PS机能发挥得最彻底的游戏之一，很难相信在PS上能找到画面如此出色的赛车游戏，而GT系列做为发挥游戏机能这一传统也在后作中得到延续，尽管GT2算是画面最失败的PS赛车游戏之一了！很多人说GT系列很真实，但是个人觉得那只是某些方面，其实在驾驶的时候，GT系列并非完全真实，而是取了一种中庸之道，这既不影响游戏的速度感也不会影响游戏的操作感。GT系列真正的魅力在于它的游戏模式，特别是买车改造车体和考相应驾照参加相应比赛这两个系统都很让人欣赏，我就曾经看见过有人为了考完所有驾照而熬夜的情况（我是用金手指改的……），当然如果有人自认为考完所有驾照就可以开车上大马路溜达的话，那我只有一句话：这丫一SB！GT的魅力在于它丰富的游戏性，从这一点来说，估计在往后很长一段日子里，都很难有什么赛车游戏可以超越它！
六、山脊赛车 RE RACE （PS PS2）
一个可以和《梦游美国》比美的赛车游戏系列。《山脊赛车》系列的速度感一直略有欠缺（个人观点），不过这一弱项在PS2上的5代已经荡然无存了，而山脊系列那优秀的操作感和美丽的场景依然在每一代游戏中得以保留。真实在山脊系列中很难找到，其实这款游戏给人的感觉一直都算比较轻松，不管从操作还是赛道，游戏都不会给玩家太多的考验，多熟悉几次就可以通关。到了5代，这款游戏在某些地方已经很接近《梦游美国》了，不过与《梦游美国》那狂放张扬的个性比较起来，《山脊赛车》更多了一种内敛，最近这款游戏的人气似乎略有点下降，不知道是不是因为永濑丽子退休后，深水蓝不够造成的：）相信在《山脊赛车6》出现以后，又会掀起一阵“山脊热潮”，毕竟不是任何一款赛车游戏都可以像这个游戏那么优秀的！
七、世嘉拉力 SEGA RALLY （DC、街机）
拉力赛是赛车游戏领域中出现比较多的类型了，但真正做得好的拉力游戏并不多，其中数来数去也就这么几个，麦克拉伦拉力赛、555拉力赛以及世嘉拉力赛，如果非要选出谁成为拉力赛车游戏的NO.1的话，那么恐怕也只有《世嘉拉力》系列了。手感是《世嘉拉力》的优势，对于拉力赛来说，速度感并不是绝对重要的，但是操作感却是不可缺少的，而我相信，世界上操作感最好拉力游戏非《世嘉拉力》莫属了！而作为一个仿真比赛的游戏，真实在拉力游戏中也相当重要，而世嘉公司的技术开发力无疑在这里占了上方，不管是飞扬的尘土、甩尾的感觉，甚至是赛道的颠簸，《世嘉拉力》系列都几乎和真实没有区别，仅这一点，它就可以让拉力迷们沉醉不已了。
八、模拟驾驶 TEST DRIVER （PC）
一个赛车游戏需要的是什么？是游戏性还是绝对模拟真实？我很难从一个好玩的游戏角度去看这款TEST DRIVER，但是我也不能不说，它的确是现在最真实的模拟驾驶赛车游戏。就个人而言，很难从这个游戏系列中得到太多的乐趣，那怕是这个赛车游戏最初系列不是那么真实的时候，有的时候甚至可以用枯燥来形容它，可就偏偏是这个东西还获得美国人的喜爱，最后甚至成为了一些初级驾驶员模拟驾驶的教学用品，或许真实就是它唯一可取的地方吧，车道真实、驾驶感觉真实、车体内部真实……打住啦！还有什么好说的呢？它依然是个经典游戏，不是因为它够真实，而是因为它出到6代还有这么多人喜欢它！
九、法拉利355 （DC）
拥有法拉利的人并不多，能开上法拉利的人当然也不会太多，但是DC上的这款《法拉利355》却绝对能让人感受到亲身驾驶法拉利的滋味。《法拉利355》尽管真实得有点可怕，但是和TEST DRIVER不同的是，它更加注重游戏性，而不是简单的真实。手感、速度等赛车游戏中的要素一样可以在游戏找到但并不影响其真实程度。其实用心玩了这个游戏以后，你就会有着和玩《梦游美国》截然不同的感受，如果说《梦游美国》狂放张扬，那么《法拉利355》就显得平静自然了，或许刺激少了一点，但是却绝对不会乏味，玩家或许会发现，一种平静的自然也会这么美丽！
十、疯狂的士 CRAZY TAXI （DC、PS2、NGC、街机）
如果你想用游戏来发泄情绪，而你面前又恰恰有一台游戏机，那么根本不用犹豫什么，《疯狂的士》就是你最好的选择。这个游戏的确没有什么目的性可说的，也没有什么深厚的内涵和考究的系统，更没有动人的情节。玩家所要做的就是驾驶着疯狂的的士开始一段疯狂的载客之旅。这里没有复杂的交通规则，没有任何逻辑可谈，只要送客到站就是目的！整个游戏中弥漫着一种夸张的美国风味，一种强烈的浪漫主义和自由主义充斥其中，这样的感觉很难在其他游戏中找到！另类但是疯狂就是我对它的唯一评价！
PS1 中 一个飞行游戏
世爵跑车
Spyker跑车
英文名称：Spyker
企业介绍
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年，世爵将产量提高到年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车，而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。
车标故事
1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“执着强悍·畅行无阻”），对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺的，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰。
世爵历史概要、现代世爵大
1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。
1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。
在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。
在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵 C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。
该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。
而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Liolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。
传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8双12，世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展(IAA)上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵 C8双12S 在2002年面世后，迎来了荷兰和全球名流的喝彩。
拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。
2004年5月，世爵通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹证券上市，此次世爵汽车股份公司(前身为世爵国际汽车控股有限公司)的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。
2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。
世爵 C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。
2005年5月，世爵 C8 Liolette BI2(车架编号015) 参演了**《本能2：嗜险之欢》。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险之欢》实属难得， 不仅以其超强的性能和极致的速度增加了**视觉上的冲击性，更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。
2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。
2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。
2005年9月12日，世爵 C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。
2005年10月18日，世爵携 C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。
2005年10月23日，FIA GT珠海站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。
2005年11月18日，FIA GT迪拜站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。
世爵将携C8 Liolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。
世爵里程碑产品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加此次车展的还有世爵跑车 C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Liolette BI2，以及同样首次参加车展的世爵F1赛车。
GT跑车，运动跑车，超级跑车都是什么？
Gijockey
雅典娜
陆行鸟赛车
19时03分上野发出夜光列车
Psybadek滑板
Big Air滑雪
罗刹之剑
Rising Zan
Capcom One
浪漫伽沙2
蚯蚓超人2
猩猩拆楼
绝地风暴
全日本摔角-王者之魂
秦始皇帝
护士物语
Monst Erseed
神枪勇士
Ome Ga Boost
3Xtreme
血战 Bloodlines
Warkone 2100
虎胆龙威3合1
Geki ou紫炎龙
胸骚予感
超时空要塞
Jail Breaker
横滨赛车
黑瞳Noir Yeux Noire
4人格斗
万达尔之心-天上之门
蓝色革命
异形都市
封神演义（爱藏版）
玩具坦克城
闪耀大冒险
Rockman洛克人
Cybernetic Empire
Q版赛车
M。D。K太空怪兽
冠军在你手中（棒球）
W 摔角
毁灭公爵5合1
机械战士
斗神传昂
魂斗罗5合1
Starst足球2000
太阁立志传3
GWpolice Weapons of Justice
Bass Fishing Q版钓鱼
Feont Mission 3
洛克人2
Starixion
Formula Nippon“99”
君仆
Mayhem摔角
K-1Grandprix“99”摔角
Mem Ories off
Vogas Games 2000
疯狂小丑赛车
三国志4
FIFA足球2000
GTA 2
off Road越野赛3
摔角3合1
泰山3合1
Spyro 2
Ballistic
虫虫波子机
蓝精灵
魔进化之谜 2
鬼魂力量外传
Ling Rise
王者模拟战
西游记格斗2
大航海时代4
跳舞台
寄生前夜2
牧场物语3
DDD跳舞2
F1赛车
实况联盟足球
太空战士8
风云悟空忍传
滑雪
Biohazard
列车
超谜王
放浪冒险潭
格斗游戏小子
孤独军人
Gh-ILL冲浪
飞龙1+2
地狱之火
圣战士传说
魔法网球
新君威即将上市之际，分享“老”君威GS买车用车感受
1、GT跑车：GT的全称是“Gran Turismo”，是适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有无比舒适的驾乘环境，座位的个数为2至4个不等。由于车身重量等原因，GT跑车在性能方面相较于超级跑车则略显不足。
2、运动跑车：运动跑车并非确切的概念，因为跑车均运动，即时是丰田86也具备运动能力。跑车称为performance car，就已经意味着是有一定运动性能的车辆，一般以两门coupe形式存在，还有敞篷造型，牺牲舒适性，以体现优异的公路性能为宗旨。
3、超级跑车：超级跑车拥有量产车中顶级的性能，它们拥有不可比拟的速度、以及漂亮的外形，还拥有一流的价格，超级跑车首要考虑的两个问题就是性能与漂亮，舒适性不是首要考虑的问题，这就是于GT跑车的差别。
扩展资料跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
跑车其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。
参考资料
跑车_百度百科
大型电脑游戏有哪些
18年有了买车的之后，本来没打算在车上投入这么多的，预算15w左右，想着买一辆A级车就行。虽然预算不多，但是希望能买到性能在同级别中比较出众的，100匹出头的代步车，就算外观再好看也打动不了我。算是有点又想马儿跑，又想马儿不吃草吧。?最开始把目标定在了思域身上。虽然网上很多秒天秒地秒空气的车主砸了思域的名声，但是不可否认的是，思域确实在同级别中比较出众，充沛的动力，年轻激进的外形，空间也够用。唯一遗憾的就是CVT没有换挡拨片，总感觉差点意思。所以虽然喜欢思域，但是依然在继续探寻。
在CAR++上随手做了个思域的改装方案，不得不说确实帅
在一次漫无目的的翻找中，看到了威朗GS。造型前卫，很动感，而且有换挡拨片，就是动力输出稍逊于思域，不知道测试表现会怎么样。于是在网上搜索了一下38号的测评，看到标题写着GS就点进去了。结果进去一看，发现不一样，再仔细一看标题，原来是“君威GS”。当时我就被秒杀了，心里认定就要君威GS了。
带我入坑的威朗GS，也是一辆很有趣的小车。2020款还出了三厢版
买车的过程还是挺有戏剧性的。给大家指出一些我们买车时遇到的4s店的套路，这也是第一次买车的人最关心的。?当时店里的报价是22.58w，由于我们是全款买车，也不在店内上保险上牌照，所以在我们身上的油水就剩车价了。于是销售开始了他的哭穷表演，说不在店里上保险他要扣钱，全款买也没赚头，一辆车卖下来就挣五六百块钱(当然都是扯淡，这是销售装可怜的套路)。后来在他的忽悠下，我们签合同的价格是22.38w，只谈下来2000（第一次买车实在是没什么经验）。但是由于销售实在是精明，而且会说话会做事，所以虽然明知道被忽悠但是我们还是签了合同，交了1w的定金。?当时是四月初，销售告诉我们提车最快十几天就能提。但是4月21-?30我们要去澳大利亚，日程都是提前定好了的，所以我们就要求五一回来之后再提车。销售却一直说在我们出国之前车肯定能到，让我们走之前提车。?当时我们的考虑是，车刚提回来就放车库十天，要是有什么剐蹭是我们自己承担，但是放店里出问题就是4s店的责任。所以我们就坚持回来之后再提车。最后合同上写的提车时间是5月5号之前。?看销售这么着急想让我们早点把车提走，本来觉得在这个环节上不会有什么问题了，然而正是这个时间，成了转折点。
中间纯文字太多了，为了防止太无聊放上CAR++改的君威GS。目前君威的改装件还不是很多
我们回来之后，5月3号那天准备去提车，临出门前给销售发了消息，告诉他了一声。结果他却说，“你们那个车前几天到了，但是上面有个划痕，属于瑕疵品我也不敢卖给你，就送回去返厂维修了，现在新车还没到，你们提不了”。我们顿时就来了精神。当初还恨不得我们早把车提走，结果过了这么久却告诉我们没车。而且车出问题维修这种事为什么不告诉我们？****都有的。于是丝毫不给他准备的时间，我们立即出门前往4s店。?到了4s店之后，我们直接找到了销售经理，跟她反映了这个情况。她的解释是，这件事她知道，而且告诉销售要及时通知我们，可能销售忘了。解决方法就是让我们回去等，具体时间不确定，但是5号之前肯定到不了。?合同白纸黑字写着5月5号之前，哪是你随便说改就改的，这可是违约行为。于是我们“定金罚则”四个字甩她一脸（不了解的可以百度一下，对付这种延期交付的无赖行为还是挺有用的）。销售经理听到这里就坐不住了，也跟我们说话没好气了，一副“有本事你去告我啊”的态度，还说：“要是一般讲理的顾客就回家等着了”。意思是我们不讲理呗？于是我们也就彻底跟她撕破脸了，今天不给个让我们满意的解决方案我们是不会走的。
还做了一个赛道版。换了光头胎，中央锁止轮毂，加装前铲、尾翼，仿GT赛车的**灯罩
那天我们那个销售正好轮休不在店里，但经理非说要让销售赶过来才能解决，让我们等他来了再说。其实目的就是为了凉着我们，让我们干等。但是等就等，反正没别的事，倒想看她怎么收场。?销售从老家赶来足足花了两个小时。他到了之后，经理果然开始了她的表演：“哎呀，这个事出了你怎么不告诉客户呢，我还嘱咐过你呢。这可是你的失职啊”，然后转过来跟我们说：“不好意思啊，看来确实是我们销售的问题，但是已经这样也没办法了，你们回去再等一阵吧。”?怒不可揭的我终于爆发了。“让我们在这等两个小时就为了看你演戏是吧！”我突然站起来向她怒吼道。她明显被吓到了，身体下意识的往回躲了一下，但是依然不示弱的对我说“又不是我让你等的”。呵呵，不是你让我等的难道是我闲得无聊坐这玩来了？于是又是对着她一通咆哮，但是句句都没有脏字的。毕竟骂街只会让人觉得你是个疯子，有理也像没理了。经理的眼眶都有点湿润了，但是依然不示弱的说“那要是这样你们就走法律程序维护自己的权益吧”。但是销售一看我们确实怒了，架势不对，就赶紧把我劝住了，说带我们出去重新拟一份合同，按我们说的来。毕竟如果跑单，损失最大的他，而不是经理。
买车的那家4s店，重庆的别克车友应该很多都去过吧
最后又经过两个小时的协商，我们以21.58w的价格成交。提车日期为6月30号之前。而且要求他在合同上加上“如果不能按期交付标的物，则返还双倍定金”这句话。本来销售是不愿意加的，这时我才向他亮明了媳妇儿的身份：“中国政法大学法学系的高材生了解一下，她的同学现在有几十个都在全国顶尖的律所当律师。别人可能觉得起诉维权太麻烦，忍忍就算了，但是我们最不怕的就是起诉你们”。销售听完脸色都变了，急急忙忙的进屋跟销售经理说了几句什么。不一会儿出来之后，还是把这句话加在合同里了。谈合同的时候我还问了那个经理的名字，然后在12315和别克总部分别进行了投诉。?后来向业内人士询问得知，像这种产量不大的车型，逾期交付有两种可能。一是车根本就没到；二是到店后被更高价卖给了其他人。至于4s店里停的满院子都是的走量的车型，那就是他们让你加价提现车的套路了。但是一般他们都是在签合同的时候就把提车时间写的无比的久远，给自己留足了余地，让消费者很是无奈。?有了新合同打底，这次果然就顺利多了。5月30号，销售就告诉我们车到店了。
提车不久后照的，雨水冲刷后车身的反射很漂亮
提车的注意事项网上写的也是五花八门，但是其实很多都是不切实际的。比如说试驾一圈，还有用升降机吊起来检查车底。首先，没有上牌也没有临牌的车是不可以上路的，交警查到会重罚。现在很多交警也学坏了，专门在4s店附近蹲点。所以试驾顶多在4s店的小院里跑一圈，可以听听发动机声音是否正常，看看转向是否精准，有没有漏油等情况，别的就没什么作用了。其次，4s店的人是不会轻易听候你差遣的。什么升降机之类的，除非有关系或者是个大人物，面子特别大，一般人家是不会给你随便用的。而且维修机房那边总是排长队的，要想上升降机检查底盘，不等一两个小时应该是等不到的。所以验车的时候没什么别的诀窍，就是仔细再仔细，不要怕耽误时间，把自己能检查到的部位都检查一遍就行了。真有能检查出的质量问题，那就属于瑕疵品了，也不会卖给你，毕竟4s店接车的时候自己也会检查的。?再来聊聊选择款式的过程。说实话，GS的高中低配置各有千秋，毕竟差价在那摆着，有些东西就看你觉得值不值了。当时我觉得尊贵版唯一吸引我的只有brembo卡钳，为了一对卡钳多付3w差价实在不划算，都不如后期自己改装了。车道保持，抬头显示，电动折叠后视镜这些配置对我来说都没什么用处。最主要的是，尊贵版是没有备胎的，所以一番考量后选择了豪华版。
非全尺寸备胎，我怀疑改了刹车之后已经成了摆设，下文有解释
然而用车之后才发现，我忽略了很重要的一点。重庆是四大火炉之一，夏天的时候，这个没有通风功能的座椅，在车辆室外暴晒之后，坐上去那叫一个酸爽。车内空气温度就能达到50+，座椅更是得70+。这时我才意识到，尊贵版里最实用的装置莫过于座椅通风。当然这些都是后话了，最初做决定的时候并没有想到这些。?颜色我选择的是玛瑙红。其实我是最喜欢皇室蓝的，觉得那种纯净透亮还带点紫的蓝色实在太tmd好看了，本身GS主推的也是这个颜色。然而无奈媳妇儿怎么也看不上蓝色，就说丑，只喜欢黑白红三个颜色。所以权衡再三选择了玛瑙红。
刚买时颜色很亮。当时用改色笔涂的轮胎，快两年了还没完全褪色
接下来说说用车的感受吧。总体来说，君威GS豪华版的表现还是让人比较满意的。动力充沛，操纵稳健，在驾驶的时候可以给驾驶者带来与信心。当然也有缺点，比如油耗偏高，音响效果差，空调不够有劲等等。如果满分100的话，我给85。接下来就分别说说各个方面。?外观——99?外观我给99分，还有1分给皇室蓝。毕竟是被外观吸引的，怎能不给好评。很多车评人都觉得君威GS的18寸轮毂太小了，少了一些运动感。我倒觉得这个尺寸恰到好处。我从小的梦想是当赛车手，所以很喜欢专业赛车，而赛车的轮胎大多是小轮毂厚胎壁的（高扁平比），已经看习惯了。而且君威GS的轮毂是暗色系，个人感觉够运动了。
改完刹车装作自己是顶配。玛瑙红还是不太奈脏，稍微有点灰就看着很明显
动力——95?君威GS第二个吸引我的点就是它的动力了，所以自然也是好评，还有5分给TF?ECU。原厂261马力，350牛米，这种价位能买到这种动力，诚意十足。虽然ATS-L确实在这个级别更胜一筹，不过拿底配+优惠之后价格“降级”为20w的ATS-L跟GS比较说实话并不是特别公平。毕竟厂商指导价才最能说明一辆车的定位。而且如果舍得花钱的话，GS还可以刷TF一阶升级到325马力，480牛米。或者退而求其次，鹿头也可以。之前网上测评说刷鹿头服务已经下架了，但是其实很多4s店依然有，据说是鹿头公司放权给各个经销商了。只是价格比官方的高很多。比如我们买车这家店就叫价6000，还是比较黑心的。不过不刷其实也够用了，毕竟是前驱车，原厂动力起步胎滑就已经很严重了。而且马路不是赛道，一脚地板油下去，急加速、超车用都绰绰有余。所以不要纠结于加速到底是6秒还是7秒之类的问题，我也不是GS无脑吹，只能说这个动力已经配得上“运动家轿”这个名号。
通用御用的ECU、TCU程序——TF，价格有点小贵，没舍得刷
油耗——80?看很多车友分享自己28T的油耗都是8个多，不到9个。反正我是真不知道怎么样能开出那么低的油耗，可能和夏天老开空调有关系吧。我开车踩油门都不重，空调也没有打很低的温度，夏天一般都是开26度。提车的时候表显12公里，百公里油耗32个，没有清零。开多了之后数据就渐渐趋于正常了。但是刚提车那年夏天，每天上下班开市区，跑不起来，还一直得开空调，油耗一度飙升到了10.9，看的我那叫一个心疼。现在一直稳定在9.6了。对这个功率的2.0排量来说，可以接受，但还是偏高。
油耗9.6，要是能到9个就更好了
操控——85?平时没什么机会测试极限，只有一次，在一段没开通的路上，开了很快，具体多少就不说了，怕被查水表。由于路况不好，凹凸不平，安全起见就没再继续加速。当时我并没有切S档，只是普通模式下驾驶的。当车速提高之后，方向盘自动增加了阻尼。在加速的过程中，油门踩的不是特别深，大概一半多的位置。车子加速还算比较轻盈，没有吃力的感觉。但是由于是普通模式，悬吊没有紧绷，在过凹凸不平的地方时，车身还是会有颠簸和余震，如果切换到S模式可能会稍有改观。平时都是在车流量比较大的马路上驾驶，所以也没有太多的机会劈弯。但是偶尔大速度过弯，还是能感觉到车的极限较高。MC5虽然是舒适胎，但是245的胎宽提供了足够的抓地力，CDC自适应的悬吊系统也能有力的支撑车身，侧倾不大。转向也比较精准，转向比设置的比较舒服，方向盘没有死区，小角度转动方向盘的时候转向回应比较舒缓，所以在直线行驶的时候即使方向盘稍有转动轨迹也不会偏离很多。大角度时指哪打哪非常的听话，但是又不像后驱车那样特别灵敏，导致容错力低。所以激烈驾驶时对于驾驶者的技术没有要求过高。但是变速箱的响应就没那么好了。用拨片换挡的时候总是会延迟大概1/3秒，再加上因为向燃油经济性的妥协，选择了9AT，齿比过于绵密。3，4，5挡之间转速差基本上都只有400-500。深踩油门时，转速提升很快，如果不提前换挡，很容易进红区。低速的时候，如果油门踩的比较轻，变速箱也经常会在加减档之间迟疑，造成很强的顿挫感。速度70-80的时候加速，如果不切换S模式，即使油门已经几乎踩到底，变速箱也不愿意降档，导致转速始终维持在2000左右，加速效果欠佳。所以现在已经形成习惯，加速之前先用拨片降一档。
前轮是顶配GS的brembo卡钳+副厂孔线盘，后轮是顶配GS原厂拆车件，一共花了五千多。并没有网上吹的那么贵，什么一对卡钳就一万多之类的。毕竟只是brembo代工的入门级产品
这里更正一下汽车之家的数据错误，顶配GS后轮刹车盘并不是单片盘，而是双层通风盘。而且是加大盘，半径比普通版的前盘还大
豪华版原厂刹车的脚感也不是特别好，很不线性。深踩的时候制动效果是没问题的，但是轻踩的时候制动响应很不积极，而且踏板行程还很小的时候就已经踩不动了，脚感很硬。不知道是为了减速舒适性刻意调教的还是原厂刹车就这个效果，反正我是不太满意，这也是后期我改装刹车的原因。但是改完才意识到，顶配版没有备胎可能就是因为备胎轮毂装不下那么大的刹车。。。
新刹车刚换没多久，还在磨合，防锈漆还没完全磨掉
空间——100?作为一款B级车，这个空间算是中等偏上？我个人认为是足够了甚至有点大了。毕竟轴距越短的车操纵越灵活。我是181的身高，平时坐在驾驶座上，头顶能有一拳左右的空间。后排空间也还算宽敞，试坐时头部，腿部都有富余的空间。就是前排的座椅比较挡视线。不过话说回来，谁买这种车是为了坐后排而不是自己开呢，嫌挡视线别坐，哈哈。
后排第一视角，腿部空间富裕，前面至少还有一拳。满眼都是座椅的背影
后备箱440L的空间，平时购物，去超市，甚至去宜家买点拼装桌椅之类的家居用品都是可以轻松放下的，君威GS也是合格的买菜车。
后备箱空间宽敞，后排座椅放倒后更大，人都能躺进去
内饰——90?座椅应该是整车内饰里我最喜欢的部分了。豪华版座椅虽然少了通风和侧向腰托电动调节两项功能，但是其包裹性绝对是没得挑。而且座椅的造型也很战斗，感觉比我的最终目标——保时捷911carrera的座椅更好看(不用告诉我GT3座椅更拉风，实在买不起。carrera还是可以一搏的)。
992?Carrera的座椅。个人感觉头枕部分还是GS的更好看
很多测评人说GS的运动座椅硬，坐着不舒服。但是我却觉得这是我坐过最舒适的座椅，它的椅背曲线恰巧和我的脊椎完全贴合，是我开过的几款车里唯一一个长时间驾驶也不会腰疼肩颈疼的车。可能那些说硬的都是平时坐豪车大沙发坐习惯了吧。豪华版的腰托虽然不可调，但是宽度正好适合我，在过弯的时候可以专心于操控车辆，而不用分心来控制自己随车摆动的身体。
真皮座椅质感不错，快两年了也没起什么褶皱
其他部分设计也不错，空调和中控的造型线条流畅，浑然一体，没有四方形那种古板生硬的感觉。在中控台和车门上还安装了氛围灯。方向盘也是大小粗细适中，握在手里比较有质感，就是造型稍显朴素，有点想换一个原厂建模碳纤维的。
某宝的原厂建模碳纤维方向盘
方向盘上的按键不是很多，但是都比较实用，让驾驶者可以专注于驾驶，不用老是低头。仪表盘是两个大炮筒，显示转速和时速，这一点和911也是很像的，这也是我选择豪华版的原因之一。虽然人家911那个五连炮要霸气的多。
个人还是比较偏爱机械仪表。时速表底的300还是挺唬人的
而且不知道为什么总是觉得电子显示的仪表不那么可靠，觉得有点帧数不够，显示不实时。可能是被家里的八代老思域闹的。?空调——60?相对于其他配置，空调的表现就有些不尽人意了。虽然出风口造型确实好看，但是风量偏小，夏天车辆经过曝晒之后，开最低温度最大风量也需要很久才能让车内温度恢复正常。日常驾驶的时候也能感觉到，空调风量小，但是噪音比较大。尤其是调大风速的时候，明显感觉噪音比风量来的快。可能是出风口小的原因吧，也算是为了满足设计做出的牺牲。
空调出风口造型与内饰浑然一体，与奥迪、大众等车系的四方形出风口对比鲜明
中控、音响——负无穷?如果说空调的表现是不太满意，那么音响的表现就得吐槽了。虽然20w出头的车也算不上什么豪车，没有顶配的BOSE，但是这音响也太次了吧。我开过的其它车，丰田雅力士，现代KONA，起亚K3、SPORTE，还有朋友的凯美瑞，表哥的风神A60，全都完爆我的音响。在这个随便找一辆车都有低音炮的年代，豪华版GS这个音响，高音不透，低音不沉，也丝毫没有任何立体感。纵然我已经祭出了安卓音质最好的powerAMP也无济于事，虽然跟用蓝牙播放折损音效也有一定关系。
不知道什么杂牌的破音响，凑合用吧。换起来又贵又麻烦
而且蓝牙效果也非常不好，我是安卓手机，没法使用CARPLAY，所以用蓝牙播放。但是蓝牙经常探测不到手机，无法连接，或者探测到了也不自动连接。播放中间经常出现卡顿的情况，有时连续切歌甚至会让中控死机重启。而且我不是个例，看到很多人都说有这个问题。现在正在考虑买个U盘把音乐拷进去，U盘播放效果应该会比蓝牙好，但是那样就会占用前排唯一一个USB接口，手动捂脸。
豪华版少了一些功能，所以有空白的按键。逼死强迫症
减噪——90?在这一点上，君威GS做的非常不错。然而我并不喜欢这一点，所以给90。当所有车窗以及天窗都关上之后，车子发动机和排气的声音几乎完全被屏蔽掉了，就剩一点点胎噪。只有当转速超过3000之后才能听到一点发动机的声音。然而，对于喜欢体验驾驶乐趣的人来说，听不到发动机、涡轮和排气的声音也是一种遗憾，总不可能一直开着窗子开车吧。?能想到的就这么多了，君威GS豪华版的表现并不完美，但是总体来说性价比还是很不错的，是一款可以激起驾驶欲望的运动家轿。别克现在虽然已经沦为普通品牌，但是做工还是比较精细的，用料也足，安全系数比较高。家里有老人或者对舒适性要求较高的可以考虑20T或28T车型。我们那个销售就是20T车主，自述百公里油耗才7个多。养护也不贵，外面做一次基本保养才四百左右。新款君威即将上市，现款应该会加大优惠力度，现在是抄底的好时候。而且我个人觉得，新款君威GS实在是一言难尽。
新款大灯把日行灯放在了下部，造型也变方了。多了一丝硬朗但少了一些灵动。中网在每个网格里都加了一根横条，显得有些过于密集了
我最喜欢的大灯改款了，中网也让人看得直犯密集恐惧症。按键式换挡必须低头操作，并不方便。特别是主打运动的GS版本居然换装了发动机，降了马力。虽然官宣的零百时间与现款一样，但是主打运动的车型，人们最关心的应该都是动力参数吧。就像有句话说的，我不一定用，但是你得有。除了车尾的设计突出了一些运动感之外，整体的感觉还是稍逊于现款。所以我个人还是更推荐现款GS（仅代表个人观点）。
新款GS车尾的小扩散器和鸭尾还是很香的。现款如果车尾改成这样就完美了
如果有人从头到尾看完了，那么非常感谢您的耐心。最后附上我和媳妇儿的照片，以及车主认证。祝大家生活愉快！
工作照
媳妇儿的靓照
最后车主认证
能联机的游戏有哪些？
1、刺客信条
《刺客信条》是由育碧蒙特利尔工作室研发的动作冒险类游戏系列，主要角色有阿泰尔、康纳、艾吉奥，于2007年发行第一部，游戏平台为PS3、PC和PSP。[1]
该游戏系列是以超高的自由度和精美的画面作为最大卖点的动作类游戏。玩家将在每部游戏中控制一名刺客，通过在任务中巧妙穿插重要的历史人物及历史带给玩家深沉的代入感。
2、极品飞车
《极品飞车》（Need for Speed）是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏，于1994年发行，为《极品飞车》的初代产品。，其续作有从1995年至2012年已经出品了13代共17个作品。
游戏试图在爽快的赛车比赛和车辆的拟真上找到平衡点。这款游戏在世界车迷心目中占有重要地位。
3、侠盗飞车
《侠盗猎车手》是由Rockstar Games开发的以犯罪为主题的世界著名游戏，别名有《侠盗飞车》、《横行霸道》等，于19年发行第一部作品。[1]
《侠盗猎车手》在黑帮的背景下混合了驾驶、枪战、格斗、养成乃至经营的元素。这款游戏自《侠盗猎车手：罪恶都市》发行以后便迅速占领玩家们的视野，大多数中国玩家从这里开始认识《侠盗猎车手》。
4、无主之地
《无主之地》是Gearbox开发，2K Games发行的一款RPG风格的第一人称射击游戏，于2009年10月20日发行。
由GearBox开发的《无主之地》是一款带有RPG元素的FPS游戏，该作一改原先传统3D渲染，转投美术渲染风格。
扩展资料：
大型游戏，分为大型网游和大型单机游戏，属于一种高端级别的游戏，与小型游戏相对，广义来讲指的就是一些占硬盘空间大、配置要求高、多平台发售、游戏美工优秀、大投资、大制作的游戏。大型游戏一般都具有以下特点：（1）所占容量大；（2）配置要求高；（3）玩家数量众多；（4）跨平台发售；（5）大公司、大投资、大制作。
参考资料：
百度百科：大型游戏
近些年PS4上十款优秀的作品
能联机的小游戏：
1、《和平精英》现象级枪战游戏，连小学生都知道的游戏，即时没有玩过也一定听说过的游戏名，玩法简单但是要玩的好比较难，游戏中设置了各种模式，1v1、2v2、4v4都是可以自由匹配的玩法，如果不想和陌生人在一组还可以自己叫上好友一同在线组队，游戏包容性极高，对于不一样手机系统登录的玩家依然支持同队战斗。
2、王者荣耀：在王者峡谷中开启你的之旅吧。本作拥有最经典的5v5moba对战模式，你将在小小的手机当中运用不同的英雄，在不同的位置上打出你的风。更有迷雾模式、乱斗模式、故事模式等多种玩法，花式玩法多种乐趣，现在就叫上朋友，感受一下开黑的快乐吧。
3、《迷你世界》这款游戏拥有极高的自由度，在游戏中玩家将成为一个造物主，拥有神一般的创造能力，所有天马行空的幻想和构造都可以在这里一一实现，除此之外，即使你暂时没有能力或者想法去创建一款宏大的游戏内容，你也可以通过手机联机来和其他玩家朋友一起互动，体验游戏的乐趣。
网络游戏有哪些类型，说的尽量多点
PS4(全称PlayStation 4)是索尼电子 发布于2013年的一台 游戏 主机，在电子 游戏 史中为第八世代主机，发布至今已有7年的时间，其中诞生了一些极为出色的 游戏 ，下面就跟随笔者来鉴赏一下吧~
一、最后生还者重制版
《最后生还者》是一款僵尸题材的末日生存类动作冒险 游戏 ，讲述了人类因传染而面临灭绝危机，当自然环境从废墟的都市再度复苏时，幸存的人类为了生存而自相残杀的故事。但是和以往的同类题材 游戏 有着很大的不同，两名主角个性鲜明， 游戏 着重 探索 困境下人类的心里波动，突出放大了主角们的心里活动。
游戏 于2013年在PS3平台发售后获得了 游戏 界媒体和玩家的极高评价，得到了口碑与销量的双丰收，于是顽皮狗工作室在2014年将其在PS4进行了重制。重制版相比于原版，其优化了帧数和武器系统并增强了 游戏 画质，《最后生还者》获得的 游戏 界奖项已超过200个。
二、战神
《战神》是一款传统的动作 游戏 ，是三大ACT 游戏 之一。本作是系列第四部正统续作，人物刻画一改前三部中“奎爷”的暴力形象，这部作品中奎托斯有一个名叫阿特柔斯的儿子，作为他儿子的导师和保护者，奎托斯已经学会了控制他的怒气。
笔者认为这部《战神》最牛的地方在于“一镜到底”的 游戏 镜头， 《战神》并不是第一个运用这种技术的 游戏 ，但绝对是运用的最牛的 游戏 ，整个 游戏 除了角色死亡以外，全程“一镜到底”。而史诗般的剧情，壮丽的艺术设计、到位的演出效果、合理的解谜设计等诸多优点让这款PS4独占 游戏 获得了众多媒体与玩家的广泛好评，也使得本作在2018年TGA上击败众多 游戏 作品拿到“最佳年度 游戏 ”这一殊荣。
三、血源
《血源》是由From Solfware与索尼电子 合作开发，由宫崎英高担任制作总监的一款克苏鲁风格动作角色扮演类 游戏 ，本作被视为是《黑暗之魂》系列的精神续作， 游戏 延续了以巨大的难度和挑战性为特点。 游戏 剧情隐晦出彩，在位于遥远东方，人烟罕至的山区中有一个城镇“雅南”，众所皆知这是个被诅咒的地方，自古流传着“怪兽瘟疫”的奇特地方性疾病。如同病症之名，罹患此病症患者如同病名般将会成为丧失心智的野兽。然而，宛如被诅咒般的古城中，同时也相传有可以医治病根的医疗技术，主角长途跋涉至“雅南”，寻求解救的方法。
游戏 的难度极高，在游玩中给人“ 探索 未知”的持续体验。在 游戏 前期有一些“劝退怪物”会折磨新手玩家，在度过 游戏 前期，熟练 游戏 机制后，这款 游戏 一定会让您沉迷其中。
四、漫威蜘蛛侠
Spider-man作为超级英雄中的一位大明星，在电子 游戏 历史 上推出过许多部作品，但评价一直较为一般。2018年，SIE在PS4平占发行了《漫威蜘蛛侠》，SIE利用高超的技术革新和次时代的 游戏 画面，使这款动作冒险 游戏 得到了玩家和媒体的普遍好评。
本作最大的亮点在于主角彼得帕克用蜘蛛丝穿梭城市的机制，索尼运用“黑 科技 ”将这一技术难题打磨的十分流畅。这部作品的 游戏 性、画面、剧情和音乐都收到了广泛赞誉，但是由于 游戏 的开放世界过于常见而且缺乏创新，《蜘蛛侠》也受到了一些批评。有MC评分网站的评论家称它为“史上最好的超级英雄 游戏 之一。
五、神秘海域4盗贼末路
顽皮狗工作室(Naughty Dog)作为索尼旗下第一方的 游戏 工作室，其以人物鲜活、剧情取胜颇负盛名，在 游戏 场景美术设计美感方面也受到诸多赞赏。《神秘海域4》是系列正统的完结之作，在《神秘海域3》剧情发生后数年，已经退休的宝藏猎人内森?德雷克正一直过着正常人的生活，已经和他相隔十五多年的哥哥山姆?德雷克却再次在他眼前出现，携手内森再次踏上寻找宝藏的冒险旅途。
《神秘海域4》于16年发售至今，销量已超过千万份。本作的画面算是PS4上最顶级的一档， 游戏 剧情跌宕起伏，玩法刺激多变，其中略微烧脑的解密也是 游戏 中出彩的地方。
六、女神异闻录5
《女神异闻录5》Atlus开发并发行的一款日式角色扮演类 游戏 。故事舞台为现代的东京，玩家所扮演的主角因被诬告遭到指控，转校到虚构的私立秀尽学园。主要人物角色皆为“怪盗”，可谓将过去作品中“青少年冒险”及“ 社会 批判”两种叙事风格融合而成的。主角等人遭遇了不平等的对待，都被剥夺了容身之处，经由机缘觉醒了“人格面具”的能力，组成了心之怪盗团。他们 探索 由人类潜意识欲望的物理表现组成的异世界“殿堂”，夺取其产生欲望的秘宝来使恶人悔改。和以前的系列作品一样，怪盗团也是用他们心灵的物质表现——人格面具与名为“阴影”的敌人战斗。
《女神异闻录5》被众多媒体评价为有史以来最伟大的角色扮演 游戏 之一，本作是系列中唯一有实际人物比例的设计，也是系列首次用实际都市作为舞台，玩家可操作角色在 游戏 中的东京进行 探索 。
七、如龙系列
《如龙》系列是世嘉(SEGA)开发并发行的动作冒险 游戏 ，主题为黑帮。本系列在PS4平台有8部正统作品，系列剧情非常优秀，简直就是一部黑道**，背锅、朋友的背叛、老大、组织内部的阴谋，各个帮会的权利斗争等等要素应有尽有。《如龙》地图不大，但还原性却非常高，神室町几乎完全还原了东京新宿的歌舞伎町，苍天堀则还原了大阪心斋桥道顿堀 美食 街。 游戏 中自带的各种小 游戏 ，如日本、街机、夜总会、棒球等也极大的丰富了 游戏 的可玩性，对于喜爱剧情向 游戏 与日本文化的玩家们来说，实在是不可错过的作品。
八、GT Sport
《GT Sport》是由索尼旗下的Polyphony Digital公司开发，于2017年发售于PS4平台的一款独占拟真竞速 游戏 。本作与前作的最大分别，就是以为主题，在系列中首次加入评价系统评价玩家的竞争力和驾驶态度。而透过跟国际 汽车 联合会（FIA）合作，玩家在模式中可参与国家赛与厂商赛。国家赛中玩家需要代表自己的国家与其他玩家进行对战，而厂商赛则是玩家代表自己喜欢的厂商与其他玩家对战。
本作是《GT赛车》系列第7部正统作品，整个系列在全球的销量已经超过了8000万，是索尼旗下销量最高的 游戏 IP。
九、往日不再
《往日不再》是一款由索尼本德工作室开发得第三人称的生存恐怖动作冒险 游戏 ，由索尼互动 于2019年4月在PS4平台发行。本作中玩家将扮演赏金猎人迪肯·圣约翰，透过行走或骑乘“浪迹者机车” 探索 世界，在游玩过程中，玩家除了要对抗幸存的人类掠夺者，还要面对因瘟疫危机产生的异变者与受感染的动物威胁。
本作呈现一个充满紧张、危险的僵尸世界，异变者的存在、容易折损的武器和机车油量都提醒著玩家这是一个残酷的生存世界。在 游戏 发售初期，媒体的评分表现一般，主要是因为 游戏 的发售后有帧数不稳定的现象，而后面的更新中，这一问题已经得到充分解决。
十、旺达与巨像重制版
《旺达与巨像》最早于2005年作为PS2独占 游戏 发行，2018年在PS4平台推出了重制版本。本作是一款动作冒险 游戏 ，剧情讲述了男主角汪达为了让因被当作祭品而失去灵魂的少女苏醒，偷走了村子里的往昔之剑与他的马亚格罗一起前往被禁忌的往昔大地，被封印在大地神殿的神多尔暝告诉汪达要达成他给的条件才能将女主角的灵魂回归，男主角将往昔大地的16只巨像打倒的故事。
本作自2005于PS2平台发售后，因各具特色的巨像、宏大的背景世界和简单而值得回味的故事情节获得众多媒体和玩家的赞誉，是一款真正诠释“第九艺术”的作品。
结语:
PS4已经进入了暮年，索尼也公布将在今年年底发售PS5，回顾这些年，PS4为广大玩家带来了许多欢乐的时刻，也让玩家们感受到了 游戏 届的蓬勃发展~笔者所分享的这十款作品都是PS4平台上的 游戏 大作，PS4玩家如果没有玩过上述 游戏 的话，笔者十分建议大家抽空去体验一下。
什么是GTR赛车？
一、手游
1、《天下HD》：网易超人气动作手游，改编自经典玄幻端游天下系列，凭借独有四大特色，独特策略派触控操作，超震撼打击视觉表现，探索式闯关玩法，游戏荣膺“2014中国游戏新锐奖”年度动作手游和第九届“18183中国移动游戏大会”最受期待手游！
2、《阴阳师》：由中国网易移动游戏公司自主研发的3D日式和风回合制RPG手游。游戏中的和风元素是以《源氏物语》的古日本平安时代为背景设计的。游戏剧情以日本平安时代为背景，讲述了阴阳师安倍晴明于人鬼交织的阴阳两界中，探寻自身记忆的故事。
3、《倩女幽魂录》：一款以网易《倩女幽魂2》为蓝本制作的集换式卡牌对战游戏。倩女幽魂中天地人三界仙魔英豪，化身数百张具有神奇能力的卡牌供玩家在掌上驱策，战斗。
二、端游
1、《大话西游2》：2001年12月，网易推出了首款自主研发的大型网络角色扮演游戏《大话西游》，之后又在原作的基础上开发了《大话西游2》，2002年8月15日，《大话西游2》正式运营并成为国内率先成功运营的国产网络游戏。
2、《梦幻西游2》：网易回合制网游旗舰，西游题材扛鼎之作, 2.5亿注册用户，271万玩家最高在线，每周有新服开放。人物和画面超可爱、轻轻松松交朋友！
3、《大话外传新篇》：是网易首款免费无商城网游，继承了大话系列正统2D回合血脉，于2013年8月开放测试。新大外结合四大全新特色，推出“零负担裸游”理念，提倡脱身游戏负担，实现无压游戏愿景！
4、《游戏星城》：网易以突破现有休闲游戏模式为理念设计的复式型社区游戏，在全球首创了“模拟人生+开放式游戏世界”的复式游戏玩法，打造了一个时尚潮流的3D世界。
5、《突击英雄》：网易自主研发的一款融合了MOBA英雄元素和MOBA副本玩法的第一人称快节奏射击网游。?
6、《爆裂天空》：网易空战概念横版网游。游戏拓展了横版的空战极限挑战，其纯正日漫血统画风，更让玩家极尽感受二次元的赏心悦目。
7、《无限对决》：由网易Inception工作室开发的一款3D快节奏MOBA游戏，游戏用了与传统MOBA迥异的TPS视角，融合了格斗、射击、法术等多种战斗方式，带给玩家紧张刺激扣人心弦的战斗体验。?
8、《英雄三国》：由网易自主研发运营的首款英雄对战竞技游戏，也是网易2013年核心重磅产品之一，游戏用虚幻3引擎，引入次世代效果，对MOBA游戏视觉和操作感进行全面升级。
三、代理游戏
《魔兽世界》：由著名游戏公司暴雪所制作的第一款网络游戏，属于大型多人在线角色扮演游戏。2008年4月，魔兽世界在MMORPG市场占有率达62%。截止2014年01月，全世界创建的账号总数已超过一亿（含试玩版账号），人物角色达到5亿。
网易游戏的诞生：
网易2001年正式成立在线游戏事业部，经过近20年的快速发展，网易的品牌价值已超过13亿美元，并跻身全球七大游戏公司之一。作为中国领先的游戏开发公司，网易一直处于网络游戏自主研发领域的前端。
2001年，网易曾成功推出中国第一款大型多人在线游戏，这在中国网游发展史中具有里程碑式的意义。近年来，伴随着手游的强势发展，网易游戏加强了手游的研发力度，不断推出精品手游，并且多款手游获得百万玩家同时上线。
2015年网易游戏以“游戏热爱者”的口号重新诠释其形象，不仅仅定位于游戏平台和服务提供商，而是和所有的玩家一样，是一个有血有肉的游戏爱好者“。在倡导“游戏的魅力，去热爱才会懂”的同时，网易游戏正在用自己对游戏的理解和热爱，去不断创作更多值得玩家热爱的产品。
我们常说的GTR基本上特指日产GTR。
在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。
在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。
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