骐达汽车改装件_日产骐达改装

1.请帮忙选一款适合我用的车吧，谢谢！

2.狮跑和逍客那款性价比高？

3.汽车前大灯可以只换灯泡吗

4.天语sx4三厢的优点和缺点

5.换行车电脑有什么影响

6.卡罗拉怎么播放

越高级的车噪音越小，钱花到位了。

统计资料表明，城市的噪音绝大多数来自于交通噪音，而交通噪音主要来自于汽车噪音。汽车噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的可使人的听力和健康受到损害。汽车噪音的强度愈大，频率愈高，对人的身体和工作影响的就越大，对人们的内心伤害也就越深，给人造成不必要的烦恼和压力，使人们对汽车产生了厌恶感，所以汽车降噪技术研究一直是南京老把式汽车技术发展的一项重要课题。

一、汽车噪音的来源、形成和影响因素

汽车噪音是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，汽车噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎、车身、干扰空气及喇叭声等。

1、发动机噪音

发动机声音是发动机正常工作的产物，但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。在发动机各类噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的。

燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的。这些噪声是柴油发动机噪声的主要来源，而在汽油机中则占次要地位。

机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声，包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。在柴油机中正时齿轮的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是由发动机本体发出的，并且随着发动机转速的增加噪声也增加。一般情况下，低速时燃烧噪声占主导地位，高速时机械噪声占主导地位。两者密切相关，相互影响的。

风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来，由于车内普遍安装了空调系统和排气净化装置等，使发动机罩内温度上升，冷却风扇负荷加大，噪声变得更为严重。风扇噪声与发动机转速有直接关系。

2、行车中的路噪和胎噪

轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，主要是由：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

4、车身、底盘系统噪音：主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。

5、异常驾驶导致的噪音：诸如制动噪音，车轮打滑噪音等等。

6、因组装或设计不良引起的各种杂音。

二、降低汽车噪音的材料和解决方法

1、降低发动机噪音的材料和解决方法

引擎盖防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音（隔音毯、消音垫）。引擎势最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音（制震消音垫、羊毛隔音毯）。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

车门饰板专用隔音（隔音毯&消音垫）。可降低行车时，车门钣金因较薄较易生成共振，造成门内饰钣与零件松说，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

强A、B、C柱下方，后座侧面的材料补强（加强刚性发泡剂）。想要更安静，唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升A/ B/ C柱的内部密实度，升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起，才能有效杜绝杂音的生成根源，针对车身后方钣件的内层补强，可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。

车门隔音（车框隔音条）。最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。同时，替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

前后轮弧及叶子板隔音（隔音发泡阻尼）。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音，抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声，施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。

室内车顶隔热、隔音（隔热、隔音毯）。除了能有效阻隔太阳酷晒之外，隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应，降低车室温度直线上升因素。同时，强化车顶之钢板，有效地减少下雨时之雨滴撞击声。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

请帮忙选一款适合我用的车吧，谢谢！

为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X”的大哥开始说起，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！

也是从那以后，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍，买车这事就差一拍板了，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！

话不多说，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车。

改装预算充裕：万元车型组别

东南菱帅

东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车用了运动取向的后多连杆悬挂设计，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。

有一说一，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标”的关系，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化。从我个人的角度来看，GSR化整体感觉会更文明、JDM一些，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式，所以外观方面可以参照EVO?4、5、6/6.5代进行改装，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。

当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟，不过名字虽然像Lancer了，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多。至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现，更灵活的车身动态以及更高的断油转速。

在玩车方面，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了。目前比较普遍的206玩车人群中，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮、改装大尾牙、增加防滚架并且装上热熔胎，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。

当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狮跑和逍客那款性价比高？

楼主你好，看到你这么纠结希望能尽我最大的努力去帮你！也希望能帮到你。

我觉得女孩子买车首先要考虑的是安全，因为女孩子开车的话遇到紧急情况容易慌，所以还是安全第一！

看你说你喜欢欧系的，飞度不是欧系的，是日系的，就不用考虑了。

我是学汽车的。如果想从价格的角度出手，而且还喜欢配置丰富的话可以选择奇瑞A3，吉利的帝豪也不错。这些都配备电子稳定程序ESP，可以帮你在紧急情况吓排除不安全因素。而且A3还是四轮碟刹，一脚就刹住了，配有侧气囊。从安全的角度讲和不错，外形的话你可以去4s店看看，女孩子绝对喜欢。配你这样的身材绝对是绝配！

然后就是世嘉和307，这些车都不错，世嘉的话外形好看，我也喜欢，世嘉的底盘很不错，但是如果想要配置好点的，估计就超出预算了，307也一样，307做家用的话真的不错，但是和世嘉一样，就是配置太简单了，你想要倒车雷达，导航的话肯定超出你的预算。

但是这些东西对你的作用很大，倒车雷达的话方便倒车，导航的话可以防止迷路。

如果选择奇瑞A3的话可以买个顶配的，很实用的！

至于两厢和三厢这个是不用纠结的，两厢是时尚，三厢是稳重，三厢的话可以多放一点东西，两厢就不行了，两厢的话车能轻点，省油点，三厢的话就多了个屁股，重一点！

然后我想说的是，你看好那一款车了，一定要去试驾，试驾了也不要出手，把你喜欢的开开看，然后自己比较一下，再去论坛上看看，像爱卡，易车，泡上半个月你就是半个懂车的了。

说了这么多了，还是希望能帮到你。如果还有什么问题的话你可以给我留言！

希望能帮到你！谢谢

汽车前大灯可以只换灯泡吗

逍客

优点(相对狮跑):

1,外型更加流线型,某种层面上说更时尚,对于女孩子的吸引更强烈.

2,由于继承日本车的优良传统,内饰比较精细,做工精良.

3,海外版的逍客在欧洲E-NCAP(好像是这个拼写)碰撞试验中取得对成年人的保护优异的成绩.

4,同为2.0的排量比狮跑要省不到1个油/100km(因为逍客还没有上市,只能从国外的车型测试中体现)

5,总体设计上就更适合城市,可以说是crossover的一个代表.

缺点(相对狮跑)

1,个人感觉不管是外型还是悬挂或是动力都不够硬朗.

2,很多帖子表示这就是一个大一号的骐达,如果价格不厚道的话口碑就会变差.

3,从参数上看,后备箱空间较小,且有一个不能拆下来的挡板,妨碍储物.

4,本人比较看重的是逍客做的有点打中间值的感觉,因为它外观很像suv但是通过性却不行(此说法通过分析参数得来)感觉有点娘娘腔.

狮跑

在此说明一下,小弟并非只是看帖子和空谈,逍客我是没有办法试驾,狮跑共试驾过两次,在此谈谈切身体会.

优点(相对逍客):

1,外观上更小伙子一点,不中庸,不阴柔(本人也不是什么高手,就先从外观下手了)

2,从参数上看来狮跑比逍客要高了一点,但是参数体现的是车高,真正坐到驾驶室里的感觉没有体验过逍客,不过狮跑在这方面还不错,视线非常好,有高人一等的感觉.

3,4轮分别是独立悬挂,这使得狮跑在崎岖的路面,4轮受力不均匀的情况下也能有很好的制动性.

4,内部空间对于我来说是足够了,本人没有1.80m的大个,在后排都可以翘二郎腿.

5,两次试驾都体验了基本60km/h的情况下急踩刹车,制动性能4分吧,满分5分的话.ABS感觉很清晰.

小弟还试驾过Mazda3和凯旋,感觉狮跑的刹车不如Mazda3,和凯旋差不多吧.

6,本人还看中一点,就是狮跑的后备箱门玻璃是可以单独打开的,如果想停车散味或者什么用途的时候可以用,总算多一个功能.

缺点(相对逍客):

1,内饰确实不敢恭维.不能说跟骂狮跑的帖子一样说塑料跟拖拉机上的一样,但是相比考察的其他日本系车内饰有差距.特别是中控台一块太土气.

不过我去的那家4s店已经发现这个问题,并且给狮跑改装了一个GPS导航/DVD装置,替换掉了原车CD,顿时有改观了.

2,右手的休息位也就是前排档位后面的储物箱过低,我这个个头都用不上,不知道设计师是不是脑积水了.这个右手的休息位如果想利用上,只能是在与副驾驶kiss的时候起个支撑作用.

3,入档比较硬,不是像轿车一样特别清晰.这是家父在试驾的时候提出的问题.

4,离合偏高,这应该是调教的问题,4s店的回答是可以根据个人喜好为驾驶者免费调教.

5,品牌角度讲KIA不如NISSAN,如果追求品牌当然要往逍客方面有所倾斜.

天语sx4三厢的优点和缺点

可以，但瓦数不能超过原灯泡瓦数。

更换前大灯的方法：

1.打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布局情况，如果空间不足，那么还是到专业“4S”店去更换。

2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。

3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。

4.松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。装复的过程为拆卸的反序。

车灯的改装分为三个级别：

初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡 改装成本：60元-300元改装效果：不明显(不建议)

中级改装：充氙增光灯泡 改装成本：300元-800元 改装效果：一般(不建议，属于流氓改装)

顶级改装：hid氙气灯+改总成+加透镜 改装成本：3000元-10000元 改装效果：极好(近光不影响别人，远光强大)

改装氙气灯主要改装部分有三点：

将卤素灯泡换成氙气灯泡

更换前大灯总成

在车头或车顶加装氙气灯

参考资料：

换行车电脑有什么影响

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，

卡罗拉怎么播放

问题一：换了行车电脑以后是不是彻底好了？ 换了行车电脑以后是不是彻底好了？

如果是行车电脑本身的问题，那么换一个行车电脑基本就会好的，如果不是行车电脑的问题，换了也白换，说不定还出问题。

问题二：改装会对汽车的行车电脑(ECU)有负面影响吗? 其实定速巡航系统的运作原理并不复杂，它以车速表接收到的车速讯号为依据，送出控制讯号到电子节气门来主导引擎加减转速至设定车速，周边再辅以控制开关启闭系统或设定巡航车速，刹车灯感应器作系统关闭与安全防护。所以就你所说，拿轩逸的定速开关到骐达上使用，理论上是没有问题的，因为它也就只是巡航系统中的一个简单的开关部件，重点还是那个外加的巡航控制器，只要设备本身品质过关，安装技师能确保安装过程不出错，这种并联式设备估计对ECU不太会有负面影响。

问题三：修改 行车电脑，需要会哪些 电脑知识？ 当然车辆对应的电脑控制模块部分，你也要了解这样才能实现电脑控制的功能，

这个就是嵌入式方面的知识，你不但需要了解核心控制CPU（在你这里也就是电脑）的相关控制像是开发软件，编程语言之类的知识。你还要知道各个汽车控制部件的机械性能和原理，以及每个部件的具体操叮方法，这些在网上输入具体的型号会查到的。还有你实现的时候要先通过仿真通过，可以用相应的硬件仿真或者软件仿真，通过之后你就可以正藏使用了，希望LZ成功！

问题四：换电瓶长时间拿掉对汽车电脑板有影响吗 汽车电路主板上有个微电脑芯片，微电脑芯片存储着汽车的所有数据，为了保证微电脑芯片的供电，主板上还有一只钮扣锂电池，汽车发动后，由电瓶供电，汽车没发动时但是钥匙在二挡位置时，也由电瓶供电，在汽车钥匙拔出后或没电瓶时，由钮扣锂电池供电，保存原存储数据，如果这个电池电量足，电瓶拆走后较长时间都没问题。如果这个电池电量不足，电瓶拆走后原存储的数据有部分可能会丢失，尤其是时间显示，但是行驶里程不会丢失，因为行驶里程累计数是存储在只读存储器中。

问题五：汽车的电脑是什么？就是换行车电脑的意思吗？ 10分 是在你改动引擎或是加涡轮的时候欺骗电脑喷入更多的汽油而用的！还有就是像解开限制器用的！一般是不想改动车子比较直观的改法

作用很广泛,比如允许大幅度改动供油和点火、turbo发动机的增压值、Vtec的开关时机和发动机的断油限制等,尤其是改装车,电脑可以把发动机改装后的潜能完全发挥出来，而且由于原厂ECU的存在，车上大部分原装电子功能仍能得以保存。但在使用这类电脑作大幅度调校时要非常小心，偶有不慎就会为发动机带来灾难性的后果。

问题六：行车电脑换了以前行驶的公里数还有吗 对方会把行车电脑的数据备份导入新的行车电脑里面，这样你的汽车所有数据还存在，就不会因为更换行车电脑，所有的数据都没有记录。

问题七：汽车行车电脑的数据能改吗 这是行车电脑的数据，可以用软件改的，修理店应该能改，还有在一些车辆改装店都能更改。

行车电脑的作用：

行车电脑是一款高端技术的电子产品，用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地阀定故障的性质和部位。

问题八：汽车电瓶拆下来对行车电脑有没有影响 新五菱之光6390QF如经常拆下蓄电池比如一天一次的拆会对汽车行车电脑ECU有什么影响吗吗。汽车行车

太平洋汽车网1、先在车里找到中间扶手。2、打开扶手查看扶手中的USB接口。3、取出准备好的U盘。4、将USB记忆棒插入USB端口。U盘应插到底，否则将无法播放歌曲。5、然后按中控台上的控制按钮打开音频电源。然后按中央控制音频上的aux按钮，然后会看到在车里播放的歌曲是U盘上的歌曲。

卡罗拉PK掉轩逸下决心准备入手卡罗拉自从换工作到了国贸那边以后，就一直琢磨着买辆车，家住西三旗，每天倒地铁公交麻烦的不行，老公有时候送了再回海淀上班也是累得够呛，所以一合计，准备再买辆大概十多万的家庭用车来开。

看网上炒得挺火热的卡罗拉，轩逸和思域，好像都是想要的家庭用车，不?

没有变化快2011款卡罗拉1.6L提车从买车到现在已经有一年多了，期间在各车型论坛潜水，也了解了各个车型的优点和缺点！

当时首选是马

3、科鲁兹、骐达、和骊威，卡卡并没有入围。毕竟是第一辆车所以想还是试驾一下在做决定。

共花了1天时间火速试驾了上述车?

百改“降”为先卡罗拉避震升级全记录先说说购车经历，选车的时候基本就去看日系车为主，大众的就没看了都懂得，看重日系主要是看重保养便宜，油耗适中，看了马3思域，卡罗拉。个人大爱马3，思域（改装潜力大，改装件成熟），老婆喜欢卡罗拉灰色（她的大爱）。唉最后还是听Lp的灰卡，好了选排量了，

卡罗拉推出卡罗拉夏日旅行版优惠2万元编辑从北京花乡桥丰田了解到，店内推出卡罗拉夏日旅行版（增配内容见表内），现金优惠2万元，购车可获赠：价值998元丰田原厂车载冰箱一台；价值3200元美国进口3M原装正品车身贴膜一套；价值888元丰田车载多功能储物箱、多人高级野餐垫、双人高级野营帐篷户外三件套；?

卡罗拉现车充足最高优惠现金2.6万元近日，从世纪丰田4S店获悉，近期店内举办8月促销活动卡罗拉购车优惠再度升级，1.6L车型最高优惠突破2.6万元，1.8L车型也达到了2.3万元，这也是有史以来商家公布的极限优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）