大众高尔夫汽车之家_高尔夫大众报价

2024-10-11 23:51:21

1.2020大众高尔夫上市销售，标配车载导航+倒车影像，配1.2T/1.4T

2.全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！

3.大众Polo空间就够用，有必要买大众高尔夫吗？

4.大众汽车的巅峰之作

5.2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，预售价15万起

6.2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

7.2019款1.4T高尔夫怎么样？

8.第八代高尔夫应该选择哪一款车型，以及大概的成交价

大众高尔夫汽车之家_高尔夫大众报价

相信大部分消费者都知道，大众高尔夫这款车自诞生有史以来便一直保留着原汁原味的德系元素，如果按照正常套路出牌，理应原汁原味的车型销量成绩更是异常出众，可是在国内汽车市场上却出现了反常的差异，原汁原味的大众高尔夫，却还卖不过一个改了又改的朗逸，原因究竟是为什么呢？

以笔者的角度来看，其实这一切均属于正常现象，因为大众高尔夫是按照德国人的用车需求来制造生产，而朗逸是根据国内消费者的用车习性专门调配出来，行内更有“中国特供车型”著称。严谨来说，大众朗逸完全为国内消费者量身打造，更符合国人的用车需求，更懂中国人的购车心理。

反之，欧洲的消费者绝大部分都是比较喜欢小型轿车、两厢车型等，对于日常出行代步不但经济实用，且轻巧易操控和便捷于都市穿梭。而国内消费者对汽车使用上的追求却恰恰相反，国内的消费者则是更喜欢偏大的车型，最好是越大越好，汽车“一寸长一寸强”的理念始终在国内消费者群体中流传，对于这样的差异文化，笔者也只能说是不同的地区文化形成了不同的购车习惯。

笔者举个鲜明的例子，来更深化一下中外消费者的习性差异，在俄罗斯销量最高的车型是雪佛兰旗下的Niva拉达尼瓦，笔者认为如果将雪佛兰Niva引进国内的话，可能一年也卖不出10台。原因是根据国内消费者的审美和使用习惯肯定无法接受，雪佛兰Niva的外观看上去如同80年代的解放牌吉普一样，完全是一个活生生的上个世纪产物，而且内饰配置就更不值一提了，硬质材料的塑料内饰，手摇式车窗，就连最基本的收音机也没有标配。

再回头看看国内汽车市场上的热门车型，就连五菱宏光上都开始标配中控大屏，这只能说明地区文化的差异是其中一个很重要的因素，国内消费者喜欢的车型在外国人眼中不一定喜欢，而在海外销量不错的车型，引进国内不一定也能热销。

为了适应国内市场肯作出改变的车型，销量都会有不同程度的提升，反之一成不变的法系车在国内销量却是微不足道。当然，大众帕萨特和迈腾进入中国市场后也在车身尺寸上有所加长，自此以后才奠定了中型车的王者地位，再细想一层，宝马3系这一类运动车型，虽然在海外也有长轴版，或许数据表示50:50的黄金比例才是操控最好，但笔者始终认为短轴版的才属于宝马3系的原汁原味，但是在国内的长轴版，其在在销量上确实要比短轴版的好很多。

笔者总结认为，大众高尔夫整体来说比较中庸，虽然国内大部分消费者都能接受它，但如将高尔夫改成斯柯达野帝的样子激进而有个性，那销量上必然会下跌严重。而大众朗逸则截然不同，在国内消费者的骨子里早就印证对大车天生的好感，在此基础上朗逸又再一次进行了加长，推出了朗逸PLUS版本，中庸大气的形象加上亲民的价格，致使大众朗逸颇受国内消费者喜爱，而原汁原味的高尔夫在此就显得微不足道了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020大众高尔夫上市销售，标配车载导航+倒车影像，配1.2T/1.4T

感恩十五载，有你共精彩！?从历代国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

如果说有什么车能够承载我所有对汽车的记忆，我想那一定是大众高尔夫。从儿时的识字画书上，从小学的汽车杂志上，再到初中时第一次在马路上看到一台高尔夫MK4，那时候才明白，原来汽车还可以如此精致和圆润。只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜......所以才有了我后来购买二手高尔夫4的经历，而这段记忆刚好来自15年前。

恰逢汽车之家15周年，我找来了历代的国产高尔夫，和车主一起聊一聊，大众高尔夫在这15年里有怎样的变化。如果让我照本宣科的复述汽车参数那就太无聊了，所以今天我会用一个车主的身份、以一个驾驶员的角度，给大家解读汽车在过去的15年里面，到底如何发生翻天覆地的进化。

要不是大众没有国产第5代的高尔夫，我想这次的聚会就能更加完整，但是找一台MK5?GTI也并非易事。怀揣着这份遗憾，我开始思考这次选题的切入点。而这台橙色的MK6一下就吸引了我的目光，要说MK4到MK6的进化是，绝对是跨越性的。犹记得在2009年，MK6刚刚上市的时候，直接将两厢运动型车这个领域变成了MK6的主战场。比两厢福克斯还紧凑的车身，还要宽裕的空间，还要精致的内饰，还要高档的用料。最重要的是，这套令人耳目一新的1.4T+DSG动力总成、再加上大众又祭出了一剂杀手锏：高尔夫6代GTI！令人恐惧的加速体验刷新了我的人生观。没错，那个时候，我们讨论的话题还停留在2.0手动挡的福克斯有怎样的操控，2.3的马6有怎样的入弯极限，1.8T的帕萨特领驭有如何的推背感。但是GTI的上市，让上面这些全部变成了浮云。因为他的出现，将紧凑、动力、操控、推背感这几个元素集中在一起，在当年绝对是不二之选！

6代高尔夫的成功将高尔夫这款车型推上了巅峰，以至于后来上市的7代高尔夫，反响远不及6代受欢迎。归根结底是因为大众排放门、DSG的故障风波，再加上7代高尔夫的后悬挂由多连杆结构改成了整体桥，使得车主们一时间沸沸扬扬，高尔夫一时间仿佛不再是之前运动型两厢车的那个不二之选。

似乎大众也意识到了问题的严重性，在后来的小改款时，将中高配车型的后悬挂又改回四连杆结构，并且又增加了几款新的动力总成，以此来扭转颓势。但是抛开这些因素不谈，从我个人的角度来看，7代高尔夫的车头显得不够厚重，同时车身的比例显得体积太大之外，这款车在设计上确实不难看。为此我特意将4代与7代高尔夫并排放在一起，就能明显感觉出两台车之间的差距。

当然，从4代到7代的变化是巨大的。除了必要的标志性设计之外，两台车已经没有可比性了。新的MQB模块化平台，使得高尔夫7拥有更多先进的科技化配置。反观高尔夫4，别说什么主动巡航、自动泊车了。连最基本的倒车雷达和中控大屏都没有，USB接口和蓝牙链接就更不用奢望了。

但是不变的是精致的驾驶感受，依旧是非常德味的行驶品质，在压过减速带的时候仍然能清楚的听到“砰砰砰”的悬挂声音，这也是高尔夫所一直坚持的。同时在中控台用料方面，从4代到7代都用了软质的材料，并且接缝非常整齐，一看就是工程师思维的设计，完全没有花哨的造型，一切都是为了实用。

前面说过，从4代到7代高尔夫，车身体积越来越大，同时变大的还有车内的乘坐和储物空间。我自己的MK4，前排调整好之后，我根本做不到后排座椅上，即便是硬挤进去，头部也完全没有空间，两条腿也很难找到姿势安放。到最新的MK7，后排空间堪比一台普通的紧凑级车，并排后备箱也比我的MK4要大一些。

除了外观内饰的变化，动力上面的变化也是翻天覆地的。MK4时代，只有1.6，1.8，2.0三款自然吸气发动机，搭配的是5速的手动变速箱，或者4速的自动变速箱。即便是排量最大的2.0车型，动力也不过只有100出头的马力。而新款的MK7，就算是动力最弱的1.6自然吸气车型，动力也有110马力。新款的高尔夫车主再说动力不够用，我这MK4车主第一个不同意，尽管我这个动力也不够用。[偷笑]

除了基础款的高尔夫车型之外，大众还在高尔夫的基础上开发出了旅行版高尔夫、软顶敞篷版高尔夫、轿跑版的尚酷、动力更强的高尔夫R20、高尔夫嘉旅。甚至还有纯电动版本的高尔夫，以及更加小众的高尔夫R旅行版。这些车型让我们高尔夫这个大家族越来越壮大，并且能够满足更多细分市场的需求。

高尔夫也是市面上最受欢迎的改装车选择，各种品牌都给高尔夫推出了各种各样的改装套件，有外观件、排气、罐头程序等。让我们可以在原有高尔夫的设计基础上，进一步个性化自己的高尔夫。通过我拍摄的你们也会发现，这三台高尔夫全都经过了不同程度的改装。这是因为我们在选择高尔夫的时候，就是为了方便改装而选择的高尔夫。

高尔夫也是世界上为数不到的，可以混迹于各种阶层和场合的车型。不论你是刚刚进入社会的职场新人，或是摸爬滚打多年的白领青年，或是家境充裕的小资阶层，开着一台大众高尔夫都不会有违和感，这也是历代大众高尔夫与生俱来的优势。

通过这三台大众高尔夫，我们非常明显的看到了汽车在过去的15年里面，发生了怎样翻天覆地的变化。从MK4时候敦实、圆润的造型，到MK7流线、犀利的外观。从MK4简单实用的驾驶者之车，到MK7上下通吃的精致工业风。大众高尔夫的进化，也印证了时代的变迁与发展。

尽管时代的烙印深深的镌刻在了MK4的身上，如今再驾驶MK4行驶在道路上，不再有当初刚上市时的惊艳，反而多了一分复古和优雅。时光如梭，白驹过隙，如今一年两检的MK4不再是马路上的小钢炮，慢节奏的游车河变成了常态。但是这份平淡如水的生活，不正是广大老百姓的生活写照吗？

有人说：不是我们老了，而是我们喜欢的车都老了。前前后后15年的时间，但是大众高尔夫依旧屹立在世界车坛，依旧是精品两厢小钢炮的代名词。谁说我们中国没有汽车文化？谁说我们中国人不懂车？中国的高尔夫车主，要了15年的时间，用3代高尔夫车型，用实际行动证明着，高尔夫还是那个“驾驶者之车”！

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全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！

说到两厢车，我们不得不提到高尔夫。作为这一细分市场的王牌车型，大众高尔夫是这一领域最成功的车型，12年前其销量已经达到惊人的2500万辆。如今，全球仍有2600多万车主，这是大众汽车最具代表性的车型，也是大众全球最成功的车型。

一汽-大众于2009年10月正式将号称“神驰”的2020款大众高尔夫引入中国，凭借良好的质量控制和运营信誉，很快赢得了众多用户的青睐。近日，一汽-大众继续发力开发的号称“神车”的大众高尔夫，作为2020年大众高尔夫年度改款已正式上市销售。

新款大众高尔夫是今年的新款车型，使用了现款高尔夫的设计元素。整体造型动感时尚，符合大多数年轻人的审美。值得一提的是，17英寸的车轮进行了升级，使整个车身看起来更加大气和运动。

我看内饰有些麻木，但我个人对双管的指针乐器有很好的感觉。看起来很清爽，但我不喜欢高配置的液晶显示器。2020款车型的内饰配置进行了简单升级，标配全触式车载导航多媒体系统、倒车影像和电动折叠外后视镜。如果有自动大灯、一键启动、无钥匙进入和自动空调，则更加实用，作为上一代产品，应该全部配备。如果价格优惠不大，建议您不要考虑，可以等下一代车型。

这辆车比传统的A级车稍大一点。虽然它定位于5座旅行车，但它的车身尺寸比大多数MPV车型都要小。相比之下，传统的MPV大多设置了6-7座。对于大多数三、四个家庭成员来说，第三排座位大部分时间都是闲置的。另外，如果是7座车，年审会更复杂。这就是为什么很多人在没有硬性要求的情况下永远不会考虑七座汽车的原因。

动力方面，新高尔夫取消了1.6L动力车型，仅配备1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，完全符合国家VI排放标准。传动系统方面，匹配7速DSG双离合器变速箱。

值得注意的是，本次更新，高尔夫GTI车型只有国V版，因此该车型只能在中国部分城市销售。当第八代高尔夫即将在日内瓦车展亮相，2020年的高尔夫还会有吸引力吗?你觉得这个怎么样?欢迎在下面的评论区留言告诉我们!

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大众Polo空间就够用，有必要买大众高尔夫吗？

“在2000年汽车行业刚刚起步的时候，两厢版车型其实并不被认可。”

在国内的两厢版车型市场中，可以说大众高尔夫一直以来的成绩保持的是很不错的，不少竞争对手的竞争力都下降了。前不久上市的两厢版本田思域，让整个两厢版车型市场的关注度也变得更高了，而且这几年大众汽车对于高尔夫的改款不是很大，显然大众汽车也意识到了这一点，终于将在今年下半年升级全新大众高尔夫来竞争市场了，目前全新大众高尔夫已经正式下线了，这次大众汽车对于新车改款是很全面的，基于全新MQB平台打造之后，新车的竞争力得到了提升。

之所以称之为全新大众高尔夫，就是因为这次新车从内而外完成了一次较大的升级。MQB平台是现阶段大众汽车的主流平台，这个平台中生产出来的车型整体的处理上更加的细腻了，有消息表示第八代高尔夫预计将在10月份正式上市，目前已经有实车现身了，新车的价格上还没有最新的小型，不过预计有上涨的可能性，具体的价格信息需要等到官方公布。

第八代大众高尔夫的外观上看起来更加的时尚了，新车的前脸看起来相当的年轻化，新车的进气格栅较为修长，中间装饰了辨识灯带，新车的前大灯组看起来比较饱满，灯组的透镜是LED光源的，灯组的内部透镜很耐看，机舱盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化，营造出不错的力量感，新车的进气口是贯穿式的样式，两侧的线条勾勒的较为夸张，立体感呈现的还是很不错的，整车的前脸更加的大气了。

新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出并且还带有一定角度的倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，轮毂周边的线条描述的很扎实清晰，多幅式的轮毂简洁大方。新车的尾部较为饱满，尾灯组相当的精致，有点灯厂的“风范”，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯比较修长，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的四根排气管提升了较强的运动感。

新车的内饰风格也曝光了，基本上延续了海外版车型的样式，中控台的整体线条感很强，8.25英寸悬浮式的中控屏和10.25英寸的仪表盘在同一平面上，车内配备了钢琴般的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝饰条提升质感，多功能方向盘比较精致，并且还配备了大众最新款的车标，电子换挡杆是有配备的，新车的长宽高位4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm。

第八代一汽大众高尔夫的动力上提供的是1.4TSI发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为150马力，峰值扭矩或为250牛·米，传动系统上匹配的是7速DSG双离合变速箱，动力上输出还是很强劲的，无愧大众“小钢炮”之称。

总结：这次全新大众高尔夫的改款是相当不错的，整体的竞争力提升的还是比较明显的，两厢版车型市场很有可能因为全新大众高尔夫以及两厢版本田思域的出现变得关注度更高了，你觉得这次全新大众高尔夫上市之后能够取得怎样的成绩呢?

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大众汽车的巅峰之作

两厢车在国内的市场行情其实一直都不是非常的好，但是大众却硬是把高尔夫和Polo两款两厢车做成了行业标杆，在销量上，大众高尔夫和Polo也一直能够给出非常令人满意的结果。

最近有一位车友像大饼咨询了一个问题，他觉得自己买大众polo空间已经可以满足目前的需求，那么是否还有必要多花几万块钱来买大众高尔夫呢？

首先大饼觉得这位车友的两款备选车型都是大众的两厢轿车，说明这位车友应该是对于大众品牌非常的喜欢，其次可能也更喜欢两厢车多过三厢车。

其实大饼觉得两厢车的实用性可能会更好一些，虽然两厢车的后备箱绝对空间不一定比三厢车有优势，但是两厢车的优点就在于后备箱的空间更加的规整，尤其是纵向空间的表现更令人满意。同样的，虽然空间并不是足够的大，但是因为更加规整的尺寸，反而能够装下更大的东西。所以对于买两厢车的车友来说，他们经常会炫耀自己的车子多么多么能装，尤其是在放倒第二排座椅之后，那么两厢车的装载能力的确是毋庸置疑的。

可能受限于中国的传统审美观，两厢车在市场上因为造型的原因一直不是很受消费者的追捧，但大饼却觉得两厢车反而看起来更漂亮一些，不知道各位车友是否有和大饼一样的看法？

那么咱们现在再回到那位车友的问题，如果现在开大众polo满足使用需求的话，到底要不要多花钱买大众高尔夫呢？

关于大众polo和大众高尔夫的价格问题，很直观的一点就是大众polo的顶配价格差不多，也就是一个高尔夫的入门款价格。两款车型最大的差距其实不光是价格层面，还有就是高尔夫作为大众最精华的一款车型，可以明显的感觉到，在很多方面都是要领先于大众polo的，比如电子手刹、Led的转向灯，这些配置大众高尔夫虽然价格不高，但是却几乎都是品牌里面比较早能够尝鲜的车型。所以从某个角度上来说，大众高尔夫在很多配置上一直都是领先于同级别的竞争对手，这也就是为什么一款紧凑级的两厢车能够有这么好的销量。

对于很多车友来说，大饼觉得买车更多的还是需要打一个余量，这个余量主要就是指空间上面。大众polo大饼开过好多年，这车虽然实用性很不错，但是后备箱空间实在还是有些小了，很多时候是在装下的东西是捉襟见肘。

相反，大众高尔夫虽然在车身长度上只多出了30公分左右，但是却可以满足很多时候的使用需求，对于有父母的家庭来说，不放倒后排座椅已经可以放下一个折叠的儿童小推车，而对于大众polo来说，却似乎我有点为难，这些都是大饼的亲身体验。

另外，如果从二手车的角度来考虑的话，在二手车市场，大众高尔夫的行情也要明显的比polo更好一些。如果经济上不是非常的拮据，大饼还是建议多花几万块钱。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，预售价15万起

高尔夫作为德系里面最具有代表性的车型之一。再不论颜值。操控。还是舒适性。一直都是可以得到大家的肯定的。下面让我们一起看看这个小钢炮细节方面。

新高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；LED前大灯用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感；进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体，延伸了视觉效果；新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式LED，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管、全新的17寸十辐轮毂。

内饰方面：在之前车型的风格基础上做了细节性的改动，第一看上去就给你一种满满的科技感，档把也换成了富有运动感的造型，不同车型还有匹配的科技感爆棚的电子档杆，十分的豪华。整体的内饰在用料方面也是精益求精，提升整车的档次感和豪华感。

配置方面：舒适型以就有10.3寸显示屏带导航，隐藏式logo翻盖倒车影像，17寸轮毂，定速巡航，倒车雷达，真皮方向盘，多功能方向盘等等，还挺能满足家需求。

操控也相当不错搭载1.2T与1.4T全铝EA211发动机，动力强劲，方向盘也带有电子助力，提速轻便沉稳。

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2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

江湖演义中，各种招数千变万化，一套拳法打出让人眼花缭乱。但是宗师们往往都会风轻云淡的来一句——万变不离其宗，而“基础招式”就是各类招数的那个“宗”。能够乱拳打死老师傅的往往都是“王八拳”。

这话延伸到汽车市场，也同样适用，一些“基础车型”往往是最具竞争力的。

就拿大众汽车来说，之前网上就流传一个经典的说法“大众只有一款车——?高尔夫”，因为将高尔夫拉长了就是帕萨特，稍作修改就是迈腾，带点溜背就是CC，线条有棱角就是途安，底盘抬高就是途观，大一号就是途锐，缩小一号就是POLO，“压扁”就是尚酷，三厢就是速腾……这样来看，这个说法还真的有点道理，让人忍俊不禁，可能这就是“套娃”标签的由来吧！

不过即使这样，也并不影响大众的销量，高尔夫的贡献也是很多的。今年大环境不好的情况下，1——9月高尔夫就斩获了62285台的好成绩，再次刷新了记录。为了增强竞争力，大众今年针对高尔夫进行了一次大规模的升级，第八代车型将于11月7日正式上市，预售价为15——16.5万元，相较于前几代车型，新款更加时尚动感了，气场一点不输给20万的车型。

那么第八代大众高尔夫到底有哪些特色呢？借着实车到店的机会，跟着编者一起来瞧瞧吧“

新车基于MQB?Evo平台打造，外观方面融入了更加动感的元素，前脸部分扁平化的设计和现款车型区别很大，两侧大灯造型锐利，上沿线条流畅，下沿用了波浪纹式样的设计，分隔式灯组点亮后显得很有精神。连接两侧头灯的是一根精致的镀铬饰条，配合宽大的引擎盖，契合度还是非常高的，运动化的前杠上带有贯穿式进气口，由多根黑色饰板进行分割，细节处理提升了新车的时尚感。

侧面底盘低趴，作为一款公认的“小钢炮”，高尔夫的气质是独特的，外加第八代车型更简约的线条设计，整体运动气质很浓烈。贯穿门把手的腰线拉伸了侧面的视觉长度，宽大的车窗保证了视野宽阔度。多幅式轮毂用了涡扇式，自带运动效果。开启天窗后，黑色车顶带有立体化的效果，显得更加时尚了。尺寸方面，新车长宽高为4296*1788*1471mm，轴距为2637mm。

尾部整体略带突出，上方带有精致小巧的鲨鱼鳍和扰流板，两侧尾灯用了不规则造型，其中加入了熏黑元素，点亮后辨识度非常高。后包围十分厚实，双边共两出的排气加上银色镀铬条点缀，彰显出前卫新潮的元素。

内饰部分，第八代高尔夫整体用黑色涂装，细节部分用了灰白色，这种“高级灰”的配色很上档次。中控用分层式的设计，2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，15万买30万气场表，科技感十足。坐在驾驶位，三幅式方向盘在银色饰条的勾勒下彰显出时尚感，配以电子换挡拨杆，整体显得雅致大方。

配置方面，新车根据不同车型配备了电动天窗、遥控钥匙、无钥匙进入、真皮方向盘、电子驻车等。

动力方面，新车提供了1.2T和1.4T发动机可选，匹配7DCT变速箱，最大功率为116马力、150马力，工信部综合最低油耗仅为5.4L，整备质量为1285kg，悬架方面用了前后独立悬架，保证了各种路况下的通过性和舒适度。

总结：大众汽车的辨识度还是非常高的，经典的外观设计永远不落伍，虽然一直被人诟病但是凭借着产品力总能收获高销量，就拿第八代高尔夫来讲，目前还没有上市，光是在店内看到实车就已经收获了很高的关注度了，相信上市后定价偏差不大，依旧会成为大众的“核心力量”，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款1.4T高尔夫怎么样？

不再神秘的第8代大众高尔夫再一次引发了世界级的关注，大众也将为这款延续了46年的畅销车带来一系列“超硬核”的车型，包括高尔夫8标准版在内，还有GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R共6款车型。别急！为了更好地与思域Type-R和AMG A45等性能车竞争，一款全新的“高尔夫R+”也呼之欲出，它也将成为大众高尔夫的巅峰之作。

纵观大众高尔夫8的车型体系，会出现截然不同的几套动力系统：

标准版车型搭载的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V动力总成；

插电式混合动力车型搭载的是1.4T发动机；

高尔夫GTI仍旧是包括“高尔夫R+”在内所有性能车型的起点，也是2.0T汽油发动机的起点，EA888在GTI上的调校为245马力和370N·m扭矩；

在高尔夫R上则可以爆发出333马力。

显而易见，GTI和R之间存在较大的差距，因此大众又填补了一款300马力的高尔夫GTI TCR。

在性能车的发展上，以高尔夫GTI为基础，大众引入了全新的车辆动力学管理系统，包括可控制自适应减震器和锁止前差速器。在高尔夫R上又引入了四轮驱动，并对DCC动态底盘控制系统进行了重新的调教。到了“高尔夫R+”上，一切将更趋向于高性能化，这也将成为它与AMG A45一战的资本。

大众“高尔夫R+”又被称为R Plus，它在外观上将与GTI和R车型形成鲜明的对比，以突显独特的风格。在底盘上，会有更加运动化、性能化的调整，悬架的刚性会得到明显的提升，而轮距和轮胎宽度也都将变得更大，这意味着“高尔夫R+”也将会使用定制的轮拱来匹配宽轮距和更宽的轮胎。这一切变化，都是为了提升操控能力。

在动力系统方面，大众的高管们最开始考虑把400马力的奥迪五缸发动机用在“高尔夫R+”身上，不过最后仍然决定在EA888上榨取更多的动力，因此，这台2.0T四缸发动机在“高尔夫R+”上进入到了全新的性能水平，达到了408马力（300kW）的目标，这个功率也与竞争对手AMG A45相匹配。可以想象一下，1.5吨重的大众“高尔夫R+”拥有408马力，那么功率重量比高达272马力/吨，这个性能是相当惊人的。

目前“高尔夫R+”已经在大众内部开始开发，毫无疑问，它将成为高尔夫系列车型的巅峰之作，也将成为有史以来最强大的量产高尔夫。不过“高尔夫R+”不会在短时间内与我们见面，我们首先会在2021年迎来高尔夫R，随后在2022年下半年或2023年才会迎来“高尔夫R+”，无论如何，这都是一款吸引眼球且值得期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫应该选择哪一款车型，以及大概的成交价

高尔夫乃是大众立车之本，大众最经典车型就是高尔夫，其最显著的优势就是三大件，对于性价比而言，高尔夫着实还差点儿。虽然现在汽车市场比较流行的是大空间、高颜值、运动时尚车型，但高尔夫是个例外，高尔夫凭借紧凑小巧的外形，稳定的底盘驾驶感，超高的耐久性，一度获得中国车主认可，高尔夫总共经历了7代换代，并且款款都是爆款车，这就是高尔夫的价值体现。

高尔夫1.4T发动机，同样匹配了7DCT变速器，车辆百公里加速达到了8.2s，这样的动力系统堪称运动配置，也号称汽车界的小钢炮，任你怎么驾驶，都可以在一瞬间实现秒超车。大众高尔夫1.4T发动机最高扭矩达到了250NM，但是高尔夫体型较小，整备质量仅为1.3吨，这样的配置放到高尔夫车型上，可以让车主为所欲为，虽然加速能力赶不上豪车，但绝对可以秒杀市面上其他十万级家用轿车。

对于7DCT变速器，以传递效率高、换挡速度快、换挡没有动力中断、省油等著称，并且该变速器与1.4T发动机匹配，进一步把涡轮增压发动机的动力爆发性充分体现了出来。并且这款动力系统也使得高尔夫提速、换挡都极为平顺、畅快。

高尔夫的底盘，也是大众经典小型车底盘，其他车辆的底盘都是从高尔夫演化而来，高尔夫底盘转向非常稳重，抓地力较好，车辆高速行驶时，没有任何侧倾现象，悬挂舒适度也恰到好处，这就是高尔夫的魅力。

高尔夫其他方面没必要介绍，优势不是很大，但买高尔夫的车主，一般都是比较了解大众，并且是大众的铁粉。

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大家都知道，国内很多人都喜欢三厢车型！所以导致很多全球车型都不乐意把两厢车引入国内，都知道卖不好！不过它却是个例外，今天的主角大众高尔夫！

在国内销量在两厢车型里面一直都是居高不下，事隔境迁，高尔夫已是第八代了！先来欣赏一下它的外观吧。

目前第八代?高尔夫只有两款车型官方已经公布了预售价，如图所示！这两款车型都是1.4T的280匹马力的7挡双离合车型。

当然它还有更入门的价格，不过引擎变为1.2T的116匹马力的7挡双离合车型。?虽说这个动力版本价格下来了，但是要知道高尔夫这款两厢小车的定位就是年轻运动的取向，所以除非你的预算不够，不然真心不推荐购买1.2T版本。

当然后续还会上一款2021款?280TSI?DSG?黑武士版?R-Line！怎么样，这款高尔夫的车漆颜色，是不是瞬间把高尔夫的颜值推高了几个档次呢？

接下来和大家说说，高尔夫后续的走量车型肯定是2021款?280TSI?DSG?Pro，目前预售价15万。官方给出的配置有10.25英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控触屏，而且这块中控大屏幕，支持车载蓝牙、手机映射、语音控制！毕竟目前绝大多数车企都喜欢给你双大屏设计，确实十分符合年轻人的审美观。

此外真皮材质的多功能方向盘也并不会缺席，而且真皮材质座椅，主驾驶位还支持电动调节！无形之中增加了豪华气息。

不光如此，舒适性配置也很齐全：自动分区空调、后排出风口、电动天窗等等都是配有的。