广汽丰田新能源汽车价格表_广汽丰田新能源汽车suv

1.七座suv销量排行榜前十名

2.广汽丰田新出的铂智4X充电快吗？

3.广汽丰田发布威兰达高性能版 动力提升显著，油耗更低

4.广汽丰田第五工厂 或将首产3款新能源车型

5.丰田威兰达双擎车怎么样

6.大众ID.4 X领衔 这三款合资品牌纯电SUV表现如何

随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。

虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。

广汽丰田威兰达插电混动版

2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。

从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin?Hybrid则表明了其插电混动车的身份。

尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。

动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。

相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。

广汽本田皓影插电混动版

作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。

外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。其同样是用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。

在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。未来，本田的插电混动车型都会用e+标识。

尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。

动力部分，皓影插电混动版用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。这套系统由一具2.0L自然吸气?发动机+电机+锂电池组组成。2.0L发动机的最大功率输出为107kw。在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。售价预计在23-25万元区间。

奔驰E?350?e?L

不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。全新改款奔驰E?350?e?L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。

外形方面，改款奔驰E?350?e?L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。

目前，现款在售的奔驰新能源车型为E?300?e?L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E?350?e?L，?奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E?300?e?L也会同步推出改款车型。

尺寸方面，改款奔驰E?350?e?L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。

动力部分，改款奔驰E?350?e?L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。工信部油耗申报值为百公里1.4L。

长安CS75?FCV

长安CS75?FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。

FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75?FCV是一款燃料电池车。目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。

从外形上看，长安CS75?FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。

车身尺寸方面，长安CS75?FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。

动力部分，长安CS75?FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75?FCV的大规模量产投放还需要时日。

小鹏G3磷酸铁锂电池版

小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。

外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。

尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。

小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座suv销量排行榜前十名

很长一段时间我对于市场上的插电混动车型是排斥的。作为汽车媒体编辑，豪华品牌和自主品牌的插电车型也试驾了不少，总体感受故障率太高，你想想交到媒体手里的试驾车都频频出故障码，商品车我是不敢买。插电混动车型动力强，又兼顾节能，的确是一项很好的动力解决方案，但一定要等技术成熟、稳定的产品面世，终于国产丰田混动开始插电了。

日前，随着广汽丰田威兰达高性能版的上市，一台百公里加速最快6.6秒，工信部综合油耗1.1L/100km的插电混动SUV来到我们面前，那么它是我等的那款车吗?请跟随我们的试驾来进行检验。

威兰达高性能版搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，有着强大的性能表现，官方公布的百公里加速时间（四驱版车型）最快6.6秒，不少媒体实测都达到了5秒级，看来广汽丰田在宣传方面还是略显保守。在能耗表现方面也更加极致，满电状态下（前驱版车型）百公里综合油耗为惊人的1.1L，总续航里程1152Km。而当动力电池电量低时，车辆会自动切换至HV模式，此时百公里综合油耗为5.2L，续航里程可达1057Km。当然作为一款插电混动车型，威兰达高性能版NEDC纯电续航里程为95km（前驱车型）和87km（四驱车型），对于城市日常通勤来说，你每天晚上补个电，基本就告别加油站了。

我们本次试驾的车型为四驱版车型。2.5L发动机和前驱电动机负责驱动前轮，而车辆后桥则由一立电机驱动，因此实现了E-Four电动四驱。前后驱动扭矩在车辆电脑控制下可实现100:0-20:80分配，在一键脱困（TRAIL）模式下，车辆动力会实时输送到有附着力的车轮上。

威兰达高性能版迅猛的起步让人惊喜，这也让高性能版与双擎版的差别瞬间显现，可以说这台车完全颠覆了以往我对丰田包括雷克萨斯旗下SUV车型在加速方面的认知。

除了充沛的前段加速，这台车的中后段加速表现同样值得肯定，在100km/h高速行驶下，切换至HV模式，双擎同时发力，瞬间的推背感让你觉得最快国产丰田非他莫属。

日常驾驶建议将动力模式切换至AUTO EV/HV模式，车辆大部分时间会帮你锁定在EV模式下，保持电机强扭矩的持续输出，这一点是有别于双擎版车型的，因为双擎车型即使按下EV按键，在猛踩油门或者系统判定时速略高时也会退出EV驾驶模式，这也是威兰达高性能版独有的EV和HV“一车双用”驾驶体验。

动力模式切换按钮我个人认为标识的较为复杂，简单说就是纯电混动两种方式，只不过左侧AUTO按键更偏向纯电行驶，右侧HV按键更偏向发动机和电机同时驱动，发动机时不时也会给电池充电，如果长按右侧HV按键，发动机会偏向充电而不是参与驱动，通过观察车辆动力流示意图你就能发现这里的秘密。

电动机驱动车辆

发动机驱动车辆，同时发动机和电机为车辆充电

发动机和电机共同驱动车辆，同时发动机为车辆充电

至于运动、正常和节能三种驾驶模式，只是输出响应的变化，完全不会影响动力模式自动切换的工作逻辑。

充电方面，购买威兰达高性能版均可免费获赠充电桩，使用16A充电桩，5小时可充满。使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电（8A约9.5小时，16A约5小时）。

总体来说，威兰达高性能版拥有出色的行驶质感,这得益于基于TNGA-K平台打造所带来的机械品质精进。它的底盘调校、动态响应、行驶品质等层面都比过往丰田同级别车型更加高级。

外观方面，威兰达高性能版用全新设计的黑色高光网状格栅，两侧配以竖条形前大灯，大尺寸雾灯区让车头看上去很强壮、动感。

车身侧面，“PLUG-IN HYBRID”标识也是它的专属配备之一。威兰达高性能版长宽高分别为4665mm/1855mm/1690mm，轴距为2690mm。同时，新车还搭载全新设计的19英寸双色铝合金轮毂，并新增专属的耀动红车身色，可选红黑双色车身。

威兰达高性能版用双色尾灯，象征着新能源身份的蓝色丰田LOGO格外显眼。值得一提的是，新车的尾部用了双边共两出的排气布局，凸显性能感。

坐在车内，方向盘、中控台、车门板等和身体经常接触的部位均大面积用精致触感的软质材料包覆。12.3英寸彩色TFT液晶显示仪表，可自由切换模拟显示和数字显示，质感很好，不像一些竞品车型直接放个黑框液晶屏，既LOW又显得和车厢设计风格不搭调。

安全配置方面，威兰达高性能版搭载PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统。智行互联方面，威兰达高性能版搭载智能语音交互系统、车载微信及服务出行、智能导航出行、OTA在线升级服务等众多先进功能，且均享受3年免费无限上网流量。

座椅舒适性方面，威兰达高性能版用全新设计的TNGA骨架运动座椅，具有良好的包裹性，且软硬度适中，长时间乘坐也不易感到疲劳。乘坐空间方面，升高180cm的体验者坐在后排依然可以翘着二郎腿，达到B级轿车的水准。

油电混合是当下最能兼顾性能和续航的一种动力出行方案，丰田作为混动技术的王者，立竿见影的能效表现和有口皆碑的产品力占据着市场主导地位，更是让欧系美系对手望尘莫及。随着威兰达高性能版的到来，再一次丰富了威兰达家族的竞争力。

威兰达车型上市一年来，累计销量已经超过了11万台，今年4月份销量高达10777辆，其中四驱车型订单占比40%，双擎混动订单中电子四驱占比44%，可见威兰达的高配车型带来的高价值属性获得了大部分消费者认同。相比燃油版和双擎版车型，虽然高性能版价格更高，但可享受免购置税和大部分城市的不限行、不限购，海南地区甚至有高达两万元的省+市级补贴，同时87-95Km的纯电续航和可插电的补能方式优势明显，会受到不少新能源用户的青睐，相信这款车的销量绝不会是象征性存在。

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广汽丰田新出的铂智4X充电快吗？

大家好，今天给大家分享七座suv销量排行榜前十名?

1.丰田汉兰达

丰田汉兰达是七座SUV销量排行榜前十名之一，销量表现非常出色。汉兰达作为中型SUV，拥有宽敞的内部空间和强大的动力表现，同时内饰材质和储物空间设计合理，乘坐舒适性和空间性都表现出色。汉兰达的销量超过了42908辆，平均每辆车销量为10.67辆。总体来说，丰田汉兰达是一款非常受欢迎的SUV车型。

2.大众 途昂

大众途昂作为一款中大型SUV，以其大气、豪华的氛围和强大的动力表现受到了消费者的喜爱。它在销量排行榜的前十名中，凭借其豪华的外观、丰富的配置和宽敞的后排座位等优势，取得了很好的成绩。途昂的销量表现也表明了它在市场上的知名度和口碑。

3.广汽传祺GS8

广汽传祺GS8是国产SUV中的一款明星车型，被称为与汉兰达相比最接近的SUV车型。GS8拥有宽敞的车内空间和强大的动力表现，外观设计硬朗，前脸用了镀铬饰条，让整车看起来更加霸气。同时，GS8还提供了七座布局，能够满足家庭出行的需求。GS8的销量也非常好，2020年第二季度销量达到了26314辆，平均油耗为9.88L/100km。根据销量排行榜，广汽传祺GS8位列前十名，可见其在市场上非常受欢迎。

4.三菱欧蓝德

三菱欧蓝德作为七座SUV销量排行榜的前十名之一，凭借其大空间、颜值出众和出色的操控系统受到了消费者的青睐。其销量表现较好，说明了消费者对欧蓝德品牌和产品的认可和喜爱。同时，三菱欧蓝德的安全性能和燃油经济性也得到了消费者的认可。总的来说，欧蓝德在七座SUV销量排行榜中的表现较为突出。

5.福特锐

福特锐是七座SUV销量排行榜前十名之一，它是一款被誉为“大马力毒瘤SUV”的车型。锐界拥有许多高科技配置，如SYNC 3多媒体系统、自动泊车、Nirvana豪华皮革座椅等。2019年，锐界的销售量达到3.9万辆，位列七座SUV销量榜第四名。锐界的外观设计大气，车身尺寸达到了4878mm/1925mm/1734mm，轴距为2850mm，拥有较大的内部空间。车内空间舒适，乘坐舒适。总的来说，福特锐是一款功能强大、性能出众的七座SUV车型。

6.瑞虎8

瑞虎8是中型SUV销量排行榜的前十名之一，其销量表现非常出色。瑞虎8拥有较大的车身尺寸和乘坐空间，同时还有强大的动力和灵敏的操控表现。内饰方面，瑞虎8用豪华内饰材料，座椅舒适度和车内科技配置也表现出色。此外，瑞虎8的后排座位也可以容纳七个人同时乘坐，提供了更宽敞的后排空间。总的来说，瑞虎8作为一款性价比较高的SUV，在市场上有着较高的知名度和销售量。

7.唐新能源

唐新能源是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的销量表现非常出色。具体来说，唐新能源的销量数据显示，它在半年内的销量为57592辆，平均耗电量为16 kW·h/100km。唐新能源的加速性能也很出色，尤其是长轴版，提供了更宽敞的后排座位，乘坐舒适性得到了很大的提升。此外，唐新能源在内饰材质和舒适性方面的表现也相当出色，用户对于车内氛围的营造和乘坐空间的舒适性都有较高的评价。总的来说，唐新能源是一款性价比较高、口碑较好的七座SUV产品。

8.大众途观L

大众途观L是上汽大众推出的一款中型SUV，销量排行榜前十名中包括大众途观L。作为一款颜值高、安全性能好的SUV，途观L的销量表现非常出色。它拥有丰富的配置和多种动力选择，非常适合家庭和商务用车需求。途观L在安全性能方面表现出色，车身用高强度钢，碰撞测试通过了严格测试，安全性高，可以放心地放心使用。此外，它还具有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，非常适合家庭和商务用车。总的来说，途观L是一款性价比较高、安全性能好的SUV选择。

9.理想ONE

理想ONE是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的动力输出流畅，科技感强，外观庄重，车机科技感强。同时，它拥有丰富的配置和舒适的乘坐空间，安全性配置和舒适性配置也做得非常棒。根据销量数据，理想ONE的销量表现非常出色。

10.昂科威

昂科威作为一款中型SUV，在销量上表现非常出色。目前半年销量为44427辆，平均油耗为9.8L/100km。昂科威的优点主要有以下几点：内饰质感不错、操控不错、内饰豪华、舒适性好、动力十足。这些因素使得昂科威成为七座SUV销量排行榜前十名之一。

广汽丰田发布威兰达高性能版 动力提升显著，油耗更低

话不多说，直接上图，分享一张铂智4X不同温度下测试的充电时间，这是经过权威机构测试的，数据保真。

1）25°的室温环境下，30%-80%的充电时间为30分钟

2）5°的室温环境下，30%-80%的充电时间为35分钟

3）-10°的室温环境下，30%-80%的充电时间为40分钟

4）-20°的室温环境下，30%-80%的充电时间为40分钟

就上面的这个温度，已经涵盖了国内绝大多数的地区，所以之前还担心铂智充电速度的朋友们这下完全可以放心了，已经百分百达到主流水准了。

广汽丰田第五工厂 或将首产3款新能源车型

2020年广州车展期间，广汽丰田发布了?威兰达高性能版（插电式混合动力版）车型。相比2.5L?HEV版，新车用了容量更大的电池，搭配上电动机，让整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。参考海外版车型，该车零至百公里加速时间仅在6秒左右，动力表现大幅提升。根据规划，威兰达高性能版会在2021年上半年上市，主要竞争大众途观L?PHEV等合资插电混动SUV车型。

新车在外观上与HEV版高度相似，用了蓝色涂装LOGO，以表明新能源版的身份，同时尾部加入了PLUG-IN?HYBRID的标识。目前国内合资品牌都开始重点发力PHEV车型，例如大众推出了途观L?PHEV，而CR-V的PHEV版本也即将在2021年初上市。但用PHEV动力后，价格肯定会有所上涨，威兰达HEV版价格在20.58-24.18万元之间，预计高性能版的起售就会达到23-24万元左右。

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丰田威兰达双擎车怎么样

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于广汽丰田的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据相关信息，广汽丰田新建第五工厂将只生产混合动力或纯电动车型。目前其曝光的初期的生产是一款纯电动MPV车型和两款纯电动或混合动力SUV车型。而此前传闻的?C-HR?EV将由升级后的第四工厂生产。

据悉，第五工厂生产的纯电动MPV长宽高为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm。就车身尺寸来看，轴距与丰田VOXY一致，但是在长度和高度方面都低了很多，推测或将是一款只针对中国市场的全新纯电动MPV车型。

另一款纯电动SUV长宽高位5172/1930/1738mm，轴距为3060mm。就尺寸数据来看，超过兰德酷路泽，绝对是一台霸气的车型。另外根据相关资料显示，最大功率为131kW，峰值扭矩221Nm。

第五生产线生产的另外一款新能源SUV，截止目前没有相关报道。但广汽丰田版Harrier并不在相关的产能表中，大胆推测另外一款SUV可能是混合动力版本的Harrier。据悉，第五工厂的这三款车型的每年产能合计将达到20万辆。

选车君观点：

丰田在国内新能源市场的布局没有其它车企那么迅速，但是从目前第五工厂的生产布局来看，丰田也在着手中国市场新能源汽车生产，加大自身在国内市场的份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4 X领衔 这三款合资品牌纯电SUV表现如何

丰田车型很多，丰田的大部分车型质量都不错，10万以内的几百款也值得买。那么丰田威兰达双引擎车呢？这辆车的优点和缺点是什么？我们来看看下面的介绍吧！1.丰田威兰达双引擎怎么样？说到威兰达的口碑，我们可以先解释一下两款车型的动

丰田威兰达双擎车怎么样

丰田车型很多，丰田的大部分车型质量都不错，10万以内的几百款也值得买。那么丰田威兰达双引擎车呢？这辆车的优点和缺点是什么？我们来看看下面的介绍吧！

1.丰田威兰达双引擎怎么样？

说到威兰达的口碑，我们可以先解释一下两款车型的动力配置。威兰达先后上市了汽油版和油电混动版，其中威兰达双擎版用了最新的混动系统，最大功率输出131kw，最大扭矩221n.m，双擎版加速100 km/h仅需8s和3.5s，可见这种提速性能在城市拥挤路段真的可以随叫随到。

威兰达的锋面和后轮轴时刻分布在100:0到50:50之间。这种四轮驱动机构可以根据汽车驱动部分的粗糙度自动调节车率输出。虽然四轮驱动在城市里似乎没什么用，但在崎岖的山路上效果非常明显。只要一个轮子接触到地面，它就能立即爬出坑洼。

二、丰田威兰达双发动机的优缺点

优点:

1.双发动机版本由2.5L自吸发动机+电机组成。发动机可爆178马力，热效率达到41%。两驱/四驱车型的综合功率分别为218马力和222马力。官方公布双擎版在百公里综合工况下油耗为4.6L，满功率可续航1000公里。

2.丰田威兰达THS混动系统使发动机和电机协调输出动力，可以在纯电、发动机等多种形式下驱动车辆在不同工况下行驶，这是它的优势。同时避免了新能源汽车冬季续航打折的弱点。

3.广汽丰田威兰达双引擎搭载丰田TSS智能出行安全套件，其中包括LTA车道跟踪系统(带跟车功能)、DRCC动态雷达巡航控制系统(全速范围内带跟车功能)、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞系统(前方带行人识别)等。因此，在城市道路和高速公路上都可以实现自动 驾驶 。

缺点:

从购买角度来看，如果买一辆类似威兰达的中型SUV，大部分 新能源车 的价格都比较高，至少落地接近30万元，这显然让人觉得难以承受。

以上是对丰田威兰达双引擎优缺点的介绍。从上面可以看出，威兰达双引擎非常强大和省油。除了价格比较高，整体变现都很好，所以大家都可以放心购买这款车！

丰田威兰达性能怎么样

市面上上市的威兰达车型共有12款。当然，它们之间是有区别的，价格也是不同的。价格在17-25万元之间。但似乎韦兰达上市以来并未受到青睐。它是一款低调的suv。很少有人会花20万左右买一辆低配车。今天就来说说广汽丰田威兰达的表现。

丰田威兰达的表现如何？

从外观上看，丰田威兰达的设计非常成功，改变了丰田以往的设计、个性和氛围。465 * 1855 * 1680 mm的车身尺寸相当符合如今消费者的用车需求。但不可否认的是，这款车夸张的造型不仅刷新了大众对丰田SUV设计的认知，也赋予了这款车堪比中型SUV的视觉效果。这款车的配置真的够全面的。除了四驱系统带来的稳定性、安全性、机动性和脱困性，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡度起步控制系统、BA刹车系统、LTA车道跟踪系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞系统、倒车影像(带动态引导线)、全方位8探头驻车雷达、TPWS胎压监测系统等诸多。动力方面，广汽丰田威兰达配备了两套动力总成。对于入门级版本，它配备了2.0L自吸发动机，最大马力为171马力，峰值扭矩为209牛米。传动部分匹配的是CVT变速箱，虽然在动力参数方面表现不是很亮眼。但在保证足够动力的同时，得益于直喷技术和CVT变速箱的调校，动力输出平顺线性，在行驶过程中也有着出色的表现。

丰田威兰达性价比高吗？

四驱豪华版搭载了丰田最新的E-FOUR电子四驱系统，不仅在行驶品质和燃油经济性方面具备了以往所有混动车型的优势，还具备了四驱车型的属性。另外，在舒适性配置部分，其表现与燃油豪华版车型一致，实用全面。没想到中档车型中出现了唯一一款综合实力最强的混动四驱车型，配置合理，价格适中，最值得推荐。此外，其出色的性价比无疑会让威兰达在横向对比同级别车型时更具竞争力。

丰田威兰达的表现确实不是很好，但是有几款优秀的车型。比如威兰达的四驱豪华版性能还可以，其他的在同品类中就比较逊色。但是买车还是要看自己的需求。

丰田威兰达双擎车怎么样 @2019

易车原创?在中国汽车工业史上，合资品牌和海外汽车品牌面临如此大压力的时候只有这个时代：新能源汽车时代。整个汽车工业在向电动化、智能化加速转型，自主品牌先行一步，但合资品牌们也不会束手就擒，陆陆续续的，大众、本田、丰田都推出了一些征战新能源汽车市场的产品。得益于燃油时代积累的品牌力和口碑，相信有不少消费者还是挺关注合资品牌的纯电车型的，今天我们带来三款合资品牌纯电SUV，价位主要集中在15-30万这个区间，看看它们表现如何吧。

东风本田e：NS1

官方指导价：17.5-21.8万元

东风本田e：NS1是一款基于本田开发的e：N Architecture F平台打造的小型纯电SUV，整车尺寸和缤智相当，为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

外观上，东风本田e：NS1整体的造型脱胎于本田e:Prototype原型车，前脸用封闭式进气格栅以及更为狭长的前灯组，是典型的电动车设计风格，中央的本田LOGO可电量，这些细节也将是本田e：N系列车型的新标识。整体造型上其实东风本田e：NS1和我们熟悉的本田燃油车型们大体类似，不过还是能带来一些新鲜感的。

车辆侧面会相对比较传统，基本和本田的小型SUV们差别不大，只是用了更大的18英寸轮圈，D柱的倾斜度也会更高一些，诸如隐藏式门把手这些新能源车型常见设计并未出现。

车辆尾部会更为简洁，传统的本田H标也替换为HONDA的英文标识，尾灯组的造型和大哥UR-V相差不大。总而言之，东风本田e：NS1还是有着本田熟悉的燃油车上的设计风格，不过加入了如发光logo、贯穿式灯带、封闭式格栅等新能源车型的设计。

内饰部分的改变还是比较明显的，仪表盘用的是10.25英寸的矩形全液晶仪表，而中控屏则使用15.2英寸的竖置中控屏幕，大量的物理按键取消。车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统也是纯电动车装用的版本，集成了语音、车家互联、OTA升级等20多项功能。

整车的内饰用了对称式的设计，三辐式方向盘还是咱们熟悉的本田味道，另外，东风本田e：NS1搭载了流媒体后视镜，这个配置我们常在凯迪拉克、别克车型上见到，使用体验还挺不错的。

空间部分，虽然本田e：NS1定位于小型SUV，不过相比燃油小型SUV，本田e：NS1的空间还是会大不少。我们以身高175cm的体验者为例，在前后排都有着一拳的头部空间，而后排的腿部空间能达到两拳，这是比较出乎意料的。

动力部分，东风本田e：NS1全系均为单电机车型，两款电机的最大功率分别为150kW和134kW，峰值扭矩相同，均为310N·m。从参数上看，在电车中和性能沾不上边，但和燃油车相比，大约处于1.5T高功率发动机的水平。考虑到高达1600kg+的车身重量，整车动力依旧是买菜家用的水准。

车型点评：作为本田入局纯电市场，发布e:N纯电品牌之后的首款车型，目前这台车是有着几个短板的：首先名称上e：NS1有些绕口，不利于传播和消费者记忆；其次，在参数上这台车并不突出，无论是动力参数、车身尺寸或者是续航水准，在当下的新能源车型市场中都只能算是中等的水平，甚至许多消费者看重的续航也处于劣势；最后，本田品牌不太能支持一台小型SUV卖到20万这个价格——虽然从成本考虑，e：NS1已经没有什么定价空间。

这三点决定了东风本田e：NS1或者是姊妹车广汽本田e:NP1在销量上会受到挫折。那么这台车有可取之处吗？当然也是有的，诸如驾驶感受、电控算法等都是这台车做得不错的点，但不太容易被消费者感知。从最近这台车的热度也能看出来，作为一款17.5-21.8这个主力价位区间的纯电车型，其在纯电市场中的热度仅排名35位，是有些不够看的。

一汽/广汽丰田bZ4X

预售价：22-30万元

4月28日，丰田bZ4X也正是开启预售，和本田类似，也会在一汽丰田和广汽丰田两家合资公司分别投产。丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造而来，提供前驱/四驱两种动力形式，定位于中型纯电SUV。不过虽然是定位于中型SUV，但是bZ4X的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距2850mm——从车身尺寸上来看和大众ID.4 X相当，除了轴距，bZ4X更像是一台紧凑级SUV。

外观上，丰田bZ4X和现有的燃油车型们都有着较大的差别。整车的设计理念来自Sensual Armor设计语言，前脸和车身侧面以硬朗的线条勾勒，将长轴距的姿态进一步强化。

前脸部分虽然我们仍然能看出亚洲龙等车型的尖锐特点，但是丰田bZ4X只是保留了外部轮廓，同时强化了拐角的线条，搭配全新设计的灯组能给到大家和丰田燃油车门截然不同的观感。

有意思的是，前脸的包围和翼子板包括前唇部分，都使用了不同的颜色，这种撞色的处理层次感分明，新鲜感十足。

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