雪佛兰科鲁兹车型怎么样_雪弗兰科鲁兹汽车怎么样

1.科鲁兹怎么样，值得买吗？

2.服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

3.雪佛兰科鲁兹经典车是什么级别的车

4.科鲁兹怎么样

5.雪佛兰科鲁兹和乐风哪个好

雪佛兰科鲁兹15款1.5自动是一款小型轿车。下面是一些关于这款车的信息：

1. 引擎和性能：这款科鲁兹搭载了一台1.5升四缸涡轮增压引擎，提供较为平顺的动力输出和燃油经济性。自动变速器能够提供平稳的换挡过程，使得驾驶更加舒适。

2. 安全性能：科鲁兹15款1.5自动装备了一系列安全系统，包括制动系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统等。同时，它还配备了多个安全气囊、安全带预紧装置等 pass 测试的车辆相应标准安全装置。

3. 内部空间和舒适性：由于是小型轿车，科鲁兹15款1.5自动的车内空间相对较小。它提供舒适的前排座椅和后排座椅，但后排乘客可能会感觉有些局促。

总体上来说，雪佛兰科鲁兹15款1.5自动是一款性能较高、安全性能不错的小型轿车。如果您对舒适性和空间要求不是很高，它可能是一个不错的选择。然而，车辆选择需要根据个人的喜好和需求来决定，所以建议您去实地试驾并比较各种车型来做出最终决策。

科鲁兹怎么样，值得买吗？

本人个人感觉雪佛兰科鲁兹不是很值得购买。因为广大网友对此车的印象在优点方面是：稳重大气，隔音效果好，底盘号，车内座椅舒服，空间大。缺点方面是：油箱问题大，噪音大，整体舒适性不是很好，动力方面容易疲劳，内饰材质差。

所以看见科鲁兹的整体实用性不是很好，个人感觉科鲁兹在11万到17万这个价格也不是很值得入手。下面就有我来带大家仔细了解一下雪佛兰科鲁兹吧！

首先，科鲁兹是属于雪佛兰的子品牌，雪佛兰创始于1911年，历史算是很久了。雪佛兰设为年轻心态、乐观向上、富有个性、品质可靠、科技创新，经过不断的坚持已经成为主流人群很喜爱的国际汽车品牌。而科鲁兹（Cruze）设计时的目标便是通用汽车，性能性紧凑型车型，一直备受关注的科鲁兹在巴黎车展全球首发，其外型还是不错的。

其次，新款雪佛兰科鲁兹在外观尾部的地方做了改变，改为用“330T”和“320”分别区分配备1.4T的涡轮增压发动机和1.5L的发动机，这是雪佛兰继探界者之后第二款用了3位数字与字母标识的车尾新款车。加上全新的外观设计使科鲁兹整体看上去稳重大气，其车内座椅宽大，无论是驾车者还是乘车者坐在上面都很舒服，科鲁兹内部空间也非常大，可以乘车者随意转变姿势，也方便躺着。

最后，雪佛兰科鲁兹的油箱同时存在着漏油和油耗过快等严重问题，现在消费者很注重油箱这方面的问题，所以我个人感觉就油箱这一个就不是很值得购买了。还有就是科鲁兹刹车时有异响，伴随着噪音，很是刺耳。科鲁兹的整体舒适性也不好，虽然空间大，但是它的储物空间少，后备箱容积一般。新车的还有点个异味重。

总的来说：雪佛兰科鲁兹我个人感觉不值得购买。

服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

科鲁兹外形经典，配置合理，价格实惠；值得购买。

理由一：外观上全新科鲁兹具有扁平的电镀进气栅栏，视觉立体感更加强烈；两条不重叠的腰线将车身塑造的更加和运动，而家族式的尾灯造型与整个车体又相互呼应，有一种浑然天成的感觉，鲨鱼鳍天线和五幅式轮胎增加了动感和轿跑感。

理由二：2700mm超长轴距带来更大的空间，在同级别车型中遥遥领先。一大一小炮筒式仪表盘造型奇特又不突兀，布局巧妙。动力方面1.4t涡轮发动机搭配7速双离合变速箱；1.5l直喷发动机搭配6速智能变速箱；都有着更好的动力和燃油经济性。

理由三：全新一代的安吉星智能行车系统集20项服务于一身，为车主增加便利。值得一提的是，科鲁兹全系标配胎压监测功能，可谓良心。而车身用双帽式高强度防撞杆锻造，增加称身稳定和防撞。

总结：雪佛兰汽车成立已有百年历史，车滚随着时间滚滚向前；如今在大街上随处可见雪佛兰旗下的各种车型，而科鲁兹作为经典的车型从2011年走到了2019年，强大的市场保有量使得保养方面价格更低，综上所述，值得购买。

雪佛兰科鲁兹经典车是什么级别的车

2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。

2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。

在十年中，雪佛兰对科鲁兹先后进行了三次升级换代，没想到一次比一次惨。

2014年8月，第二代国产科鲁兹推向市场，但该车不再是全球车型，而是完全由泛亚自主开发设计，专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。

2016年，推出的第三代科鲁兹是在美版科鲁兹的基础上打造而来，新车用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三代车型，都以年轻运动为卖点，第三代科鲁兹更是将"运动"进行的更加彻底。

2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。

2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪科沃兹与科鲁泽的相继上市。

同样作为紧凑型家轿，以"中国特供车"身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

而雪佛兰科鲁泽的上市，则彻底让科鲁兹没有了存在的意义。2019年，科鲁泽、科沃兹两款车型全年销量超23万辆，成为了该品牌销量的功臣。曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳的科鲁兹，正式告别中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁兹怎么样

雪佛兰科鲁兹经典车属于紧凑型家用轿车,属于a+级车。

外观介绍

2018款科鲁兹与现款车型在造型设计方面基本保持一致。新车在造型方面的主要变化来自于尾部标识方面，新启用的“330T”与“320”分别代表了1.4T发动机及1.5L发动机。

除此之外，本次上市的新款科鲁兹新增一款320自动炫锋都市版车型，它也分别配备了真皮座椅、真皮方向盘、智能车载互联系统等配置。

动力系统部分，2018款科鲁兹将继续搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。传动部分，与1.5L发动机匹配的是6速手动变速箱及6速手自一体变速箱。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

扩展资料

Cruze，一个经典的IP?

科鲁兹迷都清楚一个事实。2009年，当时的上海通用雪佛兰将科鲁兹引入国内，彼时，**《变形金刚》正热，以跑车雪佛兰科迈罗为原型的汽车人大黄蜂受到追后捧。因此，与大黄蜂一脉相承的科鲁兹一经推出便受到极大关注。一举成为自然“运动”也成为了科鲁兹的标签。

雪佛兰品牌赋予了科鲁兹“运动”基因，科鲁兹上市后在WTCC（世界房车拉力赛）赛场连夺三个年度总冠军更是将运动标签夯实到消费者心中。同时也带给消费者雪佛兰年轻、运动、时尚的品牌印象。堪称雪佛兰品牌进入中国以来的首次品牌提升。

抛开品牌层面，科鲁兹对雪佛兰市场同样贡献巨大，上市伊始便扛起雪佛兰的销量大旗，截止今年六月底，科鲁兹在国内累计销量已达160万辆，稳居同级市场主流地位。

百度百科-雪佛兰科鲁兹

雪佛兰科鲁兹和乐风哪个好

科鲁兹车优缺点如下：

1、隔音：很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差。

2、底盘：有高级感，上了高速底盘真的稳当。

3、滤震：过沟沟坎坎处理的很好，悬挂行程偏长，路况好的话反倒会觉得避震晃晃悠悠的。

4、性价比高：通用系总体的优惠幅度还是很大的。

5、没啥异响：个人感觉车身各个衬套橡胶都比较厚重的感觉，四万公里没什么异响，

缺点：

1、转向：非常油腻。虽说回正感很强但是没有中心感，指向性不是很清晰，回馈感不足。

2、踏板：原因是刹车踏板跟油门踏板距离太远，更为严重的是啥车踏板很高而且角度很陡。

3、变速箱：升档顿挫，降档顿挫，拖档顿挫，高速低速都顿挫，低速行驶可能容易晕车的得吐。

4、发动机：油耗高！有可能是跟变速箱搭配不好吧，

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

雪佛兰科鲁兹好。雪佛兰科鲁兹和乐风都是雪佛兰汽车的车型，它们在不同方面有所不同，科鲁兹提供了多种动力选择，包括汽油和柴油引擎，以及手动和自动变速器，而乐风则只提供汽油引擎和自动变速器，驾驶乐趣上不如科鲁兹。雪佛兰是一家美国汽车制造商，成立于1911年，总部位于底特律市。