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5.降薪、裁员、超150家工厂停产，全球汽车业至暗时刻

4月8日是普天同庆的日子，因为在这一天，经历了76天封城的武汉正式解封，这意味着疫情防控已经初见成效，武汉，甚至全国的经济正在有序复苏。

疫情基本得到控制，离不开全国上下的努力，尤其是奋战在一线的工作人员。而除了这些人员外，企业的迅速动作也值得铭记。疫情期间，它们都大力捐款捐资支援武汉，与全国人民和身在疫区的兄弟企业一道共克难关。今天，轱辘哥就带大家回顾一下在本次疫情中率先响应的车企。

率先捐款的企业：宝马中国/华晨宝马

疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状肺炎疫情。

据轱辘哥了解，宝马汽车的这笔捐款主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等急需物资及相关救治工作。而宝马汽车的捐款行为也给其它企业开了一个好头，随后大众、奔驰等跨国车企，以及吉利、奇瑞等自主品牌车企纷纷倾囊相助。

值得一提的是，随后在2月12日，宝马汽车宣布进一步追加捐款2500万元人民币用于中国社会抗击肺炎疫情。截止目前，宝马汽车的累计捐款额度已经达到3500万元。可以说，宝马用自己的切实行动充分展示了作为国内豪华品牌车企的大气担当与高度社会责任感。

率先捐助车辆的企业：吉利汽车

吉利汽车一直都在大力支持武汉抗击疫情，除了捐款额度超2亿，还研发抗汽车，以及捐赠车辆为防疫后勤保障提供支援。有消息称，吉利汽车是第一家捐赠车辆的乘用车企业。

据悉，吉利汽车为武汉市肺炎防控指挥部捐赠了50辆嘉际MPV，用于当地疫情防控部门统一运输调配。同时，吉利汽车还向贵阳、西安、台州等地捐赠了34辆嘉际，驰援三地疫情防控工作。

此外，吉利汽车还充分利用全球的，在沃尔沃总部瑞典、吉利白俄工厂购的医用手套、口罩、防护服等医疗物资都运送到各疫情发生地区，甚至成立应急防控保障车队，为武汉市民各社区提供免费出行服务等。

而除了吉利汽车之外，据不完全统计，包括上汽乘用车、华晨雷诺等企业在疫情期间均向所在地防疫部门捐赠车辆。

率先转产口罩的车企：上汽通用五菱

疫情期间，口罩是最紧缺的物资，尽管全国各地都在积极购，将口罩运往疫情灾区，但想要彻底解决口罩缺口，还是需要有足量的产能保障。见此，上汽通用五菱贯彻落实人民需要什么，五菱就造什么的理念，转营生产口罩，将生产汽车NVH隔音棉的车间改为了无尘车间，并用于生产N95和一次性医用口罩。

相比其他购防疫物资进行捐赠的车企，上汽通用五菱联合供应商直接组织生产口罩，成为了车圈中生产口罩的第一人，可以说是相当硬核了。据悉，上汽通用五菱联合上游供应商广西德福特集团，通过改造生产线来生产口罩的项目，从提出想法到进入具体实施阶段，仅仅用了5天不到的时间，效率极高。

而上汽通用五菱生产的口罩，一部分将交给柳州市统一调配，用于支援防疫一线；另一部分则会陆续赠送给防疫一线奋斗者和上下游产业链等合作伙伴。比如在前段时间，五菱就曾送出1000万只口罩给经销商和供应商等一线员工，支持他们安全复工复产。

除此之外，比亚迪汽车和广汽集团也加入了转产口罩的阵营，其中，比亚迪在每日生产500万只医用口罩的同时，还每日生产30万瓶消毒液。而广汽集团在生产口罩过程中，为了提升产能，自制了30台设备。需要一说的是，这些车企生产的口罩并没有用于赚取利润，而是向防控疫情和公共服务的一线人员，以及公司旗下的工作人员提供。

率先宣布不设经销商目标的品牌：沃尔沃汽车

车企的抗疫举措还体现在对经销商的关怀政策上。由于疫情期间，汽车4S店的客流量明显下滑，大量订单车辆交付困难，所以经销商都承受了很大的经营压力。

为了给经销商减压，沃尔沃汽车提出放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标，这在汽车业内属于首例。此外，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，沃尔沃汽车还直接为经销商工作人员提供总额超千万元人民币的补贴。

除了突发疫情之下的政策以外，沃尔沃汽车还从多个方面对经销商予以支持，例如加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目等。这一系列举措在体现企业社会责任的同时，也反映出沃尔沃汽车对于经销商伙伴的重视。

一方有难八方支援，这一次疫情让我们再次看到了车企的责任和担当，都在不遗余力地支援疫情灾区。如今经过长达两个多月的努力，疫情终于得到基本控制。虽然目前疫情仍在影响我们的生活，但在全国上下团结抗疫的环境下，相信我们在不久的将来就能完全战胜疫情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。

公司主页： ://.byd/

目标

世界最好的电池，2025年世界汽车领先 比亚迪

车标含义

比亚迪[1]LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。　

车标(2张)

　比亚迪F3R虽说是两厢车，但其拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，傲人的2600mm轴距，充分提升了车内空间。宽大的驾驶舱带来舒适的驾乘感受，即使驾车远游也不会感到疲惫；宽裕的后排腿部空间可使人充分放松，是旅途中短暂休息的好地方；360L超大容量后备箱可以容纳更多的行李，出游再也不用犯愁。　在动力性能方面，F3R金钻版素有“强劲动力，高效省油”的美名，可以经受各种路况的考验。此外，F3R金钻版配有双模式自动天窗，观景兜风两相宜。F3R金钻版拥有纽西蓝、加州红、天山白等多款时尚色系，驾驶F3R于风景秀丽的山水间，亦是一道美丽的风景。　比亚迪F3R自动挡搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速 箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉，目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货，其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3R自动挡的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。[4]F3R自动挡的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，还不如选择手动档车型。　F3R用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止，F3R用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。　丰富的车载电子设备一直是比亚迪车的一大特色，F3R配备MP3接口播放器，无论是出去旅行，还是拥堵在城市的街道，一曲欢快的音乐相信定能驱走驾乘者的疲惫，令人倍感温馨惬意。　要在两厢车市抢占市场，仅仅降价自然是不够的，这只是“金钻攻势”的“表面现象”而已。比亚迪一直在努力“修炼内功”，积极地进行品牌建设、服务提升，2010年更被比亚迪定为“品牌年”，满足消费者需求、加强品牌建设成为重中之重。今年比亚迪的目标是实现有质量的增长，以提升人的品质，提升产品的品质，提升公司的运营品质为核心目标。

F3DM

从外观上看，F3DM低碳版与比亚迪F3、比亚迪F3DM有着极大的相似度，属于一个磨具里出来的。一样的长度（4533mm）一样的宽度（1705mm）一样的轴距（2600mm），一样的车身线条，唯一不同的是高度。F3DM低碳版的高度为1520mm，比1490mm高的F3高出了30mm，这是为了给安装在车底的电池主控制箱留出更大的空间。F3DM低碳版用车身颜色、车标、尾灯及一块与全景天窗相似的太阳能版显示自己双模、低碳的特征。目前量产的F3DM用的都是淡蓝色车漆，这与低碳版的身份很吻合。　F3DM低碳版在外观上区别F3及F3DM的最显著标志就是在车顶添加了一块太阳能车顶充电板。这块外形与全景天窗相似的太阳能板能通过吸收太阳能转换为电能，并储存在车底部的铁电池组中，为驱动车辆提供能量来源。这是F3DM低碳版除了专业充电站和家用充电外，可以使用的第三种充电方式，也是其低碳的重要技术支撑。　内饰上最显著的变化是F3DM低碳版用的TFT液晶双屏组合仪表盘，这个充满科幻风格的仪表盘比起比亚迪其他车型上简单明了的仪表盘复杂了不少。F3DM低碳版的仪表盘被分为了三个模块。最右边的是“能量监控”模块，上面清晰地显示出整车的电量、是否在充电、太阳能充电是否运行等能量情况。中间是一个传统的速度表，白色的加粗4号字配蓝色的仪表，很是醒目。表上最大的数字是200km/h，这与普通动力的比亚迪F3的240km/h少了40，但从驾驶体验来看，速度感与普通动力版有过之而无不及。最左边的模块是三个模块中最复杂的，它在纯电动模式及混合动力模式下的显示不同的内容。在纯电动模式下，该模块显示的是功率表、电压等内容，而在混合动力模式下，转速表重新出现，只是显示方式与传统转速表不同。

G3

比亚迪G3在2009年10月份正式上市，随着上市时间的日益临近，比亚迪G3网也已于近日正式启动，各大主要城市的A3网旗下4S店纷纷开幕，着手准备A3网开山之作比亚迪G3的上市。目前已经有4S店接受预定，预售价为7-9万元。根据比亚迪官方发布的配置信息，即将上市的G3将有1.5L和1.8L两种排量的四款车型，分别为舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。动力方面，1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，前者输出78kW和134N·m，473QB发动机则输出79kW和144N·m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW（120马力），最大扭矩160N·m，配备CVT无极变速箱。配置上，比亚迪G3装备了在合资品牌中高级车上流行CAN-BUS（电子智能管家系统）、行车电脑等高附加值产品，其他如方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是Keyless无钥匙系统，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动。安全配置方面：前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全配置，对G3来说都是全系标配。在配置方面更有DVD音响配合6扬声器。目前，比亚迪G3已上市，售价为7.69万—10.99万。

S8

比亚迪首款硬顶敞篷新车S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择，预计价格在15-20万之间。据了解，S8曾以F8为名亮相今年上海车展，亦也在车展期间正式更名为S8。它是自主品牌第一款硬顶敞篷轿跑车，用电子控制、液压动力完成开合。据介绍，S8车长宽高为4490/2020/1405mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。比亚迪S8用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。　比亚迪S8用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。

F0

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了 国内众多消费者的需求。比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。

F6

比亚迪的一款中级车型，外形集各家之所长，性价比较高，在中级车市场依靠低价，取得一定的市场份额。F6是比亚迪汽车迈向高端领域的一款战略车型，以“凯凯超值定律”闻名车市，先后获得最佳中国首发新车大奖、中国主流媒体联盟最受欢迎新车奖等多项至尊荣誉；F6新财富版凭借超豪外观、超大空间、超强动力、超省油耗、超高品质，成为全价值旗舰家轿。　F6新财富版外观优雅流畅，其深U型前脸设计配合锐利鹰眼式前大灯尽显中庸大气，挺直丰满的腰线，注入了更多的力与美，显得沉稳庄重；其配置之豪华，在中高级车中独领风骚，中央集控方向盘、VAVI语音电子导航系统、全方位倒车雷达、双层双模天窗、自动恒温空调等高端配备，令人耳目一新。　报价8.98万~15.98万。

e6

比亚迪e6，是中国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点，即用电力驱动，其动力电池和启动电池均用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。在过去一年当中，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大 的改进。e6今年下半年登陆美国本土，预计价格可能在4万美元左右。纯电动车e6今年上半年将首度 比亚迪E6

投放国内市场，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前，深圳市对电动出租车的购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，取公司化管理，不以赢利为目的。比亚迪e6设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时e6动力强劲，百公里加速时间8秒，最高车速可达160Km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。在目前正在举行的北美车展上，比亚迪带来的e6纯电动车等，成为国内外媒体关注的焦点。

M6

2010年是比亚迪汽车的品牌年，作为其冲击高端的核心战略车型， 比亚迪 M6

政商家三栖尊贵座驾M6，公务、商务、家用 “三管齐下”，与合资品牌正面交锋，全面抢占中高级车蓝海市场！　M6的外观设计融合了国际最流行的头式设计，尊贵高雅的线条，流畅的车身曲线，饱满的尾部设计，从各个方位体现出M6的高贵与优雅，彰显驾乘者的尊贵品味。处处显露着优雅、惬意的车内设计，营造出尊贵的驾乘氛围；多种人性化的按键设计带给您更尊贵、更舒适的驾乘感受。无论是政界名流、商界精英还是爱家一族，M6都能为您挣足面子。丰富豪华的配置是M6的又一亮点，大型宽景前天窗、GPS导航系统、KEYLESS（无钥匙）系统、安全驾驶系统、自动恒温空调等数字化智能配置一应俱全。此外，长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm的充裕空间，完全满足消费者的商务接待和家庭出游的需求。　M6的外观设计融合了国际最流行的头式设计，尊贵高雅的线条，流畅的车身曲线，饱满的尾部设计，从各个方位体现出M6的高贵与优雅，彰显驾乘者的尊贵品味。处处显露着优雅、惬意的车内设计，营造出尊贵的驾乘氛围；多种人性化的按键设计带给您更尊贵、更舒适的驾乘感受。无论是政界名流、商界精英还是爱家一族，M6都能为您挣足面子。丰富豪华的配置是M6的又一亮点，大型宽景前天窗、GPS导航系统、KEYLESS（无钥匙）系统、安全驾驶系统、自动恒温空调等数字化智能配置一应俱全。此外，长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm的充裕空间，完全满足消费者的商务接待和家庭出游的需求。　此外，M6秉承高安全设计标准：整体式冲压侧围、3H高刚性车身、安全笼结构，带给驾乘者安全享受。同时M6从主动安全、被动安全等各方面配备了国内车型中最全面的防护措施，带给驾乘者全方位的贴心保护。

S6

比亚迪的首款SUV车型，S6不仅拥有大气、时尚的外观，还用了如Keyless系统、滚码防盗系统、语音电子导航系统等智能技术。在动力方面，该车将配备2.4升自动档和2.0升手动档两套动力组合。　比亚迪S6的外观融合了雷克萨斯RX350众多的设计元素，前脸厚实宽大，而且都配置了前护板，既起到实际的保护作用，外观也更加沉稳。不过与雷克萨斯直瀑式格栅不同，比亚迪S6用了蜂窝状前格栅加镀铬横条设计，配合鹰眼式前大灯和时尚的灯眉，更加符合中国人的审美。　在内饰上，比亚迪S6用了和雷克萨斯RX350相同的上深下浅风格。稳重的浅灰与米黄上下搭配，整体配色基调显得淡雅明快，在动感的外表下，给人庄重尊贵的感觉。比亚迪S6的空间也大大超越了同级别车型，车长达到了4810mm，甚至超过了雷克萨斯RX350。　在配置方面，比亚迪S6搭载三色显距倒车影像、NAVI语音电子导航系统等一些科技配置和全方位六安全气囊、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置等一些安全配置外，比亚迪S6还装载了keyless无钥匙系统和移动数字电视。Keyless无钥匙系统可以轻松实现无钥匙进入和启动，既方便快捷而且安全性也极大提高。

L3

定位“超A轿跑”比亚迪扛鼎之作。 比亚迪 L3

比亚迪L3在传承比亚迪家族脸谱的基础上突出了力量感和运动感，前脸进气格栅处的横条装饰更加粗壮，张力十足。前大灯用波云式熏黑处理，与下进气格栅的组合，增加了超A轿跑的运动感。4568mm×1716mm×1480mm的整车尺寸和2615mm的轴距长度，L3在紧凑型车中属于标准尺寸，从侧面看，整体感觉相当协调。L3外观整体活泼动感，定位于热爱运动、追求极速驾感的年轻客户。　在内饰上，比亚迪L3处处绽放运动元素。上深下浅，灰色和米色的内饰配色设计，包括中控区域的仿金属拉丝材料，都给人以时尚动感的冲击力。真皮座椅用符合东方人体曲线的工程学座椅设计，集安全、舒适、时尚、个性于一体。方向盘音响控制系统是内饰中的一大亮点，这项功能在同级别车中并不常见。驾驶者不用在路面行驶中再为低头拨弄控制键而烦恼，看似不经意的设计却大大地降低了车辆行驶的危险系数。　动力方面，比亚迪L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。最大功率可达到90千瓦，最大扭矩为160牛米，最高车速可达到每小时175公里。“CVT无级变速器+运动模式”实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，同时配合运动模式赋予了更多驾驶乐趣。

G6

作为比亚迪旗舰车型，G6的定位是高安全尊贵轿车。该车车身长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距则达到了2745mm。G6不但有一副B级车的身板，在安全性能上也很全面、先进。主动安全方面，G6装载了氙气大灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外后视镜驻车影像系统等；而被动安全方面，包括3H高刚性 不仅如此，在智能配置上，G6也非常丰富，其拥有keyless无钥匙系统，数字化多功能仪表盘，车载数字电视等豪华配置。车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等。在动力方面，比亚迪G6搭载的是最新科技发动机BYD483QB。

G3R

外观方面，比亚迪G3R基本沿用比亚迪G3三厢车型的设计元素，只是在G3R尾灯设计方面略有改动，内饰用上深下浅的搭配。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4380/1705/1490mm，轴距为2600mm。此外配备的是195/60 R15十辐铝合金轮毂。　G3R的动力配备为1.5升和1.8升汽油机，分别搭载BYD473QD全铝合金发动机和BYD483QA发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kW（109马力）/5800rpm，配备5速手动变速器；1.8L发动机的最大功率为90kW（123马力）/6000rpm，配备的是CVT无极变速器。　配置方面，此次上市的G3R配备了keyless无钥匙系统、倒车雷达、双安全气囊、ABS+EBD、电动外后视镜、防炫目内后视镜等。

K9

K9纯电动客车是比亚迪在新能源、新动力、新概念领域又一出色力作。作为比亚迪汽车的首款纯电动客车，K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，行驶过程中完全无污染，同时其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池；车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供续航动力；底盘配置优质悬架，设计工艺独特，运行过程中噪声小；同时，操作系统中装配了大量高科技装置，性能优越。

编辑本段比亚迪-戴姆勒

这款车型将以比亚迪S6为蓝本，外观造型参照奔驰B级进行整体修改，动力总成则在比亚迪E6的基础上推陈出新。内部项目代号“GOLF”中的字母分别表示Green(绿色)、Oxygen(氧气)、Light(阳光)、Friendship(友谊)。　GOLF的前脸造型与比亚迪S6大同小异，机舱明显增高，可容纳更多蓄能和驱动装置。柳叶形大灯被犀利的泪滴形状取代，梯形中网面积增大，向两端翘起的格栅也略微融入了奔驰家族的脸谱特征。车身侧面，两条前后贯通的平行棱线都与奔驰B级颇为相似。有消息称，该车仍然用磷酸铁钴锂蓄电池，最大容量超过63千瓦时，充一次电的巡航里程可达300公里。

编辑本段比亚迪车系和报价

车系 级别 官方报价

比亚迪E6 [紧凑型车] -

比亚迪F0 [微型车] 3.69-5.39

比亚迪F3 [紧凑型车] 5.28 - 7.98万

比亚迪F3DM [紧凑型车] 14.98 - 16.98万

比亚迪F3R [紧凑型车] 5.59-7.59

比亚迪F6 [中型车] 8.98万~15.98

比亚迪G3 [紧凑型车] 6.29 - 10.99万

比亚迪G6 [中型车] 7.98~11.28万

比亚迪L3 [紧凑型车] 7.98 - 11.88万

比亚迪M6 [多功能车MPV] 13.98 - 23.98万

比亚迪S6 [越野车SUV] 8.98 - 12.98万

比亚迪S8 [跑车] 16.58-20-20.68万

[5]

编辑本段公司新闻

比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖

2010年是“十一五”规划的收官之年，也是我国实现“十一五”节能减排目标的决战之年。为总结我国节能领域在“十一五”期间所取得的成绩与经验，服务于 “推进产业结构化升级、加大节能产品、技术、经验推广力度，抓好重点用能单位节能，推动建筑、交通和公共机构节能”等部门部署的节能重点工作，努力提高我国能效利用水平，中国节能协会与科博会中国能源战略高层论坛组委会共同主办了2010“节能中国贡献奖”宣传表彰活动。活动主题为：节能贡献，榜样中国。　本次宣传表彰活动涉及工业节能、交通运输节能、建筑节能、公共机构节能、商用和民用节能等领域，将推选出为中国节能事业做出突出贡献和产生广泛影响的单位与个人。活动还将分别评出节能中国十大突出贡献企业、十大突出贡献人物、十大最具发展力品牌和十大科技创新奖。旨在树立节能标杆和楷模，以榜样的力量推动中国节能事业健康、快速发展。　专家评委按照评审原则，从节能科技创新、机制创新、管理创新等方面对参评单位进行衡量，评审过程也综合考虑了申报单位在不同领域、不同规模、不同经济形态对节能事业做出的贡献度等客观因素。经本次活动专家评委会的严格评选，截止目前，中国移动通信集团、广东美的商用空调设备有限公司、北京神雾热能技术有限公司、神华集团有限责任公司、国家电网公司、中国电力投资集团公司、北京燕山石油化工有限公司、中国建筑材料集团有限公司、招商局地产控股股份有限公司、深圳市比亚迪实业有限公司、江苏沙钢集团有限公司、BAC大连有限公司、北京华通兴远供热节能技术有限公司等14家企业首批获得了“节能中国贡献奖”荣誉称号。获奖企业涵盖了通信、电力、煤炭、石油石化、钢铁、建筑、房产、汽车、电器、制冷、节能等行业。另外，第二批节能中国贡献奖评选将于3月15日截止，目前，已有30多个单位和个人入围第二批节能中国贡献奖侯选名单。据了解，节能中国贡献奖将在科博会中国能源战略高层论坛期间举办隆重的颁奖盛典。

比亚迪2011年危局调查

2010年，比亚迪汽车遭遇“滑铁卢”。销量增速仅为行业平均增速的一半，季度业绩暴跌9成以上。　对于比亚迪在2010年所遭遇的巨展挫折，业界普遍认为是由于其过快扩张之下管理体系滞后所致，投票比例达40%。　比亚迪受限于管理体系滞后所引发的一系列问题，在短期内将很难得以有效解决。调查数据显示，业界对比亚迪的复兴并不十分乐观。只有36%的投票认为比亚迪将会复兴，明确表示看空的投票比例亦达到18%。而投向“不好说”这一选项的票数高达46%，持观望者众多。 业界普遍认为，在接下来较长的一段时间内，比亚迪决策层的主要精力都将放在内部管理结构的重塑上，在资本市场上的失意，也将迫使其更加稳扎前行。

编辑本段深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司

德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪27日正式签署合资协议。双方将成立50:50股比的合资公司，命名为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。总投资额6亿人民币，2013投产首款电动车。[6]　比亚迪8月份宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，大幅下调25%。　车市增长冠军由此结束了连续几年销量翻一倍的神话。按原定80万辆的目标，比亚迪上半年只完成半程销售任务的36%。随着市场增长放缓以及多款新车仍处在市场培育期，比亚迪要获得很大的增量已经不可能。

中国四大奇碑都是哪四个？

汽车防爆膜十大品牌排名

1、量子膜 汽车防爆膜品牌

美国贝卡尔特特殊镀膜公司（Bekaert Specialty Films，LLC，简称B）是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。产品运用到了美国航天设备以及美国军用设备上,奔驰、宝马等高档轿车的前挡玻璃中间都夹了一层量子膜，公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。目前，汽车防爆膜行业顶级品牌－Quantum（量子膜）已经进入中国市场。美国贝卡尔特公司努力以其专业精神和优质产品为中国消费者服务。 量子膜在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。

2、3M汽车防爆膜品牌

3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。公司在中国销售的知名品牌包括：3MTM、 Post-itTM（报事贴?）、ScotchgardTM （思高洁?）、ScotchTM（思高?）、NomadTM（朗美?）、ThinsulateTM（新雪丽?）等。

3、雷朋汽车防爆膜品牌

雷朋汽车防爆膜的特点有三：(1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。

(2)雷朋在中国各地用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。

(3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。凭着优越的质量与效能，雷朋在汽车防爆膜十大品牌排名中跃至第二。

4、强生(Johnson) 汽车防爆膜品牌

美国JOHNSON（强生）公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。

享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自19年由国家部门（国家建材局）正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标准。而在美国等发达国家，强生汽车防爆膜早已成为汽车的最佳伴侣，是安全、舒适和漂亮的代名词。

5、威固(v-kool汽车防爆膜)品牌

威固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技（Southwall），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。光谱选择技术（XIR）的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。

这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。

威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。

6、龙膜(llumar) 汽车防爆膜品牌

龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。

llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。

llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保证体系作后盾。

7、FSK汽车防爆膜品牌

FSK 汽车防爆膜日本 LINTEC 株式会社)总公司位于日本东京都，拥有七十多年生产胶膜历史、三十七家国内外子公司，在全球黏着制品的领域上是首屈一指的公司。所提供的系列产品包括：薄膜、标签专用的黏着纸、黏着胶膜或是包装用胶带、建材装潢用材、汽车相关产品、半导体制程相关胶带、光学机能性胶膜、保健相关产品等等，所含括的领域相当多元也相当丰富。LINTEC 株式会社拥有精密涂布技术以及专业研究所，所开发生产之窗户隔热膜具高透明、高断热、易施工特性，以优越的产品性能及专业质量闻名全球。

8、我能汽车防爆膜品牌

我能汽车防爆膜（ICAN）是一种利用金属原子的光谱特性开发的宽带增透隔热膜，原产于美国。由美国Acquired Technology lnc.公司用领先的Sputter多层纯金属合金溅射纳米陶瓷、IR技术制造而成。她的隔热性能好、防爆能力强且透光率高，毫不影响驾驶者的视线。

9、杜邦圣膜（DoBons Film）汽车防爆膜品牌

DoBons Film（杜邦圣膜）是用美国杜邦公司(DuPont)原厂特制的安全基膜，结合Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。

成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。

杜邦圣膜每款高素质DoBons汽车防爆膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film（杜邦圣膜）产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。

10、美装汽车防爆膜品牌

FIL-ART美装汽车防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。

公司主要技术力量是用在研发玻璃膜与胶卷膜上面,拥有自主的知识产权与专利，其美装产品在日本地区拥有约150家的连锁加盟专贴店,，它售卖店约500家，广泛用于汽车、大楼玻璃上面，是一家集研发、生产、销售于一身的老牌膜供应商,也是日本最强势车用膜品牌之一。[1]

四、如何辨别汽车防爆膜的真

在选膜过程中，应用中医上的“望、闻、问、切”的方式，对产品进行详细了解。

◆一望颜色

通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。

◆二闻味道

一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。

◆三问指标

所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真和好坏。

按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。

◆四切手感

一般，安全防爆膜的厚度不低于2.5mm，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕

西安雷诺信铁路科技有限公司怎么样？

．美国底特律，美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地，美国第五大城市。全美1/4的汽车产于底特律，全城440万人口中约有90%的人靠汽车工业为生。

2．日本丰田市，此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，有“东洋底特律”之称。全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职工即可分到1辆丰田汽车。丰田市的出口港为名古屋，建有世界第一个最大容量为5万辆的丰田汽车专用码头。

3．德国斯图加特，著名的戴姆勒－奔驰汽车公司所在地，全城人口60万，每年要接待14万来自全球各地的汽车用户和汽车商。

4．意大利都灵，意大利最大的汽车集团菲亚特公司总部所在地，全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75％。

5．德国沃尔夫斯堡，大众汽车公司所在地。

6．日本东京，日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。

7．法国巴黎，标致和雪铁龙汽车公司所在地。

8．英国伯明翰，莱兰汽车（Leyland）公司所在地。

9．德国吕塞尔海姆，汽车公司所在地。

10．法国比扬古，雷诺汽车公司所在地

汽车牌子名字有个贝

西安雷诺信铁路科技有限公司是2004-10-11注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省西安市国家民用航天产业基地工业二路299号西安建工科技创业基地10号楼4层10406号。

西安雷诺信铁路科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610100766952347D，企业法人段晓宁，目前企业处于开业状态。

西安雷诺信铁路科技有限公司的经营范围是：铁路通信信号器材、通信信号电源、测量仪表、检测设备、自动化控制设备、通信器材、机车仪表、计算机软硬件开发、生产及销售；机电产品（除专控）、电线电缆、电子产品（除专控）的销售；市场运营管理。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

通过爱企查查看西安雷诺信铁路科技有限公司更多信息和资讯。

降薪、裁员、超150家工厂停产，全球汽车业至暗时刻

汽车有多少个牌子？ 分别叫什么名字？

属于一汽集团的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在沈阳）、一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）。

属于东风汽车集团的品牌有，东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。

属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田，产地都在北京。属于广州汽车集团的品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。

属于华晨汽车集团的品牌有华晨、华晨中华、华晨宝马（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。

属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风（产地都在江西南昌）。属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃（产地在重庆）。

属于东南汽车集团的品牌有，东南三菱、东南汽车（产地在福建福州）。江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡，产地在安徽芜湖。

奇瑞汽车产地在安徽芜湖。海马汽车产地在海南海口。

哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车，产地在江苏宿迁。

中兴汽车产地在河北石家庄。比亚迪汽车产地在陕西西安。

吉利汽车产地在浙江宁波。长城汽车产地在河北保定。

长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车，产地在湖南长沙。属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵（产地都在江苏南京）。

宇通客车集团产地在河南郑州。金龙旅行客车集团产地在江苏苏州和福建厦门。

世界名牌汽车的名称都叫什么

欧洲：

波兰-波罗乃兹

德-Audi奥迪

德-Benz奔驰

德-BMW宝马

德-Man猛狮

德-Neoplan尼奥普兰

德-Opel

德-Porsche保时捷

德-Volkswagen大众

德-迈巴赫Maybach

俄-lada拉达

法-Citroen雪铁龙

法-Peugeot标致

法-Renault雷诺

法-venturi文图瑞

法-塔伯特

捷克-skoda斯柯达

瑞典-saab绅宝

意-Ferrari法垃利

意-Fiat菲亚特

意-Iveco依维柯

意-lamborghini兰博基尼

意-阿尔法罗密欧

意-博通

意-玛沙拉帝

英-bently宾利

英-Jaguar美洲虎

英-Lotus莲花

英-Mini迷你

英-Morgan摩根

英-Rolls-royce莱斯劳斯

英-Rover罗孚

英-阿斯顿马丁

英-劳斯莱斯

英-路虎Land Rover

英-罗孚-奥斯丁

英-凯旋

美洲：

美-buick通用-别克

美-Cadillac通用-凯迪拉克

美-Chevrolet通用 雪佛莱

美-chrysler克莱斯勒

美-Dodge道奇

美-Ford福特

美-GM通用

美-Jaguar美洲虎

美-Saturncars土星

美-福特-林肯

美-福特-野马

美-克莱斯勒-道奇

美-通用-奥兹

美-雪弗莱-克尔维特

美-野马-眼镜蛇

亚洲：

韩-Daewoo大宇

韩-Hyundai现代

韩-Kia起亚

韩-Ssangyong双龙

日-Daihatsu

日-Honda本田

日-Isuzu五十铃

日-Lexus凌志

日-Mazda马自达

日-Mitsubishi三菱

日-Nissan尼桑

日-Subaru富士重工

日-Suzuki铃木

日-Toyota丰田

日-本田阿库拉

日-尼桑-无限

日-尼桑-总统

中-Hongqi红旗

中-北京Jeep

中-昌河

中-东南

中-

中-奇瑞

中-松花江

中-云雀

中-中华

中-重庆长安

中-重庆力帆

汽车标志大全及名字

奥迪AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 奔驰BENZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 大众VOLKSWEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。 丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。 福特FORD 福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 宝马BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标： 劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 法拉利FERRARI 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 标致PEUGEOT 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。 阿斯顿·马丁ASTONMARTIN 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。 本特利（宾利）Bentley 尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。 林肯LINCOLN 林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。 美洲虎JUAR 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译， 雪佛兰CHEVROLET 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。 雷克萨斯LE

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汽车品牌名称大全

阿斯顿·马丁

奥迪

阿尔法罗米欧

宝马

奔腾

本田

比亚迪

标致

别克

宾利

北汽

布嘉迪

宝骏

昌河

长安

长城

长丰

川汽野马

大众

道奇

东南

东风

帝豪

东风风神

法拉利

菲亚特

丰田

福特

福田

广汽

海马

悍马

红旗

华普

华泰

黄海

哈飞

吉利

Jeep吉普

江淮

捷豹

吉奥

吉利全球鹰

江铃

凯迪拉克

克莱斯勒

柯尼赛格

开瑞

兰博基尼

劳斯莱斯

雷克萨斯

雷雷诺

力帆

莲花

林肯

铃木

陆风

路虎

莲花汽车

理念

MG

马自达

玛莎拉蒂

迈巴赫

MINI

纳智捷

讴歌

帕加尼

奇瑞

日产

荣威

瑞麒

萨博

三菱

双环

双龙

斯巴鲁

斯柯达

世爵

*** art

威兹曼

沃尔沃

威麟

五菱汽车

夏利

现代

雪佛兰

雪铁龙

西亚特

永源

英菲尼迪

英伦

一汽

中华

中兴

众泰

降薪、裁员、超150家工厂停产，现代工业上的明珠，不幸迎来史上最大危机。

让人永生难忘的2020年一季度，全球各大产业链均遭遇惨烈暴击，作为制造业代表之一， 汽车 业更是处于风暴中心。

一季度全球 汽车 业到底有多惨？来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。

这只是个平均数，受冲击最大的欧洲车市，3月销量直接创下38年来的新低。 其中，英国下降44%，西班牙下降69%、法国下降72%，意大利暴跌85%.....

没人知道危机何时结束，但当前情况表明， 汽车 业这场危机传导的深度、广度已超越以往任何时候。

“德国 汽车 教父”费尔迪南德就悲观预测：全球 汽车 市场需要10年，才能恢复到2019年水平！

刀光剑影背后，整个 汽车 业的百年辉煌，就这么结束了？

壹

每次危机中，裁员、停工降薪都是企业的自救法则之一，这次也不列外。

整个一季度，全球车市冰封之际，车企们早就降薪、裁员、停产，上演年度比惨大戏。

3月14日，法拉利跑车宣布停产；

3月17日，大众集团在西班牙、葡萄牙、意大利等地停产；

3月19日，美国 汽车 三巨头福特、通用、菲亚特克莱斯勒宣布全面停产；

3月27日，通用 汽车 宣布对旗下6.9万员工，临时降薪20%；

3月28日，底特律北美国际 汽车 展被迫取消，场地被改建成方舱医院...

据统计，到4月初全球停产的 汽车 厂商已超150家，停产的零部件企业超3000家。国内上汽、北汽等10多家车企扎堆降薪，最高的多达70%。

3月底，美股在特朗普精心庇护、美联储疯狂灌水后上演绝地反击，一举结束史诗级暴跌。但全球 汽车 业就没那么了，进入4月反而更惨。

数据显示，4月全球车市继续暴跌，中国、欧洲和美国等主流市场销量均出现超10%跌幅。

尤其是欧洲各国车市，4月跌幅继续扩大：法国新车销量跌89%、意大利暴跌98%、英国暴跌%，创1946年以来最低水平。

享誉世界的德国制造也没抗住，4月新车销量触及1991年以来最低水准，大众、戴姆勒纷纷求助德国，以提振 汽车 需求。

但4月最惨的不是欧洲，是印度，因为印度全国范围内封锁，工厂、经销商展厅关闭，4月 汽车 销量竟然为零。

目前印度 汽车 产业链养活了近4000多万人，对国家GDP贡献超8%，对税收贡献超15%。所以这次对印度绝对是巨大打击。

这里必须说一句印度阿三属实太坏，自己被疫情摧残了，竟然学欧美向我们叫嚣索赔，这什么逻辑？

俗话说会哭的孩子有奶吃，车企这一通卖惨、喊穷，当然不会白喊。

目前，各国已相继出手救助。美国2万亿美元刺激里，将有大量资金救助主要 汽车 制造商、零部件供应商和 汽车 经销商。

法国表示愿提供约3000亿欧元，以拯救雷诺、雪铁龙两大 汽车 集团。

德国那边，因为大众等车企股价大跌，为避免德国制造的骄傲被外人收购，将拿出约1500亿欧元援助车企。

我认为，眼下全球确诊超365万，疫情依然肆虐欧美，那边的老百姓虽然急着复工复产，但消费欲望是在显著降低的。

再刺激， 汽车 也是大宗消费品，短期内恐无法逆转颓势。

称这次危机为全球 汽车 业最大难关，不是没有原因的，早在疫情爆发前，全球车市就已尽显颓势。

贰

百年一遇的疫情，确实是 汽车 业突然冰封的导火索，但从深层次来看至少有两个原因，导致如今惨状。

首先是全球车市不可逆转的下行周期。 2017—2019年，全球车市销量一路下行，从9566万辆，锐减到9506万辆、9030万辆。作为全球最大 汽车 销售市场，中国销量为2576万辆，同比下降8.2%。

为什么没人买车了？一是保有量太多 ，据统计，目前我国 汽车 保有量已达到惊人的2.4亿辆，平均每6个人就有一台车。放眼欧美发达国家，保有量只会更多，而且 汽车 不再像以前那么稀奇，车满为患，谁还买车？

二是全球经济低迷，去年有个有趣的现象：超模盛宴“维密秀”取消了。

2001年，维密秀首次在ABC电视台播出，创下1240万人次的收视纪录，轰动全美。爆火20年后，2018年的维密秀，只剩330万美国人观看。收视低迷，只能黯然谢幕。

经济学上有个“短裙效应”：女人裙子越短，经济越繁荣，裙子越长，经济越低迷。

维密秀就像个风向标，它的取消也印证了全球经济低迷的事实。这种背景下，大家连看美女的欲望都没了，更别说买车了...

所以，早在过去两年全球车市已步入下行周期，车企裁员、降薪的新闻像连续剧一样此起彼伏。突如其来的疫情，又往伤口上撒了把盐。

其次，新能源浪潮下，传统车企自身质量都没保证。 这几年新能源车不断分割蛋糕，传统车企这边自己却频繁掉链子，日系丰田、日产，德系大众、奔驰等相继在全球范围内召回问题车，一次又一次伤害消费者的信任。

以奔驰为例，虽然号称百年车企、德国制造明珠，但产品把控却是一代不如一代。

2019年，西安奔驰女车主大闹维权，因为车还没开出4S店，发动机就漏油了，还诱导车贷、强收不知用途的服务费。

到了2020年，问题更奇葩了。1月4日，外媒报道奔驰将在美国召回约75万辆车，包括2001年—2011年生产的梅赛德斯·奔驰C级、E级、CLK级和CLS级共4款车型。

原因竟然是这些车的天窗有问题，高速行驶时可能会分离并飞走，这品质也是没谁了。

在中国，奔驰则创下了4个月9次召回的纪录：

2月25日连发两条召回信息，召回奔驰C级、E级等1万多辆车，一次因为安全带有问题，一次因为减震器可能断裂。

3月20日又召回4800多辆，因为遮阳板问题。

4月奔驰又在中国多次召回旗下车辆，召回原因也是层出不穷，橡胶材料、前门线束、天窗....

至此，奔驰在开年前4个月内召回9次，车型还涉及S级、G级等顶尖豪车，旗舰车型尚且如此，要是普通款，品控、售后服务堪忧啊.....

对任何行业而言，外部环境不好时，都要拼质量。一边是新能源追击，一边是疫情暴击，传统车企再不注意点品控，如何熬到下一个春天？

“蒋东文”点评：

内外交困下，车企的未来在哪？

在新能源，目前全球各国禁售燃油车已经提上日程，德系三巨头BBA去年在裁员时，也都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。

百年 汽车 业，无疑要变天了。而且，新能源也是中国 汽车 产业链弯道超车的重要机会。

汽车 产业链为印度贡献了8%的GDP，在中国在同样举足轻重，庞大的上下游产业提供了大量的就业与税收，但国产车毕竟竞争力有限，好比手机中的山寨机。

新能源车一来，全行业必然会有一次洗牌升级，它将让全球 汽车 业从传统步入智能化、数据化，就像当年的智能手机革命。

当年中国引苹果产业链入华后，国产山寨机纷纷倒闭，只剩小米、OV、华为等巨头，如今仅有的几个巨头站在一起，就有了和苹果、三星叫板的可能。

参考智能手机的进程，中国现在大力引特斯拉入华，就是倒逼国内 汽车 产业链全面升级。

巴菲特在2020年股东大会上曾说，不要白白浪费一次严重的危机，所以，危机总是与机遇共生的。

只要中国像当年引进苹果产业链一样，稳稳抓住这次 汽车 智能化机遇，未来我们又将见证一次重大崛起！