上海大众汽车斯柯达速派_上海大众斯柯达速派价格

太平洋汽车网斯柯达速派有手动挡，速派是斯柯达旗下的一款中型汽车，这一款车的轴距为2841mm（毫米），长宽高分别是4869mm（毫米），1865mm（毫米），1489mm（毫米）。

斯柯达速派迎来了第三代车型，进入国内汽车市场整整有十年之久，这么多年下来一直都没有拿出亮眼的销量，这其中并不能说自身的产品力不足，毕竟在三大件和品牌，和大众旗下的帕萨特和迈腾基本保持一致，而是品牌影响力的问题，在国内汽车市场品牌影响力和产品力两者缺一不可，斯柯达就是明显的例子。

外观：家族式中网设计语言贯穿式下进气格栅从车头前脸来看，相比老款进行了小幅度的升级，最为明显的莫过于下进气格栅，细长的LED雾灯组周围包裹了银色镀铬饰条，并贯穿整个下进气格栅，显得特别精致，引擎盖隆起的筋条得到的保留，凸显出一定的力量感气息，两侧的大灯组与中网相连，呈现出一体式设计，中间装配了标志性的L日间行车灯，值得一提的是全系标配LED远近灯源，相比其它中型轿车具有一定的优势。

多边形的中网周围包裹了银色镀铬饰条，瀑布式的中网格栅，辨识度很高，保险杠包围两侧设计了相应的凹槽，营造出了立体感视觉效果，下进气格栅和雾灯区域为一体式进行设计。

侧身侧面的线条非常流畅，和老款保持一致，从细到粗，尾灯组延伸到前大灯组，侧裙设计了小的凹槽，车身侧面的线条给人营造出了很强的立体感，轮毂为多辐式进行设计，更多强调了商务和时尚，后视镜为双色进行搭配，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，提升了车身侧面的精致感气息。

整车的尺寸为：长×宽×高=4869×1865×1489mm，轴距为2841mm，相比老款增长了8mm。

来到车身的尾部，有较大的调整，菱角分明的尾灯组造型，内部装配了三颗LED灯组，彰显出很强的科技感，中间装饰了一条银色镀铬，并延伸到尾灯组的内部，提升了尾部的精致感气息，镀铬饰条的上方取消了斯柯达的LOGO，用SKODA英文字母进行代替，有着大众带字母的视觉效果。保险杠包围显得比较饱满，不过在下包围处用了黑色饰板和银色镀铬进行搭配，以及在尾排和下进气格栅融为一体，用双边方形双边共两出的布局。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

谈到德系品牌，相信大家都知道大众，还有BBA，因为这些品牌跟大家接触的比较多，换句话说，就是在大街上都能看到这些品牌的汽车；不过斯柯达品牌，它也是属于德系，并且现在是归属于大众集团旗下，可能有些人都不知道斯柯达的车标是什么，这样在购买汽车的时候，很多消费者们就会自动过滤不熟悉的品牌。但是懂得车的人就会感叹，斯柯达其实有一款好车，但是被人们给遗忘，这款车就是斯柯达的旗舰轿车速派。

斯柯达品牌发展已有上百年的历史，经过时代的变化，斯柯达最终被大众集团收购，在国内市场里，斯柯达是归属在上汽大众旗下，本身斯柯达进入国内市场就比较晚，结果还是归属于上汽大众，这样就使得知名度一降再降，所以即使斯柯达品牌车型价格低于大众品牌，但是买的人依然比较少，尤其是速派这款B级轿车。

斯柯达速派定位就是跟日系车和美系车抗衡，拥有德系的血统，但是没有大众的骄傲，速派在配置和价格等方面，其实都不比日系车差，性能是跟大众主打的两款B级轿车，大众迈腾和帕萨特相当，但因为知名度不高，消费者们就把这款好车被遗忘，以至于销量非常平凡，单月能卖出2000辆都算一个比较好的成绩，这个销量跟日系B级轿车相比，差距是特别大。

斯柯达品牌依托在上汽大众，这样在制造汽车的工艺上面，其实斯柯达和大众是没有什么区别，并且在发动机、变速箱、底盘方面，速派跟迈腾、帕萨特都是同款，但是在价格上面，速派要廉价它们好几万，如果把速派换成大众车标，并且还是这个价格，那么笔者想这款车应该是销量最高的B级轿车。斯柯达速派可圈可点的地方有很多，下面就来看看一些重点吧！

就论空间而言，速派是跟绝大多数B级轿车相当，车长4.86米，轴距有2841mm，这个空间还是足够的宽敞；在动力上面，速派全系是搭载三款发动机，有1.4T和2.0T高低功率版，1.4T最大能爆发出150匹马力，这款2.0T涡轮增压发动机，其实就是跟迈腾和帕萨特同款，都是属于大众EA888发动机，其中最高马力是有220匹，最低工信部油耗是7.2L。

而在传动上面，速派用的是7挡双离合器变速箱，配合2.0T高功率发动机，最高时速可上210KM；整个底盘系统是大众模式，用四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在16.99-24.13万元，这个价格真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，价格还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。