俩兰博基尼_看一下兰博基尼

1.黄子稻和王俊凯都是穷苦出身吗？

2.兰博基尼蝙蝠和兰博基尼盖多拉改装好了后哪个综合性能最好？

3.男子借朋友新兰博基尼去玩竟撞坏？借车是需求还是炫耀？

4.汽车里兰博基尼是最好的吗？还是保时捷、法拉利

5.兰博基尼centenario价格

6.兰博基尼和帕加尼那个受欢迎？

在所有的汽车里，最有牌面的就是跑车了。有多少人梦想着自己能开上一辆跑车，幻想着《速度与》里面的**场景，但是这跑车不是谁都能开得起的，首先你得有钱，因为它们的价格实在太昂贵了。最有名的跑车当属兰博基尼了，说出来你可能不信，兰博基尼以前是造拖拉机的，你没有听错，就是造拖拉机的。

兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼，生在一个农村家庭，那个时候已经出现了机器，这极大的吸引了他的兴趣，他对于机器设备十分痴迷。因为家里是种地的，他就想着制造那些可以帮助种地的机器。后来长大了，就开始制造拖拉机。

当时的欧洲正在进行战争，所有的工厂都在向军工方向转型，但是费鲁吉欧没有，他依然坚持造自己的拖拉机，由于都去造军工了，所以他的拖拉机市场非常好，没有人和他竞争，很快就发展了起来，拖拉机的销量上去了，兰博基尼这个牌子也就起来了。兰博基尼品牌有了一定的知名度，费鲁吉欧又开始造其他的东西，但都还是和农业有关，直到一件事情的发生。

此时的法拉利已经成为了欧洲市场上最著名的跑车品牌，都爱法拉利，费鲁吉欧心想着自己的品牌也算成功了，怎么也得有一辆好车，就买了一辆法拉利。开了几个月后，他就发现了问题，这法拉利的离合器经常坏，隔三差五就得修一下。于是他想着找法拉利的创始人恩佐·法拉利说一下这个问题。

这本来应该就是一个反映问题，解决问题的过程。但是成功的人，往往都比较高傲，费鲁吉欧说了一句：“你这法拉利的离合器还不如我拖拉机的好”。恩佐·法拉利也是一个高傲的人，当时就不乐意了，就说：“你一个造拖拉机的有什么资格说我的跑车？”。这俩人算是结下梁子了。

费鲁吉欧为了证明自己一点也不比恩佐差，同时也为了证明自己的产品，他决定也生产跑车。根据自己多年的机械制造经验以及相关的书籍，他开始着手制造。在制造的时候他想到了很关键的一点，那就是车子一定要有更好的驾驶体验，不能像法拉利一样隔三差五离合出问题。经过几个月的努力，费鲁吉欧成功了，最有意思的是，他造的这第一辆兰博基尼跑车的材料很多都是从自己的拖拉机上弄下来的。

兰博基尼的标志是什么？一头气势汹汹充满斗志的牛。费鲁吉欧就是这头牛，他高傲不服输，敢拼敢斗，然后他成功了，现在的兰博基尼丝毫不比法拉利差。恩佐·法拉利给自己创造了一个强有力的对手，也正是这两大品牌互相竞争，才会有了现在的优秀品质。即使是今天，依然能买到兰博基尼造的拖拉机，你会买一辆吗？

其实有很多汽车公司，之前都不是造汽车的，比如斯柯达，它以前是造武器装备的，比如机关枪了，大炮了。不要小看任何一个企业，说不定百年之后，它就能成为新一代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黄子稻和王俊凯都是穷苦出身吗？

.贵

2.油耗高

3.底盘忒低

4.只能做俩人

5.加速很快但是不会拐弯

6.座椅不舒服,没有夏利的软

7.看不到后面- - 只能借助倒车系统倒车

8.开门下车容易蹭一身泥

9.马力太大不好控制

10.在中国这车开不快

11.太显眼,划了挺心疼的

12.噪音太大,扰民

13.不好保养

兰博基尼蝙蝠和兰博基尼盖多拉改装好了后哪个综合性能最好？

据了解，黄子韬1993年5月2日出生于山东省青岛市，家境富裕，于2010年11月底被SM公司星探相中签约，随即凭借其自身条件直接空降出道预备班。在去年黄子韬在你年末回家过年的时候就被粉丝发现，因为他父母都在机场接机所以黄子韬家境被爆是无法避免的了。本来是单独的个人私密回国结果消息被泄露，黄子韬看着机场外的众多粉丝也很无奈，另外他那开着豪车来接机的爸爸妈妈从来没见过这么疯狂的粉丝，一直待在车里都没敢出来还是黄子韬自己拎着行李上的车·据目击者说父母二人都有自己的座驾，一辆宝马一辆梅赛德斯奔驰。

男子借朋友新兰博基尼去玩竟撞坏？借车是需求还是炫耀？

极速无意义，再怎么极速你也开不到300公里，除非你想上天堂。两款车仪表盘都是360 KM，看着养眼就行。

加速度LP-640需要3.7秒，这成绩的确快不到哪里去。盖拉多LP-570已经是3.4秒了。不过目前市面上最多的是盖拉多LP-550，百公里需要3.8秒。而且盖拉多现在也停产了，将被新车型取代。

综合性能盖拉多好点，因为开着比较顺，蝙蝠技术不够纯熟，城市里低速驾驶的适应能力很渣，开着很想吐，内饰做得也很丑，比盖拉多还要丑，就一剪刀门是亮点。

盖拉多的缺点就是没有剪刀门，而且跟蝙蝠比做得比较丑，兰博基尼又是外观控，没了外观其它方面跟法拉利比基本上就是个渣。

目前二手市面上蝙蝠依旧比盖拉多贵，LP-550二手最便宜才110万，二手蝙蝠基本上还在200万的水平。

至于改装后性能怎么样取决于你改的又多恨，下狠刀的改装甲壳虫都能秒法拉利，所以讨论改装没什么意思。这种车只有原装的好，顶多改装个声浪和外观，改装动力系统纯属糟蹋。

汽车里兰博基尼是最好的吗？还是保时捷、法拉利

端午小长林先生要去温州玩，跟兰博基尼的车主是朋友，借来开开，那段时间雨水比较大，高速路上比较滑，那就点背了，车就滑了，就跟在东北玩漂移一样，一下撞到隔离护栏上，前车头几乎全部报废，还好没有人员伤亡，就这么背，你说咋整，人家都没事，他就撞上了，俩字?倒霉?！

借车未必是炫耀，能跟兰博基尼车主是朋友，差车吗？

林先生会开车，肯定也有车，这朋友买个兰博基尼可不是一般人，车都一百多万，那得多少家产啊？想一想这种人交朋友可不是随随便便的，主要还能把新买一个月的豪车借给林先生，两人关系定不一般，所以林先生肯定也很有钱，或许就是想开着感觉感觉，自己的车是越野，或者其它车型，试试跑车是啥感觉，可惜摊大事了，出门没看黄历，?今日忌出行?。

人情才是最难还的，所以能自给自足尽量别张嘴！

我很少管人家借东西，包括家里用的东西，你说一个打火机一块钱、两块钱，你借，锤子、板子你借，你咋那好意思呢？张嘴咋就那么容易呢？能用钱解决的问题就别麻烦别人，毕竟这世道人情最难还。

林先生借这个东西可不便宜啊，价值120万的兰博基尼，你说借就借了，这脸面咋就这么不值钱呢？在说你好借好还啊，这次好了，不用还了，自己留着吧，看看能不能再给朋友买个新的，毕竟人家这车刚买了一个月。

总结：

其实根本没必要借人家车，你自己有就开自己的呗，没有也无所谓现在不有租车吗？花点钱租个车不也挺好吗？这可好，修车需要六十万，再说新买的车，大修，未来卖二手也不值钱啊，这朋友也够倒霉了，不知道林先生跟这个朋友友谊的小船还能平平稳稳吗？

兰博基尼centenario价格

你说的车都不错，世界顶级跑车，保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。 大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。 1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。 期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”， 简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的不谋而合。还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。 四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。 第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。 大保时捷在一对儿女的下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。 父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德．亚历山大．保时捷。 为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于11年在总厂附近的 魏斯萨赫(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。 虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。 后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。 直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。19年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911系列——996。 1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世——新型911 Carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利·保时捷于3月27日过逝。 保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。 玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。15年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。 总裁是超凡出众的豪华轿车，兼备典雅舒适、灵巧性能的一款轿车。和其他你所说的车不是同一类型，几乎没有可比性。 你问最好的车是什么，我不明白你是指的什么，是跑车还是轿车，SUV还是卡车。而且汽车这东西不是你喜欢其他人就喜欢的，就跑车来说兰博基尼、保时捷、法拉利对于我来说都不喜欢，我喜欢宾利GT，阿斯顿·马丁之类的车。你也可以看一看。 希望你满意。

兰博基尼和帕加尼那个受欢迎？

兰博基尼centenario报价价格高达230万美元，centenario估计国内会2000w，它的内容：

1、兰博基尼Centenario全球限量只有二十辆，不知道为什么兰博基尼的命名都十分的有意义，这个Centenario在意大利语中是百年的意思，表达了对品牌的祝福；

2、兰博基尼Centenario的外观看起来就是十分的具有冲击力。车身的线条感十分强烈，外性十分的夸张。有一个十分有意思的设计，就是兰博基尼Centenario的车声没有喷涂车漆，裸露出来了花纹，机具特色与运动性。车尾的设计也大大加大了冲击力；

3、兰博基尼Centenario是FerrucioLamborghini的百年诞辰纪念版超级跑车，全球限量40辆，刚好硬顶的和敞篷的一半对一半。价值肯定很不菲，颜值、性能都是顶呱呱的，开在路上绝对拉风，足足900%的回头率。不过身为一辆超级跑车，油耗会很大，而且通过性差，底盘与地面间隙很小，很可能地上一块砖头就能把它整得很惨。还有，只能坐俩人，放行李的空间小，实用价值很一般话。

百万购车补贴

兰博基尼

Murcielago:

一般般

相比Murcielago，本人更推荐兰博基尼entador，是Murcielago的替代版，造型秒杀帕加尼，性能也可以与帕加尼抗衡了。帕加尼就是个怪胎，性能稍好点，造型丑到家了，纯粹为赛道而生，我对其极其反感。帕加尼始终向赛道发展，但一直和公路上的兰博基尼不相上下，最近兰博基尼出了LMP-F概念车，1.8秒破百，最高车速400km/h以上，足以解决帕加尼最强的zonda

r和huayra，另有新谍照显示，兰博基尼为entador使用布加迪威龙的专为400KM/H配备的车胎，足以证明兰博基尼正在研发极速400km/h以上的超极跑车。期待新款entador的诞生。

以上仅为本人看法，如有其他见解欢迎交流，希望楼主纳