蓝鸟汽车尾翼_蓝鸟汽车尾翼怎么打开

1.5年没变样 改打价格牌的新蓝鸟 能否让不再年轻的90后重新买单

2.尼桑蓝鸟的介绍

3.日产蓝鸟这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！

4.车海茫茫，唯有蓝鸟在身旁，这就是我的生活态度！

是super（超级） soprt（运动） saden（轿车）,就是超级运动型轿车，好象都有加装尾翼，酷似轿跑车。

这是比较旧款的蓝鸟了，应该是90年代初的产品，原装进口，性能极佳。现在这种车已经接近报废的车了，可是开起来，各方面感觉还是满好的。

5年没变样 改打价格牌的新蓝鸟 能否让不再年轻的90后重新买单

日产汽车于1959年推出的一个轿车系列。

蓝鸟是日产汽车于1959年推出的一个轿车系列，也是日本汽车进军美国市场的主力军之一。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，一直领先于其它日产车[1]。蓝鸟轿车用了优美的弧线设计，前脸、头灯、后视镜、溜背和尾翼创造出良好的气动性。蓝鸟系列车型包括风神蓝鸟、蓝鸟2000、蓝鸟智尊等，其中风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

尼桑蓝鸟的介绍

依稀记得2015年，biu哥还在纸媒做测评编辑时，三番五次的参加日产蓝鸟的试驾会，记得最清楚的一句就是，这一代蓝鸟要用超前卫的外观去赢得90后新锐消费者的青睐。

5年过去了，2020年，2020款蓝鸟还是老样子，但更低的售价（9.59万）与5.2升百公里的油耗显然目标还是90后，这不过他们已经不再年轻，也更加现实。

2020款蓝鸟的外观和5年前相比没有任何变化。即便是曾经让所有人惊艳的无边悬浮车顶，现在也变成了国内外品牌人手一份的答卷。回旋镖式的大灯并不是LED的光源，这让蓝鸟在对表国产品牌竞品时胜算又少了些许。

如果一定要抠细节的话，可以选装的日间行车灯，后尾翼和运动包围，似乎是让新款的称号更理直气壮的存在。

内饰中仿碳纤维的双色设计显然没有达到提升品质感的预期，反而让观感有些廉价。

1.6升自然吸气发动机，5速CVT变速箱谈不上什么驾驶乐趣。但拥有DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时控制系统的发动机却能让每一滴燃油物尽其用。

顺滑的驾驶感觉和5年前试驾时的感觉一样，它没那么四射，却会让你每次进加油站时对它心生感激。

VDC车身动态控制系统会实时检测车辆行驶状态，一旦发生侧滑、转向不足或转向过度的情况可以主动开启通过调整动力输出和刹车来调整车身姿态，不过话说回来，126匹的马力即便失控也不会很严重，而且车身稳定系统也是当下这个时代车型的安全标配，不值得单独夸奖。

但i-SAFETY智能主动安全系统就不一样了，这可以说是新款蓝鸟唯一能称得上新且值得略着笔墨的地方，值得一提的是，诸如主动刹车，变道，倒车等等功能在某些豪华品牌里都是选装的设置，而售价在10万上下的蓝鸟把这些变成了全系标配，可以说是个非常厚道的行为。

2020款蓝鸟不会让你有多么高的期待，也不会给你多少惊喜。但日产一贯可靠的品质，以及出色的燃油表现的确可以在日常使用里经济省心，就像开头说的一样，当5年前的年轻人变得实际，新蓝鸟能否重新走进他们的购车清单呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产蓝鸟这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！

蓝鸟(BLUEBIRD)是日本历史最悠久的车型之一，它的第一代于1959年问世，蓝鸟名称取自“之鸟”。“蓝鸟”前面加上了“风神”，赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成，前脸、头灯、后视镜、溜背，还有尾翼创造出良好的气动性，尤其是圆润的尾部叫人过目不忘。风神蓝乌沿袭了老款尼桑蓝鸟稳重大方的风格，而且外观的细微之处：如金属亮条装饰的腰线和风挡轮廓，电镀门拉手，不锈钢双排气管，尾部电动天线，于不经意中流露出豪华车的气质。

车海茫茫，唯有蓝鸟在身旁，这就是我的生活态度！

日产蓝鸟

厂商指导价：9.59-13.39万

车主一

优点：

最满意的还是外观，蓝鸟的外观是我见过的车里最炫酷时尚最具有科技感的了，毕竟看车第一眼看到的就是外观，蓝鸟的外观给我的第一印象就很好，我老婆也很喜欢这种外形。

缺点：

新车异味大，相比同级别车方向略重，我的是自动挡低配，无车身稳定系统，空间不是很大，身高超过1.8建议别买。

车主二

优点：

外观美得没话说，特别能体现出我张扬的性格，而且我买的还是骚红色，回头率百分百。轮毂看着也特别有感觉，非常适合年轻人的口味。内饰方面配备了运动型D字方向盘，红黑色内饰也是相当潮流。

缺点：

车身太轻，感觉飘飘的。车开到30码的时候明显感觉到顿了一下，车内部分地方塑料感真的很强，还有排气筒也不是那么美观，看着感觉很别扭，跟美爆的外观有点不搭。

车主三

优点：

很省油外观也好看前脸很犀利很喜欢，侧面线条很流畅很时尚，唯一不足的就是屁股有点圆润，不过没事加了个尾翼感觉协调多了。

缺点：

不满意的就是屁股太圆润，在就是后排空间大个子不够用一米七差不多够用，由于外形的原因后排顶部会擦头发，如果是女人坐后面够用了。

车主四

优点：

这款车的外形设计很有时尚感，单看外观一点都不像十几万的车。看车时候一眼就迷上了，果然我还是外貌协会啊，现在开出去回头率超高。

缺点：

车开到30码的时候明显感觉到顿了一下，车内部分地方塑料感真的很强，还有排气筒也不是那么美观，看着感觉很别扭，跟美爆的外观有点不搭

车主五

优点：

最满意的就是价格便宜，非常适合购车预算不是很高的群体，足够满足日常用车需求，新手也非常合适。

缺点：

后悬架不是独立的，然后又是调教成运动的，然后路上的很多坑，你懂的，不满意。

车主六

优点：

整个中控造型好像一个大的飞翼造型，加上红色的仿皮质拼接设计、多功能方向盘和行车电脑彩屏，让我觉得驾驶这样的车是一种享受，氛围感非常好。

缺点：

起步的时候有点肉，后排的座椅有点矮，可能是为了外观的设计牺牲了内部空间，高点的人端坐的话会顶住头，不过躺着坐还好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我所在的城市广州，一直是快节奏生活的典范，是一个能推着人们不断的往前走的地方，工作上自然竞争激烈，不敢有丝毫的懈怠，加班已经成了家常便饭，而能在下班后开着自己的爱车——蓝鸟，漫步于这个纸醉金迷的城市中，去欣赏各种美景，品味百态人生，这何尝不是偷得浮生半日闲的惬意生活！难得今天兴致来了，便想着给自己放个，工作进度暂且先放一放，今天就不加班了，去游一游那许久未去的二沙岛。

这一到下班时间，堵车实在是太正常了，好在蓝鸟的ECO模式能起到节油功能。

有蓝鸟在，走到哪里都都是风景。

行驶在二沙岛周边的小路上，难得的心静。

有了蓝鸟在身边，就有了说走就走的勇气。?说起二沙岛，那是远可眺望小蛮腰，近可亲感珠江河，三面环水，绿草茵茵，是广州最富饶、最浪漫、最艺术的地方了，如果你突然失去了奋斗的目标，那就来这里陶冶下情操，看看美好生活的样子，足够激发你那颗一直从未服输，只是有些疲倦的上进心了。

这帅气的车身线条百看不厌。虽然蓝鸟的造型像极了轿跑，但他的动力表现却很居家，1.6L自然吸气发动机百公里加速要11秒多，由于匹配的是CVT变速箱，换挡确实平顺，没什么顿挫感，就是开起来太佛系了，好处就是带来了线性的加速体验和良好的燃油经济性，试问百公里6.2的油耗它不香吗？这东西有一利就有一弊，至少在我眼中蓝鸟的动力够用不说，开起来还省油，不愧是我的理想座驾。

自己对蓝鸟并没有做过多的改装，女朋友说那样太浮夸了，不过在我的坚持下还是加了个小尾翼。

随手一拍，皆是大片。

驾驶着蓝鸟行驶在二沙岛周遭的小路上，虽然赶上了下班的高峰期，一路走走停停，但还是要感叹于有一辆属于自己的车子是多么的幸福，在我看来在广州你可以没有房子，但一定要有一辆属于自己的车子！它的存在不只是简单扮演上下班的代步工具，更可以在你闲暇时光随时载着你去你想去的地方，做你想做的事。有了它，会让工作更有效率，让生活更有生活的样子。

著名的星海音乐厅，我的高度还欣赏不来交响乐。

路过珠江边，金色的夕阳已经涂满了这座城市。

生命在于运动，羡慕这些自律的人。

这时来一首梁博的《日落大道》最为合适不过了。

拍的最满意的一张。?还记得和蓝鸟的初识，只是在街上偶尔一眼的缘分，那时的我被蓝鸟的前卫造型设计所惊呆了，前脸日产家族标志性的V字镀铬造型看起来就上档次，配合上两侧神似狭长双眸的大灯设计，英气逼人！蓝鸟车身侧面的腰线更是直接延伸到了尾部，运动范儿十足！最过目不忘的还要数悬浮式的车顶设计，在我心里这就是其拉风赚取回头率的资本。

夜幕将临，华灯初上。

把车子停在了公园附近，这里抬头就能见到的小蛮腰。

好繁华的景色。

开惯了4个轮的车子，也来体验下2个轮子的共享单车。

江边风景无限好，只是近黄昏。

很庆幸自己能在茫茫车海中，能遇到如此喜欢的蓝鸟，话不多说，继续踩下油门，好好欣赏这二沙岛周遭的迷人景色吧。