大众最新速腾_大众汽车全新速腾

1.要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

2.一汽-大众速腾DSG动力十足，增添亮点！

3.速腾中配是什么配置

●速腾基本概况

一、全新一代的速腾用了典型德式设计风格，从车头到车侧到车尾，贯穿整车的都是笔直的线条，看起来非常利落精炼，进气格栅的镀铬条一直贯穿到大灯内，增加了整车的视觉宽度，并且全系标配LED日行灯及LED远近光大灯，即使是最入门的车型看起来也并不入门。

二、这一代速腾最大的优势之一就是在尺寸上的表现，原版车型引入国内经过进一步加长后，速腾的尺寸可谓是超过了同级所有对手。

也得益于车身尺寸的天生优势，全新速腾不管是在乘坐空间还是储物空间上，都拥有同级竞争对手无可比拟的优势，如果大家对数据还是没有什么概念的话，去4S店对比一下就很清楚差别在哪。

三、全新一代的速腾拥有非常丰富的颜色选择，一共提供了极地白、风暴蓝、海贝金、砾石灰、太平洋蓝、锰石黑、水晶银、罗曼尼红八种不同风格的颜色，从居家、运动到商务，充分满足不同人群的消费者。

四、在如今三缸发动机遍地的情况下，速腾依然提供了1.2T与1.4T两款4缸涡轮增压发动机，按照不同配置分别搭配了5MT或7速DSG变速箱。除此之外，前麦弗逊后多连杆独立悬挂也要比不少同级竞争对手的后扭力梁非独立悬挂厚道不少。

●各个车型配置对比?

2019款?200TSI?手动时尚型（12.89万）

2019款速腾全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、ISOfix儿童座椅接口、ABS、EBD、EBA、ESP、后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡。

后排座椅比例放倒、后排杯架、6喇叭扬声器系统、LED日行灯、LED远近光灯、转向灯、卤素雾灯、全车窗一键升降、车窗防手夹功能、电动调节后视镜、后视镜加热、手动防眩目内后视镜。

2019款?200TSI?DSG时尚型（14.09万）

相比2019款?200TSI?手动时尚型，升级为7速DSG变速箱，多了经济驾驶模式。

2019款?200TSI?手动舒适型（13.89万）

相比2019款?200TSI?手动时尚型在安全配置部分多了前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、运动/经济/标准/舒适四种驾驶模式、可开启全景天窗。

真皮多功能方向盘、真皮座椅、支持carpaly和carlife的6.5寸触控液晶中控屏、10色环境氛围灯、后座出风口。

2019款?200TSI?DSG舒适型?（14.99万）

相比2019款?200TSI手动舒适型主要是升级为7速DSG变速箱。

2019款?280TSI?DSG舒适型?（16.19万）

相比2019款?200TSI?DSG舒适型，主要是发动机升级为1.4T的4缸涡轮增压发动机，对于有更高动力追求的消费者来说多了一个选择。

2019款?280TSI?DSG?R-Line?（16.99万）

相比于2019款?280TSI?DSG舒适型，主要是升级了自动头灯、大灯延时关闭、取消了雾灯更运动的外观套件，排气管装饰为双边共四出的样式。

还有方向盘换挡拨片，座椅也更换为更运动的真皮织物混搭。

增加了自动防眩目内后视镜、雨量感应式自动雨刮、轮胎也升级为205/55?R17。

2019款?280TSI?DSG豪华型（17.59万）

相比于2019款?280TSI?DSG?R-line，主要升级了主动刹车系统、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮和Alcantara混搭的座椅。

主驾驶电动调节与记忆功能、前排座椅加热、8喇叭的扬声器系统、电动折叠后视镜、后视镜记忆、倒车自动下翻、分区控制空调、PM2.5过滤装置。

2019款?280TSI?DSG旗舰型（19.19万）

相比于2019款?280TSI?DSG豪华型，主要升级了10.3寸的全液晶仪表盘、副驾驶电动调节，前排座椅加热通风、后排座椅加热。

单碟CD、自适应远光、随动转向头灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、可加热喷水嘴、后排独立空调以及感应后备箱。

●个性选装

当然如果有需求的话，速腾还为不同车型分别提供了选装包。其中时尚型可选全景天窗和前后贯穿式头部气帘。

舒适型可选无钥匙进入、一键启动、车外氛围灯、外后视镜电动折叠、倒车自动下翻。

前排座椅加热、全液晶仪表盘、智能雨量传感器、自动防眩目内后视镜、触控式双区空调、clean?air?2.0空气过滤功能、

R-Line可选全液晶仪表盘、前排座椅加热、18寸的金色轮毂和紫色轮毂。

豪华型可选全液晶仪表盘、18寸的金色轮毂和紫色轮毂。

旗舰型可选ACC自适应巡航、PLA3.0自动泊车、预碰撞保护系统、车道保持、盲区监测。

●购买推荐

综合来看，全系车型中的3款舒适型算是比较主销的配置，不管是在舒适性配置还是安全配置都足够丰富，即使配置觉得不够用的话还有非常实用的选装包。

当然如果想以最低的预算体验速腾，手动舒适型也诚意十足，安全配置也非常厚道，并且入门车型在外观上和高配车型的差别并没有很明显，这一点相信能够打动不少消费者。

如果对车型的配置有着更高的需求，并且有比较充裕的预算，高配的速腾比更高级别的B级轿车配置还要高出不少，当然选择鸡头还是凤尾，就看大家的追求了。

●总结

全新速腾在引入国内加长以后，其尺寸在同级车型中可谓是碾压性的存在，包括其同堂兄弟朗逸，而国人一直以来都对汽车的尺寸有所偏好，从这一点可以看出来大众牢牢掌握了国人的喜好，除了尺寸上的优势之外，和同级对手完全居家取向的设计不同，速腾既有稳重的商务范，又有运动的R-line版本。

虽然刚上市之初12.89-19.19万的定价不少消费者表示天花板太高，其实看过车型配置以后我们会发现，天花板车型主要是为了拔高速腾的定位，厂商也没有指望其走量，主销车型的价格依然还是和同级竞品相当，由此来看，全新速腾通过对尺寸的优化以及车型的丰富，在紧凑级轿车激烈竞争的红海中重新开辟了一片蓝海，就目前来看，同级别中可能还真的没有直接的对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

不知不觉2022年已经过去了2个月的时间，今年对于国内汽车市场来讲注定是不平凡的一年，很多车企在去年已经有了很多的新车规划，今年上半年将迎来集中爆发期，很多重磅新品都将陆续推向市场。

除了势头强劲的新能源汽车外，目前国内汽车市场的燃油车仍然稳定，包括国产、合资和豪华品牌在内都先后推出自己的重磅新品，接下来就让我们盘点一下上半年即将投放市场的几款重磅燃油产品，看看哪款是你的菜？

全新速腾

大众速腾一直是国内消费者在选购A+级轿车的时候永远无法绕开的一台车，是该细分市场中当之无愧的标杆级产品，去年广州车展前夕，一汽-大众发布了全新速腾，而该车也将于今年上半年正式投放市场。

作为中期改款车型，全新速腾在外观、内饰和动力总成方面均有较大升级，尤其是外观，其前脸用了最新的家族式设计语言，尤其是前脸用了类似帕萨特的横条状点阵式进气格栅，凸显出不错的运动感，同时车尾的尾灯组结构也进行了较大改进，内部用最新IQ.Light技术的光源，凸显出不错的高级感。

内饰方面，全新速腾也用大众最新的数字座舱，方向盘、中控屏、空调面板等都换了全新的样式，尤其是中控屏，由此前内嵌式的9.2寸变成了全新的半悬浮式，尺寸也升级到了12英寸，同时该车还有三种内饰可选，满足不同消费者需求。

车身尺寸方面，全新速腾的车身长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，整体车身尺寸相比现款有小幅增加。动力方面，全新速腾除了依旧搭载现款的1.2T/1.4T发动机外，还将搭载1.5T EA211 EVO第二代发动机，其最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配7速干式双离合器变速箱。

国产宝马 X5

宝马X5目前在国内一直以纯进口的方式进行销售，早在去年上半年，宝马X5即将国产的消息便不胫而走，该车此前已经在工信部目录上正式进行了申报，预计将于今年上半年正式上市。

外观上，国产宝马X5与进口版本相比没有明显的区别，前脸依旧用宝马标志性的“双肾”进气格栅，搭配两侧造型狭长的LED大灯组，同时车尾也没有显著变化，包括熏黑的LED尾灯组等依旧得以保留。

内饰方面，从目前曝光的内饰图来看，国产宝马X5将用宝马最新的家族式设计语言，其最大的亮点莫过于用了最新的双联屏设计，并且配备了小巧的水晶档把，整体内饰的科技感和豪华感相比进口版本提升非常明显。

车身尺寸方面，国产宝马X5的车身长宽高分别为5060×2004×1779mm，轴距更是达到了3105mm，此前进口宝马X5最受诟病的车内空间，如今在国产后将彻底得到改善。动力方面，国产宝马X5将分别搭载2.0T+8AT和3.0T L6+8AT两种动力版本，相比进口版本无论2.0T版本还是3.0T版本均少了5kW的功率。

长安UNI-V

长安汽车一直以来选择的路径是以产品的高端化来推进品牌的高端化，尤其是这两年的UNI系列的成功进一步增强了长安汽车实现高端化的信心，无论UNI-T还是UNI-K都在各自细分市场大放异彩，如今长安UNI系列的首款轿车——UNI-V也即将在今年上半年迎来上市。

外观上，长安UNI-V延续了长安UNI系列最新家族设计语言，前脸用大尺寸的无边界进气格栅设计，搭配两侧造型狭长的LED大灯组，呈现出不错的运动感。长安UNI-V的车尾用贯穿式LED尾灯组，并配备了同级唯一的电动可升降式尾翼。

长安UNI-V的内饰也用了UNI系列最新的家族式设计风格，整体内饰布局非常简洁并具有科幻感，大尺寸的中控屏搭配别具一格的全液晶仪表将科技感体现的淋漓紧致，同时上下平底的方向盘、游艇式档把也都没有缺席。

车身尺寸方面，长安UNI-V的车身长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，定位紧凑级运动轿车。动力方面，长安UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合器变速箱，此外其还搭载一套2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力总成，最大功率为171kW，峰值扭矩为390Nm，并配备四驱系统和SUPER RACE赛道模式。

坦克500

去年广州车展期间，一直关注度和反响非常高的坦克500已经正式开启预售，目前其订单非常火爆，订单已经超过4万，其33.5万元的起步价格也让吃瓜群众大呼真香，而该车也将于今年3月正式上市。

外观方面，坦克500用硬派越野车一贯用的非常狂野的整体设计造型，前脸用大尺寸的六边形进气格栅，搭配两侧粗犷的LED大灯组使其看上去非常霸气。坦克500的车尾用了非常方正的整体造型设计，竖状的LED尾灯组造型非常别致，其共分成运动版和商务版两个版本，其中运动版用式备胎设计。

坦克500的内饰设计也用简洁豪华的设计风格，大面积的软性材质包裹覆盖使其拥有极高的档次感，三幅式多功能方向盘中间加入了镀铬饰条的点缀，同时其还配备了12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，在科技感的营造上也非常到位。

车身尺寸方面，坦克500的车身长宽高分别为5070×1934×1905mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。动力方面，坦克500全系均搭载3.0TV6+48V轻混的动力总成，其最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。

结语：

可以预见的是，今年上半年即将上市的这些车型都将成为今年的爆款车型，速腾一直都是同级的标杆，宝马X5国产后的竞争力也进一步提升，而长安UNI-V则为当下的年轻消费者提供了更多的选择，坦克500则填补了普拉多停产的遗憾，对于这几款车未来的市场表现也让我们拭目以待！

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一汽-大众速腾DSG动力十足，增添亮点！

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，而随着中期改款的新速腾也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

外观对比

基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新速腾的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新速腾长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

再来看速腾车尾的设计吧，相比较而言速腾车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到，速腾车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑，速腾尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

到了车身一侧，思域整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的思域似乎更加短小低矮，但其轴距基本和速腾保持一致。从侧面来看，思域带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而速腾这一边用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

到了车尾处，思域尾部用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

内饰对比

速腾内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

思域的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

动力对比

速腾在动力上用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在大众集团许多车型上，排量为1.4T，用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

并且速腾还首次用的全新1.5T Evo2发动机，全新速腾最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

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速腾中配是什么配置

一汽-大众旗下的一款A+级标杆的德系轿车车型——全新一代速腾，该车在A+级标杆的德系轿车系列里面的价格是让广大的消费者可以接受的，很是亲民，全新一代速腾DSG、动力、配置、全景天窗、全液晶表盘、自适应巡航、车道保持、盲区监测以及最新的多媒体系统等都是品质与质量双兼有的，所以人们对它是深受喜爱的，满足了人们多方面的需求。

为什么全新一代速腾的内饰竟是这么前卫

内饰是全新一代速腾的闪光点，全新的星月式设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等极具质感的配置，于无声处匠心呈现整车的高档品质和优雅品位，为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验，实现格调与舒适的完美融合。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质，激发驾驶者感悟高品质生活的真谛。

焕然一新的颜值

从正面看，全新一代速腾焕然一新的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感；而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感。

基于对时代精英内心渴求的洞察和感悟，全新一代速腾用了最新的彗星式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓；辅以张弛有度的弹性曲面，给人以赏心悦目的视觉体验。一体式的尾部镀铬，将保险杠与双排气管融为一体，在营造视觉丰富性的同时，提升整体造型的时尚气质；而别具一格的LED尾灯，犹如鹰喙般个性十足，与前大灯的动感造型相得益彰，升华出自然纯粹的和谐之美。

全新一代速腾的动力，让你体验不同感觉！

针对动力方面的问题，全新一代速腾用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中，1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m，最大输出功率为110kW；1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m，最大输出功率为85kW，让人们感受舒适自在的驾驶乐趣。

全新一代速腾动力十足且高颜值内饰前卫无疑就是这个时代A+级家轿市场里得意之作，为更多的中国家庭带来有格调的品质生活。

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太平洋汽车网速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，速腾中配在动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱匹配7速双离合，零百成绩9.3秒左右。

速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，速腾在大众体系中，定位高于朗逸，而又低于迈腾，当前在售的有2019款16款车型，其中1.2T发动机8款，1.4T发动机8款，指导价区间为12.89-19.19万。

外观方面：三根镀铬饰条填充着六边形的前脸，VW的大众车标屹然立于中间，依旧是非常浓厚的大众风格。两侧的LED远近光灯较为亮眼，除了RLine版本的车型之外，全系车型标配LED日间行车灯以及转向灯。

尾部造型相对于比较沉闷的车头来说，上翘的尾部以及双边共两出式的排气布局营造出一种动感和时尚。

侧面/尺寸：全新速腾比起旧款车型加长了不少，其现在的车身尺寸为4773/1800/1462，轴距高达2731mm，这个尺寸能算得上A+级轿车。比起宝来和朗逸（朗逸的轴距为2688mm），速腾车身尺寸要大得多。速腾在车身侧面的线条还是非常流畅的，16/17/18的五幅式的铝合金轮圈也将搭载在不同版本的车型上面。

内饰/中控：在内饰的设计上面，偏向驾驶员一侧的环抱式设计能够给予驾驶者更好的驾驶体验。内饰在整体的设计风格上面还是显得比较年轻的，用料和做工也都比较扎实，除了低配版以及次低配版的车型之外，新速腾在其余车型上面配备的都是真皮的多功能方向盘，而RLine版本的车型上面还带方向盘换挡功能。

配置：8英寸的中控液晶屏搭载在顶配版的车型上面，除了低配版以及次低配版车型没有之外，其他车型搭载的中控液晶屏为6.5英寸的，用的皆为嵌入式的设计。在多媒体的配置上面，全系车型标配的有蓝牙/车载电话。

空间：新速腾在空间上面赢得了众多车主的好感以及众多消费者的青睐。而不管是前排座椅以及后排座椅，在软硬度以及承托性还有包裹性上面都有着很不错的体现，前排的座椅更是提供了多项调节。

动力：在动力上面，新速腾搭载的是一台1.2T和1.4T的发动机，均符合国六排放标准。其中1.2T的最大功率为116马力，最大扭矩200牛·米；1.4T车型的最大功率为150马力，最大扭矩150马力。

悬架/底盘：底盘用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计，整车底盘的稳定性是非常高的，高速行驶的时候也非常稳。

油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为5-6L。根据车主使用反馈油耗，市区平均油耗在7.8左右，高速4.5左右。